隨著日本汽車制造商擴大在印度的聯盟，鈴木汽車公司和豐田汽車公司將在印度建立汽車拆卸和回收合(he)資企業(ye)。

合資(zi)企業Maruti Suzuki Toyotsu India Pvt。鈴木的子公司(si)Maruti Suzuki India Ltd和豐田子公司(si)Toyota Tsusho India Ltd將平等擁(yong)有(you)MSTI(MSTI)。它將在(zai)諾(nuo)伊達建造第一(yi)個車輛(liang)(liang)拆解單(dan)元，每月可處理2,000輛(liang)(liang)汽(qi)車。類似的設施(shi)也將在(zai)印度其他地區開放。

印(yin)度(du)最大汽車(che)制造商馬(ma)魯蒂(di)鈴(ling)木(Maruti Suzuki)的(de)董事(shi)總(zong)經理Kenkawa Ayukawa表示(shi)，此次合(he)作將(jiang)使(shi)(shi)(shi)鈴(ling)木和(he)(he)豐(feng)田(tian)汽車(che)在使(shi)(shi)(shi)用(yong)環保(bao)系統和(he)(he)流程的(de)同時(shi)，促(cu)進回收利用(yong)并支持資源的(de)優化和(he)(he)保(bao)護。“以科學(xue)和(he)(he)環保(bao)的(de)方式報廢(fei)舊車(che)將(jiang)有助(zhu)于(yu)減少污染，并使(shi)(shi)(shi)道(dao)路更安全。MSTI的(de)一個專家團隊將(jiang)使(shi)(shi)(shi)用(yong)國際技術(shu)和(he)(he)全球(qiu)標準來拆(chai)卸車(che)輛。”

該消息發布之際，道(dao)路部正在(zai)制(zhi)定一項車輛報廢政(zheng)策(ce)，以減少(shao)道(dao)路上的(de)(de)舊(jiu)車數量(liang)，以遏制(zhi)主要城市的(de)(de)車輛污染。位于(yu)孟(meng)買的(de)(de)Mahindra和Mahindra是最早在(zai)印度設立車輛回(hui)收部門的(de)(de)公司。

MSTI將(jiang)負責采購和(he)拆除報(bao)廢(fei)車輛(ELV)。兩家公司表(biao)示，該過程將(jiang)包括按照印(yin)度法(fa)律以及全球認可的質(zhi)量和(he)環境標(biao)準(zhun)對固(gu)體和(he)液體廢(fei)物進(jin)行(xing)全面管(guan)理。他們沒有透露將(jiang)在(zai)合資(zi)企業中進(jin)行(xing)的投資(zi)。

隨(sui)著聯盟政府制定車(che)輛(liang)報(bao)廢政策(ce)，預(yu)計大多數汽(qi)(qi)車(che)制造商將(jiang)建立各自的報(bao)廢場，以期在(zai)將(jiang)來獲得更(geng)多收入。過去(qu)幾(ji)年，汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)一直(zhi)在(zai)與政府游說廢車(che)政策(ce)，因為隨(sui)著共享出行(xing)和(he)新型汽(qi)(qi)車(che)的出現，預(yu)計汽(qi)(qi)車(che)銷量的增長將(jiang)保持適(shi)度，預(yu)計汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)將(jiang)產生更(geng)多的汽(qi)(qi)車(che)需求。使車(che)輛(liang)更(geng)昂貴的法(fa)規。

豐田通(tong)商(Toyota Tsusho)在1970年代開(kai)始在日本回收ELV。我(wo)們(men)相信，通(tong)過我(wo)們(men)在ELV業(ye)務方面的(de)知識和(he)經驗(yan)，我(wo)們(men)將能夠為印度社(she)會做(zuo)出(chu)貢(gong)獻。MSTI的(de)第一個汽車拆解(jie)和(he)回收部門(men)只(zhi)是第一步，我(wo)們(men)渴(ke)望與Maruti Suzuki一起擴展到泛印度基地。”豐田通(tong)商金(jin)屬部門(men)首席執行官Naoji Saito說。

豐田和鈴木于2017年首次宣布(bu)建立(li)(li)合作伙伴關(guan)系，旨在為印度(du)市(shi)場開發(fa)(fa)價格實惠的(de)電(dian)(dian)動和混(hun)合動力汽(qi)車。他們決定與東芝公司(si)(Toshiba Corp.)合作在古吉拉特邦(Gujarat)建立(li)(li)鋰離子電(dian)(dian)池(chi)制造廠，以生(sheng)產混(hun)合動力和電(dian)(dian)動汽(qi)車。兩(liang)家公司(si)隨后(hou)將(jiang)合作范(fan)圍擴大(da)到車輛交叉標(biao)記，動力總成供應，車輛共(gong)同(tong)開發(fa)(fa)和出口(kou)。

今年八(ba)月(yue)，兩(liang)家公司通過相互(hu)購買少量股份來(lai)加(jia)深了聯系。除了生產(chan)電動(dong)和混合動(dong)力(li)車型，鈴木(mu)和豐(feng)田現在(zai)還計劃(hua)共同(tong)開發自動(dong)駕駛技術。

預計未來兩(liang)(liang)年，這兩(liang)(liang)家公司還將涉足(zu)印度可負擔的電(dian)動(dong)汽車領(ling)域。

“我們將推出(chu)一(yi)款緊(jin)湊型電動汽車(che)，但我現在(zai)不能透露(lu)更多，”豐田(tian)汽車(che)執行副總裁兼董事會成員重木茂樹在(zai)東京車(che)展前表示。