8月滲透率(lv)超三成，今年總銷量逼近北京深圳之(zhi)和。

上海已經成為了中國的新能源汽車之都!

根據上(shang)海市(shi)經濟信息中(zhong)心汽車產(chan)業研究室的(de)(de)數據，8月(yue)份上(shang)海新(xin)能源小客車的(de)(de)上(shang)牌(pai)量，占(zhan)到了(le)所(suo)有(you)小客車上(shang)牌(pai)量的(de)(de)31.2%。前8個月(yue)，這一(yi)數據則(ze)上(shang)升至37.1%。

也就說，上海新上牌的小客車(che)中(除去大(da)客車(che)和各(ge)類貨車(che))，有近4成是新能源車(che)型。

這一成績(ji)不僅遠超8月份的全國平均水平(新能源車滲(shen)透率超過(guo)20%)，更是也遙遙領先于同樣限制(zhi)車牌(pai)的北(bei)京、廣州和(he)深圳三座(zuo)一線(xian)城市。

而(er)再往前看，如果繼續按照這個勢頭發展，2021年全年上(shang)海新(xin)(xin)上(shang)牌小客車中可能(neng)(neng)有50%都是新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車。

毫無疑(yi)問，上海(hai)已(yi)經成了國(guo)內當之無愧的新能源(yuan)汽車之都，并且還將持(chi)續領跑全(quan)國(guo)。

那么上海(hai)的(de)新能(neng)源汽車普(pu)及率(lv)到底如何(he)?哪些車型最暢銷?又是哪些原因在推動上海(hai)成(cheng)為中國的(de)新能(neng)源之都呢(ni)?

01.

新能源銷量持續走高 上汽比亞迪最暢銷

根據(ju)乘聯會發布的(de)《2021年8月(yue)份上(shang)海汽車市場(chang)分析》來看，今年8月(yue)，上(shang)海地(di)區的(de)新能源小客車的(de)上(shang)牌量為(wei)12554輛，環比降低-30.95%，同比增漲49.93%，為(wei)全國第一(yi)。

8月份上(shang)海地區的(de)新車總上(shang)牌量(liang)為42595輛(liang)，新能源車型的(de)滲透(tou)率為29.47%。除去(qu)大(da)客車和各(ge)貨車，占比為31.2%。前8個月，新能源小(xiao)客車上(shang)牌量(liang)占所(suo)有上(shang)牌車輛(liang)的(de)34.8%。除去(qu)大(da)客車和各(ge)貨車后，則高達(da)37.1%。

▲乘聯會(hui)公布的8月份上海上牌(pai)量數(shu)據

從(cong)大搜車智云的(de)數據來看，上海銷(xiao)售(shou)的(de)新能源車型可以分為純電(dian)、插電(dian)式混(hun)合動力、非插電(dian)式混(hun)合動力以及(ji)增程式四(si)種動力形式。

其(qi)中(zhong)純電(dian)(dian)車(che)(che)型(xing)(xing)占(zhan)上海新車(che)(che)銷量的15.97%，插電(dian)(dian)式混合(he)動力車(che)(che)型(xing)(xing)占(zhan)上海新車(che)(che)銷量的9.59%，非插電(dian)(dian)式混合(he)動力車(che)(che)型(xing)(xing)占(zhan)上海新車(che)(che)銷量的3.39%，而增(zeng)程式電(dian)(dian)動車(che)(che)型(xing)(xing)占(zhan)上海新車(che)(che)銷量的1.09%。

從品牌上(shang)來(lai)看(kan)，上(shang)海8月份新能(neng)源(yuan)車銷量(liang)最(zui)好的是(shi)比亞(ya)迪，單月銷量(liang)達到了(le)3529輛(liang)。其中，比亞(ya)迪的漢 EV、秦PLUS DM-i唐 DM-i三款車型均進入了(le)8月份新能(neng)源(yuan)銷量(liang)榜單的前(qian)十名(ming)，分別居于(yu)第(di)二名(ming)、第(di)八名(ming)、第(di)十名(ming)。

