據報道，福特汽車近日宣布，旗(qi)下電動(dong)汽車業(ye)務(wu)部門和傳(chuan)統的(de)內燃機業(ye)務(wu)部門將作為獨立的(de)實體來運(yun)營(ying)，旨在(zai)推動(dong)電動(dong)汽車業(ye)務(wu)的(de)發展，以追趕行業(ye)領(ling)頭羊特斯拉。

近日，有報道稱福特(te)電動汽車業務和內燃機業務將(jiang)分開運(yun)營，雖然(ran)各有各的名稱，但(dan)仍將(jiang)處于福特(te)的企業保護傘之下，就(jiu)像該公(gong)司面向企業客戶(hu)運(yun)營的“Ford Pro”商業業務一樣。

當(dang)前，包括通用汽車和(he)大眾汽車在內的世界各地的汽車制造商，都(dou)在投入巨資發展電(dian)動(dong)(dong)汽車業(ye)務，希望(wang)與特斯拉(la)和(he)其他(ta)一些純電(dian)動(dong)(dong)汽車初創企業(ye)爭奪市(shi)場份(fen)額(e)。投行Wedbush預計，未來十年全球(qiu)電(dian)動(dong)(dong)汽車市(shi)場規模有望(wang)達到(dao)5萬(wan)億美元。

此外，福特汽車仍然預測全年調整后EBIT 115億美元至125億美元，預計在2022年投資50億美元在新能源汽車上，并計劃到2026年建立年產200萬輛(liang)新能源(yuan)汽(qi)車的(de)產能。此外，福特首席執(zhi)行官法利表示，將花費數十(shi)億美元來確保電池材料(liao)的(de)供應。

對于(yu)福(fu)特此舉，有業內人士稱(cheng)，通(tong)過把電動汽(qi)車(che)業務分(fen)離到一個獨立(li)的部門，福(fu)特可能(neng)在為(wei)將來分(fen)拆(chai)電動汽(qi)車(che)業務部門而做準備。

但(dan)福(fu)特CEO吉(ji)姆·法利(Jim Farley)上周曾表示，公司(si)目前還沒有剝(bo)離電(dian)動汽(qi)車或(huo)ICE業務的(de)計劃。法利說：“我(wo)們知道，福(fu)特的(de)競(jing)(jing)爭(zheng)對(dui)手是蔚(yu)來汽(qi)車和特斯拉，我(wo)們必須擊(ji)敗他們，而(er)不是與(yu)他們匹敵。當然，我(wo)們同時也(ye)要(yao)擊(ji)敗最(zui)優秀的(de)內(nei)燃機競(jing)(jing)爭(zheng)對(dui)手。”

法利(li)還表(biao)(biao)示，公司管(guan)理(li)曾認為，從利(li)潤方面看，福特的電動汽車業(ye)務和內(nei)燃機業(ye)務表(biao)(biao)現欠佳。

在福(fu)特(te)之前(qian)，法國(guo)(guo)汽車制造商雷諾(Renault)本月早些時候曾表示(shi)，正在考慮為其電動(dong)汽車和(he)內燃機(ji)業務設立單獨的部門。雷諾稱，將來(lai)電動(dong)汽車業務可能(neng)專注(zhu)于法國(guo)(guo)市場，而(er)內燃機(ji)業務可能(neng)專注(zhu)于法國(guo)(guo)以外的地區。