“廣汽有信心、有實力搶占汽車產業(ye)轉型發展的制高點，向(xiang)世界(jie)一流企業(ye)進(jin)擊！”

　　“未來廣汽集團通過累計投入850億-1000億元資金，實施研發和產業化重大項目，實現智能網聯和新能源三電核心技術行業領先，將廣汽智聯新能源汽(qi)車(che)產業園(yuan)打造成具(ju)有全球(qiu)競爭力(li)的粵港澳大灣區自主品牌智(zhi)能網聯新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產業群(qun)。”

　　7月27日的廣汽集(ji)團2021年投資者開放日活動上，廣汽集(ji)團董(dong)事(shi)長曾慶洪如此(ci)表示。

　　當天(tian)，以(yi)(yi)(yi)“引領駕勢 智創未(wei)(wei)來”為主題的廣汽(qi)集(ji)團2021年投(tou)資者開放日活動圓滿舉辦。廣汽(qi)集(ji)團以(yi)(yi)(yi)此為契機，通過智能網聯和新(xin)能源兩大專場(chang)，集(ji)中向外界展示了公司以(yi)(yi)(yi)e-TIME行動計劃為綱領，在(zai)智能網聯及(ji)新(xin)能源、新(xin)科(ke)技領域取(qu)得(de)的多項成果(guo)和未(wei)(wei)來戰略布(bu)局，以(yi)(yi)(yi)及(ji)把(ba)握(wo)汽(qi)車“新(xin)四(si)化”發展趨勢向科(ke)技型企業轉型的規劃。

　　自主創新+科技引領

　　智聯新能源布局成效顯著

　　過去24年來，廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集團(tuan)在(zai)合資合作基(ji)礎上(shang)加強自主(zhu)(zhu)(zhu)創新(xin)，形成(cheng)(cheng)了(le)以(yi)(yi)廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)研究院、廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)乘用車(che)、廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)埃安（原“廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)新(xin)能源(yuan)(yuan)”）為核心的(de)自主(zhu)(zhu)(zhu)事業板塊。總(zong)結目前取得(de)的(de)成(cheng)(cheng)果和經驗，廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集團(tuan)總(zong)經理馮興亞介紹道：“以(yi)(yi)創新(xin)變(bian)革(ge)為主(zhu)(zhu)(zhu)題，我們確定(ding)了(le)從2018年到2021年的(de)三(san)年調整計(ji)劃，從品牌(pai)戰略、車(che)型(xing)布局、產品力和營銷(xiao)力向(xiang)上(shang)，組織和效率變(bian)革(ge)，人才激勵(li)等方面入手，提出(chu)了(le)e-TIME行動計(ji)劃，推(tui)動‘傳祺+埃安’的(de)自主(zhu)(zhu)(zhu)雙品牌(pai)戰略，構建研產銷(xiao)一體化的(de)體制(zhi)架構，打(da)造了(le)多款(kuan)極具競爭力的(de)重磅(bang)車(che)型(xing)。”這一系列(lie)舉措的(de)落地成(cheng)(cheng)果在(zai)本次開放日的(de)智能網聯和新(xin)能源(yuan)(yuan)兩大專場(chang)，以(yi)(yi)及交流活動上(shang)得(de)到充分體現(xian)。

　　在智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)專場(chang)，廣汽集團向參(can)會者(zhe)(zhe)展示了(le)全新的車云一體(ti)集中計(ji)算式電(dian)子(zi)電(dian)器架(jia)構、L2++領航(hang)駕駛輔助系(xi)統(tong)(tong)、ADiGO智(zhi)能(neng)(neng)物聯(lian)系(xi)統(tong)(tong)、廣汽自(zi)主G-OS車載操作系(xi)統(tong)(tong)、5G V2X智(zhi)能(neng)(neng)通(tong)訊系(xi)統(tong)(tong)等技術。參(can)會者(zhe)(zhe)現場(chang)還(huan)直觀體(ti)驗了(le)廣汽自(zi)主研發的L4自(zi)動駕駛車Robotaxi、Magic Box概念車、國(guo)內首個全功能(neng)(neng)智(zhi)能(neng)(neng)座艙(cang)孵化平臺——GIEC智(zhi)能(neng)(neng)座艙(cang)。

