據悉，中國已經確定將2019年的鐵路建設投資提(ti)高(gao)到(dao)史上(shang)(shang)最(zui)高(gao)水平的(de)8500億元。根據中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)總(zong)公(gong)司近期出臺的(de)年度建設(she)計(ji)劃，2019年新(xin)開(kai)工鐵(tie)(tie)路(lu)里(li)程預計(ji)達到(dao)6800公(gong)里(li)，比上(shang)(shang)一年增加45%。其中高(gao)鐵(tie)(tie)開(kai)工里(li)程將控制在3200公(gong)里(li)，較(jiao)上(shang)(shang)年減少20%，但由于穿越山區(qu)、多(duo)隧道的(de)重慶至昆明高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)即(ji)將開(kai)工，總(zong)的(de)投資(zi)額(e)預計(ji)將有大(da)幅增長。此外(wai)，新(xin)開(kai)工的(de)線路(lu)還包括連接湖(hu)南、江西兩(liang)省和(he)川(chuan)渝之間(jian)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)，以及連接雄安(an)新(xin)區(qu)和(he)河南商丘之間(jian)的(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)。

       據英國《每日郵報》關注到，中國正在開發世界上第一批自動化駕駛的高速列車，最高運營速度可達350公里/小時。運行于北京至張家口間的復興號動車組有望率先實現自動駕駛。這套自動駕駛系統于2018年7月至9月間在京沈高鐵上進行了測試，總試驗里程超過18.6萬公里。

       據悉，2018年12月25日，連接中國東部風景秀麗的杭州和黃山的高速鐵路投入運營。該鐵路穿越一系列著名景點，包括被聯合國教科文組織列為世界遺產的黃山、杭州西湖和浙江省風景如畫的富春江和千島湖。高速鐵路大大縮短了杭州和黃山之間的旅行時間，最快的列車僅需要1小時26分鐘。　

       2008年8月1日，京津城際鐵路開通，這是中國首條按時速350公里商業運營的高速鐵路。

       10年來，中國高鐵在路網建設、科技創新、產業化能力等方面取得了巨大的成就。2018年底，中國已開通運營高速鐵路近3萬公里，以“四縱四橫”為骨架的高速鐵路網絡基本成型。這是世界上規模最大的高鐵網絡，聯通覆蓋了中國大陸除西藏外的所有省、自治區、直轄市和香港特別行政區，已開始興建的川藏鐵路將成為連接以拉薩為核心的西藏地區與內地西南地區的高速鐵路大通道。

       10年來，中國高鐵在引進、借鑒、吸收德國和日本等先發國家技術基礎之上，通過自主創新，形成了以CRH380系列高速動車組為核心的完整的高速鐵路移動裝備體系，并在此基礎上，專門面向中國鐵路總公司需求，定制研發了復興號系列動車組。在管理控制上，中國也對應地自主研發了能夠適應不同線路需要的中國列車控制系統。

       10年來，中國已經具備了滿足高速鐵路建設運營的產業化能力。目前，中國中車的高速列車裝備制造能力全球第一，以中國中鐵和中國鐵建為代表的高速鐵路建設能力也在世界首屈一指。

       快速發展的中國高鐵具有諸多優勢。一是普適性強。中國國土遼闊，覆蓋了世界上幾乎所有種類的自然地理環境，也是世界上路網最復雜、運營與服務需求最復雜的高速鐵路網絡。中國的國情、環境、需求和運營管理的復雜性，決定了滿足中國的需求就能夠滿足世界其他任何地區的需求。二是自主化程度高。目前，除了極少數的關鍵零部件仍然需要進口，幾乎所有的配套都能在中國國內解決。中國已經形成了世界上最為完善的高鐵產業配套體系。三是技術體系完整。中國高鐵技術和產品實現了從時速200公里到時速400公里全覆蓋。四是中國高鐵具備強大的建設和運營大規模路網的能力，在建設和運營等方面有著成本優勢。五是中國高鐵已經形成了完善的、配套的、體系完整的科技創新能力體系，這個體系的規模和布局在全球獨一無二。因此，從體系上看，中國高鐵可持續能力最強。

       中國高鐵從無到有再到步入世界領先者行列，首先應歸功于改革開放。正是由于改革開放，中國和其他發達國家之間的交流變得更加緊密。如果沒有改革開放，如果沒有解放思想，我們也就無法借鑒全球積累的先進經驗。改革開放以來，中國社會經濟飛速發展，形成了對高速鐵路的大規模的、緊迫的、持續的需求。在需求牽引下，中國政府進行了大規模的投入，形成了全球最大的高鐵市場。中國鐵路經過新中國成立以來數十年的積累，實際上已經形成了相對比較完善的科技創新能力、產業能力和體系化配套能力，具備了支撐高鐵發展的技術和產業基礎。同時，中國特色社會主義具有能夠集中力量辦大事的體制優勢。針對高速鐵路這一重大科技產業，國家科技主管部門和產業主管部門能夠集中全國優勢力量來協同聯合攻關。在把高鐵搞好的使命感召下，參與高鐵科技創新、建設、運營的隊伍不斷奮斗，共同鑄就了中國高鐵的跨越式發展。

       十年跨越式發展后，中國高鐵仍有大量細致的工作要做。中國高鐵需要夯實過去不太踏實的技術基礎，補足基礎理論和基礎技術的短板，在關鍵基礎零部件等領域進一步取得突破。

       在已經形成大規模路網的基礎上，中國高鐵要能夠在科技進步的支撐下，更好地適應中國日益豐富的出行需求，不斷提供更加多樣化的服務，更加以人為本，更加充分地利用快速發展的移動互聯網、人工智能、新材料和新能源等新技術，讓中國高鐵更綠色、更智能、更便捷、更經濟。

       在“走出去”的過程中，中國高鐵應當更多地考慮目的國的需求、標準、經濟發展水平、運營需求等因素，進行適應性的研發，充分發揮中國高鐵對社會經濟發展的全方位帶動作用等優勢，在輸出高鐵技術、能力等方面更創佳績。

