“傳統制造業普遍利潤都不算很高。當初（數字化改造前）我們想的是，哪怕提升了1%的利潤，都可以接受，但后來的賦能效果遠遠超出了我們的預期。”提到已經開始的數字化轉型，河北(bei)安迪模具(ju)有(you)限公司總經理張桂顯難掩激動(dong)。

　　2021年，在客戶需(xu)求個(ge)性化(hua)、出(chu)口訂單迅速增(zeng)長、產(chan)能(neng)過剩等多(duo)種因素(su)影響下，中國(guo)制(zhi)造企(qi)業將進一步加大對數(shu)字化(hua)轉型的投資力度。在這個(ge)過程中，工信部(bu)(bu)、科技部(bu)(bu)、發展改(gai)革(ge)委、商務(wu)部(bu)(bu)等部(bu)(bu)門(men)將多(duo)措(cuo)并(bing)舉，支持中國(guo)制(zhi)造由大變強。

　　制造企業提質增效成效卓著

　　每天8時(shi)，安迪模(mo)具加工(gong)車間的趙冰，在(zai)報工(gong)終端(duan)上輸入賬戶名(ming)、密碼，當日(ri)的工(gong)作任務就會跳(tiao)出來，他只需按照任務單(dan)進(jin)行生產即可。

　　安迪模具是一(yi)家成立于(yu)2013年的(de)玻璃模具企(qi)業。在(zai)數字化改造(zao)前(qian)，情況并非如此。加工(gong)(gong)(gong)車(che)間122名工(gong)(gong)(gong)人(ren)每日的(de)工(gong)(gong)(gong)作需(xu)要加工(gong)(gong)(gong)部部長(chang)和5個小組長(chang)從8時(shi)(shi)排(pai)到(dao)(dao)12時(shi)(shi)，最先領到(dao)(dao)任務的(de)工(gong)(gong)(gong)人(ren)8時(shi)(shi)就可以(yi)工(gong)(gong)(gong)作，而最后一(yi)位得等到(dao)(dao)12時(shi)(shi)才(cai)能(neng)工(gong)(gong)(gong)作。等任務耽誤的(de)時(shi)(shi)間只能(neng)通過(guo)加班找(zhao)回。一(yi)些工(gong)(gong)(gong)人(ren)忍(ren)受不了過(guo)長(chang)的(de)勞動時(shi)(shi)間，人(ren)員(yuan)流(liu)失也是常事。

　　現在，借助于(yu)智能云科(ke)iSESOL WIS云系統(tong)，大(da)幅壓縮了(le)排產時間，系統(tong)還為每(mei)臺設備科(ke)學(xue)排產，科(ke)學(xue)測算每(mei)道(dao)工序加工時間，大(da)大(da)提高(gao)了(le)工作效率。

　　張桂顯(xian)介(jie)紹說，安迪(di)模(mo)具在數字化(hua)改造(zao)之后(hou)，一年(nian)節省的人力(li)成本可達30萬(wan)元左右；綜合效率提(ti)升了(le)26%至30%；2019年(nian)，數字化(hua)賦能公(gong)司增加(jia)了(le)3000萬(wan)元的產能，企(qi)業(ye)一年(nian)增加(jia)的利潤在150萬(wan)元以上，比以前(qian)平均(jun)增加(jia)了(le)3%至8%。

　　新(xin)昌(chang)普佑機電科技有限公司也是(shi)數字化轉型的受益者。公司總經理(li)黃永龍告訴記(ji)者，開始沒太在意(yi)，后來才發現，改(gai)造不(bu)(bu)改(gai)造效果大不(bu)(bu)一(yi)樣。數字化轉型后，質量穩定(ding)，產(chan)量穩定(ding)，客戶滿意(yi)，“‘第一(yi)批(pi)吃螃蟹’，真值！”

　　多部委發力制造業轉型升級

　　在中(zhong)國(guo)社會科學院(yuan)工(gong)業(ye)經濟(ji)研究所方曉霞看來(lai)，我國(guo)制造業(ye)數字(zi)(zi)化水(shui)平近(jin)年(nian)來(lai)不斷提升。但(dan)相對而言，我國(guo)制造業(ye)數字(zi)(zi)化轉型整體還處于起步階段，無論是(shi)設(she)備(bei)設(she)施聯網化水(shui)平、工(gong)業(ye)軟件普及率，還是(shi)生產現(xian)場的數據挖掘、利用(yong)等(deng)方面，與美、德(de)、日等(deng)世界制造強國(guo)相比，都還存在一定的差距。

　　記者了解到，主管部門將(jiang)多措并舉(ju)，支持中國制造業數字(zi)化(hua)轉型(xing)。

　　工(gong)信部信息技(ji)術發展(zhan)司(si)副司(si)長楊宇(yu)燕介紹說，工(gong)信部將始終把推(tui)進(jin)制造業數字(zi)化轉型作為推(tui)動數字(zi)經(jing)濟(ji)與實體經(jing)濟(ji)深度(du)融(rong)合(he)發展(zhan)的重(zhong)中之重(zhong)，加快新一代信息技(ji)術與制造業融(rong)合(he)創(chuang)新，引領帶動各領域數字(zi)化轉型。

