5月24日下午，在瑞士達沃斯世界經濟論壇年會上，寧德時代首席制造官倪軍表示，從全球各主要國家及政府頒發的新能源汽車規劃來看(kan)，到(dao)2030年，最遲(chi)到(dao)2035年，市場上不會再有燃油(you)車銷售。

“這(zhe)個趨勢已經發生了，根據中國市場今年一季(ji)度銷量來(lai)看(kan)，新能源汽車滲透(tou)率(lv)已經達到20%。”倪軍(jun)表示。

據乘聯會(hui)數據顯示，一季(ji)度全國(guo)乘用車(che)市(shi)場累計零售491.5萬輛，同比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)4.5%，總體走(zou)勢(shi)(shi)低于預期。不過，國(guo)內新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)銷量(liang)為107.0萬輛，同比(bi)(bi)增長(chang)146.6%，傳統(tong)燃(ran)油車(che)銷量(liang)385萬輛，同比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)18%，形成(cheng)傳統(tong)燃(ran)油車(che)與新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)的銷量(liang)K字形走(zou)勢(shi)(shi)。

新能源在市(shi)場方面雖交上了一(yi)份(fen)滿意(yi)的答(da)卷，但作為頭(tou)部動力電(dian)池廠商“寧(ning)王”卻迎來一(yi)份(fen)上市(shi)最差業(ye)績。1至(zhi)3月(yue)，公(gong)司歸母凈(jing)利潤(run)降至(zhi)14.93億(yi)元，同比下(xia)滑23.62%;扣非(fei)凈(jing)利潤(run)降至(zhi)9.77億(yi)元，降幅41.57%。公(gong)司毛(mao)利率也由上年(nian)同期(qi)27.28%降至(zhi)14.48%。

此外，“寧(ning)王”還遭受著二(er)三梯隊動(dong)力(li)電(dian)池(chi)企業的拼命(ming)追趕。據中(zhong)國汽車(che)(che)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)產業創新聯盟(meng)發布(bu)數據顯示，今(jin)年4月(yue)，寧(ning)德時代國內動(dong)力(li)電(dian)池(chi)裝(zhuang)車(che)(che)量(liang)仍位(wei)居第(di)一，為(wei)5.08GWh，比38.28%。位(wei)列第(di)二(er)的比亞(ya)(ya)迪(di)差距逐(zhu)漸縮小，裝(zhuang)車(che)(che)量(liang)為(wei)4.27GWh。而在(zai)磷酸(suan)鐵(tie)鋰動(dong)力(li)電(dian)池(chi)裝(zhuang)車(che)(che)量(liang)的排(pai)名中(zhong)，4月(yue)份比亞(ya)(ya)迪(di)以裝(zhuang)車(che)(che)量(liang)4.19GWh反超(chao)寧(ning)德時代成為(wei)第(di)一名。

值得注(zhu)意(yi)的是，作為全球唯(wei)一一家掌(zhang)握電(dian)(dian)(dian)池、電(dian)(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)(dian)控三電(dian)(dian)(dian)核心技術以及充電(dian)(dian)(dian)配套設施的企業比(bi)亞迪。4月(yue)初就(jiu)已經(jing)迪宣布從2022年3月(yue)起已經(jing)停止燃(ran)油汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)生產，專注(zhu)于(yu)純電(dian)(dian)(dian)動和插(cha)電(dian)(dian)(dian)混動汽(qi)車(che)(che)業務。

5月12日(ri)，歐(ou)洲議會環境委員會投票支持歐(ou)盟2035年禁售燃油車(che)計劃。