近日，工業和信息化部會同有關部門起草了《“十四五”智能制造發展規劃》（征求意見稿）。規劃提出，到2025年，規模以上制造業企業(ye)基本普及(ji)數(shu)字(zi)化，重點行業(ye)骨干企業(ye)初步(bu)實(shi)現(xian)智能轉(zhuan)型；到2035年，規模以上制造業(ye)企業(ye)全面普及(ji)數(shu)字(zi)化，骨干企業(ye)基本實(shi)現(xian)智能轉(zhuan)型。

　　在這一(yi)背景下(xia)，工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)如何開(kai)展數(shu)字化？又將以(yi)何種方式(shi)和(he)路徑(jing)推(tui)進數(shu)字化轉型，成為工(gong)業(ye)制造業(ye)未來十年發展的“必答(da)題”。疫情期間(jian)，具(ju)備(bei)完整且縱(zong)向整合供(gong)應(ying)鏈(lian)的工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)，能在短(duan)時間(jian)內恢復正常的工(gong)業(ye)生產，可(ke)以(yi)說，工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)的競爭，歸根結底是供(gong)應(ying)鏈(lian)的競爭。

　　行(xing)業(ye)專家表示，供應鏈(lian)作(zuo)為(wei)工業(ye)生產(chan)(chan)運營的(de)基(ji)石，不(bu)僅是工業(ye)企業(ye)成本支(zhi)出(chu)的(de)大(da)頭，也(ye)是與(yu)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)上下游(you)對(dui)接(jie)的(de)核心窗口。整個過程不(bu)僅涉及(ji)復雜度極(ji)高的(de)商(shang)(shang)品體系與(yu)專業(ye)服(fu)務(wu)，還(huan)需要對(dui)接(jie)數(shu)以千計(ji)、數(shu)以萬計(ji)的(de)品牌商(shang)(shang)、服(fu)務(wu)商(shang)(shang)合作(zuo)伙伴，無(wu)論是管理難度還(huan)是履約交付難度都非常大(da)。而數(shu)字技(ji)術最(zui)大(da)的(de)優勢就(jiu)在于(yu)能(neng)夠推動產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)上下游(you)的(de)無(wu)縫鏈(lian)接(jie)，以及(ji)對(dui)于(yu)海(hai)量信息(xi)進行(xing)高效整合、智(zhi)能(neng)解(jie)析，能(neng)夠幫助(zhu)企業(ye)有效降低中間環(huan)節(jie)(jie)、管理環(huan)節(jie)(jie)的(de)成本支(zhi)出(chu)、快速獲(huo)得資源配置優化(hua)的(de)“最(zui)優解(jie)”，實現(xian)更(geng)加高效的(de)產(chan)(chan)業(ye)協同(tong)。

　　事(shi)實(shi)上，過去已有大量工業企業通過采購管理(li)、履約交付切入數字(zi)化轉(zhuan)型(xing)，在實(shi)現經營模式創新的同時，取得了良好的轉(zhuan)型(xing)成效。

　　以能(neng)源(yuan)行業為(wei)例，鞍(an)鋼(gang)值(zhi)采(cai)就通(tong)(tong)過與京(jing)東工(gong)業品(pin)合作，建立了(le)集(ji)團(tuan)性的(de)數字化采(cai)購管(guan)理(li)系統，將(jiang)整合適合鞍(an)鋼(gang)采(cai)購商城的(de)產(chan)品(pin)進行嵌入和(he)升級，與鞍(an)鋼(gang)集(ji)團(tuan)內部的(de)鞍(an)鋼(gang)、攀鋼(gang)、鞍(an)鋼(gang)礦業等子公司的(de)財務系統、資(zi)產(chan)管(guan)理(li)系統全面(mian)打通(tong)(tong)，實現資(zi)金(jin)預算(suan)(suan)、需(xu)求計劃(hua)、尋(xun)源(yuan)管(guan)理(li)、采(cai)購招標、履約交(jiao)付、對賬結算(suan)(suan)、開票、售后質保(bao)等采(cai)購全流程各環節的(de)高效協同。

　　在履約(yue)交付(fu)數(shu)字化方面，較為典型的(de)(de)則是工(gong)(gong)程建設(she)類(lei)企業。工(gong)(gong)程建設(she)類(lei)項目(mu)往往施工(gong)(gong)周期(qi)長，短則數(shu)月、長則數(shu)年(nian)，缺乏有效的(de)(de)運營支持會極(ji)大消耗企業自身人員的(de)(de)精力投(tou)入(ru)。以川交路橋(qiao)修(xiu)建的(de)(de)攀枝花-寧(ning)南(nan)高(gao)速公路項目(mu)為例，施工(gong)(gong)隊常年(nian)位(wei)于(yu)甘阿涼山區，地理條件帶來的(de)(de)備貨難(nan)、送(song)貨慢是履約(yue)交付(fu)過程中的(de)(de)一大難(nan)題。

　　為此，京東工業(ye)品(pin)(pin)在與川(chuan)交路橋的(de)(de)的(de)(de)合作中(zhong)(zhong)，為了(le)(le)配合施工現場的(de)(de)高效履約(yue)，通(tong)過大數據分析整理(li)出了(le)(le)一(yi)份日常需求量最大、采(cai)購頻率高且需要長期備貨的(de)(de)工業(ye)品(pin)(pin)清單，并在當地(di)建立了(le)(le)一(yi)個(ge)占地(di)面(mian)積大約(yue)300平(ping)米的(de)(de)前置倉(cang)，對清單中(zhong)(zhong)的(de)(de)200多種(zhong)商品(pin)(pin)進(jin)行集中(zhong)(zhong)存儲。同時，京東工業(ye)品(pin)(pin)還長期配備專人專車保證采(cai)購、運(yun)輸的(de)(de)通(tong)暢，實現高頻物資(zi)“隨(sui)時下單、隨(sui)時送貨”。隨(sui)著該(gai)(gai)項服務的(de)(de)有序落地(di)，川(chuan)交路橋該(gai)(gai)項目的(de)(de)整體履約(yue)時效從(cong)之前的(de)(de)近兩周(zhou)縮(suo)短到了(le)(le)24小時。

　　“無論(lun)是采(cai)購(gou)管(guan)理還是履約(yue)交(jiao)付，都僅(jin)僅(jin)是工業(ye)企業(ye)數(shu)字(zi)化轉型的一(yi)個端口，工業(ye)企業(ye)的數(shu)字(zi)化轉型將是一(yi)項長期的、復(fu)雜的系統工程，需要解決(jue)設計、生產(chan)、管(guan)理、流通等制造全過(guo)程的各類問題(ti)。但選對切入點，能夠大(da)大(da)加速這一(yi)進(jin)程，讓(rang)數(shu)字(zi)化價值得以充分釋放。”相關專家(jia)表示。