自2月中旬以來，中國新冠疫情防控形勢快速轉好。中國大部分省份已經超過六周均未報告新增國內感染病例。然而，由于國外旅行者給中國帶來的輸入病例風險，目前尚不清楚新冠疫情何時才能得到完全遏制。
在這(zhe)一背景下，中國(guo)的(de)生活開始逐(zhu)步恢復正常。雖(sui)然(ran)我(wo)們(men)仍(reng)然(ran)非常謹慎，有條不紊地保持(chi)社交距離，在工作和室外(wai)時佩(pei)戴口罩，但大(da)部分中國(guo)人都堅定地認(ren)為，我(wo)們(men)已經度過最困難的(de)時期。

在人們的(de)信心日益增長的(de)情(qing)況下，中國政(zheng)府已(yi)推動大(da)部分(fen)行(xing)(xing)(xing)業(ye)快速地(di)復產(chan)復工(gong)，以(yi)減(jian)緩經濟下行(xing)(xing)(xing)趨(qu)勢。截止(zhi)4月(yue)最后一周，所有(you)建筑業(ye)和工(gong)業(ye)部門都已(yi)恢復正常(chang)運行(xing)(xing)(xing)，但餐飲業(ye)和旅游業(ye)等部分(fen)服務性行(xing)(xing)(xing)業(ye)仍然受到需求大(da)幅減(jian)少(shao)的(de)嚴重影(ying)響(xiang)。

鋼鐵企業生產所受影響有限

2月(yue)份，由于全國交通運(yun)輸系(xi)統尤其是公(gong)路(lu)和水路(lu)交通系(xi)統的(de)(de)限制，大部(bu)分鋼鐵企業的(de)(de)原料(liao)供應受(shou)到極大限制。部(bu)分省區甚至完全封(feng)閉(bi)了(le)公(gong)路(lu)交通，這意味著卡車司機和工(gong)人難以在(zai)2月(yue)期間(jian)返工(gong)。

自3月(yue)中旬以來(lai)，這(zhe)種交通物流瓶(ping)頸逐漸得到緩(huan)解，并且(qie)自4月(yue)初(chu)以來(lai)，原料供應和鋼鐵成(cheng)品的交付已基本(ben)恢復正常(chang)。

由(you)于(yu)鋼鐵企業持有合(he)理的原料庫存，2020年(nian)第1季度中國的粗(cu)鋼產量并(bing)未出(chu)現部分人預計的大幅下(xia)跌，反(fan)而同比增長1.2%。

鋼鐵需求萎縮

中國(guo)所有用鋼行業都受到新(xin)冠疫(yi)情的嚴重(zhong)影響(xiang)，其中建(jian)筑業受到的影響(xiang)最為嚴重(zhong)，自1月最后一周開始，幾乎所有建(jian)筑項目的施工都陷入停滯。

全國(guo)公共交通系統的大面積中斷進(jin)(jin)一(yi)步(bu)降低了建筑業的施工進(jin)(jin)度，增大了建筑項目的復工難(nan)度。

從3月初(chu)開始，隨著跨省出行(xing)限制的(de)逐漸放寬(kuan)，這一局面得到(dao)快速改善(shan)，但國家統計局最新(xin)發(fa)布的(de)第(di)一季度經濟運(yun)行(xing)數據(ju)表明(ming)，所有用鋼行(xing)業都損失嚴重。

其中(zhong)包括：GDP下(xia)降(jiang)6.8%，房地產投(tou)資下(xia)降(jiang)7.7%，基建投(tou)資下(xia)降(jiang)19.7%，通用機械(xie)下(xia)降(jiang)17.2%，汽車產量下(xia)降(jiang)44.6%，船舶交貨量下(xia)降(jiang)28.5%，空(kong)調產量下(xia)降(jiang)27.5%。

根據中(zhong)國政府(fu)提供(gong)的信息，截(jie)止(zhi)4月14日，超(chao)過94%的農民工已(yi)經返崗。因此(ci)，截(jie)止(zhi)4月最后一(yi)周，大部分(fen)建(jian)筑業和工業部門都已(yi)開始運(yun)行(xing)在(zai)正常生產水平。

