高速服務區充電樁保(bao)有量(liang)達到10836個，但是“十一”假(jia)期仍是“一樁難求”。對此專家表(biao)示，一方面(mian)(mian)應增加(jia)充電(dian)(dian)樁建設，另(ling)一方面(mian)(mian)還要(yao)避免建而不管。應該在節前(qian)提前(qian)給充電(dian)(dian)樁進行全面(mian)(mian)“體檢(jian)”，同(tong)時，采用換電(dian)(dian)模式也是解決充電(dian)(dian)難問題的(de)一個思路。

排隊4小時充電1小時、堵車不敢開空調……“十一”假期期間，新能源汽車因充(chong)電問題(ti)頻頻上熱搜。

近年來，在國家政策(ce)的(de)大(da)力推動下，新能源(yuan)汽車(che)行業發展迅(xun)猛，但(dan)充(chong)電難問題(ti)仍困(kun)擾廣大(da)新能源(yuan)車(che)主。

高速服務區“一樁難求”

10月1日，一位新能(neng)源(yuan)車主排(pai)隊4小(xiao)時充(chong)電1小(xiao)時的遭遇被廣(guang)泛(fan)關注。

據悉，這(zhe)位從(cong)深圳回湖(hu)南的新能(neng)源(yuan)車(che)主查(cha)導航發(fa)現(xian)路上(shang)不堵車(che)，就臨時(shi)決(jue)定從(cong)深圳回湖(hu)南老(lao)家(jia)。他本(ben)來8小時(shi)就能(neng)到，可是(shi)因為要(yao)給車(che)充電，時(shi)間(jian)竟然(ran)翻了(le)一倍。

這位車(che)主說(shuo)：“一路上走(zou)得比較通暢，到耒陽(yang)服務區的時候(hou)，必(bi)須得充電了。結果到了充電站，有二十幾輛車(che)在(zai)排隊(dui)。我估算至少(shao)要排隊(dui)3小時以上，于是我把(ba)后面好多(duo)車(che)都勸退了。”

此外，廣東一位(wei)新能源車(che)主在遇到高速堵(du)車(che)時不敢開(kai)空調、兩位(wei)車(che)主在高速服(fu)務區為了搶(qiang)充(chong)電樁大打出手等新聞，也刷爆(bao)社交媒體。

有關專家(jia)指(zhi)出，“十一”假期期間不少高速(su)服務區(qu)的充(chong)電樁(zhuang)都“一樁(zhuang)難求(qiu)”，是因為我國新(xin)能源汽車發展太快而充(chong)電樁(zhuang)的建(jian)設速(su)度沒跟上。

根據交通(tong)運(yun)輸部“十(shi)一”前提供(gong)的數據，高速服(fu)務(wu)區(qu)充(chong)電(dian)樁保有量達到(dao)了(le)10836個，配(pei)置充(chong)電(dian)樁服(fu)務(wu)區(qu)達到(dao)了(le)2318個。按此計算(suan)，配(pei)置充(chong)電(dian)樁的服(fu)務(wu)區(qu)平均保有量不超(chao)過5個。而數據顯示，截至今年9月，我國新能源汽車保有量678萬輛。假日(ri)期間，不少新能源車主開(kai)車上高速，在服(fu)務(wu)區(qu)很難(nan)避免充(chong)電(dian)難(nan)題。

壞樁沒有及時維修

除了(le)車多樁(zhuang)少之(zhi)外，《工人日報》記者在(zai)實際體驗時(shi)發(fa)現，一(yi)些高(gao)速服務(wu)區(qu)的充電(dian)樁(zhuang)還存在(zai)設備故障沒有及時(shi)維修、壞樁(zhuang)在(zai)APP上沒有提醒等問題。

10月1日，記(ji)者在(zai)京哈(ha)高速灤(luan)縣服(fu)(fu)(fu)務(wu)區(qu)、盧龍(long)服(fu)(fu)(fu)務(wu)區(qu)、北(bei)戴河(he)服(fu)(fu)(fu)務(wu)區(qu)發(fa)現(xian)，3個(ge)(ge)服(fu)(fu)(fu)務(wu)區(qu)的充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)都有設備(bei)故障(zhang)沒有及(ji)時維修(xiu)的情況(kuang)。而距離盧龍(long)服(fu)(fu)(fu)務(wu)區(qu)1公里(li)的時候，記(ji)者看到，e充(chong)電(dian)(dian)APP上顯示有兩個(ge)(ge)閑置樁(zhuang)，但記(ji)者到了(le)之(zhi)后發(fa)現(xian)4個(ge)(ge)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)有1個(ge)(ge)壞(huai)了(le)，其他(ta)3個(ge)(ge)都有車在(zai)充(chong)電(dian)(dian)，并無閑置樁(zhuang)。這導致一些新能源車主充(chong)電(dian)(dian)要排很長時間。