　　科技(ji)部部長王志剛近(jin)日表示，科技(ji)部正在研究制定科技(ji)強國行動綱要，搶(qiang)抓新一輪科技(ji)革命和產業變革的重(zhong)大(da)機遇，建(jian)立完善“頂(ding)層目標(biao)牽引(yin)、重(zhong)大(da)任務(wu)帶(dai)動、基礎能力支撐”的國家(jia)科技(ji)組織模式，瞄準人(ren)工智能、量子信息、集成電(dian)路等前沿領域，推動重(zhong)點領域項(xiang)目、基地、人(ren)才(cai)、資金一體化(hua)配置。

　　國家發展改革委(wei)、商務部(bu)近日(ri)發布《鼓勵外(wai)商投(tou)資(zi)產(chan)業(ye)目(mu)(mu)錄（2020年版(ban)）》，自2021年1月27日(ri)起施行。根據《目(mu)(mu)錄》，我國將(jiang)進(jin)一步鼓勵外(wai)資(zi)投(tou)向先進(jin)制造業(ye)，增強重要產(chan)業(ye)鏈供(gong)應鏈韌性(xing)。

　　重磅規劃文件將陸續發布

　　推動制造(zao)業數字(zi)化轉(zhuan)型，工業互聯網(wang)是重要抓(zhua)手。

　　工(gong)信(xin)部(bu)信(xin)息技術發(fa)(fa)展(zhan)司一(yi)級(ji)巡視員李(li)穎認為(wei)，工(gong)業互聯(lian)網平臺一(yi)頭連(lian)著制造(zao)，一(yi)頭連(lian)著互聯(lian)網。發(fa)(fa)展(zhan)工(gong)業互聯(lian)網平臺，既有(you)利于發(fa)(fa)揮我國(guo)(guo)制造(zao)業門類(lei)齊(qi)全、獨(du)立完整、規模龐大的優勢，又有(you)利于發(fa)(fa)揮我國(guo)(guo)互聯(lian)網應(ying)(ying)用創新活躍(yue)、產(chan)業規模領先、人才資本聚(ju)集的優勢，可加(jia)速形成聚(ju)合效(xiao)(xiao)應(ying)(ying)、倍增效(xiao)(xiao)應(ying)(ying)。

　　李(li)穎(ying)表示，面對(dui)“十四五(wu)”期間的新形勢、新變化(hua)(hua)、新局面，工(gong)信部信息技(ji)術(shu)發(fa)(fa)展(zhan)司將強化(hua)(hua)前瞻(zhan)布局，在對(dui)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網前3年(nian)探索實踐進行(xing)充分總結的基礎(chu)上(shang)，制定發(fa)(fa)布《工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網創新發(fa)(fa)展(zhan)行(xing)動計劃（2021-2023年(nian)）》《信息化(hua)(hua)和工(gong)業(ye)化(hua)(hua)融(rong)合(he)發(fa)(fa)展(zhan)規劃（2021-2025年(nian)）》等政(zheng)策文件，為“兩化(hua)(hua)”融(rong)合(he)注入新的內涵。

　　智能汽車將成為中國制造業轉型突破口

　　隨著(zhu)制(zhi)造業插(cha)上(shang)數字的翅膀，新能源汽車等(deng)細分領域的領先優勢將進(jin)一步強化。

　　由建(jian)投華科、汽(qi)(qi)車(che)(che)評(ping)價研究院等聯合發(fa)布的《中國(guo)(guo)智(zhi)能汽(qi)(qi)車(che)(che)科技強(qiang)國(guo)(guo)之路》提(ti)出，汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業作為(wei)(wei)民用工業中的集大成者，正是中國(guo)(guo)實現工業化與信息(xi)化深度融(rong)合和制(zhi)造業轉型(xing)升級(ji)(ji)的突破口。智(zhi)能汽(qi)(qi)車(che)(che)的意義不僅在于汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)品與技術的升級(ji)(ji)，更有可能成為(wei)(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)及相關(guan)產(chan)業全(quan)業態和價值鏈體系重(zhong)塑的重(zhong)要組成，從而推動人類社會邁入全(quan)面智(zhi)能化的新時代。因(yin)此，智(zhi)能汽(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)成為(wei)(wei)中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)及整個制(zhi)造業轉型(xing)升級(ji)(ji)的最佳載體。

　　工信部部長(chang)肖亞慶近日接受采訪時表示，將(jiang)制定汽車產業實施路線圖，強化(hua)整車集成(cheng)技術創新，推動(dong)電(dian)動(dong)化(hua)與網聯化(hua)、智能化(hua)并行(xing)發展。

　　中國工程院院士周志成預計(ji)，隨(sui)著技術發展，到(dao)2025年，航天裝(zhuang)備、新能源汽(qi)車、發電(dian)裝(zhuang)備、建(jian)材等(deng)將(jiang)整體(ti)步入世(shi)界先進(jin)行(xing)(xing)列，通(tong)信設備、先進(jin)軌道(dao)交通(tong)裝(zhuang)備、輸(shu)變(bian)電(dian)裝(zhuang)備、紡織技術與裝(zhuang)備、家電(dian)產業(ye)等(deng)將(jiang)整體(ti)步入世(shi)界領先行(xing)(xing)列。