中國擁有一個龐大的消費市場，擁有強大的消費購買力以及不斷開放優化的商業環境，吸引著世界各地的企業蜂擁而至。在剛過去的半年里，就有多家企業公布了對華投資計劃。其中，高端制造業占據了(le)極大的(de)(de)份額，包括巴斯夫、特斯拉、寶馬(ma)等世界知名的(de)(de)企業(ye)都在(zai)(zai)不(bu)斷開拓自(zi)身的(de)(de)在(zai)(zai)華業(ye)務。一方面(mian)，這些高(gao)端制(zhi)造業(ye)為中國的(de)(de)經濟發展注入了(le)新的(de)(de)活力；另一方面(mian)，這些外來者來勢洶洶，對中國本土的(de)(de)制(zhi)造業(ye)企業(ye)形(xing)成了(le)極大的(de)(de)挑戰(zhan)。

　　化工巨頭巴斯夫在廣東建基地

　　在(zai)(zai)化工領域，巴(ba)(ba)斯(si)夫(fu)的(de)名(ming)(ming)號幾乎無(wu)人不知、無(wu)人不曉。它(ta)曾(ceng)被(bei)美(mei)國商業雜(za)志《財富》評為“全球最(zui)受(shou)贊賞化工公司”，在(zai)(zai)德國所有公司的(de)跨行業評比中(zhong)名(ming)(ming)列第二。在(zai)(zai)剛剛發布的(de)《財富》世(shi)界500強(qiang)中(zhong)，巴(ba)(ba)斯(si)夫(fu)位(wei)列114名(ming)(ming)。良好的(de)經營讓巴(ba)(ba)斯(si)夫(fu)的(de)產(chan)品(pin)涵蓋化學品(pin)、塑(su)料(liao)、特性產(chan)品(pin)、作(zuo)物保護產(chan)品(pin)以及(ji)原(yuan)油和天然氣等多(duo)個領域，在(zai)(zai)這些(xie)領域中(zhong)它(ta)同時保持著極大的(de)競爭(zheng)優(you)勢。

　　為(wei)擴大商業版圖(tu)，今年7月，巴(ba)(ba)斯夫規劃(hua)投(tou)入(ru)100億美元(yuan)巨資在廣東興建一(yi)體(ti)化生(sheng)產(chan)基地，這使巴(ba)(ba)斯夫成為(wei)了首家在中國建設和營運(yun)一(yi)座包括(kuo)蒸(zheng)汽裂解裝(zhuang)置(zhi)一(yi)體(ti)化基地的外商投(tou)資企業。整個(ge)興建計(ji)劃(hua)預計(ji)2030年完(wan)工(gong)，第一(yi)批(pi)裝(zhuang)置(zhi)最晚將(jiang)于2026年竣(jun)工(gong)。

　　對于在中國(guo)投入的100億美元，在敲定投資廣東的當天(tian)，巴(ba)斯夫CEO馬(ma)丁(ding)·布魯德米(mi)勒這(zhe)樣說：

　　“巴斯夫(fu)(fu)是開發中國(guo)(guo)市場的先驅(qu)，這次(ci)的合作(zuo)也(ye)會(hui)(hui)對拓展中國(guo)(guo)市場起到(dao)(dao)非常重要的作(zuo)用。在(zai)(zai)2030年(nian)之前我們將在(zai)(zai)這個項目上投資多(duo)達100億美(mei)元，這也(ye)會(hui)(hui)是巴斯夫(fu)(fu)歷史上最(zui)大的一(yi)筆(bi)投資。我們必(bi)須明白，中國(guo)(guo)現在(zai)(zai)在(zai)(zai)全球化工市場當中占(zhan)據了40%的份額，在(zai)(zai)2025年(nian)占(zhan)比(bi)還(huan)會(hui)(hui)進一(yi)步提(ti)升到(dao)(dao)48%。如果你(ni)(ni)想成(cheng)為一(yi)家世界級(ji)的公司，你(ni)(ni)就必(bi)須在(zai)(zai)中國(guo)(guo)市場上取得成(cheng)功。”