       相關閱讀：2019年鐵路、公路、水路建設投資將達到2.6萬億

       不久前，交(jiao)通運輸(shu)部(bu)和中國(guo)鐵路總公司分(fen)別召開了2019年(nian)年(nian)度工作會，提出(chu)2019年(nian)主要預期目(mu)標為：

       完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右。新改建農村公路20萬公里，實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路。新增內河高等級航道達標里程400公里。

       2019年將確保投產新線6800公里。其中，高鐵3200公里。預計今年鐵路投資規模將創新高，規模或超過8000億元。

       也就是說，2019年鐵路、公路、水路建設投資將達到2.6萬億，再加上最近接連批復的軌道交通，預計今年的基建市場依然是大干的一年，值得期待！

       目前，16省份都已公布本省的年度交通計劃，投資超2.45萬億元，來看看各省的基建小目標吧！

       100項基礎設施項目，計劃建安投資537億元，主要包括北京大興國際機場項目、鐵路項目、公路項目、軌道交通、城市道路等，軌道交通新機場線、回龍觀至上地自行車專用路等都在其中。

       100項民生改善項目(mu)，計(ji)劃建(jian)安投資478億元，主(zhu)要包括20個(ge)教育(yu)項目(mu)、北京口腔醫(yi)院遷建(jian)等25個(ge)醫(yi)療項目(mu)，以及(ji)(ji)文化(hua)、體育(yu)、便民設施(shi)類項目(mu)。100項高精尖產(chan)業項目(mu)，計(ji)劃建(jian)安投資228億元，包括交叉研究平臺及(ji)(ji)大科(ke)學裝置(zhi)等重點項目(mu)。

　　天津市：計劃安排(pai)投(tou)資104.3億元

　　今年(nian)(nian)交通運(yun)輸建設項目共54項，其(qi)(qi)中新(xin)建19項，續建35項，計(ji)劃(hua)(hua)安(an)排投資(zi)104.3億(yi)元(yuan)，是2018年(nian)(nian)計(ji)劃(hua)(hua)投資(zi)的131%。其(qi)(qi)中高速公路(lu)38億(yi)元(yuan)、普通公路(lu)33.4億(yi)元(yuan)、水運(yun)工(gong)程25.4億(yi)元(yuan)、公路(lu)貨運(yun)樞紐7.5億(yi)元(yuan)。一季(ji)度計(ji)劃(hua)(hua)開(kai)工(gong)26項，計(ji)劃(hua)(hua)投資(zi)13.4億(yi)元(yuan)，是2018年(nian)(nian)第一季(ji)度完成的4.5億(yi)元(yuan)的3倍。

　　遼寧省：公(gong)路水路交通建設投資100億元(yuan)

　　1月15日上(shang)午，省(sheng)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)廳召(zhao)開全(quan)省(sheng)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)工作會(hui)議，計劃公(gong)路(lu)(lu)(lu)水路(lu)(lu)(lu)交(jiao)通(tong)建(jian)設投資100億元。新改(gai)建(jian)農村公(gong)路(lu)(lu)(lu)4000公(gong)里，具備條件的(de)撤(che)并建(jian)制村全(quan)部通(tong)硬化路(lu)(lu)(lu)。維修(xiu)改(gai)造(zao)農村公(gong)路(lu)(lu)(lu)4400公(gong)里，維修(xiu)改(gai)造(zao)干線公(gong)路(lu)(lu)(lu)1200公(gong)里。鐵路(lu)(lu)(lu)貨運(yun)(yun)量增加(jia)1000萬(wan)噸，集裝箱鐵水聯運(yun)(yun)量增加(jia)8.8萬(wan)標準(zhun)箱，高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)(lu)入口稱(cheng)重收費站(zhan)比例達到50%。

　　啟(qi)動農(nong)村公(gong)路“十百千萬”示范工(gong)程

　　在全省范(fan)圍內積(ji)極創建(jian)“四(si)好(hao)(hao)農(nong)(nong)村(cun)路(lu)(lu)”交(jiao)(jiao)通強(qiang)國(guo)示(shi)(shi)范(fan)區，用5到7年時間(jian)，徹底改善農(nong)(nong)村(cun)交(jiao)(jiao)通出(chu)行條件。啟動(dong)農(nong)(nong)村(cun)公(gong)路(lu)(lu)“十百千萬”示(shi)(shi)范(fan)工程創建(jian)，即創建(jian)國(guo)家(jia)級“四(si)好(hao)(hao)農(nong)(nong)村(cun)路(lu)(lu)”示(shi)(shi)范(fan)縣10個(ge)，創建(jian)省級“四(si)好(hao)(hao)農(nong)(nong)村(cun)路(lu)(lu)”示(shi)(shi)范(fan)縣、鄉(鎮(zhen))100個(ge)，鼓勵引導形成具有物(wu)流、郵政、供銷等功能的農(nong)(nong)村(cun)服務(wu)站示(shi)(shi)范(fan)點1000個(ge)，打造鄉村(cun)美麗示(shi)(shi)范(fan)路(lu)(lu)10000公(gong)里。

　　沈撫新(xin)區四環(huan)與沈撫大道(dao)互通立交建成通車

　　2019年計劃(hua)推動沈康(kang)高速公路(lu)四期開(kai)工(gong)建設，推進超(chao)期試運(yun)營高速公路(lu)項目竣工(gong)驗收。加快(kuai)寶馬(ma)新廠兩條快(kuai)速道路(lu)建設。打通交(jiao)通斷頭路(lu)，確保沈撫新區四環快(kuai)速路(lu)與沈撫大道互通立交(jiao)、東李線維修(xiu)改造(zao)項目建成通車(che)。

　　建設建平縣(xian)生態旅游(you)環線(xian)等旅游(you)路、園區(qu)路190公里(li)。完成國(guo)家公路網命名編號調(diao)整工作。推進平改(gai)立工程(cheng)和通(tong)江口等特大橋建設。續建站(zhan)場1個(ge)、新建站(zhan)場4個(ge)，改(gai)造客運站(zhan)3個(ge)。