▲2021年(nian)8月上海地(di)區新能(neng)源車型銷量排行(xing)(數據(ju)來源：大搜(sou)車智云)

而算上海“親兒子”的上汽乘(cheng)用車在(zai)8月(yue)新能源銷(xiao)量榜上位于第(di)二(er)名，單月(yue)銷(xiao)量2832輛，僅次于比亞迪。

但是，來自(zi)上汽(qi)榮威的(de)(de)RX5 ePLUS車(che)型成(cheng)為上海8月單一車(che)型銷量(liang)榜的(de)(de)冠軍(jun)，該車(che)在上海地區(qu)的(de)(de)8月銷量(liang)達(da)到949輛，超過第二名比亞迪漢 EV車(che)型281臺。

而上汽乘(cheng)用車(che)(che)也(ye)有(you)三款車(che)(che)進入了8月上海新能源銷量榜(bang)的前十名，包括(kuo)上面提到的上汽榮威RX5 ePLUS以(yi)及Ei5和Ei6 MAX三款車(che)(che)型，分別居于第(di)一、第(di)三、第(di)九。

除(chu)了比(bi)亞迪和上汽(qi)乘用車，來自上汽(qi)大(da)眾的ID.4 X的銷量位列第四，8月(yue)單月(yue)銷量達到(dao)601輛(liang)，與第三名(ming)榮(rong)威(wei)Ei5的623輛(liang)僅差22輛(liang)。

而(er)來自蔚小(xiao)理的(de)ES6、P7、理想ONE三款車型的(de)月(yue)銷(xiao)量分列第五、第六(liu)、第七名，月(yue)銷(xiao)量均在500輛(liang)左右。

▲上汽(qi)大眾ID.4 X

從全(quan)(quan)國來看，上海(hai)市是全(quan)(quan)國新能源車型銷(xiao)量最好的省份(直轄市)，北(bei)京(jing)市、深圳市、廣州市分列第二、第三(san)和(he)第四位。

其中，8月(yue)(yue)北京市新能源車(che)型的(de)銷(xiao)量與(yu)(yu)上海市最(zui)為接近，單月(yue)(yue)銷(xiao)量達到13320輛，與(yu)(yu)上海8月(yue)(yue)單月(yue)(yue)銷(xiao)量相差895輛。

▲2021年1至8月北上(shang)深三城新(xin)能源車(che)型累計銷量(數(shu)據(ju)來源：大搜車(che)智云(yun))

從今年全國前8個(ge)月的(de)(de)新能源(yuan)車銷(xiao)(xiao)量數(shu)據來看(kan)，上海市一騎絕塵，達到140978輛，同比增漲(zhang)172.88%，而北京和深圳(zhen)前8個(ge)月的(de)(de)新能源(yuan)銷(xiao)(xiao)量總和才為(wei)159493輛，上海市新能源(yuan)車型的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量已經接近北京和深圳(zhen)總和。

從保(bao)有量(liang)(liang)(liang)上來(lai)看，截止2020年，上海(hai)地區新能源車的保(bao)有量(liang)(liang)(liang)為425140輛，占上海(hai)市總汽車保(bao)有量(liang)(liang)(liang)的10.4%，新能源車保(bao)有量(liang)(liang)(liang)位居全國第(di)一。

02.

新能源政策寬松 電動車牌很好拿

車東西(xi)就上海新能源車型(xing)的熱銷等情況，獨家采訪了乘(cheng)聯(lian)會秘書長崔東樹先生。

崔(cui)東(dong)樹表示，新(xin)能源車(che)型之所以能在上(shang)(shang)海地區熱銷主要有三個原因，其(qi)(qi)一是上(shang)(shang)海地區的(de)(de)消費者比(bi)較能接(jie)受新(xin)鮮(xian)事物，消費理念較為超前。相比(bi)于國內其(qi)(qi)他一線城市，上(shang)(shang)海擁(yong)有非常多(duo)的(de)(de)IT和(he)互聯網(wang)行(xing)業的(de)(de)從業者，他們(men)愿意也有實力去“嘗鮮(xian)”新(xin)能源車(che)型，這也推動(dong)了上(shang)(shang)海一部分(fen)的(de)(de)新(xin)能源車(che)型銷量，尤其(qi)(qi)是高端新(xin)能源車(che)型。

