這是(shi)一個飛(fei)速(su)旋轉的世(shi)界。從汽(qi)車到高(gao)鐵再到飛(fei)機(ji)，它們都有一個共同(tong)的“靈魂”：軸承。

       而(er)用于制造(zao)軸承所需的軸承鋼，被譽為“鋼中之王”，其服(fu)役條件十(shi)分嚴(yan)苛，使用性能要(yao)(yao)求極高，是生產難度最大、產品(pin)質量要(yao)(yao)求最嚴(yan)、檢驗項目最多的特種(zhong)鋼之一。

       如今，曾經被發達國家壟斷的高端軸承鋼，早已被中信泰富特鋼集團興澄特鋼所攻克。興澄特(te)鋼(gang)自主(zhu)研發的新型軸承(cheng)鋼(gang)，在最重要的疲勞性指標上(shang)，實現國(guo)際領先。

       堅定不移發展特鋼

       上世紀90年(nian)代(dai)初，興(xing)澄(cheng)特鋼(gang)還(huan)是一個裝備簡陋、管理(li)粗放，年(nian)產量不(bu)滿(man)20萬噸的地方性普(pu)鋼(gang)小(xiao)廠。1993年(nian)與香港中(zhong)信泰(tai)富公司合資(zi)辦(ban)廠后，就把發展方向定(ding)位于生產全球(qiu)最(zui)優質(zhi)的軸承鋼(gang)。

       軸承鋼是鋼鐵(tie)生產(chan)中要(yao)求(qiu)最嚴的(de)鋼種之(zhi)一。對化學(xue)成分的(de)均勻性、非金屬夾雜(za)物(wu)(wu)的(de)含量和分布、碳化物(wu)(wu)的(de)分布等(deng)要(yao)求(qiu)都非常高(gao)。

       “多年(nian)來(lai)，我們下(xia)定(ding)決心依托科(ke)技創新，堅定(ding)不移走精(jing)品特鋼(gang)(gang)(gang)發展(zhan)路線，當其(qi)他企業(ye)根(gen)據(ju)市場利潤在特鋼(gang)(gang)(gang)和普(pu)鋼(gang)(gang)(gang)之(zhi)間徘徊反復時(shi)，興澄(cheng)特鋼(gang)(gang)(gang)始終如一，終于闖出(chu)一條具有自(zi)己特色的特鋼(gang)(gang)(gang)之(zhi)路。”中信泰富特鋼(gang)(gang)(gang)集團(tuan)興澄(cheng)特鋼(gang)(gang)(gang)總(zong)經理李國忠說。

       可以說(shuo)，當時研(yan)發高端軸承(cheng)鋼，對(dui)于興澄特鋼來說(shuo)，不是一(yi)(yi)件(jian)容易的(de)事(shi)。用興澄科研(yan)人員的(de)話來說(shuo)，“國(guo)際上一(yi)(yi)些能(neng)夠生產(chan)高端軸承(cheng)鋼的(de)企業，對(dui)中國(guo)企業技(ji)術封鎖(suo)，我們開始也(ye)走了不少彎路。”

       發現軸承鋼疲勞壽命的“秘密”

       困難(nan)并(bing)沒(mei)有(you)嚇(xia)倒興澄特鋼人。科研(yan)團隊立足自主創新，針對“卡脖子”難(nan)題，敢(gan)(gan)于打破傳統，敢(gan)(gan)于對書(shu)本說(shuo)不，對權威說(shuo)不。

       疲勞(lao)壽(shou)命是軸承鋼(gang)最(zui)重(zhong)要(yao)的一項指標，大多數鋼(gang)企(qi)都將降低氧(yang)含量(liang)視(shi)為提高材料疲勞(lao)壽(shou)命的要(yao)訣。但興澄特鋼(gang)從2001年開始(shi)，每年進行各種(zhong)軸承模擬實驗(yan)，經過長(chang)期實驗(yan)觀察(cha)和(he)研(yan)究分(fen)析，科(ke)研(yan)團隊發現：疲勞(lao)壽(shou)命在同等氧(yang)含量(liang)下，還與夾雜物形態及(ji)組成有關，而這些夾雜物是不(bu)能用傳統方法衡量(liang)和(he)控(kong)制(zhi)的。

       在科技部和(he)江蘇省的(de)(de)支持下，興澄特(te)鋼(gang)經過(guo)多年努(nu)力，攻(gong)克了一(yi)系列技術、工藝和(he)生產難(nan)關，終于(yu)開發出高端軸承(cheng)鋼(gang)，使軸承(cheng)鋼(gang)氧含量(liang)控制(zhi)在小于(yu)等(deng)于(yu)5ppm（parts per million，煉鋼(gang)中用ppm作為氧含量(liang)的(de)(de)單位）的(de)(de)世(shi)界先進水平。