　　江(jiang)蘇(su)省：交通(tong)建設(she)投(tou)資計劃1370億元

　　2019年(nian)全省交通建設投(tou)資計(ji)劃規(gui)模方案(an)為(wei)1370億元(yuan)(yuan)，與2018年(nian)投(tou)資計(ji)劃相(xiang)比，增(zeng)(zeng)(zeng)加210億元(yuan)(yuan)，增(zeng)(zeng)(zeng)長18.1%，其中(zhong)，鐵路493億元(yuan)(yuan)（增(zeng)(zeng)(zeng)長17%）、機場31億元(yuan)(yuan)（增(zeng)(zeng)(zeng)長24%）、公路721億元(yuan)(yuan)（增(zeng)(zeng)(zeng)長23%）、水(shui)運125億元(yuan)(yuan)。

　　將(jiang)加快建(jian)(jian)設(she)覆蓋全省的高速鐵(tie)路網，在(zai)(zai)抓好在(zai)(zai)建(jian)(jian)工(gong)(gong)程的同時(shi)，全力推動寧淮(huai)、北(bei)沿江、通蘇(su)嘉甬、滬蘇(su)湖鐵(tie)路等一批高鐵(tie)或(huo)城際鐵(tie)路盡早(zao)開(kai)工(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)，積(ji)極謀劃爭取(qu)盡早(zao)開(kai)工(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)寧揚(yang)寧馬鐵(tie)路、寧宣鐵(tie)路和蘇(su)錫常都市快線等項目。

　　浙(zhe)江(jiang)省(sheng)：完成交通投資(zi)2600億(yi)元以上

　　完(wan)成綜(zong)合交(jiao)通建設(she)投資(zi)2600億元以上，力爭(zheng)突破(po)3000億元，同比增長超10％。

　　建成高速公(gong)路170公(gong)里(li)(li)、普通國省道(dao)及重(zhong)要(yao)縣道(dao)600公(gong)里(li)(li)

　　新(xin)增沿(yan)海萬噸級以(yi)上泊位10個、內河千噸級航道60公里

　　新增(zeng)機場航站(zhan)樓(lou)面(mian)積12萬(wan)平米

　　新(xin)增(zeng)鐵路(lu)和城市軌道交通228公里(li)、管道600公里(li)

　　運(yun)輸結(jie)構調整取得階段性進展(zhan)，實(shi)現主要(yao)大宗貨(huo)物“公轉水”335萬(wan)噸，“公轉鐵”130萬(wan)噸；集裝(zhuang)箱海(hai)鐵、江海(hai)、海(hai)河聯運(yun)量分別增(zeng)(zeng)長(chang)16%、40%、45%，航空貨(huo)郵(you)吞吐量增(zeng)(zeng)長(chang)8%以上(shang)，確保(bao)部省各(ge)項(xiang)目標任務高質量完成。

　　浙江重點聚焦大(da)通道(dao)十大(da)標志性工程、51個前期和(he)涉永(yong)久基本農田重大(da)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)、省際“斷頭路(lu)(lu)”“瓶頸路(lu)(lu)”項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)。力爭開工金甬(yong)、湖蘇滬、金建(jian)、杭紹臺(tai)溫玉段(duan)等4項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)335公里(li)鐵(tie)路(lu)(lu)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)，臨金臨安至建(jian)德段(duan)等3項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)150公里(li)高速(su)公路(lu)(lu)、63項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)500公里(li)普通國(guo)省道(dao)及重要縣道(dao)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)，樂清灣港區C區一期工程等10個水運項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)，以(yi)及一批機場項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)。

　　安徽(hui)省：新開(kai)工(gong)重點項目(mu)1600個以(yi)(yi)上，竣工(gong)600個以(yi)(yi)上

　　2019年(nian)，安徽將進(jin)一(yi)步(bu)發揮好(hao)投(tou)資對優化結構的關鍵性作用，努力(li)(li)擴大有(you)效投(tou)資，全力(li)(li)推進(jin)穩投(tou)資重點項(xiang)目建(jian)設，建(jian)立健(jian)全統籌(chou)推進(jin)、分工負責、專項(xiang)調度、專班跟進(jin)機制，全年(nian)新開工重點項(xiang)目1600個(ge)以上(shang)，竣工600個(ge)以上(shang)。

　　鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)方面，安(an)徽(hui)將新增高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)運營(ying)里程400公(gong)里，開(kai)通運營(ying)商合(he)(he)杭高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)合(he)(he)肥(fei)(fei)以北(bei)(bei)段(duan)、鄭阜高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，加(jia)快(kuai)昌(chang)景黃(huang)、合(he)(he)安(an)、安(an)九高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等在建項目實施，開(kai)工建設(she)合(he)(he)肥(fei)(fei)至(zhi)(zhi)新沂高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，淮北(bei)(bei)至(zhi)(zhi)宿州至(zhi)(zhi)蚌(bang)埠、巢湖至(zhi)(zhi)馬鞍山城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，合(he)(he)肥(fei)(fei)軌道交通6號線(xian)，安(an)慶、池州、銅陵港口鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)專用線(xian)，加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)合(he)(he)肥(fei)(fei)至(zhi)(zhi)南京、合(he)(he)肥(fei)(fei)至(zhi)(zhi)武漢、六安(an)至(zhi)(zhi)安(an)慶至(zhi)(zhi)景德鎮(zhen)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)等項目前期工作。

　　公(gong)路方面(mian)(mian)，建(jian)成池州長江公(gong)路大橋，開工建(jian)設明(ming)光—巢湖高速，滬陜(shan)高速合(he)(he)肥—大顧(gu)店段、蕪合(he)(he)高速二壩(ba)—林頭段改擴(kuo)建(jian)等(deng)。水(shui)運方面(mian)(mian)，開工建(jian)設臨淮崗復線船閘等(deng)。機場(chang)方面(mian)(mian)，加(jia)快推進蕪湖宣城(cheng)機場(chang)和阜陽、安慶(qing)、池州九華山(shan)機場(chang)改擴(kuo)建(jian)項目建(jian)設。

　　全年將確保普通國(guo)省干線公路新(xin)改建工(gong)程完成投資300億元，新(xin)增(zeng)一級公路通車(che)里程300公里，全面開(kai)工(gong)31條打通“斷頭(tou)路”項目。