然而，鑒(jian)于國內鋼(gang)鐵需求(qiu)仍在逐步恢(hui)(hui)復(fu)階段，再加上國外需求(qiu)的(de)減少，部分(fen)用鋼(gang)行業的(de)產(chan)能利(li)用率(lv)尚未恢(hui)(hui)復(fu)至新冠疫(yi)情之(zhi)前的(de)水平。

鋼鐵庫存升至歷史新高

基本(ben)正常的鋼鐵產量(liang)迭加(jia)萎縮的下游需求量(liang)，導致鋼材庫存急(ji)劇(ju)增加(jia)。

根據中國鋼鐵(tie)工業(ye)協會(hui)和(he)我的鋼鐵(tie)網的統計(ji)，3月底鋼鐵(tie)生(sheng)產企業(ye)和(he)流通環節(jie)的鋼材庫(ku)(ku)存總量超過5500萬(wan)噸(dun)，這是(shi)有(you)記錄的最高(gao)庫(ku)(ku)存量，比2019年12月底的庫(ku)(ku)存量高(gao)出160%。

為解決倉庫容量(liang)問題，許多鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)(chan)企業不得不尋求(qiu)廠外社會倉庫。同時從(cong)2月(yue)下(xia)旬起，大(da)部(bu)分鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)(chan)企業開始(shi)削減生(sheng)產(chan)(chan)水(shui)平。從(cong)2月(yue)21日起，47家鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)(chan)企業的(de)大(da)約73處高爐(lu)（7700噸/年）暫(zan)停(ting)生(sheng)產(chan)(chan)。據統計，3月(yue)份(fen)的(de)日均粗鋼(gang)產(chan)(chan)量(liang)比1月(yue)下(xia)降約7%。

由(you)于鋼材產量的下降和鋼材需求的上(shang)升，4月中旬的鋼鐵庫存量比(bi)3月底下降約10%。

鋼鐵企業提供大批捐贈

為抗擊新冠疫情，中國的鋼鐵企業還向那些救治感染病例和接收疑似病例的醫院提供大批捐贈。大約95家中國鋼鐵企業捐贈了超過16億人民幣（2.29億美元）現金。
另外，鋼鐵企業還向湖北省的醫院贈送了大量醫療防護設備和救護車。由于這些捐贈物資以及數十萬噸急需鋼材的快速交付，使得中國政府在兩周內就建成了兩家臨時醫院。
政府的經濟刺激計劃

自2月(yue)中(zhong)旬(xun)以來，中(zhong)國政(zheng)府(fu)一直要求各行(xing)各業的企(qi)業快速、安全、有序地復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)。截止4月(yue)下旬(xun)，全部國有企(qi)業都已達到滿(man)負荷(he)生產(chan)水(shui)平(ping)(ping)，但是(shi)很(hen)多小型民(min)營企(qi)業由于需求萎縮和資(zi)金缺乏，尚未恢復(fu)(fu)滿(man)負荷(he)生產(chan)水(shui)平(ping)(ping)。為解決經濟下行(xing)問題，中(zhong)央政(zheng)府(fu)已推出一系列相當規模的刺激措施。

該措施(shi)(shi)包括(kuo)更加積極的(de)(de)財政政策(ce)和(he)適度寬(kuan)松的(de)(de)貨幣政策(ce)，降(jiang)低中小型企業的(de)(de)增值稅負擔(dan)，以及繼續(xu)減免新能源汽車的(de)(de)購置(zhi)稅。其(qi)中最直接的(de)(de)措施(shi)(shi)是(shi)降(jiang)低員工社保(bao)中的(de)(de)企業繳納(na)部分。基(ji)(ji)礎設施(shi)(shi)建(jian)設（即所謂“新基(ji)(ji)建(jian)”）是(shi)刺激措施(shi)(shi)的(de)(de)重(zhong)中之重(zhong)，將推動鋼(gang)鐵下游(you)行(xing)業的(de)(de)需求(qiu)。

所有(you)原定于2020年上(shang)半年在中(zhong)國舉行(xing)(xing)的(de)行(xing)(xing)業性會議，包括世界鋼鐵協會計劃安排的(de)會議，都已經全(quan)部(bu)推遲或取消。我們希望看到中(zhong)國以外地區(qu)的(de)疫情出(chu)現好轉，估計從2020年7月(yue)直到年底，將有(you)一大批鋼鐵行(xing)(xing)業會議在中(zhong)國密集舉行(xing)(xing)。