2月13日，日本船舶出口商協會(JSEA)發布了日本船企2020年1月(yue)(yue)接單量的(de)最新(xin)數據(ju)。今年1月(yue)(yue)，日(ri)本(ben)船企(qi)接單量約75萬GT，同比增加10%。截至1月(yue)(yue)末，手持(chi)訂單量跌破(po)1900萬GT僅有1847萬GT，是過去20年來的(de)最低水平(ping)。

根據JSEA的(de)數(shu)據，1月，日本船(chuan)企接單量共計(ji)18艘(sou)(sou)(sou)(sou)、745150GT。這些(xie)訂單包括17艘(sou)(sou)(sou)(sou)散貨船(chuan)和(he)1艘(sou)(sou)(sou)(sou)油船(chuan)。其(qi)中，17艘(sou)(sou)(sou)(sou)散貨船(chuan)分別為2艘(sou)(sou)(sou)(sou)靈便(bian)型(xing)散貨船(chuan)、8艘(sou)(sou)(sou)(sou)大靈便(bian)型(xing)散貨船(chuan)、3艘(sou)(sou)(sou)(sou)巴(ba)拿(na)馬(ma)(ma)型(xing)散貨船(chuan)、3艘(sou)(sou)(sou)(sou)超巴(ba)拿(na)馬(ma)(ma)型(xing)散貨船(chuan)和(he)1艘(sou)(sou)(sou)(sou)運(yun)煤(mei)船(chuan)，總計(ji)69.5萬GT；油船(chuan)為1艘(sou)(sou)(sou)(sou)LPG船(chuan)，49800GT。

雖然1月接單(dan)(dan)量(liang)(liang)與去年同期相比(bi)有所(suo)增長，這是(shi)過去4個月來(lai)日本船(chuan)企接單(dan)(dan)量(liang)(liang)首次出現同比(bi)增長。然而，與去年12月的92萬GT相比(bi)，1月接單(dan)(dan)量(liang)(liang)大幅下滑(hua)。

在接單(dan)量降(jiang)低的背景下，日本船(chuan)企手(shou)(shou)持(chi)(chi)(chi)訂(ding)單(dan)量持(chi)(chi)(chi)續減少。截止11月(yue)(yue)底，日本船(chuan)企手(shou)(shou)持(chi)(chi)(chi)訂(ding)單(dan)量為405艘、1847萬GT，現有(you)手(shou)(shou)持(chi)(chi)(chi)訂(ding)單(dan)交付期一直持(chi)(chi)(chi)續至(zhi)2022財年(nian)(2022年(nian)4月(yue)(yue)至(zhi)2023年(nian)3月(yue)(yue))。這是自(zi)2000年(nian)7月(yue)(yue)以來(lai)日本船(chuan)企手(shou)(shou)持(chi)(chi)(chi)訂(ding)單(dan)量首次跌(die)破(po)1900萬GT，降(jiang)至(zhi)約20年(nian)來(lai)新低。

日本造船業原(yuan)本期待2020年1月開(kai)始生效的限(xian)硫令會(hui)帶來新船訂單需求，不(bu)過，許多船東選擇了低硫燃料、脫(tuo)硫裝置等(deng)替代方案，新船訂單增長緩慢。

目前，日本(ben)造船(chuan)業認為，新型冠(guan)狀病毒疫(yi)情的(de)(de)影響還沒(mei)有辦法(fa)確定，因疫(yi)情原因，原本(ben)將在3月(yue)于新加坡舉行的(de)(de)亞太海事展也(ye)決定延期半年至(zhi)9月(yue)召開，這可能也(ye)會(hui)打擊船(chuan)企的(de)(de)銷售活動，使低(di)迷(mi)的(de)(de)新船(chuan)訂單量難以回(hui)升。