　　水利方(fang)面(mian)，完成引江濟淮主(zhu)體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)建設(she)160億(yi)元，加快實施進一(yi)步治淮工(gong)(gong)程(cheng)，基本建成淮干(gan)蚌埠至浮山段(duan)行洪區調整與(yu)建設(she)工(gong)(gong)程(cheng)，力(li)爭(zheng)開工(gong)(gong)懷洪新河水系(xi)洼地治理(li)等工(gong)(gong)程(cheng)。

　　能源方面，建(jian)成巢湖—無為天然(ran)氣干線管(guan)網(wang)，開(kai)工建(jian)設(she)亳州譙城(cheng)—太和等(deng)(deng)天然(ran)氣干線管(guan)網(wang)。建(jian)成安慶三(san)等(deng)(deng)500千(qian)伏輸(shu)電變工程，開(kai)工建(jian)設(she)楚(chu)城(cheng)、福渡等(deng)(deng)一批(pi)500千(qian)伏及以(yi)下大中型(xing)電網(wang)項目和35千(qian)伏及以(yi)下配網(wang)建(jian)設(she)改(gai)造工程。

　　福建省：計(ji)劃完成公路水路交通投資850億元，力爭900億元

　　今(jin)年(nian)福建(jian)(jian)省擬安排省重點項目(mu)1564個(ge)(ge)，其中(zhong)在建(jian)(jian)項目(mu)1199個(ge)(ge)、年(nian)度計劃投(tou)資4538億(yi)元，建(jian)(jian)成或基本建(jian)(jian)成155個(ge)(ge)項目(mu)，新開(kai)工155個(ge)(ge)項目(mu)。

　　計(ji)劃(hua)完(wan)成(cheng)公路水路交通投(tou)資850億元，力爭900億元，著力推進閩東北、閩西南兩大協同發展區互聯互通，促進交通運輸(shu)全面(mian)優化提升(sheng)。

　　高速(su)公路(lu)方面(mian)，加快(kuai)推進閩東北協(xie)(xie)同發展區內(nei)莆炎(yan)高速(su)福(fu)州至三明段等11個(ge)項(xiang)目(mu)，以及閩西南協(xie)(xie)同發展區內(nei)廈蓉(rong)高速(su)漳州至龍巖(yan)段擴容等10個(ge)項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)設。開工(gong)(gong)建(jian)(jian)設泉南高速(su)公路(lu)永春互通至湯城(cheng)樞(shu)紐段改(gai)擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)程等3個(ge)項(xiang)目(mu)，建(jian)(jian)成福(fu)州繞城(cheng)公路(lu)東南段等10個(ge)項(xiang)目(mu)，加快(kuai)推進福(fu)銀高速(su)公路(lu)等16個(ge)路(lu)段及福(fu)廈、羅寧路(lu)面(mian)提升(sheng)改(gai)造工(gong)(gong)程步伐。

　　普(pu)通公(gong)路(lu)計劃投資365億元，力爭開建(jian)(jian)國道(dao)356木蘭(lan)大道(dao)三(san)期等14個(ge)(ge)項(xiang)目(mu)，建(jian)(jian)成省(sheng)道(dao)219漳平蘆芝(zhi)至和平段(duan)等25個(ge)(ge)項(xiang)目(mu)、285公(gong)里，推進連(lian)接(jie)兩(liang)大協同(tong)發(fa)展區的(de)國道(dao)358新羅小池至上杭古田(tian)五龍段(duan)等普(pu)通國省(sheng)道(dao)建(jian)(jian)設(she)，改(gai)(gai)造(zao)提升國道(dao)324等交通擁堵路(lu)段(duan)和瓶頸路(lu)段(duan)，加強干線公(gong)路(lu)與(yu)城市道(dao)路(lu)的(de)銜接(jie)。加快實(shi)施“百鄉(xiang)千村(cun)”路(lu)網提升工程(cheng)，建(jian)(jian)設(she)改(gai)(gai)造(zao)農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)1500公(gong)里，實(shi)施農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)安(an)保(bao)工程(cheng)1500公(gong)里、危橋改(gai)(gai)造(zao)150座。

　　港口航運計劃(hua)投(tou)資80億(yi)元，集中(zhong)力量推進重(zhong)點港區(qu)整體連片開發，加快廈門(men)港古雷作(zuo)業(ye)區(qu)南15號至19號泊位建設，確保福(fu)州港白(bai)馬(ma)港區(qu)灣塢作(zuo)業(ye)區(qu)12、13號泊位等3個項目正式投(tou)產，福(fu)州港漳灣作(zuo)業(ye)區(qu)7號泊位如期完(wan)工(gong)，持續推進郵輪(lun)母港改造工(gong)程建設。計劃(hua)新增貨物吞吐能力433萬噸(dun)(dun)，新增船舶運力30萬載重(zhong)噸(dun)(dun)。

　　運輸服(fu)務方面(mian)，將加快推進平潭高(gao)鐵中(zhong)心站(zhan)綜合(he)交通樞紐等17個(ge)綜合(he)客運、貨運樞紐，完工5個(ge)樞紐項目(mu)，建設泉(quan)州火(huo)車站(zhan)交通運輸現代服(fu)務業產業基地等項目(mu)60個(ge)。

　　加(jia)大便(bian)民(min)惠企力度，全面實施高速公(gong)(gong)路免征(zheng)、減征(zheng)、差異化收費等8項(xiang)優惠措施；按期取消福建省與江西之間(jian)的7個高速公(gong)(gong)路省界收費站；組(zu)織做好試運營基本條件評審，開通福州地鐵2號(hao)線、廈(sha)門地鐵2號(hao)線；更新購置新能源公(gong)(gong)交(jiao)車(che)1000輛；深入推進交(jiao)通運輸“廁(ce)所(suo)(suo)革命”，新建、改建和(he)提升廁(ce)所(suo)(suo)260座(zuo)。