實(shi)際情況確(que)實(shi)如此，從2021年8月上海的新能源車銷量(liang)榜(bang)上來看，售價在20萬元以(yi)上的新能源車型占(zhan)據了一半之多，30萬元以(yi)上的車型也有3款。

其二是上(shang)海為(wei)新能源(yuan)汽(qi)車所配套的基礎(chu)設施建設比(bi)較完善。截至(zhi)目前，上(shang)海市的充(chong)電站(zhan)和充(chong)電樁的數量和平均(jun)充(chong)電速度均(jun)達到國內領先標準，充(chong)電難、充(chong)電慢等基礎(chu)設施問題(ti)逐漸被解決，消費者(zhe)對新能源(yuan)車型的認可(ke)度也在逐漸提升(sheng)。

其(qi)三是上海市相(xiang)對(dui)嚴苛(ke)的(de)車牌(pai)(pai)拍賣(mai)政(zheng)策(ce)，燃油(you)車牌(pai)(pai)獲取(qu)難度大。相(xiang)比于用高昂(ang)價格獲取(qu)一(yi)個燃油(you)車牌(pai)(pai)，上海市關于新(xin)能源車型(xing)的(de)限購(gou)政(zheng)策(ce)顯(xian)得格外寬松(song)，用戶只要滿足申請條件，便可(ke)以拿(na)到(dao)一(yi)張“綠牌(pai)(pai)”。

今年(nian)二月，上(shang)海市發(fa)展改(gai)革委(wei)(wei)、市經濟信(xin)息(xi)化委(wei)(wei)、市商(shang)務委(wei)(wei)、市交通委(wei)(wei)、市公(gong)安局五部(bu)委(wei)(wei)聯合發(fa)布了《上(shang)海市鼓勵購買和使用新能源汽車實(shi)施辦法(fa)》，以(yi)下簡稱(cheng)《辦法(fa)》。

▲《上海市(shi)鼓勵購買和(he)使用(yong)新(xin)能(neng)源汽車實施辦法》

《辦法(fa)》中規定了鼓勵購買和(he)使用(yong)(yong)新能源汽車辦法(fa)的購車資格的具體(ti)要求和(he)操作流程(cheng)，并(bing)對免費專用(yong)(yong)牌照額度(du)政策進行了些許調整。

其中，對于(yu)名下沒有使用(yong)本市(shi)專用(yong)牌照(zhao)額(e)度注冊(ce)登記且(qie)滿足申請條(tiao)件的用(yong)戶，上海(hai)市(shi)繼(ji)續免費發放(fang)專用(yong)牌照(zhao)額(e)度。

但是，相較于2018年出臺的政策，本次《辦法》對消費者(zhe)購(gou)買插電式(shi)混合動(dong)力(含增程式(shi))汽車新增了兩項(xiang)要求(qiu)。

要(yao)求一：個人用戶(hu)或單(dan)位用戶(hu)已在本市落實(shi)一處(chu)符合(he)智能化技術要(yao)求和安全標準的(de)充電設施;

要求二(er)：個人用戶名下沒(mei)有本(ben)市非營業性(xing)客(ke)車(che)額度證明(ming)，沒(mei)有使用非營業性(xing)客(ke)車(che)額度注冊(ce)登記機動車(che)(不含摩托車(che))。

也就是說(shuo)，購買插電式混合動力的消費者(zhe)必須共有一處充電設(she)施以及名下沒有本市牌照的機動車。

同時《辦法》中還(huan)提到，從2023年1月1日起，個人用戶或單位用戶購買插(cha)電式混(hun)合動力(含增程式)汽車的，本市將不再發放專用牌照額(e)度。