　　事實(shi)上，我國的(de)化工產(chan)業經過二十多年(nian)的(de)發展，已積累(lei)了相當的(de)實(shi)力(li)，尤其(qi)是(shi)近幾年(nian)技術提升速度極快，各(ge)個(ge)子行業都不(bu)斷有世界級裝置投產(chan)，無(wu)論是(shi)規(gui)模還是(shi)先進性都居(ju)于(yu)全球前列。但是(shi)整體競(jing)爭力(li)不(bu)足，存(cun)在著強而(er)不(bu)大，單科冠軍很多，全能冠軍太(tai)少的(de)問題。

　　而作為(wei)化工巨頭(tou)的(de)巴(ba)斯夫(fu)，恰恰就是領(ling)域內的(de)“全能(neng)冠軍”。可以預(yu)見到的(de)是，巴(ba)斯夫(fu)此次的(de)對華投資將會在(zai)一定(ding)程度上影響國(guo)產化工產業，國(guo)產化工能(neng)否抵御(yu)外來者的(de)競爭，在(zai)競爭中升級轉(zhuan)型尚未可知。

　　電動車企業特斯拉上海建廠

　　特斯(si)拉(Tesla)是(shi)美國電(dian)動(dong)車及能(neng)源(yuan)公司，由一群希望證明電(dian)動(dong)車比燃油車更好、更快、并擁有更多駕駛樂趣(qu)的(de)(de)工程師創立。如今(jin)，特斯(si)拉已經成(cheng)為世界知名(ming)的(de)(de)電(dian)動(dong)車品牌，不僅(jin)制造純電(dian)動(dong)汽車，還生產(chan)能(neng)夠(gou)無限擴容的(de)(de)清潔能(neng)源(yuan)收集及儲存產(chan)品。

　　2018年(nian)7月(yue)10日(ri)，特(te)斯拉與上海(hai)市臨港地(di)區開發建設(she)(she)管理委員會臨港集團(tuan)簽署純電(dian)動車項目投資協議，特(te)斯拉將獨(du)資在臨港地(di)區建設(she)(she)超級(ji)工廠(chang)，該項目集研發、制造、銷售(shou)于一體，計劃產能年(nian)產50萬輛(liang)電(dian)動車。

　　這(zhe)(zhe)次特(te)斯拉(la)(la)投資建(jian)廠對(dui)于(yu)(yu)中國(guo)特(te)別是(shi)上(shang)海(hai)來(lai)說極具意義(yi)，上(shang)海(hai)這(zhe)(zhe)些年(nian)一直致力于(yu)(yu)將(jiang)其自(zi)身(shen)打造(zao)為(wei)高(gao)端制造(zao)中心。特(te)斯拉(la)(la)將(jiang)在上(shang)海(hai)臨(lin)港建(jian)成海(hai)外超(chao)大型(xing)工廠，工廠是(shi)外商獨資形式，同時也是(shi)外商在中國(guo)最(zui)大的獨資項目(mu)。對(dui)于(yu)(yu)外商股比限制的放松會為(wei)更多的國(guo)際企業在中國(guo)建(jian)立工廠鋪路。像這(zhe)(zhe)樣的一個項目(mu)，從整(zheng)個未來(lai)制造(zao)業如何在一線城市(shi)運行(xing)還是(shi)有啟示意義(yi)的。

　　巧的(de)是(shi)(shi)，美特斯(si)拉宣布在上海建廠之時(shi)，吉利汽車被曝市值(zhi)蒸發(fa)123億。雖然這兩者之間并無關聯，但是(shi)(shi)特斯(si)拉的(de)逐步(bu)落地多少給了國產汽車品牌(特別是(shi)(shi)新能源汽車)一些(xie)生存壓力。

　　特別(bie)是一旦2020年(nian)補貼退坡(po)，而且一個本來不依(yi)靠(kao)補貼的具有產品鮮明個性的特斯(si)拉在國(guo)內國(guo)產化，會(hui)不會(hui)對我們產生直接的沖擊就不得而知了(le)。

　　斯堪尼亞將在中國建廠

　　斯堪(kan)尼亞是一家(jia)(jia)瑞典的貨車以及巴士制(zhi)造廠商，產品銷往世界(jie)(jie)100多(duo)個(ge)國家(jia)(jia)和地區(qu)。雖然斯堪(kan)尼亞不是世界(jie)(jie)上(shang)最大(da)的重卡(ka)企業，但是在(zai)商用汽(qi)車行業盈利能力上(shang)全世界(jie)(jie)還無出(chu)其右者。