　　江(jiang)西省：確保(bao)全年完成(cheng)交通基礎設施建(jian)設投資560億

　　2019年(nian)，該省將加大綜(zong)合交通基礎設施補短板力(li)度，確保全(quan)(quan)年(nian)完成交通基礎設施建(jian)設投(tou)資(zi)560億(yi)元。普(pu)通國省道(dao)(dao)完成升級改(gai)造700公(gong)里(li)(li)，實(shi)施安全(quan)(quan)生命防(fang)護(hu)工程2000公(gong)里(li)(li)；農村公(gong)路實(shi)施縣(xian)道(dao)(dao)改(gai)造1000公(gong)里(li)(li)、通行政村窄(zhai)路面拓寬(kuan)改(gai)造(含鄉道(dao)(dao)雙(shuang)車道(dao)(dao)改(gai)造)2000公(gong)里(li)(li)、通村組公(gong)路5000公(gong)里(li)(li)和安全(quan)(quan)生命防(fang)護(hu)工程10000公(gong)里(li)(li)等。

　　江(jiang)西將抓好贛州港(gang)“一帶一路”多式聯運示(shi)范工(gong)程建設(she)，推進多式聯運發(fa)展(zhan)；推動九江(jiang)港(gang)、南昌港(gang)與上海港(gang)、寧波舟(zhou)山(shan)港(gang)等(deng)沿(yan)海港(gang)口群合作，實現“借港(gang)出海”；打造(zao)美麗生(sheng)態文明農村(cun)公(gong)路2000公(gong)里，實現具備條件(jian)的建制村(cun)100%通客車。

　　河(he)南省(sheng)：全年計(ji)劃完(wan)成(cheng)投資(zi)566億元

　　2019年，全省(sheng)交(jiao)通基礎設施建設計劃完成投資566億元(yuan)，同(tong)比增(zeng)長20%，全力(li)推動交(jiao)通運輸高質量發展，為全省(sheng)經濟社會發展提供有力(li)支撐。其中重點(dian)實(shi)施三大工程，讓路“網(wang)起(qi)(qi)來(lai)(lai)、連起(qi)(qi)來(lai)(lai)、串起(qi)(qi)來(lai)(lai)”，讓國省(sheng)道(dao)斷(duan)頭路“通起(qi)(qi)來(lai)(lai)”。

　　一是(shi)全(quan)面實施(shi)高速公(gong)路“雙千工程(cheng)”。投(tou)資1144億元、新開工建(jian)設1059公(gong)里(li)高速公(gong)路，“雙千工程(cheng)”涉及的15個項目9月底前全(quan)部實質性開工建(jian)設，完成(cheng)年(nian)度(du)投(tou)資170億元。

　　二是啟動(dong)實(shi)施農村(cun)公(gong)(gong)路(lu)(lu)“百縣通村(cun)入組工程”。采取“以(yi)獎代補、資金(jin)切塊”方式，2019年新改(gai)建農村(cun)公(gong)(gong)路(lu)(lu)5000公(gong)(gong)里以(yi)上(shang)，支(zhi)持全省100多個縣實(shi)現所有(you)(you)行政(zheng)村(cun)通硬化路(lu)(lu)的基(ji)(ji)礎上(shang)，把(ba)農村(cun)公(gong)(gong)路(lu)(lu)進一步向自然村(cun)組延(yan)伸，有(you)(you)效改(gai)善4000萬農民兄弟出行條件。力爭經過3至5年時(shi)間(jian)，基(ji)(ji)本實(shi)現所有(you)(you)行政(zheng)村(cun)和19萬個自然村(cun)組通硬化路(lu)(lu)。

　　三是(shi)扎實開展“萬(wan)村(cun)(cun)通(tong)客(ke)車(che)提質(zhi)工程”。以提升鄉村(cun)(cun)群(qun)眾出(chu)行質(zhi)量和真(zhen)通(tong)實達為目(mu)標，2019年(nian)實現全省所(suo)有具備條件(jian)的(de)行政(zheng)村(cun)(cun)100%通(tong)客(ke)車(che)。用2年(nian)時間，提升4.7萬(wan)個(ge)行政(zheng)村(cun)(cun)通(tong)客(ke)車(che)品質(zhi)，打造“城鄉公交+班(ban)線客(ke)運”的(de)村(cun)(cun)村(cun)(cun)通(tong)客(ke)車(che)“升級版(ban)”，讓(rang)河南4000多萬(wan)農村(cun)(cun)老百姓“出(chu)門(men)見(jian)路、抬腳上車(che)”。

　　同時，在交通(tong)基礎設施建(jian)(jian)(jian)設上(shang)，加快高(gao)速公(gong)路(lu)續(xu)(xu)建(jian)(jian)(jian)項(xiang)目建(jian)(jian)(jian)設，確保(bao)周南、息邢和濟洛(luo)高(gao)速濟源至豫晉省(sheng)界段(duan)等3個、314公(gong)里高(gao)速公(gong)路(lu)項(xiang)目建(jian)(jian)(jian)成通(tong)車(che)。重(zhong)點實施普通(tong)干(gan)線公(gong)路(lu)省(sheng)際路(lu)段(duan)、連接城市組團關鍵路(lu)段(duan)和貧困(kun)地區低(di)等級路(lu)段(duan)改造，全力打通(tong)斷頭路(lu)，扎實推(tui)(tui)進64個、2020公(gong)里續(xu)(xu)建(jian)(jian)(jian)項(xiang)目和74個、1880公(gong)里新開工項(xiang)目建(jian)(jian)(jian)設；推(tui)(tui)進國省(sheng)道跨黃河特大(da)橋建(jian)(jian)(jian)設，確保(bao)國道234焦作至滎陽(yang)黃河大(da)橋、國道107官渡黃河大(da)橋年底前建(jian)(jian)(jian)成通(tong)車(che)。

　　湖北(bei)省：新開工(gong)項目(mu)270個(ge)以上，續建620個(ge)以上

　　2019年(nian)要持續(xu)擴大有效投資，引導各類資本更多投向(xiang)產(chan)業發展、創新驅動、基礎設施等(deng)領域。10億元以上(shang)重大項(xiang)目新開工270個以上(shang)，續(xu)建(jian)620個以上(shang)。

　　鐵(tie)路方面(mian)，2019年湖(hu)北將有6條鐵(tie)路建成，包括(kuo)：

　　漢十高鐵

　　鄭萬鐵路鄭州至(zhi)襄(xiang)陽(yang)段

　　黔江(jiang)至張家界至常德鐵路

　　蒙西至華中地區鐵(tie)路煤(mei)運通道(dao)

