近日(ri)，乘(cheng)(cheng)聯(lian)(lian)會公布(bu)了2022年1月(yue)(yue)全國乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)市場分析。整體來(lai)看，1月(yue)(yue)，國內狹義(yi)乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)銷量(liang)為209.2萬輛，同比(bi)下降(jiang)(jiang)4.4%，環比(bi)小幅下滑(hua)0.6%。乘(cheng)(cheng)聯(lian)(lian)會指出，1月(yue)(yue)廠商(shang)庫(ku)存(cun)下降(jiang)(jiang)11萬輛，渠道(dao)庫(ku)存(cun)環比(bi)下降(jiang)(jiang)9萬輛;歷年的(de)1月(yue)(yue)是去(qu)庫(ku)存(cun)的(de)重(zhong)要節(jie)點，今(jin)年1月(yue)(yue)庫(ku)存(cun)去(qu)除較好。

1月特斯拉排名出現下滑

記者了(le)解到，1月新能源乘(cheng)(cheng)用車批發銷量達到41.2萬輛(liang)，同比(bi)增長141.4%，環(huan)比(bi)下降18.5%，環(huan)比(bi)降幅與(yu)2021年1月特征一致(zhi)(zhi)。1月新能源乘(cheng)(cheng)用車零售銷量達到34.7萬輛(liang)，同比(bi)增長132.0%，環(huan)比(bi)下降27.0%，環(huan)比(bi)降幅與(yu)2021年1月基本一致(zhi)(zhi)。

新(xin)能(neng)源(yuan)車市場(chang)方(fang)面，受到去年(nian)年(nian)底集中(zhong)交車的影響(xiang)，1月上(shang)旬銷(xiao)量(liang)表現疲軟，但第二、三周(zhou)有明(ming)顯回(hui)暖。

值得一提的是，1月新能源乘用車市場多元化發力，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位;以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相對突出。廠商批發銷量突破萬輛的企業有11家，較同期大幅增多6家，其中，比亞迪93101輛、特斯拉中國59845輛、上汽通用五菱40007輛、奇瑞汽車21179輛(liang)(liang)、吉利汽車(che)(che)(che)17036輛(liang)(liang)、廣汽埃(ai)安(an)16031輛(liang)(liang)、上汽乘(cheng)用車(che)(che)(che)14414輛(liang)(liang)、長城汽車(che)(che)(che)13781輛(liang)(liang)、小鵬(peng)汽車(che)(che)(che)12922輛(liang)(liang)、理想汽車(che)(che)(che)12268輛(liang)(liang)、哪吒(zha)汽車(che)(che)(che)11009輛(liang)(liang)。

新能源廠(chang)商排(pai)名中，1月銷(xiao)量過萬(wan)的企業有10家。具體(ti)排(pai)行(xing)中，比亞(ya)迪位居(ju)第(di)(di)1名，上汽通用五(wu)菱位居(ju)第(di)(di)2名，特斯拉(la)則下滑至第(di)(di)4名。

今年新能源車有望繼續高增長

據了解，近期隨著新能源(yuan)車補貼退(tui)坡和(he)鋰礦等基礎資源(yuan)價格(ge)(ge)劇烈上(shang)漲，新能源(yuan)車企(qi)面臨一定的成本(ben)壓力。但乘聯(lian)會(hui)預計2022年(nian)新能源(yuan)車的市場價格(ge)(ge)不會(hui)大幅度上(shang)漲，車企(qi)應有能力化解壓力，繼續(xu)保持較快增長。

2021年全國(guo)新(xin)能(neng)源車市(shi)場火爆。根據乘聯會(hui)數據，國(guo)內新(xin)能(neng)源車零售達到(dao)299萬(wan)輛，同比增(zeng)(zeng)長170%。乘聯會(hui)表(biao)示有信心2022年新(xin)能(neng)源乘用車銷量達到(dao)550萬(wan)輛左右，繼續實現70%左右高增(zeng)(zeng)長。