中汽協10日數據顯示，6月中國汽車產銷量分別為(wei)189.5萬輛和(he)(he)205.6萬輛，環比(bi)分別增長2.5%和(he)(he)7.5%，同(tong)比(bi)分別下降(jiang)17.3%和(he)(he)9.6%，為(wei)連續12個月(yue)銷量下滑。

　　值得(de)一提(ti)的是，新能源汽車(che)銷量繼續增(zeng)長，6月銷量激增(zeng)80%至(zhi)15.2萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)；上半年銷量達到61.7萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)近(jin)50%。乘用(yong)(yong)車(che)產銷159.8萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)和(he)172.8萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，環比(bi)分(fen)(fen)別增(zeng)長7.2%和(he)10.7%，同(tong)比(bi)分(fen)(fen)別下降17.2%和(he)7.8%。中汽協(xie)認為，乘用(yong)(yong)車(che)市場的環比(bi)回暖，主要受部(bu)分(fen)(fen)地區國五、國六切換，國五車(che)型促(cu)銷力(li)度(du)加大(da)以及6月25日新能源補貼過渡期到期的影響(xiang)。

　　就(jiu)上半年來看，我國汽車(che)產銷(xiao)(xiao)1213.2萬(wan)輛(liang)和1232.3萬(wan)輛(liang)，同比(bi)分別下降13.7%和12.4%。中汽協(xie)認為(wei)，從上半年產銷(xiao)(xiao)情況(kuang)來看，汽車(che)產銷(xiao)(xiao)整體處于(yu)低(di)位運行，低(di)于(yu)年初(chu)的預期。市(shi)場消(xiao)費動(dong)能并未(wei)(wei)受“價格促銷(xiao)(xiao)”等因素影響提升，消(xiao)費者觀望(wang)情緒未(wei)(wei)有改(gai)善。

　　另外(wai)，記者從現場獲悉，2019年二(er)季度(du)，汽(qi)車(che)產業(ye)景氣指數ACI為12，雖然(ran)較2019年一季度(du)提高6點(dian)，但仍(reng)處于過冷(leng)區(qu)間。具體(ti)來看，汽(qi)車(che)產業(ye)先(xian)行(xing)合成(cheng)指數與(yu)上個季度(du)相比(bi)降低0.73點(dian)，表明未來市(shi)場仍(reng)存在一定的(de)下(xia)行(xing)壓(ya)力(li)。

　　中(zhong)汽協秘書長助理(li)陳士華認為(wei)，汽車(che)銷(xiao)量大(da)(da)范圍下(xia)降的原因主要受國(guo)內經濟大(da)(da)環境的影(ying)響。此外，多地提前實(shi)施(shi)國(guo)六，而企業尚(shang)未準(zhun)備充(chong)足(zu)也對汽車(che)市場產生了不利影(ying)響。“以商用(yong)車(che)為(wei)例(li)，國(guo)家(jia)治理(li)‘大(da)(da)噸小標’力(li)度加大(da)(da)，輕(qing)型貨(huo)車(che)產銷(xiao)環比(bi)(bi)和(he)同比(bi)(bi)均呈現了10%以上的下(xia)降，從而影(ying)響到商用(yong)車(che)產銷(xiao)的增速。”

　　中汽(qi)協預計，第(di)三(san)季度汽(qi)車市場壓(ya)力將進一步增大。一方面(mian)，7月、8月是傳統(tong)汽(qi)車的(de)銷售(shou)淡季；另一方面(mian)，部分地區(qu)國六標(biao)準的(de)實施和新能源補貼退坡，消費者購車成本可能回升(sheng)。