該《辦(ban)法》已于今年3月1日起開始實施。

《辦(ban)法》頒布后，三月份(fen)上海新能源車的銷量達到(dao)了(le)23236輛，比(bi)二月份(fen)銷量高出9647輛，成為(wei)前(qian)八個月中銷量最多的一個月，并且前(qian)8個月的新能源車的銷量也超過(guo)去年同期(qi)。

相比于北京，上海(hai)地區實行的是(shi)“一車一牌”制度，新(xin)能(neng)源牌照是(shi)跟(gen)隨(sui)(sui)車一起，并不跟(gen)隨(sui)(sui)車主變(bian)更(geng)而變(bian)更(geng)。

所(suo)以，當新能(neng)源(yuan)汽車進行報(bao)廢(fei)登(deng)記、變更登(deng)記、注銷登(deng)記等事項時，專用牌(pai)照額度將會自動作廢(fei)，并且(qie)不再發放額度憑證，同時三年內不可轉讓過戶。

從申(shen)請(qing)人的(de)角度來(lai)看，如果是(shi)在(zai)上(shang)海(hai)的(de)外(wai)埠居民(min)，申(shen)請(qing)新(xin)能源牌(pai)照的(de)條件(jian)比(bi)北京更為寬松，僅(jin)需(xu)在(zai)持有本市居住(zhu)證的(de)情況下，最近24個月內連續在(zai)本市繳納(na)社保滿12個月即可進行申(shen)請(qing)。

但北京(jing)地區的外埠(bu)居(ju)民需(xu)要(yao)持(chi)本市居(ju)住證且滿足近五年(含)連(lian)續在(zai)本市繳納社會(hui)保(bao)險(xian)費和個(ge)人所得(de)稅才(cai)可(ke)以進(jin)行申請。并且在(zai)北京(jing)申請通過后還需(xu)要(yao)排隊“等待”，不(bu)能直接拿(na)到新(xin)能源牌照(zhao)。

根據北(bei)京小客車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)標(biao)調(diao)控管理信息系統上面的(de)公告顯示，截至2021年(nian)3月(yue)8日(ri)，經(jing)審核，家(jia)庭新(xin)能源(yuan)(yuan)小客車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)標(biao)申(shen)請(qing)(qing)共(gong)有(you)153944個(ge)(ge)有(you)效編碼，個(ge)(ge)人新(xin)能源(yuan)(yuan)小客車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)標(biao)申(shen)請(qing)(qing)共(gong)有(you)403129個(ge)(ge)有(you)效編碼，單位新(xin)能源(yuan)(yuan)小客車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)標(biao)申(shen)請(qing)(qing)共(gong)有(you)11151家(jia)。

而2021年(nian)家庭(ting)新(xin)能源(yuan)小客(ke)車(che)指標額度(du)為32520個(ge)，個(ge)人新(xin)能源(yuan)小客(ke)車(che)指標額度(du)為21680個(ge)，單位新(xin)能源(yuan)小客(ke)車(che)指標額度(du)為3000個(ge)，全年(nian)總共有(you)57200個(ge)指標可(ke)以分配。

也就是(shi)說，如果用戶(hu)在(zai)今年(nian)(nian)3月(yue)8日前完成指標申請，最早將于7年(nian)(nian)后(hou)拿到指標，也就是(shi)在(zai)2028年(nian)(nian)。

而上海市滿(man)足上述申請條件后，便直接可以獲得新能源牌(pai)照，從時間和(he)效率(lv)來看(kan)比(bi)北京要方便很多。

除了繳納社保的(de)(de)年限要(yao)比北(bei)京(jing)短外(wai)，其余的(de)(de)申請要(yao)求于北(bei)京(jing)基本相同，包括本市(shi)戶籍居民(min)、本市(shi)服役的(de)(de)現役軍人和現役武(wu)警、本市(shi)居住(zhu)一年以上的(de)(de)港澳(ao)臺居民(min)、華僑及外(wai)籍人員等條件。

