目前，汽車及零部件板塊三(san)季報(bao)均(jun)已出爐，超半數零部件(jian)上市(shi)(shi)公(gong)司(si)(si)三(san)季度實現(xian)凈利(li)潤同比增長(chang)，折射出行業(ye)回暖的(de)大趨勢。渤海證券(quan)研報(bao)顯示，汽車(che)及零部件(jian)板塊約(yue)54%的(de)公(gong)司(si)(si)前三(san)季度業(ye)績實現(xian)了同比增長(chang)，約(yue)71%/59%的(de)公(gong)司(si)(si)實現(xian)了第三(san)季度業(ye)績的(de)同比/環(huan)比增長(chang)，部分優質公(gong)司(si)(si)業(ye)績超預期，后續建議關注(zhu)業(ye)務持續優化、訂(ding)單充(chong)足(zu)，四季度業(ye)績增長(chang)確定性高的(de)板塊和公(gong)司(si)(si)。相關上市(shi)(shi)公(gong)司(si)(si)如(ru)今飛凱達（002863）、星宇(yu)股份（601799）等(deng)備受關注(zhu)。

據(ju)中(zhong)國汽車工(gong)業協會統計數據(ju)顯示(shi)，1-10月(yue)，汽車產銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完成1951.9萬輛(liang)和1969.9萬輛(liang)，同比分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)下降(jiang)4.6%和4.7%，降(jiang)幅(fu)較1-9月(yue)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)繼續收窄2.1和2.2個(ge)(ge)百分(fen)(fen)(fen)(fen)點(dian)。1-10月(yue)，乘用車產銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完成1531.6萬輛(liang)和1549.5萬輛(liang)，同比分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)下降(jiang)10.1%和9.9%，降(jiang)幅(fu)較1-9月(yue)繼續收窄2.3和2.5個(ge)(ge)百分(fen)(fen)(fen)(fen)點(dian)。業界認為，當前，不利(li)因素的影響基本消除，汽車行業迎來復蘇，后期將重回穩健(jian)增長態勢。

汽車市(shi)場的(de)(de)復蘇將提升整個(ge)產業(ye)(ye)鏈的(de)(de)景氣度，除整車廠商(shang)外(wai)，汽車零部件(jian)生(sheng)產企(qi)業(ye)(ye)也(ye)將迎(ying)來(lai)發展良機。從今年前三(san)季度財報數據(ju)來(lai)看，不少企(qi)業(ye)(ye)勤練內功把握市(shi)場趨勢(shi)，取得了(le)營收(shou)和凈利的(de)(de)雙增長(chang)。上(shang)市(shi)公司(si)今飛(fei)凱達(da)（002863）便交出了(le)滿意的(de)(de)答卷，前三(san)季度今飛(fei)凱達(da)營業(ye)(ye)收(shou)入(ru)21.3億元，同比增長(chang)2.68%；歸屬于(yu)上(shang)市(shi)公司(si)股東的(de)(de)凈利潤5558萬元，同比增長(chang)18.75%。基本每股收(shou)益(yi)0.15元。

據(ju)了(le)解，今(jin)飛凱(kai)達主(zhu)要(yao)生(sheng)產(chan)(chan)經營鋁(lv)(lv)合金車(che)(che)輪產(chan)(chan)品(pin)，公(gong)司主(zhu)要(yao)產(chan)(chan)品(pin)為(wei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)鋁(lv)(lv)合金車(che)(che)輪、摩托(tuo)車(che)(che)鋁(lv)(lv)合金車(che)(che)輪、電動自(zi)行車(che)(che)車(che)(che)輪與(yu)中間合金。公(gong)司憑借較強(qiang)的(de)(de)(de)設計(ji)研發(fa)能力和技術綜合實力，產(chan)(chan)品(pin)質量和性能達到(dao)國(guo)(guo)內(nei)車(che)(che)輪行業的(de)(de)(de)先進水平，公(gong)司持續通(tong)過(guo)國(guo)(guo)內(nei)外客戶的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)認證程(cheng)序，產(chan)(chan)銷量不斷(duan)擴大(da)(da)，與(yu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、摩托(tuo)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)廠(chang)商建(jian)立了(le)長期(qi)穩(wen)定的(de)(de)(de)戰略配套關(guan)系，并通(tong)過(guo)國(guo)(guo)外大(da)(da)型批(pi)發(fa)商進入國(guo)(guo)際(ji)市場，積累了(le)大(da)(da)量優(you)質的(de)(de)(de)客戶資源。其合作伙伴包括上(shang)汽(qi)(qi)(qi)大(da)(da)眾(zhong)、上(shang)汽(qi)(qi)(qi)通(tong)用五菱、日本鈴(ling)木、日本大(da)(da)發(fa)、長安汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、吉利汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、東風汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、神龍汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)等。