　　據(ju)了解，新(xin)(xin)(xin)一(yi)代電子電器(qi)架構將加速(su)軟件定義汽車，L4自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)、5G互聯等新(xin)(xin)(xin)場景、新(xin)(xin)(xin)功(gong)能(neng)(neng)(neng)已(yi)落地。ADiGO智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)物(wu)聯系統已(yi)實現(xian)全(quan)球領先的(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)座艙四屏聯動(dong)、應用雙開(kai)及四音區智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)語音交(jiao)互功(gong)能(neng)(neng)(neng)，未來將進(jin)一(yi)步(bu)(bu)結合(he)科技(ji)與美(mei)學，通過AI、大數據(ju)賦能(neng)(neng)(neng)，實現(xian)千人千面的(de)(de)內(nei)容(rong)服(fu)務推薦。5G V2X是廣(guang)汽自主(zhu)研發(fa)的(de)(de)全(quan)球首個車載智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)通訊(xun)系統，2020年已(yi)搭載于廣(guang)汽埃安(an)AION V。G-OS操作系統是廣(guang)汽在智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)座艙領域核心軟件的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)布局(ju)，由(you)廣(guang)汽集(ji)團與科大訊(xun)飛合(he)資成立的(de)(de)星河智(zhi)(zhi)(zhi)聯汽車科技(ji)有限公(gong)司開(kai)發(fa)，具備全(quan)局(ju)化基礎(chu)平臺能(neng)(neng)(neng)力和車聯網服(fu)務能(neng)(neng)(neng)力。自主(zhu)研發(fa)的(de)(de)L4自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)Robotaxi目前已(yi)開(kai)始常態化運(yun)營測試(shi)。L2++領航駕(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)助系統逐步(bu)(bu)實現(xian)完(wan)整(zheng)點對點駕(jia)駛(shi)(shi)任務，致力于實現(xian)未來出行的(de)(de)極致智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)體驗。

　　智(zhi)能化時代，汽(qi)車已經(jing)成為(wei)我(wo)們生(sheng)活的第三空(kong)間，移(yi)(yi)動(dong)(dong)空(kong)間蘊(yun)藏巨大(da)市(shi)場機遇。廣(guang)汽(qi)集團推出的Magic Box智(zhi)能移(yi)(yi)動(dong)(dong)服務(wu)(wu)平(ping)臺(tai)，創新性實現“服務(wu)(wu)找(zhao)人(ren)(ren)”模式(shi)，一(yi)方(fang)面(mian)為(wei)L4自動(dong)(dong)駕駛探索可(ke)(ke)持(chi)續的商業(ye)模式(shi)；另一(yi)方(fang)面(mian)，助(zhu)力政府和O2O商業(ye)平(ping)臺(tai)打(da)(da)造“出行2.0”未來移(yi)(yi)動(dong)(dong)生(sheng)活新場景(jing)、新業(ye)態，拓展廣(guang)汽(qi)智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)(lian)(lian)(lian)“朋友(you)圈”。技(ji)術落地(di)方(fang)面(mian)，據(ju)廣(guang)汽(qi)研(yan)究(jiu)院(yuan)相關人(ren)(ren)員介紹，結合(he)未來智(zhi)慧(hui)城市(shi)商業(ye)場景(jing)，依托廣(guang)汽(qi)在物(wu)聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)、車聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)、人(ren)(ren)工智(zhi)能和大(da)數(shu)據(ju)等(deng)(deng)領域的技(ji)術儲備，廣(guang)汽(qi)研(yan)究(jiu)院(yuan)打(da)(da)造了Magic ;Box軟硬件(jian)一(yi)體化解決(jue)方(fang)案，在搭載ADiGO智(zhi)駕互聯(lian)(lian)(lian)(lian)生(sheng)態系統(tong)的基礎上(shang)，獨創三網(wang)(wang)合(he)一(yi)系統(tong)，將“車聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)+智(zhi)慧(hui)門店物(wu)聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)+移(yi)(yi)動(dong)(dong)互聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)”打(da)(da)通，訂制化實現移(yi)(yi)動(dong)(dong)宣傳(chuan)到基層、政務(wu)(wu)上(shang)門等(deng)(deng)新場景(jing)，該(gai)解決(jue)方(fang)案同時支(zhi)持(chi)移(yi)(yi)動(dong)(dong)金(jin)融、社區大(da)健康流動(dong)(dong)服務(wu)(wu)站、共享移(yi)(yi)動(dong)(dong)辦公、移(yi)(yi)動(dong)(dong)快(kuai)閃(shan)營(ying)銷等(deng)(deng)新業(ye)態。據(ju)悉(xi)，該(gai)平(ping)臺(tai)目前已進入(ru)量(liang)產開發(fa)階(jie)段(duan)，預(yu)計2021年(nian)內(nei)可(ke)(ke)投入(ru)示范運營(ying)，2022年(nian)批量(liang)投產。

