“我(wo)國(guo)(guo)衛(wei)星導航產業總(zong)體產值2020年突破4000億(yi)元，年均增長20%以上。”中(zhong)國(guo)(guo)衛(wei)星導航系統(tong)管理辦公室副(fu)主任楊軍在5月26日江西(xi)南昌召開的第(di)十二屆中(zhong)國(guo)(guo)衛(wei)星導航年會(hui)上表示，“到(dao)2025年，我(wo)國(guo)(guo)北斗產業總(zong)值將達到(dao)1萬億(yi)元。”

1994年，我國(guo)啟(qi)動(dong)北斗(dou)一(yi)號系統工程建設。到目前，中國(guo)已經形成完(wan)整、自主(zhu)的(de)北斗(dou)產(chan)業(ye)發展鏈條(tiao)，芯片(pian)、模塊、板(ban)塊等關鍵(jian)基礎(chu)產(chan)品性價與國(guo)際(ji)同類產(chan)品相(xiang)(xiang)當。北斗(dou)相(xiang)(xiang)關產(chan)品已經輸出到120余個國(guo)家(jia)和(he)地(di)區，向億(yi)級用戶提供服務(wu)。

在(zai)中國西北地區，部(bu)分牧民(min)已經不需(xu)要騎(qi)著馬、摩托車等交通工具去放牛，只需(xu)要在(zai)每(mei)頭牛的耳朵上裝一個芯(xin)片(pian)，就能(neng)利用北斗(dou)衛星隨時看到每(mei)一頭牛的位(wei)置(zhi)。如此一來，將大(da)大(da)節省了放牛的人力和時間。

北斗三號系統衛星總設計(ji)師林(lin)寶軍(jun)接(jie)受(shou)第一財經記者采訪時表示(shi)：“未來北斗衛星不僅(jin)要滿足(zu)用戶的簡單需求(qiu)，還要創造需求(qiu)和引領需求(qiu)。北斗將(jiang)不僅(jin)能(neng)(neng)為(wei)地球提供導航，還能(neng)(neng)面向深空，支(zhi)持(chi)天文導航。”

北斗芯片銷量過億

本屆年(nian)會是北(bei)斗(dou)系(xi)統(tong)(tong)開啟全球化(hua)、產(chan)業化(hua)的第一(yi)屆年(nian)會。楊(yang)軍透露，根據2021年(nian)上半年(nian)系(xi)統(tong)(tong)運(yun)行數據，目前北(bei)斗(dou)系(xi)統(tong)(tong)各項服務性(xing)能(neng)(neng)指標表現(xian)出色，空間信(xin)號精度優于(yu)0.5米(mi)。北(bei)斗(dou)系(xi)統(tong)(tong)將從(cong)基(ji)準統(tong)(tong)一(yi)、全覆蓋、高(gao)(gao)精度、高(gao)(gao)安全、高(gao)(gao)智能(neng)(neng)、高(gao)(gao)效益六個(ge)維度全面支(zhi)撐(cheng)未來智能(neng)(neng)化(hua)發(fa)展。

北斗三號(hao)全(quan)球衛星導航(hang)去年已(yi)經正式(shi)向(xiang)全(quan)球開通全(quan)系統(tong)服務(wu)。按照我國導航(hang)戰略需求(qiu)，2035年還將建(jian)設(she)更加(jia)泛在、更加(jia)融合、更加(jia)智能的(de)綜合定位導航(hang)授時系統(tong)。

楊軍還稱，中(zhong)國北(bei)斗衛(wei)星導航系統的(de)(de)單次(ci)短(duan)(duan)(duan)報文(wen)的(de)(de)最大長度已達14000比特（1000個漢字）。“下一步，北(bei)斗衛(wei)星導航系統將(jiang)能(neng)提供語音和圖(tu)像(xiang)(xiang)傳輸服務，而支持北(bei)斗短(duan)(duan)(duan)報文(wen)功(gong)能(neng)的(de)(de)手(shou)機也將(jiang)發布。”擁有(you)短(duan)(duan)(duan)報文(wen)功(gong)能(neng)的(de)(de)手(shou)機將(jiang)可(ke)以傳送更多語音或圖(tu)像(xiang)(xiang)信(xin)息(xi)，將(jiang)主要應(ying)用于(yu)地(di)質災害(hai)、漁(yu)船、應(ying)急、水(shui)利(li)山洪預警監測(ce)等領域。

