伴隨著新能源汽車產業的崛起，充電樁儼然成為資本關注(zhu)的“風口”。

2021年以來(lai)，包括星(xing)星(xing)充(chong)電(dian)、特來(lai)電(dian)、快電(dian)等(deng)充(chong)電(dian)樁企(qi)業紛紛獲得資本青(qing)睞。而在萬億充(chong)電(dian)樁市場開啟(qi)之際，公共(gong)充(chong)電(dian)樁利(li)用(yong)率(lv)低、盈利(li)難(nan)、“一(yi)樁難(nan)求(qiu)”等(deng)問題也逐(zhu)漸顯現。

《中(zhong)國(guo)經營報》記者獲悉，為(wei)解決上述難題，能鏈旗下快電(dian)(dian)聚合了包括特來(lai)電(dian)(dian)、星(xing)星(xing)充(chong)電(dian)(dian)等充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)品牌運營商，通(tong)過互聯(lian)網(wang)技術實(shi)現互聯(lian)互通(tong)，構建起(qi)一個覆蓋全國(guo)多地的公共(gong)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)網(wang)絡，從(cong)而有(you)效提升(sheng)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)運營效率(lv)和能源補給效率(lv)。

能鏈聯合(he)創始人(ren)、總(zong)裁王陽表示，作為第三(san)方充換電(dian)服務(wu)商，快電(dian)將運營商的充電(dian)樁聚合(he)起來，通(tong)過線(xian)(xian)上數(shu)據篩選+線(xian)(xian)下人(ren)工指引+線(xian)(xian)下多元服務(wu)，告訴用戶(hu)哪里有(you)樁，哪個好(hao)用，讓(rang)用戶(hu)用一個App就能完(wan)成充電(dian)。

新風口受資本青睞

2020年(nian)9月，中國(guo)提(ti)出將提(ti)高國(guo)家自主貢(gong)獻力(li)度，采取更加有力(li)的(de)政(zheng)策和(he)措施，力(li)爭(zheng)2030年(nian)前二氧(yang)化碳(tan)排放達(da)到峰值，努力(li)爭(zheng)取2060年(nian)前實現碳(tan)中和(he)。

業內人(ren)士表示，在碳中(zhong)和的推動下，我國能(neng)源結構也將實現從高碳向低碳、從以化石能(neng)源為(wei)主向以清潔能(neng)源為(wei)主的轉變。

“新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)作為(wei)(wei)我國(guo)戰略性新(xin)興產(chan)(chan)業，對于(yu)調整能(neng)源(yuan)(yuan)結構、改善環(huan)境問題、培育下一個經(jing)濟增(zeng)長(chang)點等至關重要。新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)已成為(wei)(wei)我國(guo)乃至全球汽車(che)(che)產(chan)(chan)業發展的必然(ran)趨勢，在政策和市場的雙重驅動下，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)行業勢必維持快速(su)發展。”上述業內(nei)人士說道。

《新能(neng)源汽車(che)(che)產業發展規劃(2021-2035年)》顯示(shi)，到2025年，新能(neng)源汽車(che)(che)銷售(shou)量達到汽車(che)(che)新車(che)(che)銷售(shou)總量的(de)20%。到2035年，純電動(dong)汽車(che)(che)成為新銷售(shou)車(che)(che)輛(liang)的(de)主流，公共領域用車(che)(che)全面電動(dong)化(hua)。

隨(sui)著電(dian)動汽車保(bao)有量的快速增(zeng)加(jia)，充電(dian)網作為電(dian)動汽車發展的必要(yao)基(ji)礎設施，也迎(ying)來快速增(zeng)長。

國家相(xiang)關政(zheng)策已明確將財政(zheng)補貼從“補車”轉(zhuan)向“補樁(zhuang)”，并引導地方(fang)財政(zheng)補貼從“補購(gou)置(zhi)”轉(zhuan)向“補運營”，同時加(jia)大(da)峰谷電價實施力度，積極(ji)引導充(chong)電基礎設(she)施參(can)與電力削峰填谷。

充電網(wang)作為連接汽車和(he)能(neng)(neng)源(yuan)的(de)網(wang)絡，是(shi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車賴以生存的(de)新(xin)交通基礎設施(shi)，是(shi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)和(he)新(xin)交通雙(shuang)向深度(du)融合的(de)新(xin)產業，是(shi)支撐整個新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車產業發展(zhan)的(de)基礎設施(shi)和(he)能(neng)(neng)源(yuan)保障，是(shi)政府高度(du)重視、重點扶持的(de)領(ling)域(yu)。隨著新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車銷量(liang)和(he)保有量(liang)的(de)快速增(zeng)長(chang)(chang)，充電行(xing)業即將迎來快速增(zeng)長(chang)(chang)。