　　在(zai)新能(neng)(neng)源技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)專(zhuan)場(chang)，廣汽集團(tuan)集中展(zhan)示(shi)了(le)海綿(mian)硅負極(ji)片(pian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、超(chao)(chao)級快(kuai)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、彈匣電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、GEP純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)專(zhuan)屬平臺、“三(san)合(he)一”高(gao)效集成電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)驅(qu)、兩擋“四合(he)一”高(gao)效集成電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)驅(qu)等(deng)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)。經過5年秘(mi)密技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)攻(gong)關，廣汽集團(tuan)自(zi)主研發(fa)的(de)(de)“海綿(mian)硅負極(ji)片(pian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)”成功實現(xian)鋰離(li)子(zi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)體積縮減(jian)20%、重量減(jian)輕(qing)14%。搭載海綿(mian)硅負極(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動車型(xing)AION LX最高(gao)可(ke)實現(xian)1000km的(de)(de)綜(zong)合(he)續航(hang)能(neng)(neng)力，即使是在(zai)海南(nan)三(san)亞(ya)夏季高(gao)溫試驗(yan)中，空調開(kai)啟狀(zhuang)態下，實際道路(lu)綜(zong)合(he)續航(hang)里程亦可(ke)達900km。快(kuai)充(chong)(chong)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)方面(mian)，廣汽在(zai)埃安充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)現(xian)場(chang)展(zhan)示(shi)了(le)6C倍率充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)實現(xian)8分鐘充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)80%技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)，而在(zai)1600次循環后(hou)其容量保持率仍然高(gao)達95%。巨(ju)灣(wan)技(ji)(ji)(ji)(ji)研總經理(li)裴鋒在(zai)現(xian)場(chang)表示(shi)：“廣汽應(ying)用的(de)(de)超(chao)(chao)級快(kuai)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)使用新型(xing)導電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)劑(ji)，搭建(jian)高(gao)效的(de)(de)三(san)維導電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)絡，提高(gao)了(le)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)芯導電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)力，而采(cai)用涂覆陶(tao)瓷(ci)隔膜和(he)新型(xing)高(gao)功率電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解(jie)液(ye)也提高(gao)了(le)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)倍率性能(neng)(neng)和(he)熱穩定性。”日前，巨(ju)灣(wan)技(ji)(ji)(ji)(ji)研完成了(le)pre-A輪數億元融資，該輪融資將主要用于(yu)產(chan)品研發(fa)及量產(chan)導入，以及巨(ju)灣(wan)首個生產(chan)基地(di)的(de)(de)前期建(jian)設等(deng)工作。6月(yue)底，巨(ju)灣(wan)技(ji)(ji)(ji)(ji)研的(de)(de)儲能(neng)(neng)器件(jian)與系統產(chan)業基地(di)宣布落(luo)戶廣州開(kai)發(fa)區。