　　武(wu)漢新港(gang)江(jiang)北鐵路香爐山至黃州段

　　漢宜線大(da)福(fu)至仙桃城區支(zhi)線

　　2019年，開工(gong)建設(she)陜西到(dao)(dao)十(shi)堰高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、宜昌到(dao)(dao)鄭萬連接線、沿江(jiang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)湖(hu)北段，當陽到(dao)(dao)遠安支(zhi)線鐵(tie)(tie)路等(deng)項(xiang)目。此外，將積(ji)極(ji)推(tui)進(jin)武漢(han)(han)到(dao)(dao)合肥，武漢(han)(han)到(dao)(dao)南昌高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)等(deng)項(xiang)目的前期工(gong)作(zuo)。推(tui)動武(漢(han)(han))西(安)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)武漢(han)(han)直通線、新漢(han)(han)陽火(huo)車站開工(gong)建設(she)，建成光谷(gu)火(huo)車站，推(tui)進(jin)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)進(jin)機場。

　　機場(chang)(chang)：實施天河國(guo)際機場(chang)(chang)擴容工程，完(wan)成第(di)一(yi)跑道(dao)大修、TI航站樓改擴建，啟(qi)動第(di)三、第(di)四跑道(dao)建設。

　　地(di)鐵(tie)+公(gong)交(jiao)(jiao)：全面提升地(di)鐵(tie)建(jian)(jian)設運營質量(liang)和水平，加快建(jian)(jian)設地(di)鐵(tie)城市(shi)，確保開(kai)通(tong)2號線(xian)南(nan)延(yan)線(xian)、8號線(xian)三(san)期，力爭開(kai)通(tong)蔡甸線(xian)，開(kai)工建(jian)(jian)設新(xin)港線(xian)、12號線(xian)三(san)期，同步推進10條線(xian)路(lu)續(xu)建(jian)(jian)，完成(cheng)新(xin)一輪城市(shi)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)線(xian)網(wang)規劃(hua)修(xiu)編(bian)(bian)，啟動(dong)編(bian)(bian)制軌道交(jiao)(jiao)通(tong)第(di)五期建(jian)(jian)設規劃(hua)。建(jian)(jian)成(cheng)10個公(gong)交(jiao)(jiao)場(chang)站(zhan)，加強(qiang)公(gong)交(jiao)(jiao)線(xian)網(wang)與(yu)地(di)鐵(tie)站(zhan)點無縫銜接，努力實(shi)現“地(di)鐵(tie)送(song)到站(zhan)、公(gong)交(jiao)(jiao)送(song)到家”。

　　橋(qiao)(qiao)(qiao)梁+道(dao)路：建(jian)成楊泗港長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)、青山長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)、漢江(jiang)(jiang)大道(dao)、黃家湖大道(dao)、光(guang)谷(gu)廣場綜(zong)合體等項目，力(li)爭開工建(jian)設雙柳長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，謀劃建(jian)設光(guang)谷(gu)長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)。打通(tong)10條(tiao)“斷頭(tou)路”，建(jian)成80條(tiao)微循環道(dao)路，大力(li)整治修復(fu)提升城市道(dao)路。

　　水(shui)運：鐵水(shui)聯運項目(mu)將(jiang)加快建(jian)設。長江(jiang)(jiang)航道(dao)645航道(dao)整治項目(mu)、漢江(jiang)(jiang)新集(ji)樞紐，以及鄂(e)州三江(jiang)(jiang)港(gang)、陽邏(luo)港(gang)等鐵水(shui)聯運項目(mu)將(jiang)加快建(jian)設。

　　湖南省：交通(tong)固投500億(yi)元，高速投資(zi)205億(yi)元

　　2019年湖(hu)南計劃完成交(jiao)通固定資產投(tou)資500億元(yuan)左右，建成通車高速公路80公里(li)，新改建干(gan)線公路500公里(li)，自(zi)然村(cun)通水泥(ni)（瀝青）路建設1.5萬(wan)公里(li)、提質(zhi)改造農(nong)村(cun)公路5000公里(li)。

　　2019年計劃(hua)高(gao)速公路投資205億(yi)元(yuan)，確保南益(yi)高(gao)速等項(xiang)目建成(cheng)(cheng)通車，推進(jin)長益(yi)擴容、龍瑯(lang)、安慈、平伍益(yi)等10條高(gao)速建設(she)；站(zhan)場建設(she)29億(yi)元(yuan)，加快湘(xiang)潭、吉首綜合(he)客運(yun)樞紐等項(xiang)目建設(she)；水運(yun)建設(she)17億(yi)元(yuan)，推進(jin)湘(xiang)江(jiang)(jiang)、沅水、洞(dong)庭湖區等高(gao)等級航(hang)道和長株(zhu)潭、岳陽等重點港口項(xiang)目建設(she)，確保湘(xiang)江(jiang)(jiang)二級航(hang)道大源渡二線船(chuan)閘建成(cheng)(cheng)通航(hang)。

　　廣東省：計劃(hua)完成交通投資1200億元(yuan)，高速880億元(yuan)

　　2019年，廣東省交通運輸基(ji)本建設計劃完(wan)成投(tou)資1200億(yi)(yi)元，其中(zhong)，高速公路(lu)為880億(yi)(yi)元。

　　廣(guang)東將推進世(shi)界級港口群建(jian)設(she)，完善港口集疏(shu)運(yun)體(ti)系，增(zeng)強廣(guang)州(zhou)、深圳(zhen)國際航(hang)運(yun)綜合(he)服務功(gong)能；以科技創新為核心動力，提升港珠澳大橋運(yun)維水平。

　　同(tong)時，廣東省交通運(yun)(yun)輸廳與珠(zhu)海市(shi)和港(gang)澳地區(qu)相關部門配合，用好管好港(gang)珠(zhu)澳大橋(qiao)，發揮好大橋(qiao)的(de)示范效應；推(tui)動廣州—深圳(zhen)國際性綜(zong)合交通樞紐建設，優(you)化拓(tuo)展(zhan)連(lian)通港(gang)澳與珠(zhu)三角主要(yao)城市(shi)的(de)高速水(shui)上客(ke)運(yun)(yun)航線網絡等。

