寧德時代推出(chu)換(huan)電(dian)(dian)品牌 EVOGO，1分鐘全自動換(huan)電(dian)(dian)，覆蓋80% 的車型。寧德時代此次進軍換(huan)電(dian)(dian)行業(ye)，是(shi)開啟一個(ge)時代還是(shi)搬起石頭砸自己的腳呢?

1月18號下午3：30，寧德(de)時代舉辦了一場(chang)萬眾矚(zhu)目的發布(bu)會。

這場發布會從1月15號開始(shi)，就開始(shi)預熱——從寧德時代的自家公眾號，到(dao)各類(lei)媒體，信息(xi)鋪(pu)天蓋地。為的就是官宣寧德時代進軍換(huan)電行(xing)業的新產(chan)品EVOGO。

寧德時(shi)代推(tui)出的(de)(de)組合換(huan)電(dian)整體解決(jue)方案由“巧克力換(huan)電(dian)塊”、“快(kuai)換(huan)站”、“App”三(san)大(da)(da)產品共同組成，具有占(zhan)地小、流(liu)通快(kuai)、容量大(da)(da)、全氣候四大(da)(da)特點， 其中(zhong)“單個電(dian)塊換(huan)電(dian)約1分鐘”是該換(huan)電(dian)站最大(da)(da)的(de)(de)亮點。

一汽奔騰ANT是他們的(de)首款適(shi)配車。這款電池適(shi)配全球80%已經(jing)上市(shi)以及未來3年要上市(shi)的(de)純電平(ping)臺開發的(de)車型。

同時，寧德(de)時代將(jiang)選擇十個“小綠環”城市啟動(dong)換電服(fu)務，不過(guo)并未透露這十個城市具體落點(dian)何處(chu)。

此次，寧(ning)德時代的(de)跨(kua)界大動作(zuo)，可謂“一石三鳥”：

一、進(jin)軍換電(dian)業務。換電(dian)市(shi)場目(mu)前是一塊大(da)蛋糕，長遠來(lai)(lai)看(kan)必然有利(li)可圖。加上政(zheng)府方面一直大(da)力提(ti)倡發(fa)展充換電(dian)賽道，從(cong)2020年起(qi)就(jiu)陸(lu)續發(fa)布了多條政(zheng)策支持。寧德時代(dai)這次的跨(kua)界也可看(kan)作是不(bu)甘落后，要來(lai)(lai)分一杯羹。

二、解決用戶痛點。充(chong)(chong)電(dian)(dian)慢(man)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)難一(yi)直是(shi)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)行業的(de)(de)“弊端”，多數車(che)主都經歷過(guo)排(pai)隊充(chong)(chong)電(dian)(dian)，半夜充(chong)(chong)電(dian)(dian)的(de)(de)痛苦(ku)。寧德時(shi)代的(de)(de)建立“巧(qiao)克力”充(chong)(chong)電(dian)(dian)站，一(yi)方(fang)面解決了充(chong)(chong)電(dian)(dian)時(shi)間長、需等待的(de)(de)問題，另一(yi)方(fang)面解決了電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)里程短(duan)不方(fang)便的(de)(de)問題，后(hou)續(xu)可(ke)以通(tong)過(guo)實際需求選擇不同(tong)的(de)(de)電(dian)(dian)池搭配，緩解用戶的(de)(de)里程焦慮。

三、解決產(chan)能(neng)(neng)(neng)痛點。已經(jing)身居高位的(de)寧德(de)時代還(huan)在不斷(duan)地擴(kuo)大產(chan)能(neng)(neng)(neng)，昨天，還(huan)發布了擬(ni)募資450億(yi)元(yuan)擴(kuo)充動力電池及鋰離(li)子電池產(chan)能(neng)(neng)(neng)的(de)消息。產(chan)能(neng)(neng)(neng)過剩是寧德(de)時代面臨的(de)一(yi)大困(kun)境。換電站的(de)建(jian)設(she)，不僅增(zeng)加了一(yi)個產(chan)能(neng)(neng)(neng)的(de)出(chu)口，同時也(ye)讓車電分(fen)(fen)離(li)真正實現。新能(neng)(neng)(neng)源汽車出(chu)廠時、換電時都需(xu)(xu)要消耗(hao)電池，未來的(de)電池需(xu)(xu)求(qiu)也(ye)許(xu)會(hui)成倍增(zeng)長，分(fen)(fen)擔了下(xia)游銷售的(de)潛在風險。