　　廣汽(qi)集團多(duo)項核心(xin)技術已(yi)成功運(yun)用在廣汽(qi)埃安自主品牌AION系列的(de)4款車型中(zhong)，“10萬級科(ke)技頭等艙”AION Y是全(quan)球(qiu)首(shou)款搭載彈(dan)匣電池(chi)(chi)(chi)技術的(de)車型。今年3月，廣汽(qi)集團正式發(fa)布(bu)彈(dan)匣電池(chi)(chi)(chi)系統安全(quan)技術，在行(xing)業(ye)首(shou)次實現了(le)(le)(le)三(san)元鋰電池(chi)(chi)(chi)整包針刺不(bu)起火(huo)，重新定義了(le)(le)(le)三(san)元鋰電池(chi)(chi)(chi)安全(quan)標準(zhun)。5月20日，最新彈(dan)匣電池(chi)(chi)(chi)針刺試驗結果不(bu)冒煙且溫度僅為51.1℃，再(zai)次刷新了(le)(le)(le)磷酸(suan)鐵(tie)鋰電池(chi)(chi)(chi)安全(quan)新高度。

　　“中高(gao)級智(zhi)能(neng)轎車引領者”AION S基于GEP2.0純(chun)電專屬平臺打(da)造，作(zuo)為國(guo)內首(shou)款(kuan)純(chun)電綜合(he)續航(hang)達510km的(de)(de)車型，AION S搭載了(le)不少續航(hang)“黑科技”。首(shou)創的(de)(de)全(quan)球首(shou)款(kuan)深度集成高(gao)性能(neng)“三(san)(san)合(he)一”電驅系(xi)(xi)統(tong)，將電機控制器、減速(su)機集成為一個驅動模塊，減少連接電纜的(de)(de)使用，不僅降低電池(chi)重量，還避(bi)免(mian)了(le)電能(neng)長距離傳(chuan)輸(shu)時的(de)(de)損耗(hao)，提高(gao)傳(chuan)輸(shu)效率。據了(le)解，這(zhe)套“三(san)(san)合(he)一”系(xi)(xi)統(tong)讓(rang)AION S的(de)(de)傳(chuan)動效率達到了(le)92%，而這(zhe)也是目(mu)前行業內最高(gao)的(de)(de)傳(chuan)動效率水準。

　　定位(wei)“豪華智能(neng)超跑SUV”的(de)AION LX被(bei)業內(nei)人士認為是(shi)(shi)“中國(guo)最高科技(ji)豪華車”，率先搭載的(de)廣(guang)汽(qi)集團(tuan)最新智能(neng)科技(ji)成果ADiGO（智駕互聯(lian)(lian)）生態系(xi)(xi)(xi)統將ADiGO 3.0自(zi)動駕駛(shi)系(xi)(xi)(xi)統、ADiGO 3.0智能(neng)物聯(lian)(lian)系(xi)(xi)(xi)統和全場景一(yi)鍵遙控泊車功能(neng)盡(jin)收囊(nang)中。續航方(fang)面，AION LX是(shi)(shi)全球首款NEDC續航達650km的(de)純電車型，一(yi)周(zhou)一(yi)充，徹底消除了純電出行的(de)里程焦(jiao)慮(lv)。此外，作為全球首個原(yuan)廠原(yuan)裝定制生產的(de)車型，AION LX支持個性化定制，目前廣(guang)汽(qi)埃安APP上已有(you)超6萬種定制組合選擇。