9月18日，上海國拍(pai)公司宣布上海9月份(fen)車(che)牌拍(pai)賣(mai)將于9月25日開(kai)拍(pai)，本(ben)月個人(ren)(ren)額度(du)將要投放9900輛，個人(ren)(ren)在用車(che)有效額度(du)委托拍(pai)賣(mai)919輛，合計拍(pai)賣(mai)總(zong)數10819輛，拍(pai)賣(mai)的警示價(jia)為89500元。

對于普通消(xiao)費者來說，購(gou)買一輛燃油車(che)需(xu)要在滿(man)足競拍(pai)條件(jian)的同時還需(xu)支(zhi)付高(gao)昂(ang)的牌照拍(pai)賣費用，進而壓縮(suo)了(le)購(gou)車(che)預算。

所以，隨(sui)著新(xin)能源車(che)的(de)(de)(de)技(ji)術的(de)(de)(de)不斷(duan)發展;配套(tao)基礎設施(shi)的(de)(de)(de)不斷(duan)完(wan)善以及(ji)相對寬松的(de)(de)(de)限(xian)購政(zheng)策，上海市的(de)(de)(de)消費者逐漸(jian)把新(xin)能源車(che)型列入(ru)自己的(de)(de)(de)購車(che)用車(che)的(de)(de)(de)備選(xuan)清單里，新(xin)能源車(che)型銷(xiao)量的(de)(de)(de)增(zeng)長也(ye)是隨(sui)之而然的(de)(de)(de)。

03.

擁有眾多新能源車企 充電樁數量全國第二

除了上海對(dui)于新(xin)能源車(che)(che)相(xiang)對(dui)寬松的(de)(de)限(xian)購政策，上海作(zuo)為(wei)中國的(de)(de)經濟中心，上海消費者的(de)(de)消費觀(guan)念比(bi)較前衛，對(dui)新(xin)能源車(che)(che)型的(de)(de)接(jie)受(shou)程度較高。

根據隱馬(ma)數研(yan)在今年(nian)2月對特(te)(te)斯拉(la)、蔚來(lai)(lai)、小(xiao)鵬(peng)、理想四個新能(neng)源品(pin)牌的(de)(de)用戶調研(yan)發現，其(qi)(qi)中特(te)(te)斯拉(la)車(che)主(zhu)年(nian)齡(ling)以(yi)80后為主(zhu)，其(qi)(qi)中女(nv)性(xing)(xing)車(che)主(zhu)的(de)(de)比(bi)(bi)例最(zui)高，大(da)(da)多(duo)學歷較(jiao)高，生(sheng)(sheng)活(huo)方式比(bi)(bi)較(jiao)接近西方，對生(sheng)(sheng)活(huo)的(de)(de)品(pin)質比(bi)(bi)較(jiao)在意(yi);蔚來(lai)(lai)車(che)主(zhu)的(de)(de)用戶特(te)(te)征(zheng)基(ji)本與特(te)(te)斯拉(la)相仿，以(yi)一線城(cheng)市(shi)白(bai)領為主(zhu)，并(bing)熱衷于股票(piao)投資;小(xiao)鵬(peng)車(che)主(zhu)以(yi)年(nian)輕人(ren)為主(zhu)，大(da)(da)多(duo)數都熱愛(ai)旅(lv)行。而理想車(che)主(zhu)的(de)(de)用戶畫像(xiang)以(yi)踏實，保守(shou)，追求實惠為主(zhu)，用戶以(yi)男性(xing)(xing)偏(pian)多(duo)。

而上(shang)海這座城市，正是高管、白領、年輕(qing)人等年輕(qing)新興消費群體最向往的(de)(de)城市之一，所以這里(li)聚集了大量(liang)新能源汽車的(de)(de)潛在用戶，再加上(shang)相對寬松的(de)(de)新能源車限購政策(ce)，讓上(shang)海成為(wei)新能源汽車發展的(de)(de)溫室(shi)。

▲小鵬P7

再(zai)加上上海(hai)的(de)天氣和氣候較為舒適，冬(dong)季氣溫相比于北(bei)京等北(bei)方(fang)城(cheng)市較高，所以新(xin)能源汽車在(zai)冬(dong)季里的(de)各(ge)種問題在(zai)上海(hai)也不存在(zai)。