中國(guo)(guo)汽車(che)工業協會副秘(mi)書長陳士華此前在接受媒體采(cai)訪時表(biao)示，新能源汽車(che)及產業鏈同時進入(ru)快(kuai)速發展階(jie)段。國(guo)(guo)元(yuan)證券分析稱(cheng)，在2030年車(che)樁(zhuang)比1∶1的目標約束下，未來十(shi)年充電樁(zhuang)市場(chang)總(zong)投資額近萬億元(yuan)，預計2020年至2025年累計市場(chang)空(kong)間超千億元(yuan);按照國(guo)(guo)網電動車(che)及前瞻研(yan)究院(yuan)等機(ji)構(gou)預測，到2030年我國(guo)(guo)充電樁(zhuang)市場(chang)規(gui)模將增長30倍。

萬億級市場吸引了大(da)量資(zi)(zi)本(ben)紛(fen)紛(fen)涌入。2021年5月，星(xing)星(xing)充電(dian)對外宣布獲得由高瓴資(zi)(zi)本(ben)領投，IDG資(zi)(zi)本(ben)、新希望投資(zi)(zi)集團、泰康資(zi)(zi)本(ben)等跟(gen)投的B輪融資(zi)(zi)，投后估值達(da)155億元。

8月18日，能(neng)(neng)鏈(lian)(lian)Newlink宣布完成E輪20億元人(ren)(ren)民(min)(min)幣戰略融(rong)(rong)資(zi)，領(ling)投方為招商局資(zi)本，中金資(zi)本等老股東繼續跟投。其(qi)中，能(neng)(neng)鏈(lian)(lian)旗下快(kuai)電便著力于汽車新能(neng)(neng)源(yuan)解決方案(an)和新能(neng)(neng)源(yuan)出行市場。截至(zhi)目前，2021年能(neng)(neng)鏈(lian)(lian)融(rong)(rong)資(zi)總額超過40億元人(ren)(ren)民(min)(min)幣。

互聯網方式破題

但在(zai)市場迎來(lai)(lai)快速發展之時，一些問題逐(zhu)漸暴露(lu)出來(lai)(lai)。

今年的“十一(yi)”黃金(jin)周期間，許多電(dian)(dian)動汽車(che)的消費者(zhe)開啟了吐槽模式。其(qi)中(zhong)，一(yi)則“在高速公路服務(wu)區給車(che)充(chong)電(dian)(dian)花費了5個多小(xiao)時，其(qi)中(zhong)排隊(dui)4小(xiao)時，充(chong)電(dian)(dian)1小(xiao)時，原本預計8小(xiao)時的車(che)程(cheng)，結(jie)果花費16小(xiao)時”的消息在網絡流傳，充(chong)電(dian)(dian)“一(yi)樁(zhuang)難求”的尷(gan)尬在出行高峰期尤為明(ming)顯。

與此同時，充電樁領域的從業企業同樣面臨(lin)著充電樁運營企業普遍存在的盈利問題。目前仍處(chu)于高投入(ru)和規模(mo)效益(yi)尚(shang)未形成的階段。

事(shi)實上(shang)，當(dang)前我國(guo)車(che)樁(zhuang)比已經在逐(zhu)漸下降(jiang)。中國(guo)電動汽車(che)充(chong)(chong)電基礎設(she)施促進聯盟數據顯(xian)示，截至2020年底全國(guo)充(chong)(chong)電基礎設(she)施累計(ji)數量為(wei)168.1萬臺(tai)，同(tong)期國(guo)內新能源汽車(che)保有量為(wei)492輛，車(che)樁(zhuang)比例約為(wei)2.9∶1。

“隨著我國在(zai)(zai)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)方(fang)面的關(guan)注力(li)度不斷加大，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設施的一些問題(ti)正在(zai)(zai)得(de)到(dao)改善。但(dan)是另一方(fang)面也(ye)應該看(kan)到(dao)，當(dang)前(qian)我國公共充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)利用率僅為(wei)4%左(zuo)右，較低(di)的使用率無(wu)形(xing)中(zhong)制約了(le)企業(ye)的利潤水平(ping)，致使部分充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)企業(ye)盈利困難而(er)退出市場。”相(xiang)關(guan)業(ye)內人士(shi)說道。

王陽(yang)表(biao)示，作為第(di)三方充(chong)換電(dian)服務商(shang)，快(kuai)電(dian)將(jiang)運營商(shang)的充(chong)電(dian)樁(zhuang)聚合起(qi)來，通過(guo)線上數據篩選+線下人(ren)工指引(yin)+線下多元服務，告訴用戶哪(na)里有樁(zhuang)，哪(na)個(ge)好用，讓用戶用一個(ge)App就能完成充(chong)電(dian)。