　　2021年(nian)對(dui)于廣(guang)汽(qi)(qi)集團是具(ju)有里程碑(bei)意義(yi)的一年(nian)，多年(nian)技術(shu)(shu)積累取(qu)得(de)了階段性(xing)成果。廣(guang)汽(qi)(qi)埃(ai)安(an)智能(neng)(neng)(neng)(neng)生(sheng)態(tai)工(gong)廠于2018年(nian)竣工(gong)，并全球首(shou)次實(shi)現(xian)鋼鋁混合車(che)身柔性(xing)混線生(sheng)產(chan)；通(tong)過工(gong)藝(yi)云平臺實(shi)現(xian)數(shu)字化自主決策(ce)，在(zai)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)內首(shou)次實(shi)現(xian)了大規(gui)模定制(zhi)化生(sheng)產(chan)等等。廣(guang)汽(qi)(qi)集團表示，未來將堅持以(yi)廣(guang)汽(qi)(qi)埃(ai)安(an)為龍頭，以(yi)廣(guang)汽(qi)(qi)智能(neng)(neng)(neng)(neng)網(wang)(wang)(wang)聯(lian)(lian)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源整車(che)與(yu)關鍵零(ling)部件的研(yan)發、智能(neng)(neng)(neng)(neng)制(zhi)造(zao)、試(shi)驗檢(jian)測及自動駕駛示范運營為依托，加大研(yan)發基礎能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)、核心(xin)(xin)技術(shu)(shu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)、關鍵零(ling)部件配(pei)套及生(sheng)產(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)建設，通(tong)過累計投入(ru)850億(yi)-1000億(yi)元資金(jin)，實(shi)施研(yan)發和產(chan)業(ye)化重大項目，實(shi)現(xian)智能(neng)(neng)(neng)(neng)網(wang)(wang)(wang)聯(lian)(lian)和新能(neng)(neng)(neng)(neng)源三(san)電核心(xin)(xin)技術(shu)(shu)行業(ye)領(ling)先，將廣(guang)汽(qi)(qi)智聯(lian)(lian)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)園打造(zao)成具(ju)有全球競爭力(li)(li)的粵港澳大灣區自主品牌(pai)智能(neng)(neng)(neng)(neng)網(wang)(wang)(wang)聯(lian)(lian)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)集群。

　　踐行雙碳戰略

　　譜寫智聯新能源汽車新篇章

　　碳(tan)達峰與碳(tan)中和目(mu)標之下，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業將得到(dao)進一步發展(zhan)。曾慶洪表示，未來廣(guang)汽(qi)集(ji)團(tuan)堅持(chi)創新(xin)(xin)驅動，踐行“雙(shuang)碳(tan)”戰略，2021-2035年(nian)期間，依托廣(guang)汽(qi)智聯新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業園發展(zhan)的基礎，聚(ju)焦“EV（純電動汽(qi)車(che)(che)(che)）+ICV（智能(neng)(neng)(neng)(neng)網聯汽(qi)車(che)(che)(che)）”，走(zou)綠色低(di)碳(tan)可持(chi)續(xu)發展(zhan)之路，圍繞從研發、智造(zao)、營銷(xiao)(xiao)服務(wu)、產(chan)(chan)業鏈生態服務(wu)、組(zu)織文化五大領(ling)域，全面提升品(pin)牌(pai)核(he)心本(ben)質價值(zhi)，通過5年(nian)的努力，爭(zheng)取到(dao)2025年(nian)，全集(ji)團(tuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量達350萬(wan)輛，年(nian)復(fu)合增長率超(chao)10%，市場占有率超(chao)12%；新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)占比達20%，成為國際一流高端智能(neng)(neng)(neng)(neng)電動車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)；到(dao)2035年(nian)，力爭(zheng)實(shi)現汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)500萬(wan)輛，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)占比達50%，成為全球(qiu)高端智能(neng)(neng)(neng)(neng)電動車(che)(che)(che)領(ling)導者(zhe)。2025年(nian)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)核(he)心技術及(ji)產(chan)(chan)品(pin)應用(yong)達到(dao)“國內領(ling)先”水平(ping)；2035年(nian)實(shi)現新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)核(he)心技術及(ji)產(chan)(chan)品(pin)應用(yong)達到(dao)“國際先進”水平(ping)。

　　具體來看，聚焦智能網聯和新能源三電核心(xin)技(ji)術(shu)“兩(liang)個(ge)領先(xian)”，廣(guang)汽集團將持續(xu)加(jia)大(da)創新投(tou)入(ru)，實(shi)現“電動化、智聯化”兩(liang)大(da)方向重點突破，加(jia)快攻克原(yuan)創性技(ji)術(shu)、關(guan)鍵基礎(chu)技(ji)術(shu)、卡脖子技(ji)術(shu)。

