7月伊始(shi)，多(duo)家新能源車(che)(che)企(qi)高調曬(shai)出(chu)了6月及上半年的銷量(liang)“成績單”，讓本就(jiu)紅火的汽車(che)(che)市場(chang)再度“七月流火”。

     ;  細看6月(yue)(yue)“成績單(dan)”，比亞迪毫無懸念地蟬聯“銷(xiao)冠”，理想汽車(che)(che)、蔚來汽車(che)(che)、極氪汽車(che)(che)等多(duo)家車(che)(che)企刷(shua)新(xin)(xin)年(nian)內月(yue)(yue)度銷(xiao)量(liang)(liang)。零跑汽車(che)(che)月(yue)(yue)銷(xiao)量(liang)(liang)首次突破(po)2萬輛(liang)，創(chuang)歷史新(xin)(xin)高，小米汽車(che)(che)的銷(xiao)量(liang)(liang)也(ye)突破(po)了1萬輛(liang)。尤為亮眼(yan)的是(shi)問(wen)(wen)界(jie)領銜的鴻(hong)蒙智(zhi)行。問(wen)(wen)界(jie)全系(xi)6月(yue)(yue)單(dan)月(yue)(yue)交(jiao)付(fu)突破(po)4萬，創(chuang)歷史新(xin)(xin)高。而鴻(hong)蒙智(zhi)行全系(xi)6月(yue)(yue)共交(jiao)付(fu)46141輛(liang)，上(shang)半(ban)(ban)年(nian)累計(ji)交(jiao)付(fu)194207輛(liang)，登頂(ding)中國新(xin)(xin)勢力品(pin)牌上(shang)半(ban)(ban)年(nian)銷(xiao)量(liang)(liang)第(di)一。

       乘聯會發布的預估數據顯示，6月國內新能源乘用車零售規模預計可達86.0萬輛，同比增長32.7%，滲透率預計將提升至49.1%，進一步逼近50%大關。有專家和機構預判今年全年新能源汽車銷量(liang)超千萬輛(liang)幾無懸念。

       新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)的爆火(huo)，最重要(yao)的原因是(shi)“以舊(jiu)換(huan)新(xin)(xin)”政策(ce)的落(luo)地(di)。今年3月，國務院印發(fa)《推(tui)動(dong)大(da)規(gui)模(mo)設備更新(xin)(xin)和消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)品(pin)(pin)以舊(jiu)換(huan)新(xin)(xin)行(xing)(xing)動(dong)方(fang)案》，此(ci)后，《推(tui)動(dong)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)品(pin)(pin)以舊(jiu)換(huan)新(xin)(xin)行(xing)(xing)動(dong)方(fang)案》《汽車(che)(che)(che)以舊(jiu)換(huan)新(xin)(xin)補貼(tie)實施細則》等陸續推(tui)出，地(di)方(fang)政策(ce)也加快落(luo)地(di)實施，新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)企更是(shi)積極行(xing)(xing)動(dong)，多方(fang)合力(li)讓“以舊(jiu)換(huan)新(xin)(xin)”不斷釋放汽車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)潛力(li)。

       消費市場(chang)的火熱也(ye)傳導至汽(qi)車產業鏈條的各個環(huan)節，就連處于(yu)產業鏈末(mo)端的汽(qi)車回收(shou)(shou)也(ye)迎(ying)來了新機(ji)遇。據估(gu)算(suan)，一輛報廢(fei)的小型汽(qi)車精細(xi)化拆(chai)解(jie)后，可分解(jie)出約36千克(ke)橡膠(jiao)、70千克(ke)塑(su)料(liao)、740千克(ke)廢(fei)鐵、100千克(ke)鋁(lv)。對這些資(zi)源進行有效回收(shou)(shou)循環(huan)利用，相(xiang)當于(yu)開啟“第(di)二(er)礦山”。有關機(ji)構(gou)預(yu)計，今(jin)年汽(qi)車回收(shou)(shou)將超過(guo)700萬輛，回收(shou)(shou)拆(chai)解(jie)產業邁向千億級市場(chang)規(gui)模(mo)。

       打通全鏈條的(de)(de)中國汽(qi)車將(jiang)迎(ying)來更(geng)加廣闊的(de)(de)市場(chang)空間。據(ju)德國之聲電臺網站近日報(bao)道，咨詢公司艾睿鉑最新發(fa)布(bu)的(de)(de)《2024年全球(qiu)汽(qi)車展望》報(bao)告指出，到2030年，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車（包(bao)括插電式(shi)混合動(dong)力汽(qi)車）將(jiang)在(zai)全球(qiu)市場(chang)占據(ju)近一(yi)半(ban)的(de)(de)份額，而燃油車的(de)(de)份額將(jiang)降(jiang)至40%以(yi)下(xia)。中國汽(qi)車品牌在(zai)新能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)，尤其是電池生產方面，已建立了顯著優勢(shi)，這使其能(neng)夠更(geng)快地推出新產品，并在(zai)全球(qiu)市場(chang)上占據(ju)主導地位。到2030年，中國汽(qi)車品牌將(jiang)在(zai)國際市場(chang)上占據(ju)三分之一(yi)的(de)(de)份額。

       正如(ru)艾(ai)睿鉑公司(si)全球汽(qi)(qi)車(che)(che)和(he)工業(ye)實踐(jian)聯(lian)合(he)負責人韋克菲爾(er)德所言，中(zhong)國(guo)(guo)是汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)的(de)新顛覆者，能夠制(zhi)造(zao)(zao)出(chu)更(geng)快(kuai)上(shang)(shang)市(shi)、更(geng)便宜、技(ji)(ji)術更(geng)先(xian)進且設計更(geng)高效(xiao)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)，傳統的(de)原(yuan)始設備制(zhi)造(zao)(zao)商需要的(de)不僅(jin)僅(jin)是調整(zheng)路(lu)(lu)線(xian)。跨國(guo)(guo)車(che)(che)企如(ru)今(jin)已然加(jia)快(kuai)了與中(zhong)國(guo)(guo)車(che)(che)企的(de)技(ji)(ji)術合(he)作(zuo)。近日，大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)團(tuan)與上(shang)(shang)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)團(tuan)官宣了多(duo)項技(ji)(ji)術合(he)作(zuo)協議，包(bao)括(kuo)在中(zhong)國(guo)(guo)開(kai)發(fa)三款(kuan)插電混動車(che)(che)型以(yi)及兩款(kuan)純電車(che)(che)型等。奇瑞與捷(jie)豹路(lu)(lu)虎也簽(qian)署戰略(lve)合(he)作(zuo)意(yi)向書，雙方擬共同推進全新合(he)作(zuo)模式(shi)——奇瑞捷(jie)豹路(lu)(lu)虎將推出(chu)并制(zhi)造(zao)(zao)一系列電動產品，搭載奇瑞電動化平臺。而(er)此前，奧迪汽(qi)(qi)車(che)(che)、大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)團(tuan)已先(xian)后分別與上(shang)(shang)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)團(tuan)、小鵬汽(qi)(qi)車(che)(che)開(kai)展類似(si)合(he)作(zuo)。據透(tou)露，從今(jin)年一季度開(kai)始，“平臺和(he)軟件技(ji)(ji)術服務(wu)”的(de)收入已開(kai)始成為小鵬汽(qi)(qi)車(che)(che)盈利的(de)重要來源。

       盡管海外仍(reng)有(you)“逆風”擾動，但全球新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車發(fa)展的(de)(de)大趨(qu)勢沒有(you)改(gai)變，“火”到(dao)鏈條“末端”的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車即將打開的(de)(de)升維(wei)空間值得期待。