對于電動汽車而言，一直以來消費者最為關心的就是續航和充電。此前央視財經報道，新能源電動車主凌晨四點起床搶充電樁，反映的還是充電難，充電慢的老問題。一時之間，從“里程焦慮”到“充電焦慮”，令廣大(da)日益增長的新能源車主(zhu)們苦不堪言(yan)。

目前隨著眾(zhong)多(duo)車(che)(che)企推(tui)出的(de)新車(che)(che)電(dian)池容量做到100kWh，續航(hang)多(duo)在500km上(shang)下，甚至高達700km，1000km續航(hang)已不再是(shi)(shi)最(zui)大的(de)負累。何(he)況增(zeng)加續航(hang)，僅僅是(shi)(shi)降低了車(che)(che)主充電(dian)焦慮的(de)頻次，若想徹(che)底解決(jue)，尤其是(shi)(shi)長途出行、低溫環境(jing)等(deng)場景痛點(dian)，提(ti)升充電(dian)效率、縮短單(dan)次縮短充電(dian)時間，則(ze)成為目前提(ti)升電(dian)動汽(qi)車(che)(che)使(shi)用體驗的(de)重點(dian)和關鍵。

如今800V高(gao)壓(ya)平臺技(ji)術被認為能有效(xiao)解決“充(chong)(chong)電(dian)焦慮”問題，能夠帶給車(che)主更高(gao)效(xiao)和便捷的(de)充(chong)(chong)電(dian)體驗。現在大部分主機廠已(yi)在進(jin)行相關布局，2019年保時捷的(de)Taycan全球首次推出800V高(gao)電(dian)壓(ya)電(dian)氣架(jia)構，搭載800V直流(liu)快充(chong)(chong)系(xi)統(tong)并支持350kW大功率快充(chong)(chong)。

進入2021年(nian)后(hou)高壓(ya)快充路線(xian)受到(dao)越來越多主機廠的(de)青睞，先是現代、起(qi)亞(ya)等(deng)國際巨頭發(fa)布800V平臺，之后(hou)比亞(ya)迪、吉利、長城、廣汽、小鵬、蔚來等(deng)國內主機廠也相繼推出或計(ji)劃推出800V高壓(ya)平臺技(ji)(ji)術(shu)。而且從量產時間看(kan)，各大車企基于800V高壓(ya)技(ji)(ji)術(shu)方(fang)案(an)的(de)新車將在2022年(nian)之后(hou)陸(lu)續上(shang)市(shi)。

升級到800V高壓(ya)平臺之(zhi)后，200kW的(de)(de)快(kuai)充電(dian)流(liu)大幅減小(xiao)，更(geng)(geng)有希望(wang)實現300-500kW的(de)(de)充電(dian)功(gong)(gong)率，只需幾分鐘就可以(yi)迅速補電(dian)。而(er)且在(zai)充電(dian)功(gong)(gong)率相(xiang)同的(de)(de)情(qing)況下(xia)，800V高壓(ya)快(kuai)充架(jia)構下(xia)的(de)(de)高壓(ya)線束(shu)直(zhi)徑更(geng)(geng)小(xiao)，相(xiang)應成本更(geng)(geng)低，電(dian)池(chi)的(de)(de)散熱更(geng)(geng)少(shao)，熱管理的(de)(de)難度相(xiang)對(dui)也低一些，整體(ti)電(dian)池(chi)成本更(geng)(geng)優。

華為的一項研究亦(yi)顯(xian)示(shi)，采用了800V高壓模式(shi)的快充(chong)(chong)支(zhi)持30%-80%SOC最大功(gong)率充(chong)(chong)電，而低壓大電流模式(shi)僅能在10%-20%SOC進行最大功(gong)率充(chong)(chong)電，在其他(ta)區間充(chong)(chong)電功(gong)率下降的非常迅(xun)速(su)，所以800V高壓模式(shi)能支(zhi)持更長時間的快充(chong)(chong)。這樣(yang)來(lai)看(kan)，車企或者(zhe)都會最終(zhong)走向800V高壓充(chong)(chong)電的技術路線(xian)。

