進入2019年(nian)以來，全球(qiu)新(xin)(xin)船訂(ding)單(dan)量(liang)大幅減少，但(dan)中(zhong)國(guo)(guo)船企接單(dan)量(liang)持(chi)續領先，第一(yi)季度新(xin)(xin)船訂(ding)單(dan)量(liang)重新(xin)(xin)位居世界第一(yi)，韓國(guo)(guo)退居第二。

       克拉克森最新數據顯示，今年第一季度，全球新船訂(ding)單(dan)量共計196艘、573萬CGT，與去年同期的(de)996萬CGT相比減少了42%。

       其中，中國船(chuan)(chuan)企接(jie)(jie)獲了35艘(sou)(sou)新船(chuan)(chuan)訂單(dan)，共計258萬(wan)(wan)CGT，接(jie)(jie)單(dan)量位居全球(qiu)第(di)一(yi)，占全球(qiu)市場(chang)(chang)(chang)份額(e)(e)的(de)(de)(de)45%左(zuo)右。緊隨其后(hou)的(de)(de)(de)是韓國船(chuan)(chuan)企，接(jie)(jie)單(dan)量為35艘(sou)(sou)、162萬(wan)(wan)CGT，相當于全球(qiu)市場(chang)(chang)(chang)份額(e)(e)的(de)(de)(de)約28%。接(jie)(jie)單(dan)量排名第(di)三的(de)(de)(de)是意大(da)利船(chuan)(chuan)企，共10艘(sou)(sou)、78萬(wan)(wan)CGT，占市場(chang)(chang)(chang)份額(e)(e)14%；日本(ben)船(chuan)(chuan)企排名第(di)4，接(jie)(jie)單(dan)量共20艘(sou)(sou)、47萬(wan)(wan)CGT，占市場(chang)(chang)(chang)份額(e)(e)的(de)(de)(de)8%。

       今年1月，韓國(guo)(guo)(guo)新接訂(ding)單量排(pai)名第二，位(wei)居中國(guo)(guo)(guo)之后，2月份(fen)反(fan)超中國(guo)(guo)(guo)，3月再度被中國(guo)(guo)(guo)反(fan)超。

       統(tong)計(ji)顯示，截至今年3月底，全球(qiu)船企手持訂單8118萬CGT，比上月增(zeng)加35萬CGT。

       值得一提的(de)是，在中日(ri)韓(han)(han)三國中，只有中國船(chuan)(chuan)企(qi)手(shou)持(chi)(chi)訂單量(liang)相比2月(yue)有所增加(jia)，而日(ri)韓(han)(han)兩(liang)國手(shou)持(chi)(chi)訂單量(liang)均出現了(le)不同程度(du)的(de)下滑(hua)。其(qi)中，韓(han)(han)國船(chuan)(chuan)企(qi)手(shou)持(chi)(chi)訂單量(liang)比上(shang)月(yue)減少(shao)了(le)27萬(wan)CGT，日(ri)本船(chuan)(chuan)企(qi)手(shou)持(chi)(chi)訂單量(liang)減少(shao)了(le)51萬(wan)CGT，而中國船(chuan)(chuan)企(qi)手(shou)持(chi)(chi)訂單量(liang)則增加(jia)了(le)62萬(wan)CGT。

       截止目前(qian)，中國船企(qi)手持訂單(dan)量依然位居全球(qiu)第一，共計2992萬CGT；排名第二(er)的是韓國船企(qi)，共2133萬CGT；日本(ben)船企(qi)排名第三，共1418萬CGT。