在7月份一度落后韓國之后，中國業上個月發(fa)起強勢反擊，以高達90%的全球市(shi)場占有率(lv)重返月度接單榜首位(wei)，而(er)韓國的市(shi)場占有率(lv)降至(zhi)僅2%。

根據(ju)克拉克森9月(yue)(yue)5日(ri)發布的(de)(de)數據(ju)，今年8月(yue)(yue)，全球新(xin)船(chuan)訂單成交量為(wei)106艘、387萬修正總噸（CGT），以CGT計同比增長(chang)27%，環比增長(chang)63%。其中(zhong)，中(zhong)國承接了(le)95艘、347萬CGT，以90%的(de)(de)市場占(zhan)有率占(zhan)據(ju)榜首；韓(han)國承接了(le)4艘、8萬CGT，市場占(zhan)有率僅為(wei)2%。

今年1~8月(yue)，全(quan)球(qiu)累(lei)計新(xin)船訂單成交量為(wei)1454艘、4207萬CGT，以CGT計同比(bi)(bi)增(zeng)長30%。其中(zhong)，中(zhong)國承(cheng)接了(le)1015艘、2822萬CGT，以CGT計同比(bi)(bi)增(zeng)長53%，市場占有率為(wei)67%，位居第(di)一；韓(han)國承(cheng)接了(le)181艘、822萬CGT，以CGT計同比(bi)(bi)增(zeng)長14%，市場占有率為(wei)20%，排名第(di)二。

截至今(jin)年8月(yue)底，全球(qiu)手(shou)(shou)持新船(chuan)訂單量為1.4378億CGT，環比(bi)(bi)減少69萬CGT。其中，中國(guo)手(shou)(shou)持新船(chuan)訂單量達(da)到(dao)7715萬CGT，同比(bi)(bi)增(zeng)長1578萬CGT，以54%的市場占有(you)率繼續(xu)穩居第(di)一；韓(han)國(guo)手(shou)(shou)持新船(chuan)訂單量為3902萬CGT，同比(bi)(bi)增(zeng)長34萬CGT，市場占有(you)率為27%，位居第(di)二(er)。

值得一提(ti)的(de)是，今年(nian)8月(yue)份(fen)的(de)新(xin)船價(jia)格仍保持(chi)持(chi)續上(shang)(shang)升趨勢。今年(nian)8月(yue)底，克(ke)拉克(ke)森新(xin)造船價(jia)格指數(Newbuilding Price Index)為(wei)189.2點，同(tong)比(bi)上(shang)(shang)升了(le)9%，與2020年(nian)8月(yue)相比(bi)上(shang)(shang)升了(le)49%。

按船型來看，17.4萬(wan)立(li)方米以上(shang)LNG運輸船新船價格為2.62億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)，環(huan)比上(shang)漲(zhang)50萬(wan)美(mei)元(yuan)；超(chao)大型原油(you)運輸船(VLCC)為1.29億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)，與上(shang)月持平(ping)；超(chao)大型集裝箱船為2.73億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)，環(huan)比上(shang)漲(zhang)100萬(wan)美(mei)元(yuan)。

進(jin)入2024年以來，中(zhong)(zhong)(zhong)韓(han)兩(liang)國(guo)在(zai)全球造(zao)船(chuan)(chuan)市(shi)場上再(zai)次(ci)展開(kai)了激烈交(jiao)鋒(feng)。其中(zhong)(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)1月(yue)(yue)(yue)(yue)、3月(yue)(yue)(yue)(yue)、4月(yue)(yue)(yue)(yue)、5月(yue)(yue)(yue)(yue)、6月(yue)(yue)(yue)(yue)、8月(yue)(yue)(yue)(yue)均占(zhan)據接(jie)(jie)單(dan)榜(bang)首位，韓(han)國(guo)在(zai)2月(yue)(yue)(yue)(yue)、7月(yue)(yue)(yue)(yue)奪得(de)第一。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)造(zao)船(chuan)(chuan)業的(de)接(jie)(jie)單(dan)優勢不斷擴大(da)。特別是在(zai)4月(yue)(yue)(yue)(yue)至6月(yue)(yue)(yue)(yue)連(lian)續(xu)三(san)個月(yue)(yue)(yue)(yue)來，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)企(qi)單(dan)月(yue)(yue)(yue)(yue)接(jie)(jie)單(dan)市(shi)占(zhan)率(lv)均在(zai)75%以上，而(er)韓(han)國(guo)船(chuan)(chuan)企(qi)在(zai)此期間的(de)市(shi)占(zhan)率(lv)不足(zu)15%，6月(yue)(yue)(yue)(yue)接(jie)(jie)單(dan)市(shi)占(zhan)率(lv)更低至10%以下(xia)。

