據新(xin)華社報道，應(ying)法(fa)(fa)(fa)蘭(lan)西(xi)共和(he)國(guo)(guo)總統(tong)埃(ai)(ai)馬紐(niu)埃(ai)(ai)爾·馬克(ke)龍邀請，中華人民共和(he)國(guo)(guo)主席(xi)習近(jin)平于2024年5月5日(ri)至7日(ri)對法(fa)(fa)(fa)蘭(lan)西(xi)共和(he)國(guo)(guo)進(jin)行(xing)國(guo)(guo)事訪(fang)問。這(zhe)是在中法(fa)(fa)(fa)建交60周年之際習近(jin)平主席(xi)對法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)進(jin)行(xing)第三次國(guo)(guo)事訪(fang)問。中法(fa)(fa)(fa)關系(xi)60年珍貴歷程(cheng)，將使中法(fa)(fa)(fa)兩國(guo)(guo)更好思(si)考如何開(kai)啟下一個60年。

習近(jin)平在(zai)巴黎愛麗舍宮(gong)同法國(guo)總統馬克龍會談后(hou)共(gong)同會見記(ji)者(zhe)/新華社記(ji)者(zhe) 殷博古 攝

       回顧中法兩國(guo)之間的(de)(de)合作，航運(yun)業和(he)造(zao)船(chuan)業占有極為重(zhong)要的(de)(de)地(di)位(wei)。在習(xi)主席(xi)此(ci)次訪問期間，雙方也(ye)達成多項聯合聲(sheng)明(ming)和(he)部門間協議，其中就包括(kuo)在海洋領域的(de)(de)合作。

       一份聲明，兩國海洋合作

     ;  根據新華(hua)社5月7日正式發(fa)布(bu)的(de)《中(zhong)法關于就生物(wu)多樣(yang)性與海洋加強(qiang)合(he)作的(de)聯合(he)聲明(ming)：昆(kun)明(ming)－蒙特利爾到尼斯(si)》（簡(jian)稱(cheng)聯合(he)聲明(ming)），中(zhong)法兩國(guo)(guo)將在(zai)國(guo)(guo)際海事(shi)組織（IMO）框架(jia)下，通(tong)過全球(qiu)協調的(de)政策，共同(tong)做(zuo)出(chu)努(nu)力，并(bing)(bing)研究(jiu)技術和(he)市場舉(ju)措，推進航運業溫室氣體減排工作，增強(qiang)可持續(xu)替代能源競(jing)爭力；并(bing)(bing)加強(qiang)在(zai)藍(lan)色經濟領(ling)域以及可持續(xu)沿海旅游等方面(mian)的(de)合(he)作。

聯合聲明截圖/欲(yu)知詳(xiang)情請點(dian)擊閱讀(du)原文

       在(zai)(zai)漁(yu)業領域(yu)，兩(liang)國(guo)(guo)承(cheng)諾打(da)(da)擊非法、不(bu)報告(gao)和不(bu)管(guan)(guan)制捕(bu)撈，并在(zai)(zai)相關國(guo)(guo)際(ji)組織(zhi)中(zhong)主張這一做法。兩(liang)國(guo)(guo)承(cheng)諾在(zai)(zai)各自加(jia)入的區域(yu)漁(yu)業管(guan)(guan)理組織(zhi)中(zhong)推動加(jia)強管(guan)(guan)控和監測措施(shi)。兩(liang)國(guo)(guo)同樣認識到打(da)(da)擊非法、不(bu)報告(gao)和不(bu)管(guan)(guan)制捕(bu)撈具有跨領域(yu)特(te)征，將積(ji)極參(can)(can)加(jia)國(guo)(guo)際(ji)海事組織(zhi)和國(guo)(guo)際(ji)勞工組織(zhi)有關工作，努力保障漁(yu)船安全。中(zhong)國(guo)(guo)愿積(ji)極考(kao)慮派員參(can)(can)加(jia)聯合國(guo)(guo)海洋大會期(qi)間相關漁(yu)業活動。

資料圖/來源：江南(nan)造船官方微信

       聯合聲明稱，海運承擔了全球貨物運輸總價值的80%以上，同時也產生了全球人為溫室氣體排放量的2.89%。因此兩國希望，在提高船舶及港口能源(yuan)效率和能源(yuan)轉型方面進(jin)行合作(zuo)。兩國(guo)共同(tong)致力(li)于落實IMO通(tong)過的(de)《船舶溫(wen)(wen)室(shi)(shi)氣(qi)體減排2023戰略》。兩國(guo)認為應根據《氣(qi)候變化(hua)框架公約》及《巴黎協(xie)定》有關(guan)規則，在國(guo)際海事組織框架下，通(tong)過全球協(xie)調的(de)政策，共同(tong)做出努力(li)，并研究技術和市(shi)場舉措，推進(jin)航運業溫(wen)(wen)室(shi)(shi)氣(qi)體減排工作(zuo)，增強可持續替代能源(yuan)競(jing)爭力(li)。

