2020年早些(xie)(xie)時候(hou)，通(tong)用(yong)汽車公司(si)(si)與Ventec生(sheng)命系統公司(si)(si)（Ventec Life Systems）合作，向美國(guo)國(guo)家(jia)(jia)儲備共運送了3萬臺(tai)呼吸機，它們由(you)1000萬個(ge)部件(jian)組成。90家(jia)(jia)公司(si)(si)的數千名員(yuan)工幫助制造了這些(xie)(xie)部件(jian)。

從3月中旬開始，通用汽車和Ventec首次討論(lun)了(le)他們的(de)(de)聯盟，以提高(gao)Ventec的(de)(de)VOCSN重(zhong)癥監護呼吸機的(de)(de)產量，該項目(mu)迅速推進(jin)，因為冠狀(zhuang)病毒的(de)(de)嚴(yan)重(zhong)性(xing)和設備短缺日(ri)趨明顯。該合(he)資企業馬上就遇到了(le)障礙：由于疫情的(de)(de)蔓延，印度(du)生產重(zhong)要VOCSN零件(jian)的(de)(de)工廠被迫關閉。

接下(xia)來發(fa)生的(de)事情是，通(tong)用(yong)(yong)汽車雄心勃(bo)勃(bo)地利用(yong)(yong)了其供應鏈，以及(ji)一系列增材制造（3D打印）技術，使項目(mu)經理可以在大約三(san)周的(de)時間內創(chuang)造性地改進一條臨時的(de)呼吸機零(ling)件(jian)供應鏈。通(tong)用(yong)(yong)汽車組裝并重(zhong)新培訓了通(tong)常用(yong)(yong)于制造發(fa)動機的(de)勞動力。

在特朗普政府援(yuan)引《國防生產(chan)法案(an)》之前，這一(yi)(yi)后勤上的(de)壯舉(ju)就已(yi)經完(wan)成(cheng)了。不過，這與(yu)20世紀40年代早期的(de)愛(ai)國主義戰時動員如出一(yi)(yi)轍，白宮取得了勝利。副總統邁(mai)克(ke)·彭斯(si)（Mike Pence）訪(fang)問了通(tong)用汽(qi)車在印(yin)第安納(na)州科(ke)科(ke)莫的(de)改擴建工(gong)廠，并對其進行了15分鐘的(de)參觀。

有(you)了這么多贊譽，不難理(li)解為什么人(ren)們(men)對總部位(wei)(wei)于(yu)密(mi)西根州紹(shao)斯(si)菲爾德的(de)(de)(de)ABC技(ji)術公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)生產注塑通風機部件的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)沒有(you)引(yin)起太(tai)多關(guan)注；或位(wei)(wei)于(yu)紐約州布法羅市的(de)(de)(de)Caplugs公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)，該(gai)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)乙烯基蓋，用(yong)(yong)于(yu)在運輸過(guo)程中密(mi)封(feng)呼吸(xi)機的(de)(de)(de)外(wai)部細菌過(guo)濾器，以防(fang)止灰塵(chen)進(jin)入；或位(wei)(wei)于(yu)伊(yi)利(li)諾(nuo)伊(yi)州阿靈(ling)頓高地(di)的(de)(de)(de)Faspro技(ji)術公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)，它通過(guo)激光鍍鋅的(de)(de)(de)結構安裝支(zhi)架進(jin)行渲染(ran)； 或位(wei)(wei)于(yu)明尼阿波利(li)斯(si)的(de)(de)(de)雙子城模(mo)具鑄造(zao)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)（Twin City Die Castings），它使用(yong)(yong)由密(mi)西根州大急流(liu)城的(de)(de)(de)模(mo)具技(ji)術工程公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)（Die-Tech＆Engineering）制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)定制(zhi)模(mo)具制(zhi)造(zao)微型活塞；或位(wei)(wei)于(yu)渥太(tai)華的(de)(de)(de)克朗克軟件公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)（Crank Software），該(gai)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)升級了VOCSN操作系統(tong)，從而(er)使觸摸屏設置更易(yi)于(yu)使用(yong)(yong)。

一、新冠帶來了改變

在過(guo)去飽受新冠(guan)疫情困擾的幾(ji)個(ge)月里，美國一直在爭搶關鍵設(she)備(bei)，這讓人(ren)們關注(zhu)到醫療供應(ying)鏈(lian)(lian)的分(fen)散化(hua)，并繼續迫使人(ren)們更多地關注(zhu)整(zheng)個(ge)全球供應(ying)鏈(lian)(lian)，包括物流空間每個(ge)角落的所有行業。

