車展維權、坐車頂哭、怒砸豪車……種種堪稱戲劇性的場景頻上熱搜，成為汽車消(xiao)費(fei)(fei)者心中揮之不(bu)去的(de)痛，也(ye)阻礙(ai)著(zhu)汽車消(xiao)費(fei)(fei)市場的(de)健康(kang)發(fa)展。汽車消(xiao)費(fei)(fei)者期(qi)待已(yi)久的(de)“新三包”出臺，有望提振汽車消(xiao)費(fei)(fei)信心。

　　與(yu)現版汽(qi)車(che)(che)三(san)包(bao)(bao)(bao)(bao)規定(ding)相比，“新(xin)三(san)包(bao)(bao)(bao)(bao)”最大的變化在于加(jia)入了(le)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)故障(zhang)“包(bao)(bao)(bao)(bao)修、包(bao)(bao)(bao)(bao)換、包(bao)(bao)(bao)(bao)退”的相關規定(ding)。在我國新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)年產銷和保有(you)量占據全(quan)球半壁江(jiang)山、滲(shen)透率也已超過10%的大背景下，汽(qi)車(che)(che)“新(xin)三(san)包(bao)(bao)(bao)(bao)”規定(ding)將動力蓄(xu)電(dian)池、行(xing)駛驅動電(dian)機等電(dian)動汽(qi)車(che)(che)主要零部件納入到“三(san)包(bao)(bao)(bao)(bao)”范(fan)疇(chou)中(zhong)，在保障(zhang)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)消(xiao)費(fei)者(zhe)權益的同時，也將提(ti)高(gao)二手新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)的保值率。此外，汽(qi)車(che)(che)“新(xin)三(san)包(bao)(bao)(bao)(bao)”還(huan)增加(jia)了(le)針(zhen)對純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)動力蓄(xu)電(dian)池起(qi)火(huo)故障(zhang)的退換貨條款，有(you)望終(zhong)結目前電(dian)動車(che)(che)起(qi)火(huo)事(shi)故各方相互推(tui)諉(wei)、責任認定(ding)不清的行(xing)業亂象。

　　正如全國乘用車(che)市場信息聯席(xi)會秘書(shu)長崔東樹所言(yan)，汽車(che)“新三包(bao)”規定適應了目前(qian)新能源汽車(che)銷(xiao)量和(he)保有量快(kuai)速增長、私人用戶購買成為主力的趨勢，是與時俱進地保障汽車(che)消(xiao)費(fei)者合法權益的必要舉措。

　　值得注意(yi)的是，汽車“新三包”還將(jiang)家用(yong)汽車產品的三包適用(yong)范(fan)圍擴大到(dao)“在中華人民共和國境內(nei)銷售”的車輛，并不再對用(yong)于出租或其他(ta)營(ying)運(yun)目的的家用(yong)車進(jin)行限制，拓寬了(le)享(xiang)受“三包”規定的車輛范(fan)圍。這對于平行進(jin)口汽車消費者、有(you)意(yi)購買汽車用(yong)于營(ying)運(yun)的網約車司機等(deng)都(dou)是好消息(xi)，有(you)望挖掘這些群體的消費潛(qian)力。

　　不(bu)(bu)過，“新(xin)三包(bao)(bao)”并非萬(wan)能，許多汽車(che)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)中的(de)(de)(de)具體(ti)問題(ti)仍(reng)然(ran)(ran)難解。在(zai)近日中消(xiao)協發布(bu)的(de)(de)(de)今年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者投(tou)訴(su)量(liang)統(tong)計中，汽車(che)及零部件以22268件的(de)(de)(de)投(tou)訴(su)量(liang)高(gao)居第二，同(tong)比增長(chang)18.72%，這(zhe)固然(ran)(ran)有(you)汽車(che)銷(xiao)量(liang)持續(xu)增長(chang)的(de)(de)(de)因素，也應該看到(dao)一(yi)(yi)(yi)些(xie)長(chang)年(nian)(nian)糾結在(zai)汽車(che)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)領(ling)域的(de)(de)(de)難點。據(ju)中消(xiao)協分(fen)(fen)析，投(tou)訴(su)主要集(ji)中在(zai)三個方(fang)面：信(xin)息(xi)(xi)(xi)差的(de)(de)(de)誤導(dao)營(ying)銷(xiao)、新(xin)車(che)質量(liang)問題(ti)頻(pin)發、汽車(che)金融陷阱。具體(ti)而言，一(yi)(yi)(yi)是經營(ying)者利(li)用信(xin)息(xi)(xi)(xi)不(bu)(bu)對稱(cheng)的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)，在(zai)車(che)型配置、營(ying)銷(xiao)宣傳、履行(xing)三包(bao)(bao)、產品迭代等(deng)方(fang)面不(bu)(bu)充(chong)分(fen)(fen)告知，導(dao)致后期發生(sheng)各種消(xiao)費(fei)(fei)(fei)糾紛；二是同(tong)一(yi)(yi)(yi)故(gu)障多次維修卻得不(bu)(bu)到(dao)徹底修復，消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者頻(pin)繁往返4S店，耗時(shi)費(fei)(fei)(fei)力；三是貸(dai)款購車(che)時(shi)，部分(fen)(fen)汽車(che)經營(ying)者打出“零利(li)率(lv)”旗(qi)號吸引(yin)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者，實際免(mian)息(xi)(xi)(xi)車(che)貸(dai)不(bu)(bu)等(deng)于免(mian)費(fei)(fei)(fei)貸(dai)款，消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者還要額外(wai)(wai)付出手續(xu)費(fei)(fei)(fei)。此外(wai)(wai)，隨著汽車(che)智能網聯化程度不(bu)(bu)斷提高(gao)，一(yi)(yi)(yi)些(xie)新(xin)的(de)(de)(de)問題(ti)也隨之(zhi)出現，比如一(yi)(yi)(yi)些(xie)新(xin)的(de)(de)(de)功能可能存在(zai)安全隱(yin)患，以及消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者大量(liang)的(de)(de)(de)行(xing)駛數(shu)據(ju)存在(zai)泄露風(feng)險(xian)。