分(fen)析人士指(zhi)出(chu)，強勁的新船(chuan)訂(ding)單(dan)量和龐(pang)大的手持訂(ding)單(dan)可(ke)能導致韓(han)國(guo)(guo)造船(chuan)業在接單(dan)時(shi)變得更加挑剔，采(cai)取“選擇(ze)性接單(dan)”策略(lve)。目前韓(han)國(guo)(guo)三大船(chuan)企未來幾(ji)年的交付船(chuan)臺(tai)基本(ben)售罄，缺(que)乏可(ke)用的碼頭(tou)空間。

盡管接單(dan)速度放緩，但今年(nian)(nian)(nian)以來韓國三大(da)船(chuan)(chuan)企的接單(dan)量(liang)都超(chao)過(guo)了預期。其(qi)中(zhong)，韓國最大(da)船(chuan)(chuan)企HD現代（原現代重(zhong)工(gong)集團）今年(nian)(nian)(nian)已承接150艘（座）船(chuan)(chuan)海裝(zhuang)備訂單(dan)，合同總金(jin)額(e)169.7億(yi)美元(yuan)（約合1205.1億(yi)元(yuan)人民幣），完成其(qi)全年(nian)(nian)(nian)接單(dan)任務目標(biao)135億(yi)美元(yuan)的約125.7%。韓華海洋今年(nian)(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)(nian)的接單(dan)量(liang)已經超(chao)過(guo)了去年(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)。

另一(yi)方面，中國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)企也在(zai)繼(ji)續保(bao)持強勁勢頭(tou)。就(jiu)在(zai)8月底(di)，中遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)集(ji)團(tuan)啟動了龐大(da)的(de)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)計劃(hua)，旗下中遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)集(ji)運(yun)(yun)與揚(yang)州中遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)重工簽署了12艘14000TEU甲醇雙(shuang)燃料(liao)動力集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)建(jian)造(zao)(zao)合同(tong)；另一(yi)家子公司中遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)發展與兩家船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)簽署42艘散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)訂(ding)單，包括(kuo)中船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)澄西22艘和中遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)重工20艘，該(gai)公司自2016年(nian)轉型(xing)為(wei)航運(yun)(yun)產融運(yun)(yun)營(ying)商以(yi)來規模最大(da)的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)建(jian)造(zao)(zao)交(jiao)易。與中遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)集(ji)團(tuan)類似，作(zuo)為(wei)央(yang)企航運(yun)(yun)巨(ju)頭(tou)的(de)招商輪船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)8月同(tong)樣(yang)簽署大(da)單，在(zai)大(da)連造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)訂(ding)造(zao)(zao)5艘30.6萬噸VLCC以(yi)及5艘11.5萬噸阿芙拉型(xing)原油船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。今年(nian)上半年(nian)，招商輪船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)還在(zai)國(guo)內船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)訂(ding)造(zao)(zao)了一(yi)系(xi)列LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)和散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。

據(ju)悉(xi)，招商輪船和中遠(yuan)海運集團(tuan)正在推進各自(zi)的(de)“百船”計(ji)劃(hua)，擬(ni)新(xin)增約100艘散貨(huo)船、油(you)船等主力船型，大幅擴張運力以增加未來“國(guo)貨(huo)國(guo)運”的(de)比例(li)。