6月28日，長城汽車董事長魏建軍在保定哈弗(參數|圖片)技術中心，正式發布長城汽車2025戰略。這一戰略的主要內容是：到2025年實現全球汽車年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營(ying)業收入超(chao)6000億元，未(wei)來五(wu)年，累計研(yan)發投入達到(dao)1000億元。

中華人(ren)民共(gong)和(he)國國民經濟(ji)和(he)社會發展第(di)十(shi)(shi)四(si)個五(wu)年(nian)規(gui)(gui)劃，簡稱(cheng)(cheng)“十(shi)(shi)四(si)五(wu)”規(gui)(gui)劃，起止時間(jian)從2021年(nian)至2025年(nian)。長城(cheng)汽車的(de)2025戰略，起止時間(jian)也(ye)是(shi)2021年(nian)至2025年(nian)。因此，長城(cheng)汽車的(de)2025戰略，也(ye)可(ke)以稱(cheng)(cheng)之為長城(cheng)汽車的(de)“十(shi)(shi)四(si)五(wu)”規(gui)(gui)劃。與國家的(de)“十(shi)(shi)四(si)五(wu)”規(gui)(gui)劃相比(bi)，長城(cheng)汽車的(de)“十(shi)(shi)四(si)五(wu)”規(gui)(gui)劃目(mu)標更宏偉、步子邁的(de)更大，正可(ke)謂(wei)雄心勃勃，壯(zhuang)心不已。

長(chang)城(cheng)汽車充滿危機(ji)感(gan)和緊迫感(gan)

作為(wei)國(guo)內自(zi)主(zhu)(zhu)品牌汽車(che)(che)的(de)佼佼者(zhe)，長(chang)城(cheng)汽車(che)(che)走(zou)出(chu)了一條獨特的(de)發展(zhan)道(dao)路。過去30年(nian)，在董(dong)事長(chang)魏(wei)建軍帶領下和全體員工的(de)努力下，長(chang)城(cheng)汽車(che)(che)抓住(zhu)機遇，奮力拼(pin)搏，從一個(ge)地方小企業(ye)(ye)發展(zhan)成(cheng)(cheng)(cheng)中外知名(ming)的(de)特大型(xing)整車(che)(che)企業(ye)(ye)。自(zi)2016年(nian)以來，長(chang)城(cheng)汽車(che)(che)銷量連續5年(nian)跨入中國(guo)汽車(che)(che)百萬俱樂部(bu)，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)中國(guo)自(zi)主(zhu)(zhu)品牌汽車(che)(che)代表企業(ye)(ye)之一。長(chang)城(cheng)汽車(che)(che)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)中國(guo)制造、中國(guo)創造的(de)一張名(ming)片、中國(guo)汽車(che)(che)品牌的(de)一面旗幟，為(wei)中國(guo)汽車(che)(che)產業(ye)(ye)發展(zhan)做(zuo)出(chu)了突(tu)出(chu)貢獻。

面對(dui)全球汽車產業百年(nian)未遇(yu)的(de)大變(bian)局(ju)，飽含憂患意識的(de)長城汽車，居安思危，銳意革新，充滿了緊迫感。

魏建軍(jun)在2025戰略(lve)發布會(hui)上(shang)(shang)表示：中國(guo)汽車品(pin)牌(pai)(pai)，要想(xiang)實現真正意義上(shang)(shang)的(de)超越，只有在這三至五年的(de)時(shi)間里，快(kuai)速放大優勢，才有可能在新(xin)能源和智(zhi)能化這個新(xin)賽道上(shang)(shang)領跑。而且，中國(guo)汽車品(pin)牌(pai)(pai)的(de)機(ji)會(hui)，只有一(yi)次(ci)。

魏建(jian)軍指出，長城汽(qi)車將基于“全(quan)球(qiu)大(da)布局”、“研發大(da)投入(ru)”、“企業大(da)變革”和“用戶大(da)運營”的新定位，進行全(quan)面(mian)、徹底的創(chuang)新變革，持續打造(zao)競爭(zheng)力(li)，領(ling)跑(pao)新賽道，推動長城汽(qi)車向全(quan)球(qiu)化科技(ji)出行公司轉型。

根據以上(shang)四大戰略新定(ding)位(wei) 為了(le)“打(da)贏中國、走(zou)向(xiang)全(quan)(quan)球”，長城汽車布(bu)局了(le)全(quan)(quan)球化的研發(fa)、生(sheng)產、銷售(shou)，同時(shi)持續深耕品牌(pai)、技術(shu)、人才(cai)的全(quan)(quan)球化。

為(wei)達成(cheng)2025戰略的(de)宏偉目標，長城汽車將(jiang)(jiang)進一步加大(da)研發(fa)力度(du)。未來五年研發(fa)總投入(ru)將(jiang)(jiang)達1000億(yi)元人民幣，確(que)保技術領先優勢，為(wei)全球用戶(hu)打造更(geng)綠色、更(geng)智慧、更(geng)安全的(de)產品(pin)。同時，加大(da)全球化研發(fa)人才引進，到(dao)2023年，全球研發(fa)人員達到(dao)3萬人，其中軟(ruan)件開發(fa)人才1萬人。