　　廣東今年(nian)將(jiang)推進62項(段)3193公(gong)里續建(jian)高(gao)速(su)公(gong)路建(jian)設項目，建(jian)成通車虎門二橋(qiao)、汕(頭)湛(江(jiang))高(gao)速(su)清(qing)遠至云(yun)浮段等10項483公(gong)里，新開工(gong)(gong)寧(波(bo))(東)莞高(gao)速(su)潮(chao)州東聯絡線(xian)等3項60公(gong)里。同時(shi)，開展(zhan)蓮花(hua)山通道等32項重點項目前期工(gong)(gong)作(zuo)。

　　四川省：重(zhong)點項(xiang)目(mu)共700個，年度計(ji)劃總投資超5700億元

　　2019年全(quan)省重(zhong)點項(xiang)(xiang)目(mu)共(gong)700個，包(bao)含基礎設(she)施(shi)項(xiang)(xiang)目(mu)、重(zhong)大(da)產業及創新平臺項(xiang)(xiang)目(mu)、重(zhong)大(da)民生工程及社會事業項(xiang)(xiang)目(mu)、重(zhong)大(da)生態建(jian)設(she)和(he)環(huan)境保護(hu)項(xiang)(xiang)目(mu)等四類(lei)，計(ji)劃總投(tou)資(zi)(zi)超(chao)4.6萬億元，年度預計(ji)投(tou)資(zi)(zi)超(chao)5700億元，其中(zhong)涉及民間投(tou)資(zi)(zi)的項(xiang)(xiang)目(mu)291個，計(ji)劃總投(tou)資(zi)(zi)超(chao)1.2萬億元。

　　交通投(tou)資繼續(xu)保(bao)持高位運行：全省公路水路建設(she)投(tou)資確保(bao)完(wan)成1400億元(yuan)、力爭完(wan)成1500億元(yuan)，實現連續(xu)9年交通投(tou)資超千億元(yuan)。

　　項目(mu)(mu)(mu)建(jian)設持續高(gao)速(su)推(tui)進：實施“十(shi)百千萬”工(gong)程(cheng)，力爭新開工(gong)高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)10條、1000公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(成綿(mian)(mian)擴容(rong)、綿(mian)(mian)陽至(zhi)(zhi)(zhi)蒼溪(xi)(xi)、蒼溪(xi)(xi)至(zhi)(zhi)(zhi)巴中(zhong)、馬(ma)爾康至(zhi)(zhi)(zhi)久(jiu)治(zhi)、瀘(lu)定至(zhi)(zhi)(zhi)石(shi)棉、南充(chong)(chong)至(zhi)(zhi)(zhi)潼南、南充(chong)(chong)繞城北段(duan)(duan)、閬中(zhong)至(zhi)(zhi)(zhi)營山(shan)、西(xi)昌至(zhi)(zhi)(zhi)昭通、德陽至(zhi)(zhi)(zhi)遂(sui)寧(ning))，確保建(jian)成高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)500公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(榮(rong)昌至(zhi)(zhi)(zhi)瀘(lu)州(zhou)、德陽至(zhi)(zhi)(zhi)簡陽、蒲江(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)(zhi)都江(jiang)(jiang)堰、內江(jiang)(jiang)城市過(guo)境(jing)、營山(shan)至(zhi)(zhi)(zhi)達州(zhou)、敘古剩(sheng)余(yu)路(lu)段(duan)(duan)、成樂(le)擴容(rong)試驗(yan)段(duan)(duan)、瀘(lu)黃擴容(rong))，新改建(jian)國(guo)省干(gan)線(xian)公(gong)(gong)(gong)路(lu)1500公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)、農村公(gong)(gong)(gong)路(lu)2萬公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。川九路(lu)等災后恢復(fu)重建(jian)項目(mu)(mu)(mu)全面推(tui)進并初見成效。加(jia)快推(tui)進內河航運、樞紐工(gong)程(cheng)、信(xin)息化等50個重點項目(mu)(mu)(mu)。

　　貴州省(sheng)：確保全年完成公路(lu)水(shui)路(lu)固定資(zi)產投資(zi)1200億元(yuan)，其(qi)中公路(lu)1192億元(yuan)、水(shui)路(lu)8億元(yuan)

　　“三確保”：

　　確保全年(nian)完成公路水路固定資(zi)產投(tou)(tou)資(zi)1200億(yi)元(yuan)，其中公路1192億(yi)元(yuan)、水路8億(yi)元(yuan)，實現投(tou)(tou)資(zi)總(zong)額(e)連續6年(nian)超千(qian)億(yi)，保持全國第(di)一方(fang)陣；

　　確保(bao)建成農(nong)村“組組通”硬化路(lu)1200公里，5月底前實現全省30戶以上村民組100%通硬化路(lu)；

　　確保建成普通國省道600公(gong)里，普通國道二級及以(yi)上、省道三(san)級及以(yi)上公(gong)路(lu)比例分(fen)別達(da)75%、39%。

　　“三突破”：

　　建(jian)(jian)成2座世界(jie)級(ji)特大橋，橋梁建(jian)(jian)設取得新突(tu)破(po)；

　　建成高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)500公(gong)(gong)(gong)里以上，力爭通車總里程(cheng)突破(po)7000公(gong)(gong)(gong)里；

　　新(xin)增四級航道175公里，高等級航道突破1000公里。

　　“三創建”：

　　創建“四好農村路”省級示(shi)范縣10個(ge)以上，爭創全(quan)國(guo)示(shi)范縣3個(ge)；

　　創建高速公路管養(yang)示范(fan)路段14條以上，打造“特色+綜(zong)合體(ti)”服(fu)務區(qu)6對(dui)，完成(cheng)9對(dui)服(fu)務區(qu)、停車(che)區(qu)和28個(ge)獨立加油站(zhan)改(gai)造，實現已開通(tong)和新開通(tong)運營服(fu)務區(qu)四星級標(biao)準覆蓋(gai)率達100%；

