日前長城汽車發(fa)布9月銷售(shou)數據，9月份長城(cheng)共銷售(shou)新車(che)(che)(che)100019兩，環(huan)比(bi)大漲42.48%，同比(bi)增長15.33。2019年前(qian)三季(ji)度，長城(cheng)汽車(che)(che)(che)累計(ji)銷量(liang)達724113輛，前(qian)三季(ji)度同比(bi)增長7.01%。在車(che)(che)(che)市(shi)環(huan)境不太理想的大背景下，長城(cheng)汽車(che)(che)(che)依舊保持著不錯的增長率(lv)，長城(cheng)汽車(che)(che)(che)的市(shi)場競(jing)爭(zheng)力可見(jian)一(yi)斑(ban)。

在長城汽車發布銷(xiao)量喜報的(de)同時，長安汽車的(de)一封致(zhi)內部員工的(de)公開(kai)信(xin)，也在網上傳播。

進入2019年之后的(de)長安汽車，也出現了銷(xiao)量(liang)下滑的(de)態(tai)勢。但是，長安汽車最新公(gong)布(bu)的(de)銷(xiao)量(liang)信息，9月份，長安系中(zhong)國品(pin)牌(pai)合計銷(xiao)售車輛116015輛，其中(zhong)CS75車系銷(xiao)量(liang)突破2萬(wan)，單車型環比(bi)增長高達(da)67.2%，同比(bi)增長45.8%，CS75PLUS表現十(shi)分搶(qiang)眼。

因(yin)為訂單火爆，就有了長(chang)安汽車致長(chang)安人的(de)一封(feng)公(gong)開(kai)信，希望長(chang)安內部(bu)員工，把(ba)購買(mai)CS75PLUS的(de)機會，優先讓給終端客戶。和(he)一般車企的(de)銷量喜(xi)報相(xiang)比，長(chang)安汽車的(de)這封(feng)給員工的(de)公(gong)開(kai)信，顯然顯得更為喜(xi)悅和(he)驕傲。

在長城(cheng)和(he)長安(an)之前，奇瑞和(he)紅旗汽車(che)，也早早的發布了9月份的銷售喜報。

雖(sui)然總量各不同(tong)，但是，在(zai)過去的(de)(de)9月份(fen)，奇瑞和紅(hong)(hong)旗在(zai)各自的(de)(de)細(xi)分市(shi)場，也都保持了(le)較(jiao)高的(de)(de)增長。尤其對于紅(hong)(hong)旗品牌(pai)來說，更是連(lian)續保持了(le)月度銷(xiao)量破(po)萬(wan)的(de)(de)記錄，這應該是紅(hong)(hong)旗品牌(pai)銷(xiao)量提(ti)升的(de)(de)一個巨大進(jin)步(bu)。

長(chang)城，長(chang)安，奇瑞(rui)，紅旗(qi)，在(zai)過去的(de)(de)(de)九月份(fen)里，這些主(zhu)流的(de)(de)(de)自主(zhu)汽車品牌(pai)都(dou)(dou)保持了非常不錯的(de)(de)(de)銷量(liang)增長(chang)。但是，同樣(yang)是自主(zhu)汽車品牌(pai)，還有一些車企(qi)的(de)(de)(de)銷量(liang)，卻是完全相反的(de)(de)(de)模樣(yang)。一些車企(qi)不僅銷量(liang)慘淡，甚至網上(shang)都(dou)(dou)有破產的(de)(de)(de)傳言。

于是，長城(cheng)奇(qi)瑞等車企在發銷量喜報，部分車企卻在因為網(wang)絡(luo)傳聞，而不(bu)得不(bu)聲明(ming)辟謠(yao)。

截止到今(jin)天(tian)，因為網傳的(de)(de)銀(yin)行內部(bu)風險排查郵件的(de)(de)針對(dui)內容，而被傳言要破產的(de)(de)自主車(che)企，眾泰、力(li)帆、獵豹等企業(ye)，已經(jing)公開(kai)發出了辟謠(yao)的(de)(de)嚴正聲(sheng)明。而華(hua)泰汽車(che)，到現(xian)在依(yi)然在保(bao)持沉(chen)默。

雖然(ran)眾泰力帆(fan)獵豹已經辟謠，但是，銀行(xing)風(feng)險排(pai)查(cha)的(de)傳聞，也不(bu)(bu)是空穴來風(feng)。或(huo)許，這(zhe)(zhe)幾個企(qi)業還沒有走到破產的(de)邊緣，或(huo)者說，還沒有破產的(de)打算。但是，這(zhe)(zhe)些發(fa)布(bu)嚴正聲明的(de)車企(qi)，也基本沒有回避(bi)和隱瞞(man)自(zi)己(ji)品牌目前(qian)所面臨的(de)市場困難。因(yin)為銷量不(bu)(bu)好(hao)，好(hao)幾個車企(qi)，事(shi)實上，已經停(ting)產。