統計數據顯示，截(jie)至目前，國內超過(guo)700萬(wan)(wan)輛(liang)道(dao)路營運(yun)車(che)輛(liang)、3.63萬(wan)(wan)輛(liang)郵政和快遞車(che)輛(liang)、約1400艘公務船舶(bo)、約350架通(tong)用(yong)飛(fei)行(xing)器已應用(yong)北斗系(xi)統。在(zai)北斗賦(fu)能下，農機(ji)自動駕駛系(xi)統已超4.5萬(wan)(wan)臺，農機(ji)作(zuo)業監管平(ping)臺和物聯(lian)網平(ping)臺入(ru)網設(she)備超40萬(wan)(wan)臺，節約用(yong)工(gong)成(cheng)本50%。

根據近期中(zhong)國衛星導航定位協會(hui)發布的(de)《2021中(zhong)國衛星導航與位置服務(wu)產(chan)業發展白皮書(shu)》，截至2020年(nian)底，國產(chan)北斗兼(jian)容(rong)型芯片(pian)(pian)及模塊銷量(liang)已超(chao)過1.5億(yi)片(pian)(pian)，季度(du)出貨量(liang)突破(po)1000萬片(pian)(pian)；含智(zhi)能手機在內的(de)具(ju)有北斗定位功能的(de)終端產(chan)品社會(hui)總(zong)保有量(liang)超(chao)過10億(yi)臺/套(tao)。

2020年，國內以北斗為核心的導航與位置服務技術創新持續(xu)活躍(yue)，國產(chan)芯(xin)(xin)片(pian)、模塊等關鍵技術取得(de)進一(yi)步突破(po)，國內厘米級應用高(gao)精度芯(xin)(xin)片(pian)、模塊和(he)板卡的總出貨(huo)量高(gao)速增長，突破(po)100萬片(pian)，主(zhu)要應用場景包(bao)括智能網聯汽車、無(wu)人機、農(nong)機、工(gong)程機械、測繪儀器、機器人和(he)物聯網終端等，高(gao)精度應用明(ming)顯呈現出泛在化和(he)規模化趨勢。

去年，支(zhi)持北斗三號新信號的(de)28納(na)米工藝射頻(pin)(pin)基帶一(yi)體化SoC芯片(pian)在(zai)物聯網(wang)和消費電子領域得到廣泛應用，支(zhi)持雙(shuang)頻(pin)(pin)雙(shuang)模的(de)22納(na)米北斗導航(hang)定位芯片(pian)完成了各項關鍵(jian)性能(neng)的(de)驗證，已經進入量產階段(duan)，性能(neng)再上新臺(tai)階。

在終端方(fang)面，首款(kuan)(kuan)支持北(bei)(bei)斗高精度(du)定(ding)位的國(guo)產智(zhi)能(neng)(neng)手(shou)機已(yi)經發布，包括華為、榮(rong)耀等新(xin)機，加載千尋位置時空(kong)智(zhi)能(neng)(neng)服務(wu)，可接(jie)收(shou)北(bei)(bei)斗地基增強服務(wu)信號，實現亞米級(ji)定(ding)位。此外，包括智(zhi)能(neng)(neng)手(shou)機器(qi)件供(gong)應商(shang)在內(nei)的廠商(shang)產品(pin)廣泛支持北(bei)(bei)斗，國(guo)內(nei)華為、vivo、OPPO、小米等品(pin)牌大(da)部(bu)分款(kuan)(kuan)型均支持北(bei)(bei)斗功能(neng)(neng)。

