據中國之聲《新聞晚高峰》報道，在剛剛過去的2018年，中國車市結束了28年的增長，中國汽車工業(ye)協(xie)會日(ri)前公布2018年(nian)中(zhong)國汽(qi)車(che)工業(ye)產銷(xiao)情況(kuang)。數據顯示，2018年(nian)全(quan)國汽(qi)車(che)銷(xiao)售2808.1萬輛，同(tong)比下降2.8%，這是中(zhong)國汽(qi)車(che)全(quan)年(nian)銷(xiao)量28年(nian)來(lai)出現的首次年(nian)度下跌。

　　中國汽(qi)車工業協(xie)會預計，2019年(nian)中國汽(qi)車市場銷(xiao)量為(wei)2810萬(wan)輛左右，與2018年(nian)基本持平。多(duo)重因素導致車市低(di)迷，2019年(nian)汽(qi)車市場能否回暖(nuan)？

　　從2018年(nian)下(xia)半年(nian)開始(shi)，我國(guo)汽(qi)車市場銷(xiao)量(liang)出(chu)現下(xia)滑，全年(nian)車市負增(zeng)(zeng)長(chang)已(yi)在預料之中(zhong)(zhong)。中(zhong)(zhong)汽(qi)協發布(bu)的(de)數據(ju)意味著，我國(guo)汽(qi)車市場年(nian)度銷(xiao)量(liang)出(chu)現自1990年(nian)至今28年(nian)來(lai)的(de)首次(ci)負增(zeng)(zeng)長(chang)。中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車工(gong)業(ye)協會(hui)秘書長(chang)助理陳士華介紹，2018年(nian)，汽(qi)車工(gong)業(ye)總體運行平穩(wen)，受政策因(yin)素(su)和宏觀經濟因(yin)素(su)的(de)影(ying)響，產銷(xiao)量(liang)低于年(nian)初預期，全年(nian)汽(qi)車產銷(xiao)分別完成2780.9萬(wan)輛和2808.1萬(wan)輛，產銷(xiao)量(liang)比上年(nian)同期分別下(xia)降4.2%和2.8%。

　　在中國汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)協(xie)會副秘書長師建華看來(lai)，購(gou)置(zhi)稅減半的(de)透(tou)支是2018年(nian)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)下滑最直接的(de)因(yin)素。他指出，這三年(nian)在政策(ce)的(de)拉動(dong)下，汽(qi)(qi)車(che)銷量增速比較高，透(tou)支了2018年(nian)市場(chang)的(de)消(xiao)費能力，消(xiao)費者提前(qian)消(xiao)費了汽(qi)(qi)車(che)。還有(you)一(yi)些其(qi)他因(yin)素，比如提前(qian)實(shi)施了國六(liu)的(de)排放政策(ce)。

　　還有(you)分析(xi)指出，去年汽車(che)市(shi)場(chang)下滑較(jiao)嚴重，主要原因(yin)在于(yu)乘用(yong)車(che)市(shi)場(chang)嚴重低(di)迷，尤(you)其是SUV市(shi)場(chang)的(de)低(di)迷。特別是三四(si)五線(xian)市(shi)場(chang)消費需求升(sheng)級，而熱銷SUV車(che)型更新換代慢，難以跟上市(shi)場(chang)的(de)節(jie)奏。此外，市(shi)場(chang)上SUV車(che)型同(tong)質(zhi)化(hua)嚴重，一定程度(du)上影響了人們(men)的(de)消費熱情。

　　中國(guo)車(che)市雖然進入下(xia)行(xing)通道(dao)，新能源汽車(che)卻(que)帶來一(yi)絲“溫暖”。數據顯示，2018年(nian)新能源汽車(che)產(chan)銷分別完成127萬輛和(he)126萬輛，同比分別增長(chang)59.9%和(he)61.7%，這(zhe)是中國(guo)汽車(che)市場全年(nian)的一(yi)大亮點。

　　新(xin)能(neng)源汽車(che)正在被越來(lai)越多的(de)消費者(zhe)接(jie)受和認可，隨著春節(jie)(jie)臨近，在山西太原(yuan)有不少購車(che)者(zhe)將自己的(de)新(xin)車(che)目標鎖定在新(xin)能(neng)源車(che)型上。太原(yuan)購車(che)者(zhe)說：“主要是(shi)新(xin)能(neng)源汽車(che)比較節(jie)(jie)能(neng)環保(bao)，不會造成污染(ran)。馬上年底了，我需要一輛(liang)代步(bu)車(che)，我覺(jue)得挺好的(de)。”