值(zhi)得一(yi)提(ti)的是(shi)，今(jin)飛凱達是(shi)國(guo)(guo)家高(gao)(gao)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)企(qi)業(ye)，該公(gong)(gong)司(si)擁有多項(xiang)核心(xin)技(ji)術(shu)，主(zhu)要涉(she)及產品輕量(liang)化(hua)方(fang)面(mian)的材料(liao)開發(fa)、模具設(she)計開發(fa)以及新(xin)(xin)工(gong)藝開發(fa)等方(fang)面(mian)，各項(xiang)技(ji)術(shu)均達到國(guo)(guo)內領先或先進(jin)(jin)水(shui)平。此外(wai)，公(gong)(gong)司(si)擁有一(yi)批先進(jin)(jin)的生(sheng)(sheng)(sheng)產設(she)備(bei)(bei)，并(bing)在引(yin)進(jin)(jin)國(guo)(guo)內外(wai)先進(jin)(jin)生(sheng)(sheng)(sheng)產設(she)備(bei)(bei)的基礎上(shang)，結合自身生(sheng)(sheng)(sheng)產特點，對(dui)部分生(sheng)(sheng)(sheng)產設(she)備(bei)(bei)進(jin)(jin)行了(le)改進(jin)(jin)，自行研制(zhi)了(le)車輪雙工(gong)位低壓(ya)鑄造生(sheng)(sheng)(sheng)產設(she)備(bei)(bei)、旋壓(ya)生(sheng)(sheng)(sheng)產設(she)備(bei)(bei)等裝備(bei)(bei)改進(jin)(jin)技(ji)術(shu)，在控制(zhi)設(she)備(bei)(bei)成本的同時，提(ti)高(gao)(gao)了(le)生(sheng)(sheng)(sheng)產效率和制(zhi)造水(shui)平。今(jin)飛凱達所具備(bei)(bei)的技(ji)術(shu)優(you)勢使公(gong)(gong)司(si)具有很(hen)強的自主(zhu)研發(fa)和設(she)計能力，保證了(le)公(gong)(gong)司(si)產品質量(liang)，為(wei)公(gong)(gong)司(si)發(fa)展提(ti)供了(le)強勁的技(ji)術(shu)支(zhi)持。

業內人士分析指出，隨著(zhu)汽(qi)車(che)(che)行業復蘇(su)，對汽(qi)車(che)(che)核心(xin)零(ling)部件(jian)車(che)(che)輪的(de)(de)需求將進一步提升，此外，輕量化作(zuo)為(wei)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)行業發展的(de)(de)一個重點，今(jin)飛(fei)(fei)(fei)凱(kai)達未(wei)(wei)來(lai)還將受益(yi)于新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)行業的(de)(de)需求爆(bao)發。疊加今(jin)飛(fei)(fei)(fei)凱(kai)達國(guo)內外雙輪驅動的(de)(de)布局以(yi)及大量優質的(de)(de)客戶資源(yuan)，這些都為(wei)今(jin)飛(fei)(fei)(fei)凱(kai)達未(wei)(wei)來(lai)業績增長帶來(lai)了較高的(de)(de)確(que)定(ding)性(xing)。

事(shi)實(shi)上(shang)，汽車零部件領(ling)域，企(qi)業表現(xian)(xian)(xian)整體回(hui)升(sheng)(sheng)。舉例來說，相較上(shang)半(ban)年，濰柴動(dong)力前(qian)三季度營(ying)收增(zeng)(zeng)速明顯提升(sheng)(sheng)，并成功(gong)實(shi)現(xian)(xian)(xian)了凈利的(de)轉正，云(yun)內動(dong)力全三季度同(tong)樣(yang)實(shi)現(xian)(xian)(xian)了營(ying)收和凈利的(de)雙增(zeng)(zeng)長，且增(zeng)(zeng)幅(fu)可觀，鄭煤機、銀輪股(gu)份等企(qi)業業績均(jun)呈現(xian)(xian)(xian)一定程(cheng)度的(de)回(hui)升(sheng)(sheng)。

又如(ru)星(xing)宇股份(fen)，該公(gong)司作為(wei)內資(zi)車燈龍頭表現一直很強勁，前(qian)三(san)季(ji)度利潤(run)增(zeng)(zeng)長(chang)33%,單三(san)季(ji)度60%+,三(san)季(ji)報再次超(chao)出市場預期。公(gong)告(gao)顯示(shi)，星(xing)宇股份(fen)前(qian)三(san)季(ji)度營業收入(ru)4,748,445,404.59元，同(tong)比增(zeng)(zeng)加15.67%，歸(gui)屬上(shang)市公(gong)司股東的(de)凈利潤(run)706,993,709.09元，同(tong)比增(zeng)(zeng)加33.05%。

東方(fang)證券表示(shi)，近(jin)期(qi)隨(sui)著行業需(xu)求(qiu)逐(zhu)漸企(qi)穩，乘(cheng)用車整(zheng)車企(qi)業及(ji)部(bu)分零部(bu)件公(gong)司得到(dao)市場青睞，估值逐(zhu)步(bu)得到(dao)修復(fu)，預計4季度行業景氣繼(ji)續向上，維持前期(qi)報告(gao)觀點，預計2021年(nian)(nian)乘(cheng)用車行業銷(xiao)量增速有望達到(dao)兩位(wei)數以(yi)上增長(chang)。繼(ji)續看(kan)好低估值、明年(nian)(nian)有新車周期(qi)的整(zheng)車公(gong)司，看(kan)好特斯(si)拉及(ji)大(da)眾MEB平臺產業鏈配套公(gong)司。