此(ci)外，北斗系(xi)統已經在(zai)全球(qiu)許多國(guo)家和地區(qu)得(de)到(dao)應(ying)用，面向(xiang)億級以上用戶提供服務。基(ji)于北斗的土地確權、精準(zhun)農業、數字(zi)施工、車輛船舶監管、智(zhi)慧港口解(jie)決方(fang)案已經在(zai)東盟、南亞、東歐、西(xi)亞、非洲等地區(qu)得(de)到(dao)成功應(ying)用。

　智能網聯汽車突破口

“所謂‘天上(shang)(shang)建(jian)好，地上(shang)(shang)用(yong)好’。”林寶軍告(gao)訴第一(yi)財經記(ji)者，“中國過去很長一(yi)段時間(jian)都在關注天上(shang)(shang)怎么建(jian)，天上(shang)(shang)建(jian)好了(le)(le)，相當于有(you)了(le)(le)工具，就好像是定位的尺子有(you)了(le)(le)，未(wei)來更重要的任務是要搞清(qing)楚地上(shang)(shang)怎么用(yong)，用(yong)得好它的精度可(ke)以達到厘米級。”

隨著移動(dong)位置服(fu)務、智慧城市建設的快速(su)(su)發展，高精度室內外無縫位置服(fu)務需求日益迫切(qie)，北(bei)斗產(chan)業鏈相關研(yan)發和產(chan)業化(hua)工作明顯提(ti)速(su)(su)。“北(bei)斗用戶規(gui)模(mo)進(jin)一步上(shang)升，未來成本降(jiang)低是必然(ran)趨勢。”林寶軍對第(di)一財(cai)經記者表示。

第一財經記者在導航年(nian)(nian)會(hui)同期舉辦的中(zhong)國(guo)衛(wei)星導航成就博覽會(hui)上看到，北(bei)斗的應用領域正在不斷延(yan)伸。今年(nian)(nian)年(nian)(nian)會(hui)上最引人關注的是多家廠(chang)商發布了支持(chi)智能網聯汽車(che)使(shi)用的北(bei)斗芯片(pian)。

華(hua)測導航(hang)（300627.SZ）展出了去(qu)年剛剛投片量產的面向汽車及(ji)高精(jing)度定位市場的北斗芯片“璇璣”。華(hua)測導航(hang)副總裁姜春生向第一財經記者介紹稱(cheng)，“璇璣”出貨已經達10萬(wan)片，未來(lai)每年出貨量預(yu)計將至少會(hui)在(zai)10萬(wan)至20萬(wan)片。

隨著汽(qi)車(che)智能(neng)網聯技(ji)術興(xing)起，北斗技(ji)術的應用(yong)將在車(che)輛(liang)智能(neng)技(ji)術發展的道路(lu)上起到不可估量的作用(yong)。北斗星通（002151.SZ）在此次展會(hui)上展出了(le)雷諾江鈴集團的一款搭載了(le)北斗芯(xin)片的智能(neng)網聯汽(qi)車(che)。

北斗星通旗下芯(xin)(xin)片公司(si)和芯(xin)(xin)星通的(de)(de)一(yi)位產品經理向(xiang)(xiang)第(di)一(yi)財經介紹，目(mu)前面向(xiang)(xiang)智能網聯汽車的(de)(de)芯(xin)(xin)片出貨量已經達到了(le)百萬級規模。

中海達（300177.SZ）、千(qian)尋位(wei)置等(deng)公司也展示了車載高精度產品的商業(ye)化應(ying)用。

千尋位置CEO陳金培(pei)告訴第一財經記(ji)者(zhe)：“自(zi)動駕駛需(xu)要很(hen)多傳感器的集成，時(shi)空(kong)智能是其中最基礎也是最核心的技(ji)術之一，再加上高精度地(di)圖的配合，可以(yi)有全局視角去(qu)對車輛(liang)進行驅動和調度。”

