自2020年10月下(xia)(xia)旬開始，鋼價(jia)表現極為堅挺，鋼價(jia)指數(shu)始終處(chu)于4000點(dian)以上(shang)(shang)。進入12月份后(hou)(hou)，在鐵(tie)礦價(jia)格(ge)較快上(shang)(shang)升以及南方(fang)鋼材需求韌性等因(yin)素的帶(dai)動下(xia)(xia)，鋼材價(jia)格(ge)繼(ji)續快速上(shang)(shang)行(xing)，下(xia)(xia)旬時一度創(chuang)近兩年新高，之后(hou)(hou)在恐(kong)高情緒和政(zheng)策(ce)調控(kong)的雙重抑制下(xia)(xia)有所回(hui)落。

近期鋼價堅挺，那今年整體會維持景氣嗎？“十四五”期間鋼鐵市場的基(ji)本面需怎么去把握？

在(zai)1月9日舉辦的(de)(de)“第十一屆(jie)中(zhong)國鋼鐵(tie)物(wu)流合作論(lun)壇”期間，中(zhong)國物(wu)流與采(cai)購聯合會鋼鐵(tie)物(wu)流專(zhuan)業委(wei)員會秘(mi)書長(chang)王建中(zhong)在(zai)接受《每日經濟新聞》采(cai)訪時談道：“展望今年(nian)的(de)(de)形勢，我認為應(ying)該保持積極進(jin)取的(de)(de)心態。今年(nian)鋼材(cai)需求(qiu)有強勁(jing)增長(chang)的(de)(de)預期，但同時也不(bu)能忽視挑戰：全球(qiu)經濟復蘇仍存(cun)在(zai)一些(xie)不(bu)確(que)定性；鐵(tie)礦石(shi)無序上(shang)漲對供應(ying)鏈利潤產(chan)生擠壓，鋼廠產(chan)能釋放與下游需求(qiu)匹配不(bu)夠準確(que)，中(zhong)間流通商出現畏高(gao)情(qing)緒(xu)……這些(xie)都(dou)需要謹慎對待。”

2021年鋼鐵行業需求仍有較大可期待性

中國物流(liu)與采購聯合會(hui)鋼(gang)鐵(tie)物流(liu)專(zhuan)業委員會(hui)調(diao)查發(fa)布的最新(xin)鋼(gang)鐵(tie)PMI數(shu)據顯(xian)示，2021年(nian)鋼(gang)鐵(tie)PMI預計將回歸(gui)擴張區間，生產指(zhi)數(shu)、新(xin)訂單指(zhi)數(shu)等分項(xiang)指(zhi)標都有望(wang)保持上(shang)升趨(qu)勢。

王建中認為，綜(zong)合來看，未來全行業(ye)仍需(xu)緊緊扭(niu)住供(gong)給側結構(gou)性(xing)改(gai)革這條(tiao)主線(xian)，注重需(xu)求側管理，形成需(xu)求牽引供(gong)給、供(gong)給創造需(xu)求的動(dong)態(tai)平衡。“整(zheng)體(ti)我覺得今年的機遇(yu)大于風險，行業(ye)形勢將有望繼續保持良好(hao)發展(zhan)勢頭。” 王建中說道。

冶金工業(ye)規(gui)劃研(yan)究(jiu)院黨(dang)委書記李新創(chuang)指出，短期來看，中國鋼材消耗量(liang)仍保持高位徘(pai)徊態勢。2020年(nian)，在國家加大減(jian)稅降費力度、擴大政府投(tou)資(zi)等積極(ji)財政政策(ce)的(de)作用下(xia)，建(jian)筑等鋼鐵下(xia)游(you)主要行(xing)業(ye)需求增(zeng)長(chang)，拉動鋼材消費量(liang)上升。特別是(shi)下(xia)半年(nian)，房(fang)地產新開工及施工面積、汽車產量(liang)、船舶(bo)產量(liang)均有所增(zeng)長(chang)，有力支撐了(le)鋼材消費穩定增(zeng)長(chang)。

“需求上(shang)升(sheng)也帶動了產(chan)量的(de)(de)(de)上(shang)漲。2020年中國粗鋼產(chan)量的(de)(de)(de)全球占比有(you)望達到60%，目前我(wo)們60%的(de)(de)(de)鋼鐵是(shi)投資拉動。包括裝(zhuang)備(bei)制造、房地產(chan)各方面(mian)還是(shi)向好的(de)(de)(de)，我(wo)們預(yu)測今年鋼材消費還是(shi)增長(chang)，但(dan)大規模的(de)(de)(de)增長(chang)我(wo)個(ge)人認為很難。”李新創(chuang)對記(ji)者表(biao)示。

2021年(nian)是“十四五”規劃的(de)開局之年(nian)，預期投資將有周期性的(de)增(zeng)加。中國物流與采購聯合會(hui)副會(hui)長(chang)蔡進(jin)就“十四五時期”鋼鐵發展格局的(de)話(hua)題談道：更(geng)多的(de)經濟學家把潛在增(zeng)長(chang)率調(diao)整到增(zeng)長(chang)6%，那(nei)在增(zeng)長(chang)6%的(de)大環境(jing)下，“十四五”期間鋼鐵產業(ye)鋼鐵的(de)消費(fei)應該保(bao)持在3%到4%這個水(shui)平。

