彭博社近日報道稱，各大汽車制造商(shang)尚未解決由于疫情而(er)關閉工廠、全球芯片短缺等嚴(yan)峻問(wen)題，如今又不得不應對供(gong)應鏈中(zhong)另一個令人頭疼的難題——橡(xiang)膠(jiao)供(gong)應正瀕臨枯(ku)竭。

　　美國最大的企(qi)業(ye)重組咨詢(xun)公司Conway Mackenzie的汽車研(yan)究小組負責(ze)人史蒂夫·懷博說：“眼(yan)下(xia)的一幕，就好像疫情剛開始時出現(xian)(xian)的‘搶購衛生紙’風(feng)潮。只要企(qi)業(ye)現(xian)(xian)在(zai)還(huan)能(neng)搞(gao)到塑(su)料或橡膠(jiao)，他們往(wang)往(wang)會超量(liang)訂(ding)購，因為誰也(ye)不知道何時才能(neng)買(mai)到下(xia)一批(pi)貨(huo)。”

　　包括福特、Stellantis NV（菲亞特-克萊斯勒與標致雪鐵龍合并后成立的世界第4大汽車集團）在內的汽車制造商表示，他們正在監控、評估橡膠（供應）狀況，到目前為止，對其還沒有什么影響。通用汽車也說自己不擔心橡膠供應。　　但并非所有人都這樣樂觀。世界最大的輪胎制造商之一法國米其林（Michelin）已開始通過航空貨運來解決港口擁堵、海運延遲的問題。專門生產用于越野、農業、運輸等特種車輛輪胎的Carlstar集團的全球采購經理蓋里·博希則說，“所有人都在提醒和警告我——抓緊時間進口原料（天然橡膠）。”

　　此外，總部設在馬來(lai)西亞(ya)吉隆坡(po)的(de)天然橡膠(jiao)生產國(guo)(guo)協會（ANRPC）在今年1月出爐的(de)一(yi)份報告中稱，盡管受到疫情影響，但2020年中國(guo)(guo)的(de)橡膠(jiao)采(cai)購(gou)量仍與上一(yi)年接近，而美國(guo)(guo)的(de)進口量銳(rui)減了16%。

　　報(bao)道還稱(cheng)，目前，天然橡膠(jiao)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)成了麻煩。由于(yu)運(yun)(yun)輸(shu)困難(nan)、運(yun)(yun)費提高，今年(nian)2月份(fen)天然橡膠(jiao)的(de)國際市(shi)場價(jia)急劇上漲(zhang)，創下近4年(nian)來的(de)新高——每(mei)(mei)公斤2美元(yuan)。橡膠(jiao)企業Halcyon Agri集團的(de)前CEO羅伯特·邁耶甚(shen)至預(yu)測，未來5年(nian)天然橡膠(jiao)的(de)價(jia)格會漲(zhang)至每(mei)(mei)公斤5美元(yuan)。

　　“直(zhi)到(dao)去(qu)年下半(ban)年，橡膠(jiao)供應問題才開始影響美(mei)國市場。”Simko North America的老板惠特(te)尼(ni)·盧克特(te)說，她的公司是全美(mei)3大(da)天然橡膠(jiao)分銷商之一(yi)。惠特(te)尼(ni)還指(zhi)出，中國正(zheng)通過從越南進(jin)口來增加橡膠(jiao)儲備。