近日，有媒體獲悉，新吉奧集團與上海同濟大學展開合作，內容涉及燃料電池技術、整車產品定義開發、動力底盤平臺搭建等層面。此次合作將使新吉奧現有平臺及產品的基礎上，實現純電動、增程式與燃料電池汽車的全方位發展，進(jin)一步豐富產品(pin)矩陣(zhen)。

自(zi)2016年(nian)成立至今(jin)(jin)，新(xin)(xin)吉(ji)(ji)奧已(yi)經(jing)在(zai)純電動商用車(che)(che)領域擁(yong)(yong)有了在(zai)市(shi)場(chang)上(shang)站穩腳跟的實力。資料顯示(shi)，新(xin)(xin)吉(ji)(ji)奧的新(xin)(xin)能源商用車(che)(che)目前(qian)擁(yong)(yong)有多款(kuan)不同載(zai)(zai)重質量與(yu)載(zai)(zai)貨(huo)空(kong)間(jian)的產(chan)品，對(dui)應(ying)從城(cheng)(cheng)際物流、城(cheng)(cheng)市(shi)自(zi)卸到(dao)“最后一公里”等多種應(ying)用場(chang)景(jing)。今(jin)(jin)年(nian)4月，新(xin)(xin)吉(ji)(ji)奧新(xin)(xin)能源物流車(che)(che)產(chan)品正式投放市(shi)場(chang)，憑借(jie)載(zai)(zai)貨(huo)空(kong)間(jian)、便捷(jie)性(xing)、通過(guo)性(xing)以及產(chan)品性(xing)價比等方面的優(you)勢快速(su)獲得了市(shi)場(chang)認(ren)可(ke)。據(ju)透(tou)露，新(xin)(xin)吉(ji)(ji)奧下一代新(xin)(xin)能源商用車(che)(che)產(chan)品將(jiang)于明年(nian)年(nian)初上(shang)市(shi)，在(zai)保持原有產(chan)品特點(dian)的基礎上(shang)，具有低(di)地(di)板、輕量化、軸(zhou)距可(ke)自(zi)由選擇等優(you)勢，同時進一步降(jiang)低(di)產(chan)品的購置(zhi)成本及使用成本。

新吉(ji)奧新能源物(wu)(wu)流車已與中國郵政、順(shun)豐速運、京(jing)東物(wu)(wu)流等(deng)國內頭部物(wu)(wu)流企業簽署(shu)合(he)作協議(yi)，產(chan)品已開始陸續交(jiao)付

增(zeng)程式(shi)領(ling)域，新(xin)吉(ji)奧(ao)(ao)的(de)(de)合作對象是德國(guo)亞(ya)琛(chen)工(gong)業大學(xue)。資料顯(xian)示(shi)，新(xin)吉(ji)奧(ao)(ao)與(yu)亞(ya)琛(chen)工(gong)大在2018年就(jiu)已啟(qi)動(dong)了整(zheng)車(che)(che)(che)(che)輕量化(hua)領(ling)域的(de)(de)合作。2019年，雙方(fang)(fang)簽署了房車(che)(che)(che)(che)增(zeng)程式(shi)底盤的(de)(de)開(kai)發(fa)協議，隨(sui)后雙方(fang)(fang)又就(jiu)物流車(che)(che)(che)(che)增(zeng)程式(shi)底盤的(de)(de)開(kai)發(fa)達成一致。據新(xin)吉(ji)奧(ao)(ao)內部人士透露(lu)，在雙方(fang)(fang)研發(fa)團隊的(de)(de)聯(lian)合努力(li)下(xia)，經過三年的(de)(de)時間，上(shang)述(shu)工(gong)作已取得了階段性(xing)的(de)(de)成果，在現有(you)平臺的(de)(de)基礎上(shang)，未(wei)來新(xin)吉(ji)奧(ao)(ao)將再擁有(you)兩個全新(xin)平臺，產品將實現從(cong)房車(che)(che)(che)(che)、載貨(huo)汽車(che)(che)(che)(che)、廂(xiang)式(shi)運輸車(che)(che)(che)(che)到冷藏(zang)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)矩陣式(shi)覆蓋(gai)。

