美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)網站近日報道稱，特斯拉的中國競爭對手小鵬希望將半數汽車銷往海外。

報道稱，中國(guo)電(dian)動汽(qi)車(che)初創企業小鵬汽(qi)車(che)公司的(de)副董事長兼總裁顧(gu)宏說，該(gai)公司立志成(cheng)為一家全球汽(qi)車(che)制造商，將半數汽(qi)車(che)銷往中國(guo)以外的(de)國(guo)家。

顧宏(hong)在CNBC“亞洲財經論談”節(jie)目中接受采訪時說：“作為一家(jia)關注全球機遇(yu)的(de)企業，我們希望平衡(heng)國內(nei)外交付(fu)量，長期目標是50%銷(xiao)往國外，50%在國內(nei)。”

顧宏沒有給出實現這一目標的具體時間表。

相比之下，總部設在(zai)(zai)美(mei)國的(de)特斯拉公(gong)司(si)稱，在(zai)(zai)今(jin)年第3季度，其在(zai)(zai)美(mei)國國內市場的(de)銷量(liang)占其總銷量(liang)的(de)46.6%。

顧宏說，總部設在(zai)(zai)廣(guang)州的(de)小鵬汽車今(jin)年(nian)和明(ming)年(nian)將(jiang)在(zai)(zai)國(guo)際市場(chang)上進行更(geng)多投資，預(yu)計明(ming)年(nian)將(jiang)進入瑞(rui)典、丹麥(mai)和荷蘭等市場(chang)。

小(xiao)鵬于2020年12月開始向挪(nuo)威交付汽車。其他中(zhong)國汽車制造(zao)商(shang)也把(ba)最初的(de)海外(wai)擴張重點放在了挪(nuo)威，因為該國政府(fu)的(de)激勵措施(shi)支撐(cheng)了當地對電動汽車的(de)需求。

在美國上(shang)市的中國初創企業蔚來(lai)汽車(che)公司在奧斯陸(lu)開設了一家旗艦(jian)店(dian)，并(bing)于(yu)9月開始在當地交付汽車(che)。

得到(dao)美(mei)國(guo)億萬富(fu)翁沃倫·巴(ba)菲特(te)投資的(de)比亞迪公(gong)司今年夏天開始(shi)向(xiang)挪威交付(fu)電動汽車，并計劃在年底(di)前再(zai)向(xiang)挪威交付(fu)1500輛電動汽車。上周，比亞迪表示，繼10月(yue)進(jin)入巴(ba)西(xi)、墨西(xi)哥(ge)(ge)、哥(ge)(ge)倫比亞、烏拉圭(gui)、哥(ge)(ge)斯達黎加(jia)(jia)和(he)巴(ba)哈馬(ma)等地(di)后(hou)，它(ta)又(you)開始(shi)向(xiang)多米(mi)尼加(jia)(jia)共和(he)國(guo)交付(fu)汽車。

在美國上市的小鵬公布第3季度營收為57.2億(yi)元(yuan)人(ren)民幣(合8.877億(yi)美元(yuan))后，該公司(si)股價(jia)隔夜收漲逾(yu)8%。這一數字超過了此(ci)前預期(qi)的50.3億(yi)元(yuan)人(ren)民幣。

不過，這(zhe)家初創企業報告的(de)每股虧損為1.77元(yuan)人(ren)民幣，高(gao)于預期(qi)的(de)1.17元(yuan)人(ren)民幣。

顧宏說，他(ta)預計(ji)小鵬將在2年內實現(xian)盈虧平衡。

2019年底(di)，在新冠(guan)疫情爆(bao)發和(he)隨之(zhi)而來的芯片短(duan)缺(que)之(zhi)前，顧(gu)宏曾對CNBC記者說，如果小鵬能夠每年生產15萬輛汽車，那(nei)么他預計大約(yue)2到(dao)3年后就能實(shi)現盈虧平(ping)衡。

小鵬上個(ge)月說，自6年前成立以來，該公(gong)司的歷史累(lei)積交付量超過了10萬輛(liang)。

小鵬于2018年(nian)12月推(tui)出(chu)了首(shou)款商(shang)用(yong)車G3 SUV，而(er)據顧宏說，去(qu)年(nian)夏天開始(shi)交付的(de)P7更(geng)受歡迎(ying)，占總交付量(liang)的(de)77%以上。

小鵬還在今年10月開始交付第(di)3款車(che)型P5。近期，這家初創企業(ye)的全新車(che)型G9首次亮(liang)相。據小鵬說，該款車(che)型是為國際和國內市場(chang)設計(ji)研發的。