本田和豐田兩大車企同時宣布減產。

       9月22日，豐(feng)田(tian)官網公(gong)布了(le)10月生產(chan)(chan)計(ji)劃(hua)(hua)。計(ji)劃(hua)(hua)顯示，受半導體短(duan)缺(que)的影(ying)響，豐(feng)田(tian)將10月份全球(qiu)計(ji)劃(hua)(hua)產(chan)(chan)量(liang)下調至80萬(wan)輛左右，較原計(ji)劃(hua)(hua)降低了(le)10萬(wan)輛。此外，豐(feng)田(tian)強調“2023財(cai)年(nian)(nian)仍以970萬(wan)為全年(nian)(nian)目標產(chan)(chan)量(liang)”。

       據路透社報道，本田也于同日（9月22日）宣布，將在10月初減少兩家日本工廠的汽車產量，減少幅度高達40%，原因在于(yu)“供應鏈和物流方(fang)面存(cun)在持(chi)續的問題”。

       部分車企也面臨著困境(jing)。據美媒報道，福特(te)汽車總裁兼首席(xi)執行官jim farley表示(shi)，“我們面臨勞動力(li)短缺(que)(que)等(deng)各種問題(ti)”；通(tong)用汽車7月的(de)(de)一份文件(jian)顯示(shi)，由于(yu)芯片短缺(que)(que)，其制造(zao)出了9.5萬輛(liang)“缺(que)(que)少(shao)某些特(te)定部件(jian)的(de)(de)汽車”。但(dan)也有車企對未來持樂觀態度，比如特(te)斯拉稱其將于(yu)下半年實現“創紀錄的(de)(de)交付量(liang)”。

       豐田：多次下調生產計劃

       2022年下半年以來(lai)，豐田(tian)官網公布的全球計劃產量進(jin)行了多(duo)次(ci)調(diao)整，有關公告均以“受(shou)疫情影響(xiang)，汽車零部件(jian)短缺(que)”開頭(tou)。

       6月16日，豐田將6月的(de)全球生產計劃由80萬輛下(xia)調(diao)至(zhi)75萬輛；

       6月(yue)22日(ri)，豐田將(jiang)7月(yue)的(de)全球生產計劃由85萬輛下(xia)調至80萬輛；

       7月(yue)19日(ri)，豐田(tian)將8月(yue)的全球生產計(ji)劃由85萬輛下(xia)調至70萬輛；

       8月10日，豐田維持其(qi)原(yuan)先的9月全球(qiu)生(sheng)產計劃為：85萬輛(liang)；

       9月22日(ri)，豐田將10月的全(quan)球生(sheng)產計(ji)劃由(you)90萬輛下調至(zhi)80萬輛。

       豐(feng)田在(zai)有關公(gong)告(gao)中均(jun)表示，將堅持其(qi)2023財年（2022年4月(yue)初至2023年3月(yue)底）全年生產(chan)970萬(wan)輛的計劃(hua)。據官網公(gong)布(bu)的數(shu)據，豐(feng)田4月(yue)、5月(yue)、6月(yue)、7月(yue)的產(chan)量分(fen)別為82.63萬(wan)輛、70.03萬(wan)輛、99.24萬(wan)輛和(he)83.52萬(wan)輛，共(gong)計328.42萬(wan)輛，達到4～7月(yue)每(mei)月(yue)公(gong)布(bu)的生產(chan)計劃(hua)總(zong)量之(zhi)和(he)的90%。

       部(bu)分(fen)美(mei)媒體(ti)在評論(lun)中稱，豐田或難達到(dao)其(qi)2023財年的(de)預計產量。

       本田：大幅調低產量預期

       據路透(tou)社報道，本田(tian)9月22日(ri)表示(shi)，將(jiang)在(zai)10月初減少(shao)兩家日(ri)本工廠(chang)的汽車產量，減少(shao)幅(fu)度高達40%，原因在(zai)于“供(gong)應鏈和物流方面存在(zai)持續(xu)的問題”。

       具體來(lai)看(kan)，本(ben)田(tian)位于(yu)日本(ben)西(xi)部鈴鹿(lu)市的(de)(de)兩條(tiao)生產線將在10月初(chu)削減(jian)(jian)(jian)約40%的(de)(de)產量(liang)；同期，本(ben)田(tian)位于(yu)東京北部埼玉縣(xian)的(de)(de)裝配廠將削減(jian)(jian)(jian)約30%的(de)(de)生產計劃。此外，本(ben)田(tian)還表示，在9月剩余的(de)(de)時間內，將鈴鹿(lu)市的(de)(de)汽(qi)車(che)產量(liang)減(jian)(jian)(jian)少(shao)約 20%；將埼玉縣(xian)的(de)(de)汽(qi)車(che)產量(liang)減(jian)(jian)(jian)少(shao)約 40%。

       本(ben)田本(ben)次減產將影響(xiang)包括 vezel、stepwgn和 civic在內的(de)多款車型。

       本田汽(qi)車此前曾表示，上(shang)述兩家(jia)工廠的產量在(zai)經歷減(jian)(jian)產后(hou)(hou)已于6月恢復(fu)正常。但隨后(hou)(hou)，本田汽(qi)車再度宣布兩家(jia)工廠減(jian)(jian)產。

       車企：對未來看法不一

       展望未來，有(you)(you)的車(che)企“憂心(xin)忡忡”，有(you)(you)的車(che)企“泰然自(zi)若”。

   ;    據(ju)媒體報道，福(fu)特(te)汽車總(zong)裁兼(jian)首(shou)席執行官(guan)jim farley表示，“我們面(mian)臨勞(lao)動力短缺等各種(zhong)問題......供應(ying)鏈方面(mian)有很大的壓(ya)力”。

       通用汽(qi)(qi)車7月的一份文件顯示(shi)，由于(yu)芯(xin)片(pian)短(duan)缺，其制(zhi)造出了9.5萬輛“缺少某(mou)些特定部件的汽(qi)(qi)車”，這(zhe)些“半成品”汽(qi)(qi)車中(zhong)將有部分直到年底才(cai)能裝(zhuang)配完成。

       據(ju)美國(guo)知名理財網站“彩衣弄臣”（the motley fool）報道，“最新(xin)估計顯示，芯片短(duan)(duan)缺已影(ying)響(xiang)今(jin)年(nian)迄今(jin)全球300萬(wan)輛(liang)汽車的產量；到年(nian)底(di)將有400萬(wan)輛(liang)汽車受到影(ying)響(xiang)。大規(gui)模(mo)芯片短(duan)(duan)缺可(ke)能會(hui)繼續影(ying)響(xiang)許(xu)多汽車制造商的生(sheng)產計劃。”

       但也有車企對未(wei)來持樂(le)觀態度，比如特(te)斯拉稱(cheng)其將(jiang)于(yu)下(xia)半年(nian)實(shi)現(xian)“創(chuang)紀錄的交付量(liang)”。