國家發改委日前發布了未來五年內將全部取消汽車行業的外資股比限制，同時隨著新能源汽車補貼不(bu)斷(duan)退坡，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)進(jin)(jin)入了一個產業加(jia)速調(diao)整的(de)時期。記者從業內(nei)了解(jie)到，為推(tui)進(jin)(jin)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)發展(zhan)，今年新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)領(ling)域圍繞基礎設施建(jian)設、模式(shi)創新(xin)(xin)(xin)等方面或將(jiang)連續有重要政策出臺，以(yi)推(tui)進(jin)(jin)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)成(cheng)本降低(di)和(he)服務質(zhi)量的(de)提(ti)升，進(jin)(jin)一步促進(jin)(jin)在(zai)新(xin)(xin)(xin)形(xing)勢下(xia)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)迅速拓展(zhan)。

　　北汽新能源(yuan)汽車(che)公司(si)黨委副書記連慶峰表(biao)示(shi)，未來新能源(yuan)汽車(che)發(fa)展(zhan)必(bi)將從(cong)產品延(yan)伸(shen)到服務(wu)(wu)、延(yan)伸(shen)到出行、延(yan)伸(shen)到整個(ge)的生活方式，這(zhe)也將是汽車(che)行業變革發(fa)展(zhan)的主(zhu)線。而圍繞著服務(wu)(wu)升(sheng)級，必(bi)然(ran)將帶來發(fa)展(zhan)模式的創新。

　　對(dui)于降(jiang)(jiang)低(di)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)成(cheng)本(ben)，北汽(qi)新(xin)能(neng)(neng)源副(fu)總經理李(li)一(yi)秀說(shuo)，一(yi)方(fang)面通(tong)過(guo)技術進步降(jiang)(jiang)低(di)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)電(dian)池(chi)及用(yong)電(dian)成(cheng)本(ben)，另(ling)一(yi)方(fang)面則(ze)通(tong)過(guo)模式創新(xin)降(jiang)(jiang)低(di)一(yi)次性投入成(cheng)本(ben)。例(li)如通(tong)過(guo)換電(dian)模式，使新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)和電(dian)池(chi)實現分離(li)，消(xiao)費(fei)者將不(bu)再全(quan)部承擔電(dian)池(chi)的(de)成(cheng)本(ben)，這樣消(xiao)費(fei)者購買(mai)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)成(cheng)本(ben)將大(da)大(da)降(jiang)(jiang)低(di)，而(er)且能(neng)(neng)夠大(da)大(da)提高新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)使用(yong)的(de)便捷(jie)程度和使用(yong)成(cheng)本(ben)。

　　除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)，推(tui)(tui)廣(guang)模式的(de)(de)創新(xin)也將在未來進(jin)(jin)一(yi)步促(cu)進(jin)(jin)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)(de)拓展。分(fen)時租賃(lin)等出行服務(wu)(wu)正在成為(wei)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)造企(qi)業(ye)關注的(de)(de)一(yi)個焦(jiao)點，成為(wei)推(tui)(tui)進(jin)(jin)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)拓展的(de)(de)一(yi)個重(zhong)要途(tu)徑。與(yu)此(ci)同時，也推(tui)(tui)進(jin)(jin)了眾(zhong)多整車(che)制(zhi)(zhi)造企(qi)業(ye)從制(zhi)(zhi)造型企(qi)業(ye)向服務(wu)(wu)型企(qi)業(ye)的(de)(de)升級和轉(zhuan)變。

　　專家(jia)表示，我國(guo)的(de)出行服務(wu)市場(chang)還不健(jian)全，一(yi)(yi)方面(mian)(mian)是缺乏相應的(de)規章制度，沒有(you)(you)形成統一(yi)(yi)有(you)(you)效的(de)行業管理，另一(yi)(yi)方面(mian)(mian)，是企業規模較小，尚未形成規模優(you)勢。到(dao)目(mu)前(qian)為(wei)止，全國(guo)共有(you)(you)300多家(jia)從事共享出行業務(wu)的(de)企業，但車輛(liang)超過1萬(wan)輛(liang)的(de)只有(you)(you)四家(jia)，大部(bu)分企業的(de)規模只在幾(ji)百輛(liang)左右。

　　針對(dui)這(zhe)些(xie)情況，有(you)關部門已經(jing)開始(shi)進行政策上的(de)準備(bei)。記(ji)者從相關領域了解到，今年內(nei)一些(xie)有(you)關分(fen)時(shi)租賃，以及新能源汽車的(de)重要政策將(jiang)出臺，內(nei)容將(jiang)包括對(dui)分(fen)時(shi)租賃市場的(de)規制、充(chong)電(dian)設(she)施建設(she)，以及模式創新等(deng)方面。