       兩(liang)國(guo)(guo)認為，船(chuan)舶靠港使用(yong)岸電是減少船(chuan)舶停(ting)靠對環境影響的關鍵解決方案之一(yi)，將鼓勵(li)對岸電基礎(chu)設施的投(tou)資。兩(liang)國(guo)(guo)將鼓勵(li)從傳統化石能(neng)源向(xiang)新的低(di)碳(tan)(tan)和零碳(tan)(tan)燃料技術的轉型。中國(guo)(guo)注意到(dao)法國(guo)(guo)已經簽署《克(ke)萊德班克(ke)宣(xuan)言(yan)》，以建立“綠色(se)航運走廊(lang)”，即通過發展能(neng)源來源、基礎(chu)設施和零排放船(chuan)舶，在兩(liang)個(ge)(ge)或(huo)多(duo)個(ge)(ge)港口間形(xing)成脫碳(tan)(tan)航線。

       聯合聲明提出，兩(liang)(liang)國(guo)認識(shi)到海(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)和海(hai)(hai)(hai)(hai)岸是一大(da)部分全球經濟的(de)(de)基礎，到2030年藍(lan)色經濟產(chan)生(sheng)的(de)(de)價值預計將達到3萬(wan)億(yi)美元，兩(liang)(liang)國(guo)強調需要維持與海(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)和海(hai)(hai)(hai)(hai)岸相(xiang)關的(de)(de)，尊重環境的(de)(de)可持續(xu)經濟活(huo)動(dong)。在此方面(mian)，兩(liang)(liang)國(guo)打算(suan)在可持續(xu)沿海(hai)(hai)(hai)(hai)旅(lv)游(you)方面(mian)進行合作。兩(liang)(liang)國(guo)鼓勵各(ge)自金融(rong)業者(zhe)在藍(lan)色金融(rong)領域開展(zhan)合作。兩(liang)(liang)國(guo)通過(guo)能(neng)(neng)源對(dui)話(hua)就(jiu)海(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)可再生(sheng)能(neng)(neng)源生(sheng)產(chan)，特別是兩(liang)(liang)國(guo)迅速發展(zhan)的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)上風電和漂浮式風電以及潮流(liu)能(neng)(neng)、波浪能(neng)(neng)交(jiao)換意見。

       一家船廠，兩國文(wen)化紐(niu)帶(dai)

       值得一(yi)提(ti)(ti)的(de)是，5月5日(ri)，在赴巴黎對法(fa)(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)進行國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)事訪問之際(ji)，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家主(zhu)席習近平在法(fa)(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)《費加羅報》還發(fa)表(biao)了(le)題為《傳承中(zhong)法(fa)(fa)(fa)(fa)建(jian)交精神 共促世界和平發(fa)展》的(de)署名文章。文中(zhong)提(ti)(ti)及：“150多年(nian)前(qian)，法(fa)(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人士曾經(jing)參與建(jian)設中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)福建(jian)船政和福建(jian)船政學堂，法(fa)(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)最(zui)早接(jie)受(shou)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)公派留法(fa)(fa)(fa)(fa)學生；百年(nian)前(qian)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)青年(nian)赴法(fa)(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)負笈(ji)求學，其中(zhong)一(yi)些有志青年(nian)后來為新中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)建(jian)立和發(fa)展作出了(le)杰出貢獻。”

來源：福建(jian)船政官方微信

       據了(le)解，福建(jian)(jian)船政創(chuang)辦于1866年，堪稱“中(zhong)國(guo)造(zao)船創(chuang)始之(zhi)廠”。福建(jian)(jian)船政在近代中(zhong)國(guo)艦船制造(zao)、海軍建(jian)(jian)設、科技人才和飛(fei)機(ji)制造(zao)等領域(yu)創(chuang)造(zao)了(le)令人矚目的成就(jiu)，是中(zhong)國(guo)近代船舶工業(ye)、海軍建(jian)(jian)設和航(hang)空工業(ye)的搖籃(lan)。