供應鏈專(zhuan)家和業內人士說，現在原材料和零部件(jian)的(de)采購模式(shi)正在發生轉變。某件(jian)東(dong)西是(shi)(shi)在哪里制造的(de)，國外制造還(huan)是(shi)(shi)國內制造，是(shi)(shi)決策樹(shu)的(de)一(yi)個分(fen)支(zhi)。另一(yi)個問題是(shi)(shi)如何制造，要考慮到自動化(hua)、3D打印和其(qi)他先進制造形式(shi)。當然，成本是(shi)(shi)另一(yi)個問題。

有趣的是，成本分析(xi)只是整體思維過程的一部分，而不是唯一的驅動因素(su)，這突顯出(chu)與疫情流行相關的生(sheng)產中斷，對供應鏈戰略的改變有多么重(zhong)大。

成本效益似乎與彈性(xing)、冗余和靈活性(xing)同等(deng)重(zhong)要，甚至位居其后。

律師羅納德·雷(lei)布曼(man)（Ronald Leibman）解釋道：“多年(nian)來，‘及(ji)時’或‘精益(yi)物流’的概(gai)念風靡一時。”他(ta)是McCarter & English的合(he)伙人(ren)和運輸、物流與供應鏈集團的負責人(ren)。

雷布(bu)曼說，精益(yi)物流可(ke)以建立高效、單(dan)一(yi)來源或區域依賴的供(gong)應鏈，其總體目標是(shi)將單(dan)位成本(ben)降至最(zui)低(di)，并保持庫存水平和相關成本(ben)盡可(ke)能低(di)。

無論是(shi)(shi)超級風暴“桑迪”還是(shi)(shi)“非典”疫情造(zao)成的短期供應中斷(duan)，都(dou)(dou)是(shi)(shi)警(jing)告信號，但都(dou)(dou)被忽視了(le)；精(jing)益(yi)物流仍然是(shi)(shi)標準。

新冠疫情(qing)改變了這一點。“新冠是一個巨(ju)大的加速器。”雷(lei)布曼說。

二、供應鏈斷裂危機

隨著世界(jie)陷(xian)入危機，供應鏈斷裂(lie)，單一來(lai)(lai)源和地區(qu)依賴的(de)真實成本開始顯(xian)現。多(duo)年(nian)來(lai)(lai)憑(ping)借低成本但分布廣(guang)泛的(de)供應商(shang)而節省(sheng)下來(lai)(lai)的(de)資金(jin)，以及(ji)(ji)雨天儲備有限(xian)，并不是物(wu)流(liu)經理(li)及(ji)(ji)其上級主管(guan)談論(lun)(lun)的(de)主要話(hua)題。雷布曼說，這些天的(de)討論(lun)(lun)集中在“由于無法適應迅速變化的(de)、未預料到的(de)環境而導致的(de)供應鏈上的(de)失(shi)敗”。

費爾蒙·肖佛（Filemon Schoffer）是(shi)位于荷蘭阿姆斯特丹的(de)3D Hubs公司的(de)聯(lian)合創始(shi)人(ren)，該公司為制造商提供(gong)技(ji)術共享的(de)網絡及(ji)平(ping)臺，通過(guo)在3D打印(yin)、CNC加工和注射成(cheng)型方面的(de)創新，幫助重新構想供(gong)應鏈(lian)。他對(dui)世界趨(qu)勢有一(yi)個宏(hong)觀的(de)看(kan)法。

肖佛說，一(yi)個明顯的(de)趨勢是，越來越多(duo)的(de)工程師嚴重(zhong)依賴(lai)使用增材技術(shu)和自(zi)動化來制造零部(bu)件，因為與(yu)從(cong)供(gong)應商那(nei)里采購零部(bu)件相比，他們尋求(qiu)更(geng)低(di)的(de)成本(ben)和更(geng)短的(de)周轉(zhuan)時間，無(wu)論(lun)供(gong)應商是本(ben)地還是海外。

“離岸(an)”并不是(shi)一(yi)些人所說的(de)流(liu)行語——因為盡管全球貿易緊張局勢/沙文主義仍在燃燒，但這個世界仍然相(xiang)互(hu)關(guan)聯。全球化沒有消失，但它(ta)正在改(gai)變。與(yu)此同時(shi)，不斷改(gai)進、價格(ge)越(yue)來越(yue)低(di)廉的(de)技術進步繼續改(gai)變驅(qu)動(dong)客戶與(yu)供應(ying)商(shang)決策的(de)動(dong)力。