通過(guo)“企(qi)(qi)業(ye)大變(bian)革”，長(chang)城汽車將真正(zheng)實現(xian)以用(yong)戶(hu)為中心(xin)，通過(guo)全(quan)方位(wei)、全(quan)領域創(chuang)新的“用(yong)戶(hu)大運營”，構建企(qi)(qi)業(ye)與用(yong)戶(hu)共(gong)同經營的全(quan)新價值體系。

實現2025戰略難度相當大

魏(wei)建(jian)軍宣(xuan)布2025戰略后，業內反應不一。有觀點認為(wei)長城(cheng)汽車這(zhe)一戰略目(mu)標很(hen)宏大，也(ye)有措施保證，實現目(mu)標的可(ke)能性很(hen)大。也(ye)有觀點認為(wei)，長城(cheng)汽車2025年實現400萬(wan)輛銷(xiao)量，相當于五年翻兩番(fan)，難度相當大。實現這(zhe)一目(mu)標的可(ke)能性不大。

2020年，全球汽(qi)車(che)(che)集(ji)團(tuan)銷(xiao)(xiao)量超過(guo)400萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)的有豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)（952.8萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)集(ji)團(tuan)（930.5萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、雷(lei)諾日產(chan)三菱聯盟（783.3萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、現代起亞集(ji)團(tuan)（635萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)（626萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、本田(tian)技研（479萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）和(he)福特汽(qi)車(che)(che)（418.7萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）。2020年國(guo)內汽(qi)車(che)(che)集(ji)團(tuan)銷(xiao)(xiao)量超過(guo)400萬(wan)的只有上汽(qi)集(ji)團(tuan)，銷(xiao)(xiao)量為(wei)560萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)。560萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)銷(xiao)(xiao)量中(zhong)，外國(guo)品牌占300萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占比(bi)53.6%。這些銷(xiao)(xiao)量分別計入大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)集(ji)團(tuan)和(he)通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)名下(xia)。

如果(guo)2025年長城(cheng)汽車(che)國內(nei)外銷量達到400萬輛，將進入全球汽車(che)十強行列(lie)。

按照(zhao)長(chang)城(cheng)汽車(che)的規劃，2023年實現銷(xiao)量(liang)280萬輛(liang)，其中歐拉(參(can)數|圖(tu)片)品(pin)牌100萬輛(liang)，長(chang)城(cheng)皮卡、哈弗、WEY、坦(tan)克、沙(sha)龍智行等品(pin)牌實現銷(xiao)量(liang)180萬輛(liang)。

2020年(nian)長城汽車(che)海(hai)內外總銷量111萬輛，2023年(nian)要(yao)實現280萬輛，需要(yao)凈增169萬輛，三年(nian)間每(mei)年(nian)必(bi)須遞增36%才(cai)能(neng)實現這一目(mu)標(biao)。

按照長(chang)城汽車的計(ji)劃，要(yao)實現未(wei)來三年(nian)遞增36%的目標，歐拉表現如(ru)何決定著(zhu)成敗。2020年(nian)歐拉銷量為5.6萬(wan)輛，今年(nian)前(qian)5個月達到4.18萬(wan)輛。如(ru)果芯片供應(ying)短缺能夠(gou)解決，歐拉全年(nian)銷量有(you)望超過10萬(wan)輛。但是，用(yong)兩年(nian)時間從10萬(wan)沖擊(ji)100萬(wan)輛，難度(du)實在太大。

長(chang)城汽車(che)沒有披露2025年400萬銷(xiao)量，海(hai)內外(wai)市(shi)場(chang)各(ge)占(zhan)多少。鑒于國內乘用車(che)市(shi)場(chang)已經進入存量市(shi)場(chang)，短期內大(da)幅增(zeng)加的(de)可能性并不大(da)，長(chang)城汽車(che)要(yao)實現400萬輛(liang)銷(xiao)量，迅速(su)擴(kuo)大(da)海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)迫在眉睫。但(dan)是，受(shou)新(xin)(xin)冠疫情(qing)影響，海(hai)外(wai)汽車(che)市(shi)場(chang)備(bei)受(shou)沖(chong)擊(ji)，下滑(hua)幅度很大(da)。全(quan)球范圍(wei)內何時完全(quan)控(kong)制住疫情(qing)，重新(xin)(xin)恢復(fu)市(shi)場(chang)活力，目前尚存很大(da)不確定(ding)性。

至于2025年銷(xiao)量中80%是(shi)新能源(yuan)車(che)，問題倒不大。長(chang)城汽(qi)車(che)把混合動力(li)汽(qi)車(che)也歸于新能源(yuan)汽(qi)車(che)行列，屆時(shi)，弱(ruo)混、重混都可以稱之為新能源(yuan)汽(qi)車(che)。

綜(zong)上所述，長城汽車要實現2025戰略(lve)，難度很(hen)大，任務十分艱巨(ju)。必須要以壯士斷(duan)臂(bei)的決心，破釜沉舟，頑強拼搏，才有可能到達勝利(li)的彼岸(an)。（完）