　　近(jin)年來，斯堪尼亞在(zai)不斷加速中國(guo)市(shi)(shi)場的拓展。今(jin)年的4月24日，斯堪尼亞在(zai)北京舉(ju)辦(ban)了全(quan)新(xin)一代卡(ka)車在(zai)國(guo)內(nei)上市(shi)(shi)發布會，隨(sui)后(hou)，在(zai)成都、廈(sha)門、長沙、濟南(nan)等多個城(cheng)市(shi)(shi)舉(ju)辦(ban)了新(xin)產(chan)品推介會，足見(jian)對中國(guo)市(shi)(shi)場的重(zhong)視。而(er)今(jin)年下半年，斯堪尼亞的汽車金融公司也將注冊成立，預計將會投入(ru)到網絡(luo)營銷領(ling)域。

　　近日(ri)，有媒體報道，8月13日(ri)斯堪(kan)尼亞(ya)在(zai)青(qing)島舉(ju)辦的(de)媒體溝通會(hui)(hui)，會(hui)(hui)上(shang)斯堪(kan)尼亞(ya)中國(guo)總經(jing)理(li)文政(Steve Wager)透露，斯堪(kan)尼亞(ya)國(guo)內工(gong)廠的(de)建設(she)計劃(hua)已(yi)經(jing)在(zai)考慮(lv)之中。

　　據行(xing)業人士(shi)分析，目前(qian)斯堪尼(ni)亞(ya)在中(zhong)國的年(nian)銷(xiao)(xiao)量在3000輛(liang)(liang)左右，如果斯堪尼(ni)亞(ya)在中(zhong)國獨資工廠建(jian)成，年(nian)銷(xiao)(xiao)量將會(hui)超過萬輛(liang)(liang)，不出兩三年(nian)，斯堪尼(ni)亞(ya)的年(nian)銷(xiao)(xiao)量就(jiu)會(hui)超越華菱和(he)(he)北奔，并且連(lian)國產(chan)重卡巨頭(tou)徐(xu)工重卡和(he)(he)大(da)運都(dou)將受(shou)到威脅(xie)。

　　值(zhi)得(de)一(yi)提的(de)(de)是(shi)(shi)，斯堪(kan)(kan)尼(ni)亞(ya)并不是(shi)(shi)在中(zhong)國(guo)賣(mai)得(de)最多的(de)(de)國(guo)外重(zhong)卡(ka)，前(qian)面還有(you)一(yi)個(ge)沃(wo)爾(er)沃(wo)，后(hou)面還有(you)一(yi)個(ge)曼/MAN。可以預見，斯堪(kan)(kan)尼(ni)亞(ya)可能是(shi)(shi)第一(yi)個(ge)獨資建(jian)廠的(de)(de)國(guo)外重(zhong)卡(ka)，但一(yi)定不是(shi)(shi)最后(hou)一(yi)個(ge)，屆時，中(zhong)國(guo)自主重(zhong)卡(ka)企業(ye)的(de)(de)壓(ya)力(li)將會加重(zhong)。

　　小編有話說：

　　有(you)競爭才會(hui)有(you)進步(bu)。中(zhong)國(guo)有(you)著規模巨大(da)的制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)，也有(you)著巨大(da)的制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)市(shi)(shi)場(chang)。但(dan)是在消費(fei)市(shi)(shi)場(chang)升(sheng)級的時(shi)候(hou)，一(yi)些制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)企業(ye)無法向中(zhong)高端轉型(xing)就形(xing)成(cheng)了巨大(da)的脫節(jie)。在外(wai)國(guo)的高端制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)進入中(zhong)國(guo)的時(shi)候(hou)，我(wo)們(men)所獲得的不僅僅是商機，整個制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)行業(ye)也能借助外(wai)來(lai)的力量完成(cheng)轉型(xing)升(sheng)級，這(zhe)是我(wo)們(men)的機遇(yu)。但(dan)是，有(you)機遇(yu)就會(hui)有(you)挑戰，面對來(lai)勢洶洶的外(wai)國(guo)高端制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)，我(wo)們(men)還(huan)需付出更多的努力才能完成(cheng)超越。