“國家現(xian)在(zai)大力發(fa)展新(xin)(xin)能源(yuan)汽車，如果(guo)基礎設(she)施跟(gen)不(bu)上，就會影響行業(ye)發(fa)展。現(xian)在(zai)高速服(fu)務(wu)區(qu)(qu)的(de)(de)充(chong)電樁(zhuang)雖然比以前多了，但還是無法滿(man)足需求，而且有的(de)(de)樁(zhuang)壞(huai)了也(ye)沒及時維修。更鬧心的(de)(de)是，樁(zhuang)壞(huai)了，e充(chong)電APP上也(ye)不(bu)提(ti)醒，導致到(dao)了無法充(chong)電只(zhi)能排隊。我在(zai)這等(deng)了一(yi)個(ge)多小時才充(chong)上電。”在(zai)京哈高速北(bei)戴河(he)服(fu)務(wu)區(qu)(qu)，北(bei)京新(xin)(xin)能源(yuan)車主劉(liu)先生告訴記者，他從(cong)北(bei)京回老家沈(shen)陽(yang)，要開700多公(gong)里，中途必(bi)須充(chong)兩(liang)次電才行。

此外，10月5日，記(ji)者在e充電APP看到(dao)，承秦高速青龍(long)東服(fu)務區有(you)4個充電樁(zhuang)，但(dan)記(ji)者到(dao)了之后(hou)，發現4個樁(zhuang)全部處于(yu)“設備維修、暫停使用(yong)”的狀態。

“其實(shi)在(zai)青(qing)龍東服務(wu)區(qu)(qu)這(zhe)邊充電的(de)人很少，如果這(zhe)邊的(de)樁能用，我就(jiu)(jiu)不用去(qu)北戴河(he)服務(wu)區(qu)(qu)充電了，這(zhe)樣就(jiu)(jiu)能緩解那邊的(de)充電壓力(li)。”新(xin)能源(yuan)車主(zhu)楚(chu)女士(shi)對(dui)記者(zhe)說(shuo)。

換電也是一種思路

專家(jia)表示，解決新能源汽車充(chong)電難題，一方(fang)面要(yao)在增(zeng)量上做文章，增(zeng)加充(chong)電樁的建設，樁多了，充(chong)電排隊問題自然(ran)能夠緩解。另一方(fang)面，還(huan)要(yao)盤活(huo)存量，對現有的充(chong)電樁要(yao)管(guan)理好、維護好，特別是節假日期間，高速服務(wu)(wu)區充(chong)電樁需求(qiu)大，因此(ci)服務(wu)(wu)區、充(chong)電樁管(guan)理者更應該(gai)在節前提前給各(ge)個(ge)充(chong)電樁進行全面“體檢”。

記者注意到(dao)，近日，江西九江相關(guan)企業就在國慶節前夕(xi)對高(gao)速服務區充(chong)電(dian)(dian)樁做“體檢”，保障節日便捷出行。同時，假期期間，還(huan)安(an)排專人加大對充(chong)換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)設施巡查(cha)頻次，密切關(guan)注設備運行狀況(kuang)，及時響(xiang)應客戶(hu)用電(dian)(dian)需求，為節假日低碳出行提供(gong)可靠電(dian)(dian)力(li)保障。

此外，中國政(zheng)法大學傳播(bo)法研究中心副主任朱巍指(zhi)出，采用換(huan)電(dian)(dian)模(mo)式(shi)是解(jie)決充電(dian)(dian)難(nan)的另(ling)一(yi)(yi)個思路。他認為，應(ying)當轉換(huan)經營思路，如果充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池能(neng)夠更(geng)新換(huan)代，變成統一(yi)(yi)的制式(shi)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池，就(jiu)可以(yi)即換(huan)即走。

北(bei)京新能源(yuan)車主李先生對(dui)記者表示：“新能源(yuan)車好(hao)不(bu)(bu)好(hao)開，要由基礎設施來(lai)決定(ding)。我的車就(jiu)可以在(zai)換電(dian)(dian)站換電(dian)(dian)，幾分鐘就(jiu)換好(hao)了，而且現在(zai)換電(dian)(dian)站建得越來(lai)越多(duo)，遠途出行也不(bu)(bu)用擔心里程不(bu)(bu)夠。”

記者(zhe)注(zhu)意到，9月29日，某新(xin)能源汽(qi)車公(gong)司宣布，該公(gong)司在全國(guo)已(yi)累計建(jian)成換電站(zhan)504座(zuo)、超充(chong)站(zhan)365座(zuo)、目的地(di)充(chong)電站(zhan)526座(zuo)。在接(jie)下來的第四季度，將持續布局，實現(xian)年底累計700+座(zuo)換電站(zhan)的目標，并在2022年春節前，建(jian)成“五縱三橫四大都市(shi)圈”高速換電網(wang)絡(luo)布局。