高電(dian)壓平(ping)臺的(de)推出就是為了(le)提(ti)高整車(che)端(duan)充(chong)電(dian)效率(lv)(lv)，實現整車(che)端(duan)快速補能。目前市面上的(de)直流快充(chong)設施，大部分功率(lv)(lv)介于60kW-150kW之間。隨著(zhu)車(che)企高壓平(ping)臺技術的(de)應用(yong)，未來350kW以上的(de)超(chao)快充(chong)電(dian)樁(zhuang)將逐步進入實際使用(yong)階段(duan)。

其實在充(chong)(chong)(chong)電(dian)設備端，相對電(dian)池、車上(shang)部件(jian)而言，超級快充(chong)(chong)(chong)技(ji)術(shu)的發(fa)展也更為成熟(shu)。2021年國(guo)內(nei)ChaoJi 充(chong)(chong)(chong)電(dian)標準發(fa)布(bu)，ChaoJi充(chong)(chong)(chong)電(dian)技(ji)術(shu)源自中國(guo)大(da)功率充(chong)(chong)(chong)電(dian)研究，并(bing)與德國(guo)、日本交流推(tui)進，可支持350kW-900kW大(da)功率充(chong)(chong)(chong)電(dian)，充(chong)(chong)(chong)電(dian)電(dian)壓1000-1500V，充(chong)(chong)(chong)電(dian)電(dian)流500-600A，10分(fen)鐘增加續航 300公里以上(shang)。

新(xin)一(yi)代的 ChaoJi 充(chong)電(dian)(dian)技術路線發端于電(dian)(dian)動(dong)汽車大功率(lv)充(chong)電(dian)(dian)需求，但并不簡單指(zhi)大功率(lv)充(chong)電(dian)(dian)接(jie)口，而是(shi)一(yi)套完整的電(dian)(dian)動(dong)汽車直流(liu)充(chong)電(dian)(dian)系(xi)統解決方案。

我們知道，電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車直流充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的核心(xin)是充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)模(mo)塊，樁(zhuang)的功率提(ti)(ti)升(sheng)，實際與充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)模(mo)塊的功率提(ti)(ti)升(sheng)息息相關。早在(zai)2020年(nian)初，電(dian)(dian)(dian)王快充(chong)(chong)已經推出1000V全電(dian)(dian)(dian)壓無觸(chu)點(dian)恒(heng)功率充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)及(ji)產品(pin)，以適應(ying)超級(ji)快充(chong)(chong)技術的發(fa)展要求。2020年(nian)7月，[email protected]??無觸(chu)點(dian)恒(heng)功率模(mo)塊率先在(zai)業界(jie)全新上(shang)市(shi)。

電王快充40kW@1000V全電壓無觸點恒(heng)功(gong)率(lv)模塊，能實現(xian)200-1000V超寬范(fan)圍輸出(chu)，300-1000V恒(heng)功(gong)率(lv)輸出(chu)，滿載最高效率(lv)超96%。高功(gong)率(lv)不僅覆蓋乘用車(che)、物流(liu)車(che)、公交車(che)、還助力重卡、特(te)種(zhong)車(che)現(xian)在及未來車(che)型的全電壓段范(fan)圍，可(ke)為各類車(che)型進行恒(heng)定滿功(gong)率(lv)充電。

