3月29日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年2月的世界汽車銷量達到598萬臺，同比下降7%，環比1月下降10%。2024年2月較2018年2月仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1-2月銷量1265萬臺，同比增長3%。2024年1-2月中國車企的世界份額32%。

1、歷(li)年世界(jie)汽車(che)銷量走勢

2024年2月(yue)(yue)(yue)的(de)(de)世界汽車(che)(che)(che)銷量(liang)達(da)到(dao)598萬(wan)臺，同(tong)比下(xia)降(jiang)7%，環比1月(yue)(yue)(yue)下(xia)降(jiang)10%。2024年2月(yue)(yue)(yue)較2018年2月(yue)(yue)(yue)仍稍(shao)低10%，處歷年的(de)(de)中位水平。2024年1-2月(yue)(yue)(yue)銷量(liang)1265萬(wan)臺，同(tong)比增長(chang)3%。在(zai)2018-2020年連續下(xia)滑后，2021年的(de)(de)世界主(zhu)力國家汽車(che)(che)(che)銷量(liang)8135萬(wan)臺，同(tong)比增長(chang)4%，疫情后恢復表現較好(hao)。但(dan)2022年僅(jin)有8018萬(wan)臺，同(tong)比下(xia)降(jiang)1%，僅(jin)稍(shao)高于2020年銷量(liang)。2023年的(de)(de)世界汽車(che)(che)(che)銷量(liang)達(da)到(dao)8901萬(wan)臺，同(tong)比增長(chang)13%，但(dan)距離近幾(ji)年的(de)(de)高點水平差距仍有5%，差距水平縮(suo)小，24年2月(yue)(yue)(yue)達(da)到(dao)2018年以(yi)來的(de)(de)中位水平。

2023年(nian)(nian)1-6月(yue)走勢大幅低(di)于前期歷年(nian)(nian)正常年(nian)(nian)份的(de)銷(xiao)量水平(ping)(ping)，7-12月(yue)好于2018-2022年(nian)(nian)的(de)水平(ping)(ping)，這主(zhu)要是生產恢復等(deng)因(yin)素的(de)銷(xiao)量改善。2024年(nian)(nian)1-2月(yue)世界(jie)車(che)市(shi)較(jiao)平(ping)(ping)穩(wen)，但中國車(che)市(shi)2月(yue)春節因(yin)素下滑較(jiao)大。

2、歷年世(shi)界汽車銷量走(zou)勢

上表中的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)(jie)(jie)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)主(zhu)要是(shi)70個國(guo)家(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，這70個核心國(guo)家(jia)(jia)在2019年(nian)(nian)(nian)有9000萬臺(tai)左(zuo)右(you)，這也是(shi)基本(ben)能(neng)(neng)跟蹤到(dao)月(yue)度的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。由(you)于(yu)戰亂頻發，近(jin)幾個月(yue)世(shi)界(jie)(jie)(jie)數據偏慢。其它還有100個國(guo)家(jia)(jia)只(zhi)能(neng)(neng)是(shi)跟蹤到(dao)年(nian)(nian)(nian)度的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，2022年(nian)(nian)(nian)總共大(da)約300萬臺(tai)左(zuo)右(you)，相對8000萬臺(tai)的(de)(de)(de)(de)70家(jia)(jia)主(zhu)力(li)國(guo)家(jia)(jia)，這些較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)國(guo)家(jia)(jia)總量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)也就是(shi)3%左(zuo)右(you)，影響(xiang)不大(da)。從主(zhu)力(li)國(guo)家(jia)(jia)代(dai)表的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)(jie)(jie)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)看，2018年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)(jie)(jie)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)降1%。自2010年(nian)(nian)(nian)以來(lai)首(shou)次陷入年(nian)(nian)(nian)度負(fu)增長(chang)。2019年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)8981萬臺(tai)，同比(bi)下(xia)降4%，稍(shao)好于(yu)2008年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)下(xia)滑幅度；2020年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)滑13%；2021年(nian)(nian)(nian)同比(bi)回(hui)升(sheng)4%；2022年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)(jie)(jie)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)降1%的(de)(de)(de)(de)表現較(jiao)差；2023年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)(jie)(jie)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)增速(su)11%的(de)(de)(de)(de)表現較(jiao)好，2024年(nian)(nian)(nian)1-2月(yue)的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)(jie)(jie)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)增速(su)3%的(de)(de)(de)(de)表現較(jiao)好。今年(nian)(nian)(nian)1月(yue)的(de)(de)(de)(de)中國(guo)車(che)市年(nian)(nian)(nian)初的(de)(de)(de)(de)暫時春節(jie)因(yin)素偏強，但2月(yue)回(hui)落，綜合表現仍屬于(yu)平穩小(xiao)幅上升(sheng)。