你可以想象(xiang)，在雨后的武康路上(shang)駕駛(shi)著一輛(liang)純(chun)電汽車行駛(shi)的感受是多么美好。

除了上海(hai)市人民相對開放多元(yuan)的消費理念，上海(hai)市在新能(neng)源汽(qi)車的基礎配套設施的建設上，也(ye)處(chu)于國內排頭兵水平。

充電樁是大部分(fen)新能源車(che)型最需要的基(ji)礎配套設施，充電樁的數(shu)量、價格(ge)、速(su)度(du)都直接影(ying)響著消費(fei)者是否選購新能源車(che)型。

根據中國電(dian)動汽車充(chong)電(dian)基礎設(she)施促(cu)進聯(lian)盟發布的(de)充(chong)電(dian)樁運營數據來(lai)看，截(jie)至(zhi)今(jin)年(nian)8月，上海一共有9.5萬臺(tai)公共充(chong)電(dian)樁，處(chu)于全國第(di)二水平。

并且，上(shang)海市在6年內6次出臺(tai)關(guan)于(yu)充電樁(zhuang)等基礎設施建設的(de)相關(guan)政策文件。

其中在(zai)2021年2月出臺(tai)的《上海市國民(min)經濟和(he)(he)社(she)會(hui)發展第十四個五年規劃和(he)(he)二〇三(san)五年遠景目標綱要(yao)》中提到，到2025年，上海市計(ji)劃新建20萬個充電(dian)(dian)樁、45個出租車充電(dian)(dian)示范站，并持續推進堅強智能(neng)電(dian)(dian)網、加氫(qing)站、智慧燃氣體系建設(she)。

在政策的大力(li)支(zhi)持下(xia)，上海新能源車(che)基礎(chu)配(pei)套設(she)施(shi)的建設(she)逐(zhu)漸加快，讓消(xiao)費者不再因為(wei)配(pei)套設(she)施(shi)的不完善而放(fang)棄新能源車(che)型，而是讓消(xiao)費者因為(wei)方(fang)便快捷的配(pei)套體(ti)驗而選擇電動汽車(che)。

除了政策、配套設施(shi)等因素外，上海本地以(yi)及長三角(jiao)地區也聚集(ji)了多(duo)家新能源汽(qi)車(che)的生產廠家，上海本地的上汽(qi)集(ji)團(tuan)就(jiu)包括了上汽(qi)榮威、上汽(qi)大眾、上汽(qi)通用(yong)等子(zi)品(pin)牌，這些(xie)品(pin)牌生產新能源車(che)型(xing)也是上海消費者的首選(xuan)之(zhi)一。

而(er)特斯拉上(shang)海超級工(gong)廠，合肥(fei)江淮蔚來工(gong)廠、理想常州制(zhi)造基(ji)地都處(chu)于(yu)環長三(san)角(jiao)經濟帶(dai)，近(jin)水樓臺的(de)優勢也(ye)讓上(shang)海成(cheng)為(wei)這些新能(neng)源車(che)型最近(jin)的(de)且最大的(de)市場(chang)。

▲2021年9月2日特斯拉上海工廠(局部)航拍圖

04.

結語：上海已成新能源之都

到(dao)2025年，上海市(shi)本地新能(neng)(neng)源汽(qi)車的(de)年產量將超過120萬輛(liang)，新能(neng)(neng)源汽(qi)車產值突破(po)3500億元，占全市(shi)汽(qi)車制(zhi)造(zao)業產值35%以上。

越來(lai)越多的消(xiao)費者開始選(xuan)擇新能(neng)源汽車作為購車首選(xuan)，使用新能(neng)源車也變得更為方便快捷(jie)。

隨著上(shang)海本(ben)地車(che)(che)(che)企(qi)在新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)領域的不斷投入，再加(jia)上(shang)上(shang)海市政府部門對新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的大(da)力支持，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)將成(cheng)為上(shang)海市的一張新(xin)名片。