2月(yue)9日消息，據(ju)Gartner的(de)最新預測顯示(shi)，2022年(nian)全球電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)(純電(dian)(dian)(dian)動和插電(dian)(dian)(dian)式混合(he)動力(li)車(che)(che))出貨量將從(cong)2021年(nian)的(de)400萬(wan)(wan)(wan)輛增加至600萬(wan)(wan)(wan)輛。另外，全球公共電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁將在2022年(nian)從(cong)上一年(nian)的(de)160萬(wan)(wan)(wan)個增加至210萬(wan)(wan)(wan)個。

Gartner研(yan)究總監(jian)Jonathan Davenport表示(shi)：“電(dian)(dian)動車(che)是一種有(you)助(zhu)于減(jian)少(shao)交通運輸(shu)部(bu)門碳排放的重(zhong)要動力總成(cheng)技術，但芯(xin)片的持續短缺(que)將(jiang)影響(xiang)2022年的電(dian)(dian)動車(che)生產。雖然目(mu)前貨(huo)車(che)和卡車(che)的出貨(huo)量很少(shao)，但隨著商業車(che)隊(dui)運營商認識到車(che)隊(dui)電(dian)(dian)氣化所帶(dai)來的經濟和環境效益，它(ta)們的出貨(huo)量將(jiang)迅(xun)速增長。”

Gartner預測，電(dian)動乘用車將占到2022年(nian)電(dian)動車總出貨(huo)(huo)量的95%，客車、貨(huo)(huo)車和重型卡車僅占5%。

值得一提(ti)的(de)是(shi)，為了加快向(xiang)電(dian)動(dong)車的(de)過渡，車企必(bi)須解決諸多問(wen)題(ti)，例(li)如降低(di)電(dian)動(dong)車和(he)(he)蓄電(dian)池的(de)價格、回收電(dian)動(dong)車蓄電(dian)池、提(ti)供(gong)更(geng)豐富的(de)車型選擇和(he)(he)更(geng)長的(de)續航里程(cheng)、改進充電(dian)基礎設施(shi)等。

Davenport表(biao)示：“另一個必須解決的(de)主要問(wen)題是在家中和公共充電(dian)站(zhan)無法為電(dian)動車(che)快速充電(dian)。為了滿足日益(yi)增長的(de)電(dian)力需求(qiu)，公用事業(ye)企業(ye)需要增加對(dui)智能電(dian)網基礎設(she)施(shi)的(de)投資。”