       興澄特鋼(gang)(gang)(gang)(gang)總工程師許曉紅告(gao)訴記者，當國內主流鋼(gang)(gang)(gang)(gang)廠還在用模鑄和電渣工藝生(sheng)產(chan)軸承鋼(gang)(gang)(gang)(gang)時(shi)，興澄特鋼(gang)(gang)(gang)(gang)頂(ding)住壓力上(shang)馬(ma)連鑄，并用連鑄軸承鋼(gang)(gang)(gang)(gang)叩開世(shi)界頂(ding)級軸承制造(zao)商SKF的(de)大門，成為獲得SKF“采購綠色通道”的(de)第一家中國鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵企業。

       2016年，興澄特鋼再(zai)次打破電(dian)渣軸承鋼壟斷局面，通過(guo)了中國(guo)鐵路(lu)總公司(si)CRCC認證，成為國(guo)內首家也是唯(wei)一一家采用“真空(kong)脫氣+連鑄(zhu)”工藝生產(chan)鐵路(lu)貨車軸承用鋼的鋼廠。現在，法國(guo)高鐵等多(duo)個國(guo)家鐵路(lu)公司(si)均將興澄特鋼的軸承鋼納入采購名錄。

       ASTM國際(ji)軸承主(zhu)席、原SKF集團技術總監John Beswick評(ping)價說：“興澄(cheng)特鋼(gang)(gang)從一個少量生產軸承鋼(gang)(gang)的鋼(gang)(gang)廠，發展成為當前領袖級地位的軸承鋼(gang)(gang)生產商(shang)。”

       志在產業鏈技術整體提升

       讓中國(guo)(guo)盡快由“鋼鐵大國(guo)(guo)”變成“鋼鐵強(qiang)國(guo)(guo)”，是興(xing)澄特鋼人的(de)夢想。

       在過去(qu)的20多年，矗立在江尾海頭的興(xing)澄特鋼(gang)，以科技創新和技術突破，不斷引(yin)領中國(guo)特鋼(gang)產業轉型升級。

       “作為(wei)中國(guo)(guo)(guo)特(te)鋼行業(ye)領軍企業(ye)，興澄特(te)鋼已先后承擔了國(guo)(guo)(guo)家(jia)十(shi)五(wu)、十(shi)一(yi)五(wu)、十(shi)二五(wu)、863、火炬計劃(hua)等多(duo)項(xiang)冶金課(ke)題(ti)的項(xiang)目攻(gong)關(guan)，并主持或參與多(duo)項(xiang)國(guo)(guo)(guo)家(jia)和行業(ye)技(ji)術(shu)標準的起草修訂。”李(li)國(guo)(guo)(guo)忠(zhong)說。

       目前(qian)，興(xing)澄(cheng)特鋼(gang)正在(zai)牽(qian)頭(tou)承擔國家十三五重(zhong)點研(yan)發計(ji)劃課題《軸(zhou)承鋼(gang)冶金質量控制基(ji)礎理論(lun)與(yu)產業(ye)化關(guan)(guan)鍵共性技術研(yan)究(jiu)》，與(yu)鋼(gang)鐵研(yan)究(jiu)總院等共同攻關(guan)(guan)。

       此外，興(xing)澄特鋼(gang)與英國劍橋大學等共同(tong)開發的長壽(shou)命(ming)(ming)超(chao)純凈(jing)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)已經結(jie)題，建立了(le)服役(yi)性能與軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)組織的模型，更好地指導和(he)優(you)化了(le)當前(qian)的生產和(he)制(zhi)造工藝，并(bing)在此基礎上形(xing)成了(le)超(chao)長接觸(chu)疲(pi)勞壽(shou)命(ming)(ming)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)的生產技術。

       正是憑借(jie)研(yan)發(fa)實力和不斷提升產品品質，興(xing)澄特鋼經歷了“普(pu)轉(zhuan)優”“優轉(zhuan)特”“特轉(zhuan)精”的(de)不斷升級。2018年(nian)，中(zhong)信(xin)泰富(fu)特鋼集團營(ying)業(ye)收入超千億元。未來，興(xing)澄特鋼更志(zhi)在(zai)與(yu)更多的(de)中(zhong)國企業(ye)共同實現軸承領域(yu)從(cong)基礎材料到工(gong)業(ye)應用的(de)產業(ye)鏈(lian)技(ji)術整體提升，讓中(zhong)國制造傲(ao)立全世界。