表面上看(kan)，這次進軍換電賽(sai)道是寧(ning)德時代的一步“妙招，不過(guo)，要(yao)注意到，想要(yao)在(zai)換電領域真(zhen)正嘗(chang)到甜頭，還有三(san)塊(kuai)絆腳石。

第(di)一“石(shi)”：換(huan)電(dian)站(zhan)(zhan)數(shu)量(liang)和分布密度(du)。要(yao)真(zhen)正解決(jue)用戶體驗，就要(yao)做到覆蓋面足(zu)夠廣、數(shu)量(liang)足(zu)夠多，讓(rang)新(xin)能源車(che)出(chu)門(men)換(huan)電(dian)像出(chu)門(men)加油一樣方便快捷，才能達(da)到人、車(che)、換(huan)電(dian)站(zhan)(zhan)之間的(de)正向循(xun)環。無論是(shi)寧德的(de)十(shi)個“小綠環”，還是(shi)蔚來的(de)試點(dian)，遠(yuan)遠(yuan)達(da)不到需求(qiu)。中國目前的(de)加油站(zhan)(zhan)數(shu)量(liang)有(you)11萬座，而換(huan)電(dian)站(zhan)(zhan)僅(jin)有(you)1萬座，距(ju)離(li)刺激市場(chang)需求(qiu)的(de)預(yu)期相差甚遠(yuan)。

第二(er)“石(shi)”：換電(dian)(dian)站成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)高，投(tou)資收(shou)益(yi)率(lv)(lv)偏低，投(tou)資回(hui)報(bao)周期長，需(xu)要龐大的(de)投(tou)資才能(neng)(neng)達到(dao)一(yi)定規模。北汽新能(neng)(neng)源(yuan)官方(fang)曾向媒體表示，一(yi)個換電(dian)(dian)站的(de)建設成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)近1000萬(wan)元，這(zhe)還(huan)不(bu)算在(zai)(zai)(zai)一(yi)線城(cheng)市高昂的(de)場地(di)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)。況且，現在(zai)(zai)(zai)的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)車保有量只(zhi)在(zai)(zai)(zai)200-300萬(wan)，換電(dian)(dian)電(dian)(dian)動汽車的(de)滲透率(lv)(lv)則更少，利用(yong)率(lv)(lv)低、短期難以回(hui)本(ben)(ben)，都是(shi)巨大的(de)絆(ban)腳石(shi)。

第三“石”：換(huan)(huan)電賽道競爭激烈。寧德時代并非換(huan)(huan)電領域第一個吃螃(pang)蟹的(de)人，包(bao)括蔚來、北汽(qi)，上汽(qi)、 吉利、長安、一汽(qi)等企(qi)業積(ji)極布(bu)局。任何(he)一家企(qi)業想(xiang)要在(zai)換(huan)(huan)電市場(chang)(chang)提(ti)高市場(chang)(chang)占有率，都(dou)需要打一場(chang)(chang)硬仗，加大(da)投資(zi)、擴大(da)布(bu)局，才有可能像(xiang)民營加油站一樣，占領市場(chang)(chang)的(de)一席之地(di)。

如(ru)今看來，寧德(de)時(shi)代高呼進軍換(huan)電(dian)(dian)賽(sai)道，或許引起了一些資(zi)本的注意——在消息公布后的第一個工作日，也就是昨(zuo)天，換(huan)電(dian)(dian)概念以(yi)及(ji)寧德(de)時(shi)代都小漲(zhang)了一把。

不過，冷靜之后，市(shi)場也給出了更客(ke)觀的(de)反應——今天，寧(ning)德(de)時代股(gu)價(jia)跌了3.33%，也許，這正與“三鳥(niao)”“三石”有(you)著微妙(miao)的(de)呼應。