　　從中(zhong)不(bu)難發現(xian)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)“痛(tong)點(dian)”大多仍(reng)在“三包”之(zhi)外。即便是(shi)(shi)在“三包”之(zhi)內的問(wen)題(ti)，也存在執(zhi)行難的問(wen)題(ti)。例(li)如(ru)關于“7天退(tui)換(huan)(huan)貨”的規定(ding)，“新(xin)三包”明確指(zhi)出：“家用汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產品(pin)自三包有(you)效期起(qi)算(suan)之(zhi)日起(qi)7日內，因(yin)質(zhi)量問(wen)題(ti)需(xu)要更換(huan)(huan)發動(dong)(dong)機、變(bian)速器、動(dong)(dong)力蓄電(dian)池、行駛驅動(dong)(dong)電(dian)機或(huo)者其主要零部(bu)件(jian)的，消(xiao)費(fei)者可以憑購車(che)(che)(che)(che)發票、三包憑證選擇更換(huan)(huan)家用汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產品(pin)或(huo)者退(tui)貨。銷(xiao)售者應當免費(fei)更換(huan)(huan)或(huo)者退(tui)貨。”然(ran)而，誰來界定(ding)、如(ru)何界定(ding)是(shi)(shi)否“質(zhi)量問(wen)題(ti)”、是(shi)(shi)否“需(xu)要更換(huan)(huan)”？這種扯皮現(xian)象在此前出現(xian)的熱點(dian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)維權事件(jian)中(zhong)已然(ran)出現(xian)，至今仍(reng)未有(you)最終(zhong)結果。

　　“新三包(bao)(bao)”的部(bu)分內容也引(yin)起(qi)了業界(jie)的不(bu)同聲音。例如消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)質保(bao)(bao)期不(bu)在(zai)(zai)4S店做保(bao)(bao)養(yang)(yang)視同脫(tuo)保(bao)(bao)的行為，在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)“新三包(bao)(bao)”中改為了“經營者(zhe)不(bu)得限制(zhi)消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)自主(zhu)選擇對家用汽(qi)車(che)(che)產品維護、保(bao)(bao)養(yang)(yang)的企業，并(bing)將(jiang)其(qi)作為拒絕(jue)承(cheng)擔三包(bao)(bao)責任(ren)的理由”。也就是說，在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)廠商(shang)授(shou)權(quan)4S店之(zhi)外(wai)自主(zhu)進行維修保(bao)(bao)養(yang)(yang)的消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)，也可以享受(shou)三包(bao)(bao)政(zheng)策。但業內人(ren)士認為該條例有(you)失偏頗，如果消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)在(zai)(zai)沒有(you)相關車(che)(che)輛經驗(yan)和資(zi)質的“路(lu)邊店”維修保(bao)(bao)養(yang)(yang)后出(chu)現了問題，還能享受(shou)三包(bao)(bao)，這(zhe)對經銷商(shang)并(bing)不(bu)公平，并(bing)有(you)可能滋(zi)生一些灰色領域(yu)。

　　在全球疫情、芯片供應不足等各種不利因素依然存在的情況下，提振消費信心促進市場增長無疑對汽車產業快速發展起到重要支撐作用。不僅是“新三包”的出臺，從生產者到銷售者、從修理者到消費者，汽車消費鏈條的所有參與者都應將安全和責任意識放在首位，方可化解汽車消費之痛，真正(zheng)提振汽車消費信心(xin)。