　　電(dian)(dian)動(dong)(dong)化(hua)(hua)(hua)方面，做好圍繞用(yong)(yong)戶體驗的(de)整車性(xing)能(neng)開發，重點聚焦安(an)全性(xing)好、充得(de)快、能(neng)耗低、跑得(de)遠等(deng)用(yong)(yong)戶關注的(de)整車核心技(ji)術(shu)攻關；同時，開發第三代高集(ji)成化(hua)(hua)(hua)、模塊化(hua)(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)(hua)的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)整車平(ping)(ping)臺，以廣汽純(chun)電(dian)(dian)專屬平(ping)(ping)臺GEP 2.0為(wei)基礎，大(da)幅提升平(ping)(ping)臺化(hua)(hua)(hua)、通用(yong)(yong)化(hua)(hua)(hua)、標準化(hua)(hua)(hua)、模塊化(hua)(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)(hua)水平(ping)(ping)，打造全球領(ling)先的(de)純(chun)電(dian)(dian)平(ping)(ping)臺技(ji)術(shu)體系架構，夯(hang)實整車集(ji)成設(she)計開發能(neng)力(li)；此(ci)外，持續深(shen)化(hua)(hua)(hua)“三電(dian)(dian)”核心技(ji)術(shu)能(neng)力(li)，加(jia)大(da)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池、集(ji)成驅動(dong)(dong)電(dian)(dian)機、整車控制器等(deng)關鍵技(ji)術(shu)領(ling)域的(de)自主(zhu)研發力(li)度。

　　智(zhi)聯化(hua)方(fang)面(mian)(mian)，堅持(chi)自(zi)主創(chuang)新與開放合作(zuo)(zuo)有機結(jie)合。一(yi)方(fang)面(mian)(mian)，聚(ju)焦軟(ruan)件(jian)定義(yi)、場景主導的(de)(de)汽車發(fa)展(zhan)新趨勢(shi)，強化(hua)核心(xin)能(neng)(neng)(neng)力(li)體系(xi)(xi)搭(da)建(jian)。一(yi)是加快(kuai)開發(fa)設計(ji)面(mian)(mian)向未(wei)來出行的(de)(de)車云一(yi)體集中計(ji)算式(shi)電子電器架構，二是軟(ruan)件(jian)領(ling)(ling)(ling)(ling)域(yu)加快(kuai)廣汽自(zi)主G-OS車載操作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)統(tong)能(neng)(neng)(neng)力(li)構建(jian)，三是智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)領(ling)(ling)(ling)(ling)域(yu)加快(kuai)推進(jin)自(zi)主研發(fa)的(de)(de)L2++領(ling)(ling)(ling)(ling)航(hang)駕(jia)駛(shi)(shi)輔助系(xi)(xi)統(tong)、L4自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)集成開發(fa)。另一(yi)方(fang)面(mian)(mian)，以開放合作(zuo)(zuo)實現(xian)關鍵技術(shu)安全可控。首先(xian)，聯合華為共同打造(zao)面(mian)(mian)向私人市(shi)(shi)場的(de)(de)L4自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)高(gao)端品牌，計(ji)劃在2023年底推出市(shi)(shi)場，形成行業領(ling)(ling)(ling)(ling)先(xian)的(de)(de)軟(ruan)件(jian)定義(yi)汽車能(neng)(neng)(neng)力(li)和技術(shu)標(biao)準，打造(zao)高(gao)級(ji)別自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)領(ling)(ling)(ling)(ling)域(yu)核心(xin)技術(shu)領(ling)(ling)(ling)(ling)先(xian)優勢(shi)；其次，聯合合作(zuo)(zuo)伙伴(ban)共同打造(zao)面(mian)(mian)向行業市(shi)(shi)場的(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)產(chan)品，推動(dong)(dong)L4自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)產(chan)品規(gui)模化(hua)、市(shi)(shi)場化(hua)應用(yong)。第三，聯合騰(teng)訊、科大訊飛打造(zao)全球領(ling)(ling)(ling)(ling)先(xian)的(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)健康座艙。