在(zai)(zai)布(bu)局純電(dian)動與(yu)增程式的(de)基(ji)礎上(shang)選擇與(yu)同(tong)濟大學在(zai)(zai)燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)等領(ling)域開展合(he)作，使得新吉奧在(zai)(zai)新能源(yuan)關(guan)鍵核心技術領(ling)域的(de)戰略布(bu)局上(shang)更加完整(zheng)，產(chan)業鏈更加清(qing)晰，作為(wei)中國汽(qi)車(che)(che)專業的(de)頂(ding)尖學府，同(tong)濟大學在(zai)(zai)燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)專項領(ling)域擁有強大的(de)研發(fa)實力，其研發(fa)實力將(jiang)與(yu)新吉奧在(zai)(zai)整(zheng)車(che)(che)智能制造(zao)方(fang)面的(de)優秀經驗與(yu)對中國汽(qi)車(che)(che)市場(chang)與(yu)產(chan)品的(de)深刻理(li)解完美(mei)結(jie)合(he)，在(zai)(zai)新能源(yuan)商用(yong)車(che)(che)領(ling)域實現燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)成果轉(zhuan)化(hua)。

作為中國(guo)汽車(che)專業的頂尖學府(fu)，同濟大(da)學擁有強(qiang)大(da)的研(yan)發實(shi)力

近年來，新能源汽車產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)逐步成(cheng)熟，在政策(ce)導向更(geng)加明顯、市(shi)場需(xu)求進一步釋放(fang)的(de)大環境(jing)下，新能源(yuan)汽車(che)產(chan)(chan)品使用環境(jing)也更(geng)加多元化(hua)。媒體(ti)報道顯示(shi)，全國(guo)政協副主席、中國(guo)科學技(ji)(ji)術協會主席萬鋼曾指出：在技(ji)(ji)術路(lu)線上，推動(dong)插電(dian)式(shi)混合(he)動(dong)力向增程(cheng)式(shi)混合(he)動(dong)力發展(zhan)方(fang)向轉變；同時(shi)(shi)，應該及時(shi)(shi)推動(dong)燃料電(dian)池產(chan)(chan)業(ye)的(de)產(chan)(chan)業(ye)化(hua)。在具(ju)體(ti)技(ji)(ji)術層面，萬鋼表示(shi)，插電(dian)式(shi)向增程(cheng)式(shi)方(fang)向發展(zhan)，在帶(dai)動(dong)產(chan)(chan)能轉換的(de)同時(shi)(shi)，使排放(fang)降到更(geng)低，有(you)效的(de)支持產(chan)(chan)業(ye)的(de)轉型升級。根據(ju)“遠(yuan)近結合(he)、供需(xu)匹配(pei)”原則(ze)，對于遠(yuan)程(cheng)公交、雙(shuang)班出租、城市(shi)物流(liu)、長途運輸等一些交通(tong)方(fang)式(shi)，燃料電(dian)池汽車(che)具(ju)有(you)清(qing)潔、零排放(fang)、續航里程(cheng)長、加速時(shi)(shi)間短(duan)的(de)特點，是(shi)適應市(shi)場需(xu)求的(de)最佳(jia)選擇。

有業(ye)內專家表(biao)示，在(zai)(zai)“十四五(wu)”與(yu)“碳中(zhong)和(he)”目標下，政策、市場甚(shen)至資(zi)本都對(dui)企業(ye)在(zai)(zai)“產學(xue)研(yan)用”層(ceng)面的(de)合作(zuo)提出了更加明確的(de)技術成果(guo)轉化要求。新(xin)吉(ji)奧選擇與(yu)同濟大學(xue)等國內外一(yi)(yi)流(liu)學(xue)府合作(zuo)，將進一(yi)(yi)步提高產品競爭力，實(shi)現深度資(zi)源整(zheng)合，促(cu)進產業(ye)鏈的(de)發展，在(zai)(zai)房車與(yu)新(xin)能(neng)源商(shang)用車這(zhe)兩個細分(fen)市場上占領技術創(chuang)新(xin)、模式創(chuang)新(xin)、品牌(pai)創(chuang)新(xin)的(de)制(zhi)高點。