如同(tong)美團、餓了么(me)進入(ru)餐飲業(ye)迅(xun)速帶動了外賣(mai)行業(ye)的(de)(de)興(xing)起。應(ying)用(yong)互聯網手段(duan)，縮短用(yong)戶和商家之間的(de)(de)距離(li)，外賣(mai)盛行的(de)(de)當(dang)下，飯館的(de)(de)數量并(bing)沒(mei)有(you)迅(xun)猛增長(chang)，但用(yong)戶的(de)(de)用(yong)餐體(ti)驗卻整體(ti)提升。快電(dian)進入(ru)到充(chong)電(dian)樁市場(chang)正在(zai)以數字(zi)化技術對充(chong)電(dian)樁行業(ye)信息鏈進行重構，為(wei)消費者創造高(gao)效(xiao)、便捷的(de)(de)充(chong)電(dian)服務，同(tong)時提升充(chong)電(dian)樁基礎設施的(de)(de)整體(ti)供給效(xiao)率。

“通過數字技術實現互聯(lian)互通，新能(neng)源車主(zhu)可以使用‘快(kuai)(kuai)電App’一鍵掃(sao)碼(ma)啟動快(kuai)(kuai)電合作(zuo)的(de)所有充(chong)電樁，避免下(xia)載多個充(chong)電App的(de)煩惱。加上AI大(da)數據(ju)智能(neng)推(tui)薦(jian)系統等科技，快(kuai)(kuai)電大(da)大(da)提升(sheng)了車主(zhu)的(de)充(chong)電效率。”快(kuai)(kuai)電相關負(fu)責人(ren)說道。

記者了解到，目(mu)前，在充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)市(shi)場，特來電(dian)(dian)(dian)、國家(jia)電(dian)(dian)(dian)網(wang)和(he)星(xing)(xing)星(xing)(xing)充(chong)電(dian)(dian)(dian)是主要品牌。快電(dian)(dian)(dian)自(zi)2018年上線(xian)后，已經聚合了包(bao)括(kuo)特來電(dian)(dian)(dian)、星(xing)(xing)星(xing)(xing)充(chong)電(dian)(dian)(dian)、珠(zhu)海驛聯等多(duo)家(jia)品牌運(yun)營商，實現一(yi)站(zhan)式充(chong)電(dian)(dian)(dian)，構(gou)建起一(yi)個(ge)覆蓋全國多(duo)地(di)的公共充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)網(wang)絡。

快電(dian)可以有效提高(gao)(gao)充電(dian)樁(zhuang)的使(shi)用效率，同樣受到了充電(dian)樁(zhuang)企業的歡迎。據悉，快電(dian)還為運營(ying)商(shang)提供流(liu)量等(deng)線(xian)上運營(ying)服務(wu)，以及(ji)巡檢、運維、清潔等(deng)落(luo)地服務(wu)，提高(gao)(gao)充電(dian)樁(zhuang)利用率，縮短投資(zi)回報周期。

為了提(ti)升平臺(tai)信(xin)息準(zhun)確(que)性和(he)精細度，快電(dian)(dian)地推團隊定期對充電(dian)(dian)場(chang)站進(jin)行實地巡檢，大規模采集充電(dian)(dian)樁(zhuang)功率、正常運行與否、場(chang)站實景等信(xin)息和(he)數據，并將數據實時(shi)同(tong)步到線上平臺(tai)，保證車(che)主(zhu)在快電(dian)(dian)App上能順利找到優(you)質(zhi)充電(dian)(dian)站和(he)充電(dian)(dian)設備。

此外，依托充電(dian)(dian)服(fu)務(wu)，快電(dian)(dian)還幫運營(ying)商拓展更大的盈利(li)空間。快電(dian)(dian)推出增值服(fu)務(wu)項目——快電(dian)(dian)優選(xuan)，可以為(wei)合作充電(dian)(dian)場站提供餐飲、洗車、便利(li)購物(wu)、廣告業態、車輛養護和休息娛樂等服(fu)務(wu)，幫助其打(da)造充電(dian)(dian)場景(jing)下的多元生態，開拓新的消費場景(jing)。

目前，快電已經構建了獨(du)特(te)的價值(zhi)，一端(duan)提(ti)升車主(zhu)的充(chong)電體驗(yan)、服務體驗(yan)，一端(duan)提(ti)升運(yun)營商的運(yun)營質量和盈利能(neng)力。隨著充(chong)電樁行業從重建設向重運(yun)營階段的邁進，快電的價值(zhi)將進一步凸顯。