蔡進認為(wei)“十四五(wu)”規劃期(qi)間(jian)，對鋼鐵產(chan)業來講，是有(you)市(shi)場發(fa)展潛(qian)力空(kong)間(jian)的(de)。他(ta)預測我國鋼鐵產(chan)業“十四五(wu)”期(qi)間(jian)的(de)新增消費量應(ying)在1.5億(yi)噸到2億(yi)噸。預計2020全年鋼材消費量將在去(qu)年高(gao)位基礎上(shang)繼續增長，消費總量超過9.7億(yi)噸。

能源轉型倒逼 鋼鐵業突圍仍在路上

當(dang)前，高高在上(shang)(shang)的(de)進口鐵礦石價(jia)讓我國鋼鐵企(qi)業承受(shou)了成本上(shang)(shang)漲的(de)巨大(da)壓力。在這背后除了供需變化因素外(wai)，直接(jie)反映出我國鋼鐵企(qi)業面(mian)臨境外(wai)上(shang)(shang)游高度集中、境外(wai)指數決定價(jia)格的(de)雙重壓力。

盡管當下中國鋼(gang)鐵(tie)產業的(de)規(gui)(gui)模占(zhan)全球(qiu)53%，但蔡(cai)進(jin)認(ren)為，在這其中仍要反思一個問題，即(ji)我(wo)們的(de)話語(yu)權相對53%這樣的(de)大規(gui)(gui)模來講卻是低的(de)，要反思這么(me)大的(de)規(gui)(gui)模為什么(me)沒有形成我(wo)們的(de)基礎(chu)能力(li)？

蔡(cai)進(jin)(jin)認為(wei)，造成此現狀(zhuang)的核心是(shi)，規模比(bi)較大的同時，行業(ye)的集中(zhong)度卻不高(gao)。“中(zhong)鋼協去年統計了一個數字，前(qian)十家鋼鐵企業(ye)的產(chan)能占整個中(zhong)國(guo)產(chan)能的36%，而國(guo)外前(qian)三名可占80%到90%。所(suo)以哪怕你占的規模比(bi)重很(hen)大，但你的集中(zhong)度不高(gao)，就(jiu)(jiu)造成了話(hua)語權不夠，也(ye)沒法跟三大鐵礦石(shi)商(shang)對話(hua)，再加(jia)上經貿博弈，就(jiu)(jiu)會很(hen)難(nan)。因(yin)此，在‘十四五’規劃期間，鋼鐵產(chan)業(ye)化能力的提(ti)升(sheng)，最重要的就(jiu)(jiu)是(shi)提(ti)升(sheng)集中(zhong)度。”蔡(cai)進(jin)(jin)說(shuo)道(dao)。

疫情之(zhi)后(hou)，國(guo)內鋼鐵行業(ye)的產業(ye)結構優(you)化仍在(zai)持續(xu)。

另外，在(zai)(zai)未(wei)來(lai)基(ji)于國土空間均(jun)衡發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)過(guo)程中，蔡進提(ti)出(chu)，鋼鐵產業未(wei)來(lai)布局(ju)的(de)(de)重點方向(xiang)在(zai)(zai)西(xi)部(bu)，“未(wei)來(lai)基(ji)于國內大(da)循環過(guo)程，就是要把(ba)中西(xi)部(bu)地區協同發(fa)(fa)展(zhan)，均(jun)衡發(fa)(fa)展(zhan)，一定是越來(lai)越多(duo)的(de)(de)產業向(xiang)西(xi)部(bu)布局(ju)”。

著眼(yan)“碳達(da)峰”和“碳中和”的長遠(yuan)目標(biao)，李新創則認為，在2030年碳排放達(da)峰前提下(xia)，必然倒逼鋼鐵(tie)行(xing)業能源(yuan)加快轉型，進一步提高新能源(yuan)使用(yong)比例。

“從(cong)國際、國內(nei)形(xing)勢來看，在2030年碳排(pai)放達峰和2060年碳中和背景下(xia)，我國鋼(gang)鐵行業(ye)(ye)面臨能(neng)源轉(zhuan)型壓(ya)力將比其他行業(ye)(ye)壓(ya)力更大，2021年我國鋼(gang)鐵企業(ye)(ye)仍然(ran)要把(ba)技術(shu)進步和重(zhong)(zhong)點節能(neng)技術(shu)項目應(ying)用，作(zuo)為鋼(gang)鐵節能(neng)工作(zuo)的(de)重(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)，具體要做的(de)就是推動綠(lv)色布局、節能(neng)效率提升、優化用能(neng)及流(liu)程結構(gou)、構(gou)建產業(ye)(ye)鏈體系，特別是未來突破新的(de)低碳技術(shu)。”李新創表示。