3、中(zhong)國2024年銷量保持領軍地位

中國汽車市場(chang)對(dui)世界(jie)汽車市場(chang)影響(xiang)力極其(qi)(qi)巨大。2016-2018年(nian)中國汽車占世界(jie)30%左右(you)，2019年(nian)下降到29%，但仍具有絕對(dui)優勢(shi)。2020-2021年(nian)份(fen)(fen)額(e)回(hui)(hui)升到32%。2022年(nian)中國份(fen)(fen)額(e)上升到33%。2023年(nian)中國份(fen)(fen)額(e)保持在34%，其(qi)(qi)中年(nian)初(chu)較低是春(chun)節因素和車購(gou)稅優惠政策退出的正常(chang)體現(xian)，隨后中國24年(nian)1-2月因春(chun)節因素達到32%的份(fen)(fen)額(e)。今年(nian)北美洲和歐洲市場(chang)份(fen)(fen)額(e)全(quan)面回(hui)(hui)升，南半球市場(chang)走勢(shi)偏弱(ruo)。

4、發展(zhan)中國家市(shi)場大幅走強

從全球各國銷量來看，目前表現相(xiang)對較(jiao)好的是歐美(mei)發達國家市場。中(zhong)國車市走勢總體較(jiao)差。而俄羅(luo)斯(si)銷量竟然不足中(zhong)國的出口量，但(dan)俄羅(luo)斯(si)也是恢復中(zhong)，帶來中(zhong)國自主的高利(li)潤。

5、中國的世界市場份(fen)額(e)走勢

2023年(nian)初(chu)，隨著優惠政策(ce)(ce)退出，導致中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)銷量(liang)暴跌，2月份(fen)(fen)額下降到(dao)(dao)29%；2-4月回(hui)暖到(dao)(dao)32%的較好水平(ping)(ping)；5-7月回(hui)升到(dao)(dao)33%，8-12月的中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)占世(shi)界(jie)(jie)比例上升到(dao)(dao)38%的高位。2023年(nian)世(shi)界(jie)(jie)市場進一步(bu)(bu)分(fen)化，中(zhong)國(guo)(guo)份(fen)(fen)額逐步(bu)(bu)回(hui)升。在(zai)政策(ce)(ce)退出后，2023年(nian)中(zhong)國(guo)(guo)車(che)市逐步(bu)(bu)恢復，加之出口較強(qiang)，因(yin)此(ci)市場持續走強(qiang)。24年(nian)2月其他國(guo)(guo)家走勢較好，中(zhong)國(guo)(guo)占比世(shi)界(jie)(jie)份(fen)(fen)額28%偏較低，但好于2021年(nian)水平(ping)(ping)。

6、各國汽車銷(xiao)量(liang)月度(du)走勢特征

從(cong)世界(jie)各(ge)國(guo)(guo)的(de)月度銷量增(zeng)速(su)走(zou)勢來看，基本保(bao)持月度之(zhi)間的(de)走(zou)勢均衡狀態。但(dan)受到季(ji)節因素、年(nian)(nian)(nian)度因素等(deng)(deng)諸(zhu)多影響，各(ge)國(guo)(guo)走(zou)勢仍有較大(da)反差。由(you)于中國(guo)(guo)車(che)(che)市(shi)(shi)仍是普(pu)及期，呈(cheng)現(xian)年(nian)(nian)(nian)初年(nian)(nian)(nian)末相對(dui)(dui)較強、夏季(ji)走(zou)勢相對(dui)(dui)偏軟的(de)情(qing)況，而(er)美(mei)國(guo)(guo)車(che)(che)市(shi)(shi)呈(cheng)現(xian)年(nian)(nian)(nian)初相對(dui)(dui)偏弱(ruo)，年(nian)(nian)(nian)中相對(dui)(dui)平穩的(de)特征(zheng)，但(dan)今年(nian)(nian)(nian)的(de)中國(guo)(guo)車(che)(che)市(shi)(shi)的(de)春季(ji)拉升特征(zheng)也(ye)沒有出現(xian)，因此(ci)份(fen)額(e)提升不大(da)。由(you)于歐(ou)美(mei)等(deng)(deng)車(che)(che)市(shi)(shi)都面臨衰退加(jia)重，車(che)(che)市(shi)(shi)出現(xian)相對(dui)(dui)低迷(mi)，2024年(nian)(nian)(nian)世界(jie)其它車(che)(che)市(shi)(shi)受到美(mei)聯儲加(jia)息影響而(er)低迷(mi)，24年(nian)(nian)(nian)初的(de)中國(guo)(guo)車(che)(che)市(shi)(shi)仍較好。