　　重點項目方面(mian)，廣(guang)汽智(zhi)能網聯新能源汽車產(chan)業園總投資450億，占地(di)7500畝，目前產(chan)業園批準投資項目規模(mo)已達285億元，建成了(le)國(guo)內(nei)首家新能源純(chun)電專屬工(gong)廠(chang)——廣(guang)汽埃安智(zhi)能生態工(gong)廠(chang)，全球首次實(shi)現鋼鋁混合(he)車身柔性混線生產(chan)；通(tong)過工(gong)藝云平臺實(shi)現數字化自主(zhu)決策，在汽車行業內(nei)首次實(shi)現了(le)大規模(mo)定制(zhi)化生產(chan)；充分發(fa)揮產(chan)業園的輻射力、帶(dai)動力、整合(he)力，與國(guo)內(nei)外代表性科技及汽車企(qi)業開展(zhan)戰略合(he)作，共建產(chan)業鏈新生態。今(jin)年上半年，廣(guang)汽埃安銷(xiao)售(shou)4.28萬輛，5-6月終端銷(xiao)量連續突破1萬輛，AION S、AION V、AION Y銷(xiao)量均(jun)位(wei)居細分市(shi)場(chang)第一。

　　混改加速

　　全新人才戰略加強關鍵領域高端人才布局

　　長期以來(lai)，外界(jie)(jie)對(dui)于傳統國企抱有“體制固化”的刻板印象，然而廣汽(qi)集團(tuan)近年來(lai)堅定推進(jin)改革，積極引入戰投，不斷完善人(ren)才(cai)戰略，打破(po)了外界(jie)(jie)固有認知。

　　人(ren)才(cai)(cai)戰略上(shang)，廣汽集團充分發揮國(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)整體性(xing)、長期(qi)性(xing)、戰略性(xing)優勢，實施職業(ye)(ye)經理人(ren)、“揭榜掛帥”項目、合(he)理的激勵機(ji)制、人(ren)才(cai)(cai)“外部引(yin)進+內部培(pei)養”兩條腿走路等一(yi)系列組(zu)合(he)拳，打(da)造(zao)了汽車行業(ye)(ye)優質(zhi)的人(ren)才(cai)(cai)矩(ju)陣，擁有(you)國(guo)家(jia)(jia)認定企(qi)業(ye)(ye)技術中心(xin)、海外高(gao)層(ceng)次人(ren)才(cai)(cai)創(chuang)(chuang)新(xin)創(chuang)(chuang)業(ye)(ye)基地、博士后科研工作(zuo)站(zhan)(zhan)、院(yuan)士工作(zuo)站(zhan)(zhan)等多個(ge)創(chuang)(chuang)新(xin)平(ping)臺(tai)，逐步引(yin)進、培(pei)養了一(yi)支(zhi)來自15個(ge)國(guo)家(jia)(jia)和地區、超4300人(ren)的國(guo)際(ji)化研發人(ren)才(cai)(cai)隊(dui)伍。