為了(le)提高可靠性，總部位于(yu)英國的(de)(de)(de)高端耳(er)機(ji)制造商(shang)華(hua)威(wei)音(yin)(yin)響（Warwick Acoustics）不再從中國采購(gou)產品。在中國，該公司面臨著貿易(yi)、語言和時區等問題(ti)。據(ju)肖佛介(jie)紹，現在華(hua)威(wei)音(yin)(yin)響將CAD文件上(shang)傳到3D Hubs平臺上(shang)，所需(xu)的(de)(de)(de)零件就會(hui)自(zi)動(dong)送到一個有(you)能力(li)的(de)(de)(de)合適供應(ying)商(shang)那里，然(ran)后投入生產。

總部(bu)位于多倫多的(de)納米衛星制(zhi)造(zao)商開普(pu)勒公司，曾一(yi)度(du)依靠主要(yao)來自(zi)安大略地(di)區(qu)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)，但由于收集(ji)和評估投標(biao)所需的(de)嚴(yan)格(ge)條件(jian)，導致(zhi)生(sheng)產周期(qi)不必要(yao)地(di)延長。為了加強這一(yi)切，開普(pu)勒轉(zhuan)向(xiang)了歐洲的(de)3D Hubs。

制造業真正意(yi)義上的“地球村”就像一臺裝有硬質合金刀片的工(gong)業鋸：它們可(ke)以雙(shuang)向切(qie)割(ge)任何東西(xi)。

三、建立新的供應鏈

為了(le)(le)支(zhi)持其與通用(yong)汽車(che)公司(si)的(de)呼(hu)吸(xi)機制造合作關系(xi)，總部位(wei)于華(hua)盛(sheng)頓(dun)博塞爾的(de)醫療設備制造商Ventec需要更新(xin)用(yong)戶(hu)界面(mian)（UI）軟件。這涉及到與加拿大的(de)克朗克軟件公司(si)的(de)合作，后(hou)者又為了(le)(le)支(zhi)持升(sheng)級(ji)實時計(ji)算(suan)硬(ying)件所需的(de)這些努(nu)力(li)，從而與印度的(de)iWave系(xi)統(tong)技術公司(si)（iWave Systems Technologies）建立了(le)(le)合作關系(xi)。

電子傳感(gan)器制造商(shang)TE Connectivity公司的(de)工(gong)業解決方案首席(xi)技(ji)術官戴維(wei)·布朗（Davy Brown）表示：“我們親眼(yan)看到，企業正在重新(xin)調整(zheng)戰略(lve)，并(bing)進行調整(zheng)，以創造更大(da)的(de)靈活性(xing)。”他說，新(xin)冠疫(yi)情將永久性(xing)地改變企業對待供(gong)應鏈管理(li)的(de)方式，扭轉(zhuan)精益(yi)供(gong)應鏈的(de)趨勢。

“各地的(de)制造(zao)商都在(zai)建立區域(yu)化的(de)供應鏈，并在(zai)突然中斷的(de)情況下(xia)確(que)定第二和第三來源。”布朗說，“此外，由于(yu)供應不(bu)足，各公司正在(zai)改變他們的(de)材(cai)料(liao)使用(yong)策(ce)略(lve)。”

某些化合物、礦石、化學品、塑料(liao)(liao)等，甚(shen)至可(ke)能(neng)不再可(ke)用(yong)，因此(ci)制(zhi)造商(shang)也許需要計劃購買可(ke)能(neng)成(cheng)本更高的原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)，或者完全使用(yong)其他材(cai)料(liao)(liao)。因此(ci)，全球(qiu)(qiu)供應鏈仍然像以往一樣頑固(gu)、無定形，這確實令人(ren)吃驚，其中包括(kuo)許多東西在發(fa)達(da)國家和發(fa)展中國家之間(jian)多次(ci)往返全球(qiu)(qiu)，并(bing)最終在其他地(di)方(fang)拼湊起(qi)來，成(cheng)為(wei)制(zhi)成(cheng)品，然后(hou)出口，然后(hou)再次(ci)繞地(di)球(qiu)(qiu)飛行(xing)。