       習近(jin)平在福建(jian)(jian)(jian)省委、省政(zheng)府工(gong)(gong)作期間，對福建(jian)(jian)(jian)船舶(bo)工(gong)(gong)業發(fa)展關懷備至，先(xian)后多次到福建(jian)(jian)(jian)船政(zheng)考察調研，作出重要(yao)指(zhi)示批(pi)示，為該公司改革發(fa)展指(zhi)明了(le)方向、注入了(le)強大動力。同(tong)時，他還(huan)高度重視(shi)船政(zheng)文化，指(zhi)示要(yao)以船政(zheng)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)群為基礎，精心規劃，建(jian)(jian)(jian)立愛國主義(yi)教育(yu)基地和近(jin)代工(gong)(gong)業博物(wu)館，以弘(hong)揚(yang)船政(zheng)優良傳(chuan)統(tong)。這都(dou)為福建(jian)(jian)(jian)船政(zheng)改革發(fa)展和文化傳(chuan)承指(zhi)明了(le)發(fa)展方向。

       一眾訂單，兩國強強聯手

       在中法(fa)兩國(guo)(guo)(guo)(guo)航運(yun)、造船業(ye)界的交流合作(zuo)(zuo)歷(li)史中，有一家法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)不(bu)得不(bu)提，那就是全球著名航運(yun)公司(si)(si)法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)達飛海運(yun)集(ji)團(tuan)。法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)達飛集(ji)團(tuan)（CMA）由創始(shi)人雅克·薩德創建(jian)于1978年，該公司(si)(si)是最早與中國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)開(kai)展合作(zuo)(zuo)的法(fa)資(zi)企(qi)業(ye)之(zhi)一，上世紀90年代后，CMA逐漸開(kai)通了地(di)中海至北歐、紅海、東(dong)南(nan)亞、東(dong)亞的直達航線，并(bing)(bing)于1992年正式(shi)進入中國(guo)(guo)(guo)(guo)。后來，CMA參(can)與法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家航運(yun)公司(si)(si)（CGM）并(bing)(bing)購重組，從而組建(jian)并(bing)(bing)奠定了現在的法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)達飛海運(yun)集(ji)團(tuan)。此后，歷(li)經數次并(bing)(bing)購擴張，法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)達飛海運(yun)集(ji)團(tuan)成為法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)第一、世界第三的集(ji)裝箱航運(yun)公司(si)(si)。

18000TEU箱船“達(da)飛 瓦斯科·達(da)·伽馬”號資料(liao)圖/來(lai)源：外(wai)高橋造船官方微信

       之后，法國(guo)達飛海運集(ji)團成為中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)廠打破韓國(guo)壟斷，角逐高端大(da)型箱船(chuan)(chuan)市場(chang)的(de)最強有力合(he)作(zuo)伙伴。2013年(nian)，該(gai)集(ji)團與中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶集(ji)團通過融資租賃(lin)方(fang)式，簽訂了3艘(sou)18000TEU集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)建造(zao)合(he)同(tong)，該(gai)訂單一(yi)(yi)舉打破韓國(guo)在超大(da)型集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)建造(zao)領域的(de)壟斷地位。2017年(nian)，雙方(fang)又(you)簽訂9艘(sou)世(shi)界(jie)首(shou)制超大(da)型液化天然氣（LNG）動力23000TEU集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)合(he)同(tong)，一(yi)(yi)舉震驚全(quan)球航(hang)運業。2019年(nian)，在習(xi)近平主席和馬(ma)克龍總統的(de)見證(zheng)下(xia)，該(gai)集(ji)團又(you)與中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶集(ji)團旗下(xia)船(chuan)(chuan)企簽署了2型10艘(sou)15000TEU集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)建造(zao)合(he)同(tong)。

23000TEU LNG雙燃(ran)料動力箱船“達飛(fei) 雅克(ke)·薩德(de)”號資料圖/來源：滬(hu)東中華官方微信

       去年4月(yue)，該集團又與中國(guo)(guo)船舶集團旗下船企簽(qian)署2型16艘箱船大單(dan)，一(yi)舉刷新中國(guo)(guo)造船業一(yi)次性簽(qian)約箱船最大金(jin)額(e)的(de)(de)紀錄。值得注意的(de)(de)是，該筆訂單(dan)中包(bao)括(kuo)12艘15000TEU甲醇(chun)雙燃(ran)(ran)料動力(li)大型集裝(zhuang)箱船，這也是中國(guo)(guo)船舶集團首次批(pi)量(liang)承接甲醇(chun)雙燃(ran)(ran)料動力(li)箱船訂單(dan)。歷經過去10多年的(de)(de)密切合作，法(fa)國(guo)(guo)達飛(fei)海運集團與中國(guo)(guo)船舶集團已成(cheng)為全球頭部航運企業與造船企業友好(hao)合作的(de)(de)典范。