　　創建城鄉(xiang)交(jiao)通運(yun)輸(shu)一體(ti)化示(shi)范縣2個，縣級發(fa)展水平AAA級以上超過60%，“通村(cun)村(cun)”平臺村(cun)級服(fu)務站建設覆蓋率達95%以上，建成鄉(xiang)鎮(zhen)運(yun)輸(shu)服(fu)務站24個、鄉(xiang)鎮(zhen)客運(yun)站20個。

　　西藏(zang)自治區：完(wan)成公路(lu)交通固投(tou)548億元(yuan)

　　2019年力(li)爭落實中(zhong)央(yang)投(tou)資270億元，完(wan)成公(gong)路(lu)交通固定(ding)資產(chan)投(tou)資548億元；新增(zeng)公(gong)路(lu)通車(che)里(li)程(cheng)2100公(gong)里(li)，全區公(gong)路(lu)通車(che)總里(li)程(cheng)達到(dao)9.95萬公(gong)里(li)。

　　陜西省：投資(zi)(zi)約5000億元重點項(xiang)目(mu)，交通投資(zi)(zi)650億元

　　2019年(nian)陜(shan)西省發展改革系統將重點做好(hao)持續深化供給側結(jie)構(gou)性改革、全力打好(hao)“三大攻(gong)堅(jian)戰(zhan)”等9項重點工作(zuo)，聚焦關鍵領(ling)域補短(duan)板穩投資，安排600個左右省級重點項目，年(nian)度投資5000億元(yuan)左右。積極吸引擴大民間投資。

　　2019年陜西(xi)省將加快(kuai)“三個交通”建設，計劃全年完(wan)成(cheng)交通投資650億(yi)元，為“三個經濟(ji)”發(fa)展提(ti)供(gong)堅(jian)實(shi)的交通運輸(shu)保障(zhang)。

　　計劃高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)續建(jian)(jian)項(xiang)目19個(ge)，力爭(zheng)開工(gong)項(xiang)目2個(ge)，建(jian)(jian)設規(gui)模1500公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)以上；建(jian)(jian)成2個(ge)高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)項(xiang)目122公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)。全省(sheng)高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)通(tong)車(che)(che)總(zong)里(li)(li)(li)(li)(li)程(cheng)力爭(zheng)突破5600公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)。國(guo)省(sheng)干線公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)改造規(gui)模2000公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，建(jian)(jian)成400公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)以上。新改建(jian)(jian)、完善農村(cun)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)4000公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，實施公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)安全生命防護(hu)工(gong)程(cheng)1萬公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)、危橋病隧整治(zhi)和橋涵配套(tao)工(gong)程(cheng)6000延米；建(jian)(jian)成6個(ge)、開工(gong)6個(ge)三級以上客(ke)貨運(yun)輸站場(chang)，新增通(tong)客(ke)車(che)(che)建(jian)(jian)制(zhi)村(cun)300個(ge)。同時，2019年陜西省(sheng)預計鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)(jian)設規(gui)模2000公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，全線建(jian)(jian)成并開通(tong)試運(yun)營全省(sheng)第一條城際鐵(tie)路(lu)(lu)。

　　高(gao)速(su)(su)公路方面(mian)，該省(sheng)將(jiang)建(jian)成(cheng)通車(che)綏(sui)德(de)至(zhi)延(yan)川、蒲城(cheng)至(zhi)黃(huang)龍高(gao)速(su)(su)公路蒲城(cheng)至(zhi)白水段，力(li)爭(zheng)建(jian)成(cheng)通車(che)韋莊至(zhi)羅敷、清澗至(zhi)子長高(gao)速(su)(su)公路；全面(mian)加快平利(li)至(zhi)鎮坪等19個高(gao)速(su)(su)公路項(xiang)目建(jian)設；力(li)爭(zheng)開(kai)工(gong)京昆線(xian)蒲城(cheng)至(zhi)澇峪(yu)口改擴建(jian)工(gong)程、鄠邑(yi)至(zhi)周(zhou)至(zhi)至(zhi)眉縣(xian)高(gao)速(su)(su)公路。

　　干線公路(lu)方面，將重點改造縣城過境公路(lu)、暢通城際間擁堵路(lu)段、建設紅色旅(lv)游公路(lu)，建成通車G316平(ping)梁至澗池等項目(mu)。

　　鐵(tie)(tie)路方面，加(jia)快(kuai)推(tui)進銀川至(zhi)(zhi)西安、西安至(zhi)(zhi)延(yan)安高鐵(tie)(tie)建(jian)設，加(jia)快(kuai)西安至(zhi)(zhi)十堰、西安至(zhi)(zhi)安康(kang)(kang)、延(yan)安至(zhi)(zhi)榆(yu)林等(deng)高鐵(tie)(tie)項(xiang)目前期手續辦(ban)理，實現西安至(zhi)(zhi)十堰高鐵(tie)(tie)開(kai)工(gong)建(jian)設，力爭西安至(zhi)(zhi)安康(kang)(kang)、延(yan)安至(zhi)(zhi)榆(yu)林高鐵(tie)(tie)開(kai)工(gong)；有序推(tui)進西安至(zhi)(zhi)韓(han)城、機場(chang)至(zhi)(zhi)閻(yan)良(liang)、西安至(zhi)(zhi)法門(men)寺(si)、法門(men)寺(si)至(zhi)(zhi)機場(chang)4個城際(ji)鐵(tie)(tie)路項(xiang)目建(jian)設；完成陽平關至(zhi)(zhi)安康(kang)(kang)鐵(tie)(tie)路擴能(neng)改造，建(jian)成蒙西至(zhi)(zhi)華中煤運通道、神木(mu)至(zhi)(zhi)靖邊鐵(tie)(tie)路等(deng)。

　　目(mu)前(qian)來看，浙(zhe)江、江蘇(su)、四川、廣東、北(bei)京(jing)、貴(gui)州(zhou)這6省(sheng)(sheng)市今(jin)年的(de)交通(tong)建(jian)設(she)投資力度排名相(xiang)對(dui)靠前(qian)，從側(ce)面反映了今(jin)年這6個省(sheng)(sheng)市的(de)基建(jian)市場前(qian)景好(hao)于其他省(sheng)(sheng)份(fen)。