在過去的(de)40年里，世界范圍內的(de)許多制造業(ye)(ye)生產已經被組(zu)(zu)織成全(quan)球(qiu)價值(zhi)鏈（GVC）。據(ju)聯合國(guo)工(gong)業(ye)(ye)發展組(zu)(zu)織政策研究(jiu)與統計(ji)部門(men)的(de)一(yi)個研究(jiu)小組(zu)(zu)說，截至2020年夏天，新冠(guan)疫情已經擾亂了全(quan)球(qiu)價值(zhi)鏈中心地區，對國(guo)際生產網絡產生了嚴(yan)重影響(xiang)。

然(ran)而，據彭(peng)博社10月(yue)13日報道，中國的(de)出(chu)口在9月(yue)份(fen)連續(xu)第四(si)個(ge)月(yue)增(zeng)長，這標志著全(quan)球價值鏈龐大的(de)生產商已恢復全(quan)部生產。

荷蘭合(he)作(zuo)銀行（Rabobank）分析(xi)師(shi)7月表(biao)示，疫情加上貿易和(he)地緣政治(zhi)緊張局勢，加大了企業考慮將供應(ying)鏈(lian)從中國移開的(de)(de)壓(ya)力。“我們(men)發現了明顯的(de)(de)跡象，美國的(de)(de)供應(ying)鏈(lian)已經開始從中國轉移出去了。”他們(men)說。

這是基(ji)于疫情大流行前收集的數據(ju)。2019年，美(mei)國從中國的進口額減少(shao)了880億美(mei)元。荷蘭合(he)作(zuo)銀行分析師邁(mai)克爾(er)·范·德爾(er)·維恩（Michael van der Veen）和拉爾(er)夫·范·邁(mai)凱倫（Ralph van Mechelen）表示，其中至少(shao)有200億美(mei)元的價值本可以從中國轉移(yi)到美(mei)國。

他們說(shuo)，從中國大陸撤出供應(ying)鏈的最大受益者(zhe)包括越南、中國臺灣和墨西(xi)哥。

四、制造業地球村

許多產(chan)品都是在國內“岸上(shang)”生產(chan)的，而供(gong)應則來自“海上(shang)”。每個(ge)大陸的情(qing)況都是如此，不管哪個(ge)海洋可(ke)能與之相接。即(ji)使企業開始“重新上(shang)岸”，也要花上(shang)幾十年(nian)才能解(jie)開如此緊(jin)密交(jiao)織(zhi)的織(zhi)錦。

想想美國(guo)精(jing)神最著名的象(xiang)征之一——哈雷-戴維森（Harley-Davidson）摩(mo)(mo)托(tuo)車，事(shi)實證明，它也是(shi)全球供應鏈(lian)的著名象(xiang)征。這些摩(mo)(mo)托(tuo)車是(shi)在威斯(si)康辛州、密蘇里州和賓夕(xi)法(fa)尼亞(ya)州的工(gong)廠組(zu)裝的，但其(qi)零部件(jian)來(lai)自世界各地(di)(di)。制動器和離(li)合(he)器來(lai)自意大利，發(fa)動機活塞來(lai)自奧地(di)(di)利，懸掛系統來(lai)自日本，其(qi)他(ta)電(dian)子元(yuan)件(jian)則來(lai)自墨西哥和中(zhong)國(guo)。

2008年，紐威樂柏美(mei)（Newell Rubbermaid）關閉了位于內布拉斯加州(zhou)德威特的一(yi)家工廠(chang)，該工廠(chang)生產(chan)標志性的Vise-Grips牌鉗子，并將工廠(chang)遷至中國。此舉削減了大約300名(ming)工人。而且(qie)，它還明確了以利(li)潤為(wei)導(dao)向的企(qi)業集(ji)團在高管的控制下的嚴酷(ku)程度，這(zhe)些高管能(neng)夠忍受被視為(wei)冷酷(ku)無(wu)情，只要他(ta)們可以辯稱自己的行為(wei)是(shi)為(wei)了實現股東價值(zhi)最(zui)大化。

在德威特Vise-Grips工(gong)廠關閉10年后(hou)，位(wei)于(yu)明(ming)尼(ni)蘇達州安(an)南(nan)岱爾的(de)工(gong)具制造商Malco Products對工(gong)廠進(jin)行了翻新，以(yi)生產(chan)Eagle Grip鉗子。然而，只(zhi)有一小部分失去的(de)工(gong)作得以(yi)恢復。Malco的(de)HVAC工(gong)具（HVAC Tools）是其最大的(de)銷(xiao)售商，主要在美國銷(xiao)售。德威特能(neng)否(fou)創造更(geng)多的(de)就業機會，將取決于(yu)該公(gong)司能(neng)否(fou)繼續(xu)努力(li)在拉丁美洲和(he)韓國銷(xiao)售更(geng)多的(de)工(gong)具。