同(tong)時電(dian)(dian)王(wang)快(kuai)充40kW@1000V全(quan)電(dian)(dian)壓無(wu)(wu)觸(chu)點(dian)恒功率模(mo)塊，采用納米防塵技(ji)術，無(wu)(wu)需水(shui)冷(leng)，無(wu)(wu)需隔離風冷(leng)，獨特的(de)熱設(she)計管理，灰塵自動感應，采用無(wu)(wu)繼電(dian)(dian)器觸(chu)點(dian)安全(quan)切換(huan)輸(shu)出，散熱性(xing)(xing)和防護性(xing)(xing)二者兼得。模(mo)塊還支(zhi)持樁體同(tong)尺寸擴容(rong)，在保(bao)證質量(liang)的(de)前提下(xia)，降低(di)單價成本，是支(zhi)撐充電(dian)(dian)運營方提高設(she)備效率和收益(yi)水(shui)平的(de)重要核心部(bu)件。

當車(che)企爭(zheng)相部署(shu)800V技術(shu)架構時，與之匹配的(de)高(gao)(gao)(gao)壓大功(gong)率充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)數量也勢必聯(lian)動增長(chang)(chang)。業內(nei)預計，國內(nei)市場(chang)高(gao)(gao)(gao)壓平臺車(che)型(xing)將(jiang)(jiang)自2021年(nian)逐步上(shang)市，2023年(nian)密集增長(chang)(chang)，到2025年(nian)高(gao)(gao)(gao)壓車(che)型(xing)市場(chang)預計累計增長(chang)(chang)至393萬輛+;相應的(de)2021年(nian)鋪(pu)設3000+超快(kuai)充(chong)電(dian)樁(zhuang)，到2023年(nian)數量將(jiang)(jiang)擴充(chong)至10000+。再(zai)加上(shang)存量樁(zhuang)的(de)升(sheng)級，未來將(jiang)(jiang)有更多超級大功(gong)率的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)出現在路端。

因此，對于提早布局(ju)超級快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)充(chong)技術的企(qi)業來說，這是一個潛在的巨大市場和機會。2021年5月(yue)電王快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)充(chong)在細(xi)分充(chong)電場景化(hua)領(ling)域(yu)(yu)與技術研發領(ling)域(yu)(yu)取得(de)突破(po)性進展，推出(chu)大功(gong)率高壓(ya)超級快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)充(chong)樁—GPEV540-FA102-M2，超大功(gong)率、極速(su)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)充(chong)、智(zhi)能操作、方(fang)便維(wei)護(hu)、經濟實(shi)用，為超級快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)充(chong)領(ling)域(yu)(yu)帶來全新解(jie)決方(fang)案。

電(dian)王快充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)大功率(lv)高(gao)壓超級充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁可(ke)(ke)以根(gen)據(ju)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)時間、充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)需求進(jin)行分配公里(li)，最(zui)大充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)功率(lv)可(ke)(ke)達540kW，還(huan)可(ke)(ke)平滑升(sheng)級至720kW，這是目前業內一體式(shi)雙槍(qiang)直流(liu)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁中(zhong)最(zui)高(gao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)功率(lv)。研(yan)發工(gong)程師表示：“此款充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁，在允(yun)許滿額(e)功率(lv)1000V高(gao)壓充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)狀(zhuang)態下(xia)，1個小時可(ke)(ke)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)540度電(dian)，最(zui)多可(ke)(ke)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)720度電(dian)，實(shi)現恒(heng)功率(lv)快充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)體驗，目前專(zhuan)門針(zhen)對(dui)新能(neng)源重卡充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)市場，特(te)別適用于新能(neng)源礦(kuang)車(che)(che)、泥頭車(che)(che)、牽引車(che)(che)、自卸車(che)(che)等大型車(che)(che)輛充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)。針(zhen)對(dui)當下(xia)車(che)(che)企800V技術架構相繼(ji)應用，也不用擔心(xin)技術被淘汰的(de)問題。”