業(ye)內認為(wei)，未來伴隨物聯網(wang)、云計算(suan)、人工智能等(deng)深入發展和應(ying)用(yong)(yong)，結合北斗應(ying)用(yong)(yong)的多源融合室(shi)內外(wai)無縫(feng)定位技術的研(yan)發和應(ying)用(yong)(yong)服務推廣(guang)，將成為(wei)產(chan)業(ye)融合創新的投資熱點(dian)。

北斗產業鏈企業合眾思壯相關(guan)負(fu)責人對(dui)第一財經(jing)記者表示：“公司主營的北斗高精度(du)業務相關(guan)產品正處于高速增(zeng)長，增(zeng)長率基(ji)本達(da)到(dao)20%。”

上(shang)海北(bei)(bei)斗導航創(chuang)新研(yan)究院院長、中(zhong)國北(bei)(bei)斗產業(ye)技術創(chuang)新西虹(hong)橋基地首席科學(xue)家(jia)郁文(wen)賢對第一(yi)財經記者表示：“中(zhong)國的全(quan)球導航系統建成(cheng)后(hou)，將(jiang)能提升(sheng)導航定位(wei)系統在時(shi)間和空間上(shang)的穩定性和覆蓋率，為(wei)(wei)世界(jie)提供了又一(yi)種選擇，也為(wei)(wei)我國產業(ye)的全(quan)球化(hua)和規模化(hua)邁(mai)出重要一(yi)步。”

他還表示(shi)，北(bei)斗定(ding)位(wei)導(dao)航的產(chan)業(ye)鏈(lian)很(hen)長，從(cong)衛星制造到芯(xin)片、模塊、板卡，再到最后的數據集(ji)成(cheng)等，產(chan)業(ye)鏈(lian)的各個環節都有(you)投資的潛力(li)。

“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)智能網聯汽車正(zheng)處于快速發(fa)(fa)展(zhan)階段，如果中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)企業能夠(gou)借此發(fa)(fa)展(zhan)契機大(da)規(gui)模推廣北斗芯片，形成一定的(de)規(gui)模，將(jiang)對產業有巨大(da)的(de)推動作用，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)也有望誕生全球領(ling)先的(de)導航企業。”郁文賢對第一財經記者表示。

第(di)一財經記(ji)者還了解到，在(zai)北斗(dou)全球(qiu)導航(hang)系統(tong)建成后，將(jiang)帶動太空通信的投(tou)資熱潮，低(di)軌道衛(wei)星(xing)(xing)的發射(she)也將(jiang)迎(ying)來高潮。所謂的低(di)軌道衛(wei)星(xing)(xing)，指(zhi)的是位于地球(qiu)表面(mian)500~2000公(gong)里的范圍內，主要用于實現定位以及互聯網(wang)鏈(lian)接服務的小型衛(wei)星(xing)(xing)，而(er)相較于傳統(tong)的光(guang)纖(xian)以及基站，低(di)軌道衛(wei)星(xing)(xing)能更方便(bian)地在(zai)偏遠地區部署。

“一些中國導(dao)航企業也在(zai)積極(ji)參與衛星(xing)的發射項目(mu)，尤其是位于產(chan)業鏈(lian)上游和中游的企業，包括一些產(chan)業鏈(lian)下(xia)游企業也進行了相關的布局。”一位業內人士對第一財經(jing)記者(zhe)表示。

有消息稱，吉利(li)控股集團正規(gui)劃建造(zao)低軌道衛星(xing)，從而(er)更好(hao)地實現V2X（車(che)對外界的信息交(jiao)換），為高級(ji)別自動(dong)駕駛帶來更強的高精度定位服(fu)務，以及一個低時延的“車(che)機-云端”互聯生態(tai)系統。

2020年，首款北(bei)斗(dou)高精度(du)(du)定位V2X智能(neng)汽車量產上市。目前7款全新主流車型已集(ji)成(cheng)北(bei)斗(dou)高精度(du)(du)時空智能(neng)服務。