美國二手車商Carvana首席執行官厄尼-加西亞（Ernie Garcia）近日表示，除非汽車制造商(shang)產能恢復至疫情前(qian)水平，否則美國二手車(che)價格將(jiang)始終居高不下。

　　實(shi)際(ji)上，與2019年(nian)相(xiang)比，美國二(er)手(shou)車銷(xiao)量(liang)數據并(bing)無太大(da)變化，不同(tong)的(de)是新車產(chan)能急速下(xia)降，推高了二(er)手(shou)車價格。加西(xi)亞表示，“在(zai)徹(che)底解決供應鏈(lian)問(wen)題(ti)之前(qian)，汽(qi)車產(chan)能仍會受到長(chang)期影響。”

　　據悉，芯片短缺(que)已導致福(fu)特汽(qi)車7月、8月削減(jian)北美工廠(chang)產(chan)量。其二季度報披露，公司供應短缺(que)情況正在改善，但該季度汽(qi)車產(chan)能損失已達70萬輛。

　　通用汽車也表示，芯片短(duan)缺將使(shi)其收入減(jian)少(shao)15億(yi)-20億(yi)美(mei)(mei)元，并導(dao)致部分北(bei)美(mei)(mei)工廠處于閑置狀態。

　　日產(chan)汽車(che)5月表示，預(yu)計今年產(chan)量(liang)將減(jian)少50萬輛，同時戴(dai)姆勒與Stellantis也(ye)警告稱，預(yu)計芯片短缺問題將延(yan)續到2022年。

　　根據咨詢公司AlixPartners在5月發(fa)布的報告，今年，芯(xin)片短缺問(wen)題(ti)已令汽車(che)制(zhi)造商損失約 1100億美元。

　　汽車(che)(che)制造商(shang)(shang)產量的(de)下降對(dui)美國二(er)手車(che)(che)商(shang)(shang)來說卻是“福音”。根據(ju)在線汽車(che)(che)資源網Edmunds的(de)數據(ju)，2021年(nian)美國二(er)季度二(er)手車(che)(che)的(de)平均交易價格為25410美元，高于(yu)一季度的(de) 22977美元，同比(bi)增長21%。

　　這在無形中提高了二(er)手車商的盈利水平。美(mei)國最大的二(er)手車經銷(xiao)(xiao)商CarMax一季度收入同(tong)比(bi)增長138.4%，達77億美(mei)元。總計(ji)銷(xiao)(xiao)售452188輛(liang)汽車，同(tong)比(bi)增長128%。

　　Sonic Automotive二季(ji)度收益也創歷(li)史(shi)記錄，達5.956億美元，同比增(zeng)(zeng)長88.9%。零(ling)售額(e)同比增(zeng)(zeng)長68.9%。

　　Carvana周五公布的二(er)季度(du)報也顯示，其二(er)季度(du)營收同(tong)比增長198%至33億美元，凈利潤為4500萬美元，交(jiao)付(fu)了超過(guo)10.7萬輛汽車，同(tong)比增長96%。

　　至于二手車價格何(he)時會(hui)回(hui)落(luo)至正常水平(ping)，加(jia)西亞(ya)表示，在接下來的半年到一年時間里很難預測(ce)。因為供應商(shang)可(ke)能比想象中更脆弱，世界各地都在爆發新冠疫情，這讓生產恢復(fu)常態蒙(meng)上陰影。

　　當(dang)然也(ye)有樂觀的預(yu)測，如Sonic Automotive總裁杰(jie)夫-戴克（Jeff Dyke）近期表示，預(yu)計芯片短缺將(jiang)在未(wei)來(lai)幾(ji)個月內得(de)到緩解(jie)，同(tong)時(shi)二手車價格(ge)也(ye)會隨之降低。