目前(qian)，沒有(you)任何(he)一種明尼阿(a)波利斯制造的(de)(de)產品比3M公司的(de)(de)N95醫用(yong)口罩(zhao)更(geng)能引起人們對(dui)全球供應鏈復(fu)雜性的(de)(de)關注。總部(bu)位于明尼阿(a)波利斯的(de)(de)3M公司首席執行(xing)官邁克(ke)·羅(luo)曼(man)（Mike Roman）9月份在接受CNN采訪時表示，對(dui)這種“黃金標準(zhun)”防護面(mian)罩(zhao)的(de)(de)需求不僅超(chao)出了(le)3M公司的(de)(de)生產能力，而且超(chao)出了(le)整個口罩(zhao)制造業的(de)(de)生產能力。

五、所有人都是其中一

科學(xue)作家大(da)衛·H·弗里德(de)曼（David H. Freedman）說：“美國(guo)的苦(ku)(ku)苦(ku)(ku)掙扎，很可能僅(jin)僅(jin)是為了(le)保證醫療工作者安全(quan)儲(chu)備至少一年。”

正(zheng)如紀(ji)錄片《前線(xian)》（Frontline）最近曝(pu)光的那樣(yang)，在過去的十年中，美國(guo)過度依(yi)賴外國(guo)制造(zao)的防護裝備(bei)的警(jing)告不斷出現，但這些(xie)警(jing)告都被忽視(shi)了。

除(chu)了(le)指(zhi)責其(qi)前任，特朗普政府還指(zhi)責了(le)3M公(gong)司。

但(dan)3M公司今年正按(an)計劃(hua)生產20億個口罩。其中一半以上將在美(mei)國制造。

弗里曼說，與(yu)此(ci)同時(shi)，霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾（Honeywell）正在擴大產能，每年可生產2.5億個口罩。

最(zui)近成(cheng)立的(de)一家新(xin)制造(zao)商，總部位于(yu)邁阿密的(de)Maskco Technologies，正(zheng)在尋(xun)求(qiu)使用中(zhong)國(guo)制造(zao)的(de)機器每(mei)年生產(chan)數億個(ge)口罩。

與此同時，Ventec生命(ming)系(xi)統公司(si)繼續在華盛頓州的(de)波塞爾(er)和印第安納州的(de)科科莫的(de)工(gong)廠生產(chan)呼吸機。

在8月底向聯邦政府交(jiao)付第3萬臺(tai)呼吸(xi)機后(hou)，通用(yong)汽車154天內完成了全(quan)部(bu)訂(ding)單，隨后(hou)正式將其(qi)位于科(ke)科(ke)莫(mo)的呼吸(xi)機生產(chan)運(yun)營控(kong)制(zhi)權移交(jiao)給Ventec。

“我(wo)們(men)度(du)過(guo)了(le)艱難的(de)(de)時(shi)期，為(wei)國(guo)家提供了(le)幫助。”通用汽車(che)集團負責人J·C·巴內特（J.C. Barnett）在(zai)一份聲明中說(shuo)，“我(wo)們(men)已經完(wan)成了(le)我(wo)們(men)的(de)(de)任務。這是正(zheng)確的(de)(de)做法。”

通用汽車表示，參與這個項目的每個人都值得稱贊(zan)。

2020年(nian)早些時候(hou)，雙子城模具鑄造公司(si)的(de)(de)首席執行官托德·奧爾(er)森（Todd Olson）在接受美國國家公共電(dian)臺（NPR）采訪(fang)時表(biao)示(shi)：“我們已經做了100年(nian)的(de)(de)生(sheng)意，這(zhe)可能是我們100年(nian)來最重要的(de)(de)時刻。”

機器人(ren)技術人(ren)員(yuan)伊(yi)恩(en)·卡地亞（Ian Cartier）說：“我(wo)們帶著這樣的(de)態度，來面對(dui)當天遇到的(de)每一(yi)個挑戰(zhan)，我(wo)們要面對(dui)它(ta)，解(jie)決它(ta)，并克服它(ta)。”