日子(zi)難(nan)過的，顯(xian)然不(bu)僅僅是被傳聞破產的這四(si)個車(che)企，自主品牌(pai)(pai)里，海馬，君(jun)馬，東南(nan)，漢(han)騰，陸(lu)風，觀致(zhi)，寶沃等(deng)品牌(pai)(pai)，銷(xiao)(xiao)量也(ye)(ye)都非(fei)常慘淡(dan)。而合資車(che)型(xing)，長安福特跌跌不(bu)休，已經好像(xiang)沒(mei)有退路。法系車(che)的雪鐵龍標致(zhi)，也(ye)(ye)到了品牌(pai)(pai)合并銷(xiao)(xiao)售的無奈困境。

一邊(bian)是銷(xiao)量(liang)爆發式增長，一邊(bian)是因為(wei)銷(xiao)量(liang)慘(can)淡，要(yao)面(mian)臨(lin)停產(chan)，甚至傳言破產(chan)的(de)難(nan)堪。這種兩(liang)極分化的(de)市場走(zou)勢，一個主要(yao)的(de)原因，就是中(zhong)國汽車(che)(che)市場，車(che)(che)企太多，品牌太雜。在(zai)車(che)(che)市成長的(de)初期(qi)，在(zai)中(zhong)國汽車(che)(che)消費市場的(de)井噴時代，因為(wei)需(xu)求(qiu)旺(wang)盛，就導致短期(qi)內，只(zhi)要(yao)有(you)生產(chan)，不管是什么品牌，都或(huo)多或(huo)少有(you)一些銷(xiao)量(liang)。

這個(ge)市場(chang)，就(jiu)催(cui)生了(le)中國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)行業，車(che)(che)(che)企眾多(duo)，品(pin)牌紛雜的(de)特(te)殊現象。發(fa)達成熟的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)，比如美國(guo)，也就(jiu)幾個(ge)車(che)(che)(che)企和(he)品(pin)牌而(er)已。而(er)中國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)不僅車(che)(che)(che)企多(duo)，很多(duo)后(hou)來進入者，其實曾經的(de)主業，根(gen)本就(jiu)不是造車(che)(che)(che)。以資本運營的(de)理念進入汽(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)去(qu)造車(che)(che)(che)，很多(duo)時候(hou)，可能(neng)因為(wei)功利(li)心切(qie)，而(er)相對短視。

而短(duan)視(shi)的(de)(de)(de)結果，就(jiu)是會過(guo)度(du)追(zhui)求(qiu)利潤，而忽視(shi)了產品(pin)質量的(de)(de)(de)把控(kong)和售后服務的(de)(de)(de)保障(zhang)。而汽車(che)產業的(de)(de)(de)發展，顯然需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)，是比較長(chang)遠的(de)(de)(de)戰略眼光。我(wo)們(men)能(neng)發現(xian)，口碑極(ji)好的(de)(de)(de)德系車(che)型，大多是百年的(de)(de)(de)企(qi)業。而中國市(shi)場上(shang)的(de)(de)(de)很(hen)多所謂的(de)(de)(de)明(ming)星新秀，造車(che)的(de)(de)(de)歷史不過(guo)十來年。

所以，當中國車(che)市出現調整，當中國汽車(che)消費者(zhe)慢(man)(man)(man)慢(man)(man)(man)變得(de)成(cheng)熟(shu)，而車(che)企(qi)(qi)之(zhi)間的質量技(ji)術和產品(pin)口(kou)碑慢(man)(man)(man)慢(man)(man)(man)拉開差距時(shi)，一(yi)些(xie)車(che)企(qi)(qi)發布銷售(shou)喜報，一(yi)些(xie)車(che)企(qi)(qi)忙于破(po)產辟謠，好像(xiang)就是最正常不過的事情了。因(yin)為，持續的高(gao)速增長，不可能永(yong)遠延續，車(che)市調整，車(che)企(qi)(qi)洗牌的時(shi)間，必然會來到。

或(huo)許，這就是中國(guo)汽車市場(chang)，或(huo)者說，是中國(guo)汽車品牌當前必須要(yao)面(mian)對的現(xian)狀！

我以(yi)為，中國車市，好的，會更好。辟謠的，也許會更糟糕！市場放過誰？時間已然(ran)來到(dao)！