　　近幾(ji)年(nian)，廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)研(yan)究(jiu)院著眼全球人才(cai)優(you)勢資源，先(xian)后從(cong)德國(guo)(guo)、日(ri)本等(deng)國(guo)(guo)引進50余名(ming)(ming)行(xing)業(ye)(ye)頂(ding)級(ji)專家，比如在索尼、三星SDI、日(ri)產等(deng)公司(si)任職的(de)(de)鋰電行(xing)業(ye)(ye)元老級(ji)人物大石繁，在豐(feng)(feng)田汽(qi)(qi)車(che)公司(si)擁(yong)有(you)近40年(nian)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)經(jing)(jing)驗的(de)(de)遠藤照昌，參與并主(zhu)導了豐(feng)(feng)田逸(yi)致(zhi)、凱美(mei)瑞、亞洲龍、塞納、威颯等(deng)多款全球車(che)型開(kai)發(fa)的(de)(de)勝又正人以及擁(yong)有(you)20余年(nian)人工(gong)智能研(yan)究(jiu)與應(ying)用、大數據分(fen)析等(deng)領域(yu)豐(feng)(feng)富(fu)經(jing)(jing)驗的(de)(de)陳學文。通過聚攏一(yi)支(zhi)大師(shi)級(ji)研(yan)發(fa)團(tuan)隊，將國(guo)(guo)際先(xian)進的(de)(de)技術(shu)和管(guan)理(li)經(jing)(jing)驗引入廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)自主(zhu)品牌事(shi)業(ye)(ye)，較(jiao)大地提(ti)升了廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)研(yan)發(fa)實力。2019年(nian)，以廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)研(yan)究(jiu)院為(wei)核心的(de)(de)廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)集團(tuan)國(guo)(guo)家認定(ding)企(qi)業(ye)(ye)技術(shu)中(zhong)心，在國(guo)(guo)家級(ji)評(ping)比中(zhong)名(ming)(ming)列全國(guo)(guo)第(di)六、汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)第(di)一(yi)。專利(li)方面，截至2021年(nian)6月，全集團(tuan)有(you)效專利(li)申請(qing)9300余件，其中(zhong)發(fa)明專利(li)占比約40%，已(yi)授權專利(li)5991件，其中(zhong)發(fa)明專利(li)976件，承擔國(guo)(guo)家、省(sheng)、市各類科(ke)技項目100余項，創新(xin)體系建設成效顯(xian)著。

　　曾慶洪進一步表示，“十四(si)五”期間(jian)，廣(guang)汽集團將(jiang)圍(wei)繞(rao)“新(xin)四(si)化”轉型(xing)，聚焦基礎研究突破和(he)關鍵核心技術攻關，到2025年形成擁有(you)30人以上的領軍(jun)人才(cai)、20%的軟件人才(cai)團隊、3000人的智能(neng)網(wang)聯新(xin)能(neng)源(yuan)技術研發團隊的高質量研發人才(cai)體(ti)系。

　　廣汽集團近年來持續(xu)(xu)深(shen)化績效激(ji)勵舉措，公司(si)第二期(qi)(qi)(qi)股(gu)票(piao)期(qi)(qi)(qi)權激(ji)勵計劃授予期(qi)(qi)(qi)權激(ji)勵對象超2000人，2020年新一期(qi)(qi)(qi)股(gu)權激(ji)勵計劃中，廣汽集團在前兩(liang)期(qi)(qi)(qi)股(gu)票(piao)期(qi)(qi)(qi)權基礎(chu)上新增限制性股(gu)票(piao)方式，通(tong)過復合型(xing)激(ji)勵深(shen)度(du)綁定3200名(ming)核心骨干留住高素質(zhi)人才，支撐公司(si)可持續(xu)(xu)高質(zhi)量發展。

　　當(dang)前，汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)日(ri)新月(yue)異，行業(ye)(ye)真正迎來百年難遇的變革機遇，對于中國車(che)企來說，是一(yi)次不(bu)容錯(cuo)過的在(zai)國際(ji)(ji)市場實現換道(dao)超(chao)車(che)的機會。廣汽(qi)集團(tuan)將把(ba)握“新四化(hua)(hua)(hua)(hua)”發(fa)(fa)展(zhan)趨勢，全面(mian)落實“1615”戰略，以“全面(mian)提升自主創新能力，實現集團(tuan)高(gao)質量發(fa)(fa)展(zhan)”為戰略重點，實現電氣化(hua)(hua)(hua)(hua)、智聯化(hua)(hua)(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)(hua)(hua)、共享化(hua)(hua)(hua)(hua)、國際(ji)(ji)化(hua)(hua)(hua)(hua)五大方面(mian)的提升，打造成為國內領(ling)先、國際(ji)(ji)先進的科技廣汽(qi)，助力中國汽(qi)車(che)工業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)。