7、國際集(ji)團的世界占比(bi)表現

本(ben)圖(tu)為世(shi)界銷(xiao)量份額走勢。從目前集(ji)團(tuan)綜合(he)表現(xian)(xian)來看(kan)，中國車企(qi)普遍(bian)表現(xian)(xian)較強。由于比亞迪、吉(ji)利(li)、長(chang)安、奇瑞、豐田、現(xian)(xian)代、鈴木等亞洲(zhou)車企(qi)的供應改善，所以亞洲(zhou)車企(qi)產銷(xiao)恢復(fu)較好(hao)。歐洲(zhou)車企(qi)表現(xian)(xian)普遍(bian)較差。

8、國際集團的各地占比(bi)表現

中國(guo)(guo)自主(zhu)品牌(pai)全面提升世(shi)界份(fen)(fen)額(e)(e)。比亞迪(di)、奇瑞、長(chang)安、上汽等自主(zhu)表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)較(jiao)(jiao)(jiao)強(qiang)(qiang)。除了特(te)斯拉(la)，國(guo)(guo)際品牌(pai)份(fen)(fen)額(e)(e)全面下滑。豐田集(ji)(ji)團(tuan)表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)相(xiang)對稍弱，較(jiao)(jiao)(jiao)去年(nian)下降1.7個(ge)(ge)百分點，2024年(nian)在(zai)(zai)世(shi)界份(fen)(fen)額(e)(e)已經達到11%左(zuo)右(you)的水平(ping)，但(dan)北美市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)總(zong)體表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)較(jiao)(jiao)(jiao)強(qiang)(qiang)。大眾(zhong)的表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)相(xiang)對平(ping)穩(wen)，份(fen)(fen)額(e)(e)微(wei)增0.4%，中國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)企穩(wen)。大眾(zhong)集(ji)(ji)團(tuan)的全球(qiu)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)總(zong)體改善較(jiao)(jiao)(jiao)大，南半球(qiu)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)回(hui)升較(jiao)(jiao)(jiao)明顯。韓國(guo)(guo)現(xian)(xian)(xian)代汽車(che)的走勢較(jiao)(jiao)(jiao)平(ping)穩(wen)，較(jiao)(jiao)(jiao)去年(nian)下降0.5個(ge)(ge)百分點，2024年(nian)在(zai)(zai)世(shi)界份(fen)(fen)額(e)(e)7.7%左(zuo)右(you)的水平(ping)，在(zai)(zai)亞洲其它(ta)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)很好，但(dan)在(zai)(zai)中國(guo)(guo)產(chan)品力不(bu)強(qiang)(qiang)而偏弱。本田集(ji)(ji)團(tuan)也(ye)在(zai)(zai)今年(nian)增長(chang)0.5%的表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)較(jiao)(jiao)(jiao)好，中國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)偏弱。德國(guo)(guo)奔馳、寶馬集(ji)(ji)團(tuan)表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)平(ping)穩(wen)，傳統豪(hao)華車(che)中國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)的表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)改善，今年(nian)年(nian)初(chu)豪(hao)車(che)的中國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)低基(ji)數高增長(chang)。鈴木(mu)的市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)較(jiao)(jiao)(jiao)強(qiang)(qiang)，主(zhu)要(yao)是日本和印度等市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)較(jiao)(jiao)(jiao)強(qiang)(qiang)。