　　自(zi)2018年(nian)針對新能源(yuan)汽車首次實行階(jie)梯化補貼標準(zhun)后，2019年(nian)新能源(yuan)汽車補貼標準(zhun)如(ru)何調(diao)整(zheng)成為了如(ru)今行業內的(de)熱議(yi)話(hua)題。太原市某新能源(yuan)汽車貿易有(you)限公司(si)銷售經理武燕清(qing)表示：“（業內人士預測）2019年(nian)補貼政策要下調(diao)，比2018年(nian)下降30%，對消費者也有(you)影響，所以2019年(nian)1月(yue)份、2月(yue)份應該會(hui)有(you)很(hen)大的(de)提升。”

　　原《中國消費(fei)者(zhe)(zhe)報(bao)(bao)》副總編輯李曉光認(ren)為(wei)，無論是(shi)從國家的(de)政(zheng)策導向，還(huan)是(shi)從市場的(de)實(shi)際需求來(lai)看，新能(neng)(neng)源汽(qi)車在2019年會(hui)獲得更(geng)快更(geng)好的(de)發展(zhan)。李曉光指出(chu)：“在這個過程里如(ru)何更(geng)好地(di)消除(chu)消費(fei)者(zhe)(zhe)對新能(neng)(neng)源汽(qi)車的(de)一些疑惑(huo)，比(bi)如(ru)徹底解決里程焦慮(lv)、充電(dian)焦慮(lv)，（如(ru)果能(neng)(neng)解決）消費(fei)者(zhe)(zhe)一定會(hui)以更(geng)大的(de)熱情來(lai)回報(bao)(bao)新能(neng)(neng)源。消費(fei)者(zhe)(zhe)要根據自己的(de)實(shi)際需求去判斷，如(ru)果這個產品滿足主要的(de)需求，不妨就出(chu)手，否則要慎重考慮(lv)。”

　　總(zong)體來看(kan)，在經歷了2018年(nian)的小幅(fu)下降與激(ji)烈競爭(zheng)之后，2019年(nian)中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)面臨著轉型升級(ji)，競爭(zheng)將更(geng)加激(ji)烈。隨(sui)著汽(qi)(qi)(qi)車(che)保有(you)量的大(da)幅(fu)度增長，汽(qi)(qi)(qi)車(che)安全、環保、節能(neng)、交通擁(yong)堵(du)等問題也日益(yi)凸顯(xian)，2019年(nian)中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)挑(tiao)戰(zhan)與機(ji)遇并存。

　　中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工業協會秘書長(chang)助理許(xu)海東預(yu)測(ce)：“2019年，全年汽車(che)(che)(che)(che)銷量預(yu)計(ji)在2810萬(wan)(wan)左右(you)，與(yu)2018年基(ji)本(ben)持(chi)(chi)平。其(qi)中，乘用車(che)(che)(che)(che)2370萬(wan)(wan)輛，商用車(che)(che)(che)(che)440萬(wan)(wan)輛。新能源汽車(che)(che)(che)(che)預(yu)計(ji)160萬(wan)(wan)輛，同比增長(chang)大概30%，出口達到(dao)100萬(wan)(wan)輛，與(yu)2018年基(ji)本(ben)持(chi)(chi)平。”

　　對于2019年(nian)的(de)(de)汽車(che)(che)產(chan)銷形(xing)勢，工(gong)信部副部長辛(xin)國(guo)(guo)(guo)斌(bin)在日前(qian)舉行的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)新辦新聞發布會上表示，應該(gai)保持(chi)(chi)樂觀。因為(wei)本(ben)身(shen)汽車(che)(che)保有(you)量到(dao)了一(yi)定規模以后，持(chi)(chi)續高(gao)增長是不現實的(de)(de)，但是也不至于出現大(da)幅波動、大(da)起大(da)落。我國(guo)(guo)(guo)三四線城市的(de)(de)需求還會不斷(duan)釋(shi)放，隨著新的(de)(de)環(huan)保標準的(de)(de)實施，有(you)一(yi)些老舊車(che)(che)型的(de)(de)淘(tao)汰會加快。