9月10日13時，中國國航CA1523航班順利從北京首都國際機場飛抵上海虹橋機場。這是中國國航C919交付后首次實現商業化運營，也意味著國產大飛機正式步入(ru)多用戶運營的新階(jie)段。

　　中國國航(hang)(hang)C919于京(jing)滬線首(shou)秀后，將于9月11日起執(zhi)飛北京(jing)首(shou)都往(wang)返(fan)上(shang)海(hai)虹橋，以及北京(jing)首(shou)都往(wang)返(fan)杭州(zhou)兩(liang)條航(hang)(hang)線。此外，南方航(hang)(hang)空亦宣(xuan)布旗(qi)下C919將于9月19日將正式執(zhi)飛廣(guang)州(zhou)往(wang)返(fan)上(shang)海(hai)虹橋航(hang)(hang)線。

　　此前(qian)(qian)的2023年5月28日，中國東航(hang)C919飛(fei)(fei)(fei)機(ji)首(shou)秀(xiu)亦選擇了京(jing)(jing)滬線(xian)(xian)，執飛(fei)(fei)(fei)MU9191航(hang)班(ban)，從上海虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)機(ji)場(chang)飛(fei)(fei)(fei)往(wang)(wang)北京(jing)(jing)首(shou)都機(ji)場(chang)。截(jie)至目前(qian)(qian)，中國東方航(hang)空已經接(jie)收了7架C919飛(fei)(fei)(fei)機(ji)，共執飛(fei)(fei)(fei)5條(tiao)定期航(hang)線(xian)(xian)，包括西安咸陽(yang)(yang)往(wang)(wang)返北京(jing)(jing)大(da)興、上海虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)往(wang)(wang)返成都天府(fu)、上海虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)往(wang)(wang)返北京(jing)(jing)大(da)興、上海虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)往(wang)(wang)返西安咸陽(yang)(yang)、上海虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)往(wang)(wang)返廣州白(bai)云航(hang)線(xian)(xian)。

　　中國民航管理干(gan)部(bu)學院教(jiao)授鄒(zou)建軍告訴(su)《證(zheng)券日報》記者，三大(da)國有航司對于C919初期航線(xian)的(de)(de)(de)選擇，普遍以自己的(de)(de)(de)基地城市和一(yi)線(xian)城市為主(zhu)。未來C919還(huan)將面向更加多元化的(de)(de)(de)市場(chang)，在(zai)相關國家認可CAAC的(de)(de)(de)適航許可，或者后續C919獲得了FAA和歐盟的(de)(de)(de)認證(zheng)后，國產大(da)飛(fei)機有望飛(fei)向海外市場(chang)。

　　據(ju)了解，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)C919飛(fei)機(ji)(ji)(ji)為行業內首次(ci)采用(yong)延程(cheng)型，擁有更(geng)大的最大起(qi)飛(fei)重(zhong)量和發動機(ji)(ji)(ji)推力(li)，具備更(geng)好的市場適用(yong)性。從中國(guo)(guo)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)的安排來看，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)C919首航(hang)(hang)(hang)次(ci)日，這架飛(fei)機(ji)(ji)(ji)將(jiang)執飛(fei)CA1507、CA1508、CA1722及CA1727，涉及北(bei)京(jing)首都(dou)往返(fan)上(shang)海虹橋以及北(bei)京(jing)首都(dou)往返(fan)杭州兩條航(hang)(hang)(hang)線，飛(fei)行時間預計(ji)超(chao)過(guo)8個(ge)小時。

　　民航(hang)專(zhuan)家李(li)淵告(gao)訴記者(zhe)，飛(fei)機的(de)(de)日利用率是(shi)判斷一個機型(xing)運行水平和盈(ying)利水平的(de)(de)重要(yao)指標。如果單架C919能夠每天(tian)穩定(ding)執飛(fei)兩對往返航(hang)班，單日飛(fei)行時間(jian)超(chao)過8小時，說明C919具有(you)較(jiao)高(gao)的(de)(de)運營可靠(kao)性以及為航(hang)空公司帶來盈(ying)利的(de)(de)潛力(li)。

　　中國(guo)(guo)國(guo)(guo)航C919的正(zheng)式商(shang)飛(fei)，也意味著國(guo)(guo)產(chan)大飛(fei)機正(zheng)式步入多用戶運營的新(xin)階段。公開資料顯(xian)示(shi)，除國(guo)(guo)有(you)三大航外(wai)，海航控股旗下金鵬航空(kong)預計將于今年第四季度接收首(shou)架C919，國(guo)(guo)外(wai)航司文萊騏(qi)驥航空(kong)亦(yi)與中國(guo)(guo)商(shang)飛(fei)簽署了(le)包含(han)C919型(xing)號在內的采購意向書。

　　浙商證(zheng)券研報顯示，多用戶運(yun)(yun)營將(jiang)意味著(zhu)C919能(neng)夠積累更豐富的運(yun)(yun)營經驗，為將(jiang)來(lai)批量交付(fu)打下(xia)基(ji)礎。

　　截至(zhi)目前，中國商飛(fei)(fei)共(gong)有(you)9架(jia)C919飛(fei)(fei)機(ji)交付客戶。自2023年(nian)5月(yue)28日首次(ci)商業飛(fei)(fei)行(xing)以來，中國東航的C919飛(fei)(fei)機(ji)已連續平穩運行(xing)15個月(yue)，累(lei)計執行(xing)商業航班超3600班次(ci)，飛(fei)(fei)行(xing)1萬小(xiao)時。此外，C919已擁有(you)超1200架(jia)訂單。

　　從目前的交付計劃來看，據中(zhong)國國航及南方航空披露的公告顯示，兩家航司各自(zi)購買的100架C919將于2024年(nian)至2031年(nian)分批(pi)交付。

　　浙商證券預測，預計2021年(nian)至2040年(nian)，國產客(ke)機市(shi)場(chang)總價值近3萬億元，復合(he)增速(su)超20%。從(cong)各(ge)個(ge)產業鏈來看，機體制造、動力(li)裝(zhuang)置、機載系(xi)統、零部件以及新材料等相關產業均有望受益(yi)。