7月以來，北京、上海、天津、河北、廣東等多地開始實施國六排放標準。部分地區提前實施國六排放標準，在國家加大汽車生產監督力度的同(tong)時，汽車生產和相關(guan)企業(ye)也將面臨嶄新挑戰。

　　為加強對(dui)機動車排(pai)放污染物(wu)控制，改善空氣質量(liang)，我(wo)國在吸(xi)收(shou)發達國家成功經(jing)驗的基礎上，從2000年開始實(shi)施(shi)輕型車“國一”排(pai)放標(biao)準，十(shi)幾年來(lai)經(jing)歷標(biao)準的逐步提升，目前全國范圍內輕型汽(qi)油(you)車已(yi)經(jing)全面實(shi)施(shi)“國五”排(pai)放標(biao)準。

　　2016年(nian)，我國(guo)宣布將(jiang)在2020年(nian)前禁止車企(qi)生(sheng)產和銷售國(guo)五(wu)標準的(de)輕型車，但包括北京、上(shang)海(hai)等多地(di)(di)宣布今(jin)年(nian)7月1日(ri)期(qi)提前實施(shi)國(guo)六排(pai)(pai)放(fang)標準。記者(zhe)通過查閱資料(liao)發現，北京、上(shang)海(hai)、天(tian)津、廣東(dong)省(sheng)(sheng)、江蘇省(sheng)(sheng)、浙江省(sheng)(sheng)、安徽省(sheng)(sheng)、河北省(sheng)(sheng)、陜西省(sheng)(sheng)、河南(nan)省(sheng)(sheng)、海(hai)南(nan)省(sheng)(sheng)、山西省(sheng)(sheng)的(de)8個城(cheng)市(shi)等地(di)(di)區(qu)均(jun)已從7月1日(ri)開(kai)始實施(shi)國(guo)六排(pai)(pai)放(fang)標準，大部(bu)分針對(dui)輕型車，北京、上(shang)海(hai)、廣州以及(ji)天(tian)津等地(di)(di)更是一步(bu)到位地(di)(di)實施(shi)“國(guo)六b”排(pai)(pai)放(fang)標準。根據以往(wang)的(de)慣(guan)例，新標準執行后就將(jiang)對(dui)老舊車輛采取更嚴格的(de)限制，同(tong)時也將(jiang)對(dui)二手車市(shi)場產生(sheng)一定影響。

　　日(ri)(ri)前，生(sheng)態環境(jing)部(bu)新聞發言人劉友(you)賓表(biao)示，從(cong)(cong)技術和產業(ye)準備情況看，汽車(che)生(sheng)產企(qi)業(ye)已(yi)完成大部(bu)分(fen)車(che)型國(guo)(guo)六開發工作(zuo)，目(mu)前已(yi)進(jin)(jin)入量產銷(xiao)售階(jie)段。截至(zhi)2019年6月20日(ri)(ri)，已(yi)有99家輕型車(che)企(qi)業(ye)2144個國(guo)(guo)六車(che)型、60家重型車(che)生(sheng)產企(qi)業(ye)896個國(guo)(guo)六車(che)型進(jin)(jin)行了環保信(xin)息公開。從(cong)(cong)汽車(che)銷(xiao)售市場(chang)看，國(guo)(guo)六車(che)型已(yi)全(quan)面上市，市場(chang)基本實(shi)(shi)現平穩過度。從(cong)(cong)油品供應(ying)(ying)看，2019年1月1日(ri)(ri)全(quan)國(guo)(guo)已(yi)全(quan)面供應(ying)(ying)國(guo)(guo)六汽柴油，為機動車(che)國(guo)(guo)六標準實(shi)(shi)施奠定(ding)了堅實(shi)(shi)的基礎。

　　實(shi)(shi)(shi)際上，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)(che)排放(fang)(fang)標準(zhun)處于(yu)不斷(duan)升級(ji)(ji)的(de)狀態。為(wei)保證汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業有(you)足夠的(de)準(zhun)備(bei)周期(qi)來進行(xing)相關車(che)(che)(che)型和(he)(he)動力系統變更升級(ji)(ji)以及車(che)(che)(che)型開(kai)放(fang)(fang)和(he)(he)生產(chan)準(zhun)備(bei)，本次輕型車(che)(che)(che)國六(liu)(liu)(liu)標準(zhun)采用(yong)分步實(shi)(shi)(shi)施的(de)方式(shi)，根據國家發布(bu)的(de)《輕型汽(qi)車(che)(che)(che)污染物排放(fang)(fang)限值(zhi)及測量方法（中(zhong)國第六(liu)(liu)(liu)階段）》規定，全(quan)國范圍內2020年(nian)7月(yue)1日(ri)起執行(xing)相對(dui)寬松(song)的(de)“國六(liu)(liu)(liu)a階段”標準(zhun)；2023年(nian)7月(yue)1日(ri)起執行(xing)較嚴格的(de)“國六(liu)(liu)(liu)b階段”標準(zhun)。同時(shi)，對(dui)大(da)氣環境管(guan)理有(you)特殊需(xu)求的(de)重(zhong)點區域可提(ti)前實(shi)(shi)(shi)施國六(liu)(liu)(liu)排放(fang)(fang)限值(zhi)。

　　中(zhong)國汽車工(gong)業(ye)(ye)協會數據顯示，2018年(nian)，我國汽車產(chan)(chan)(chan)銷分別完(wan)成2780.9萬(wan)輛和2808.1萬(wan)輛，產(chan)(chan)(chan)銷量比上年(nian)同(tong)期分別下降4.2%和2.8%，只(zhi)有新能(neng)源汽車產(chan)(chan)(chan)銷均實(shi)(shi)(shi)現高速增長。業(ye)(ye)內(nei)人士認為，從“國五”升(sheng)級(ji)(ji)到(dao)“國六” 對汽車制造(zao)企業(ye)(ye)來說是一次技術(shu)大考，多(duo)地(di)提前(qian)實(shi)(shi)(shi)施新標準(zhun)更是大幅壓(ya)縮了車企的(de)反(fan)應時間，擁(yong)有完(wan)善技術(shu)研發體系實(shi)(shi)(shi)力的(de)車企在競爭(zheng)中(zhong)會處于有利(li)的(de)位置，實(shi)(shi)(shi)施“國六”排放標準(zhun)將起(qi)到(dao)以節能(neng)環保(bao)、技術(shu)進步，引領產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)升(sheng)級(ji)(ji)，淘(tao)汰(tai)落后產(chan)(chan)(chan)能(neng)的(de)作用。