據(ju)悉(xi)，深圳市電(dian)王(wang)快(kuai)充技術服務有限(xian)公司專注(zhu)解決客(ke)戶痛點，憑借業(ye)內最(zui)領先的(de)技術和最(zui)全(quan)面的(de)產品(pin)系列，依托遍布中(zhong)國核心(xin)城(cheng)市的(de)完整服務網絡，為(wei)政府運(yun)營(ying)(ying)商、民營(ying)(ying)運(yun)營(ying)(ying)商、地產類、車(che)企、換電(dian)站等(deng)客(ke)戶帶來(lai)真正的(de)超級快(kuai)充體驗和可(ke)靠的(de)質量保證，打造(zao)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電(dian)基礎設施“一站式(shi)交鑰匙(chi)”工程，提供(gong)充電(dian)樁建設項目EPC工程總承包方案(an)。

電(dian)(dian)王(wang)快(kuai)充(chong)是全國領(ling)先的電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)基礎設施及綜合運營解決方(fang)案(an)提供(gong)商。公司(si)堅持(chi)模塊、監控、平臺(tai)三位(wei)一體自主研發，為(wei)用(yong)戶打造充(chong)電(dian)(dian)及運營一體化(hua)的全生(sheng)命周期(qi)服(fu)務。作為(wei)業(ye)界為(wei)數(shu)不多的掌握全產(chan)業(ye)鏈主要核心技(ji)術的企(qi)業(ye)之(zhi)一，電(dian)(dian)王(wang)快(kuai)充(chong)已經在800V平臺(tai)架(jia)構(gou)下，超級(ji)快(kuai)充(chong)技(ji)術發展的洪流(liu)中把(ba)握先機，脫穎而(er)出。

當前為適應新能源汽車蓬勃(bo)發(fa)(fa)(fa)展的(de)需(xu)求，加強充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎設施建設，提(ti)(ti)升(sheng)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)體(ti)驗(yan)是大(da)(da)(da)勢所趨，而(er)大(da)(da)(da)功率(lv)超級充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)又是提(ti)(ti)升(sheng)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)效率(lv)的(de)重要路徑。2021年(nian)12月(yue)31日(ri)，國(guo)家標準化(hua)管(guan)理委員(yuan)會(hui)正式下達《電(dian)(dian)(dian)動汽車傳(chuan)導充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)用(yong)連接裝(zhuang)置第1部分：通用(yong)要求》推(tui)薦性國(guo)家標準的(de)修(xiu)訂計劃(hua)。工信部發(fa)(fa)(fa)文(wen)指出，順應動力電(dian)(dian)(dian)池大(da)(da)(da)倍率(lv)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)技(ji)術提(ti)(ti)升(sheng)，“大(da)(da)(da)功率(lv)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)”等(deng)新(xin)技(ji)術不斷涌現，本(ben)次標準修(xiu)訂將進一步提(ti)(ti)高(gao)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流電(dian)(dian)(dian)壓，優化(hua)完善控制導引電(dian)(dian)(dian)路、通信協議等(deng)功能，滿足大(da)(da)(da)功率(lv)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)技(ji)術發(fa)(fa)(fa)展和市(shi)場需(xu)求。

可以預見，大(da)功(gong)率超(chao)充技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)發展一(yi)方面在提升用戶(hu)體(ti)驗的(de)(de)(de)(de)同時，有力擴大(da)新能源電(dian)動汽車的(de)(de)(de)(de)銷量，從而推動全行業的(de)(de)(de)(de)加快發展;另(ling)一(yi)方面，超(chao)充技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)發展對充電(dian)模塊(kuai)，充電(dian)槍、線，直流接觸器(qi)和熔斷器(qi)，電(dian)容等充電(dian)設(she)備主要(yao)器(qi)件提出新的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)要(yao)求，重新選(xuan)型和匹配的(de)(de)(de)(de)過程(cheng)也將產生新的(de)(de)(de)(de)增(zeng)量需求和市場機(ji)會(hui)，從而促使充電(dian)設(she)施(shi)產業鏈條，在不(bu)斷提高效率和效益的(de)(de)(de)(de)道路上(shang)，向深度推進。