一方面5G投資(zi)太(tai)大了，在提速(su)降費(fei)的背景下，如(ru)果5G資(zi)費(fei)太(tai)高，沒(mei)人愿意用(yong)，就會入不敷出(chu)；另一(yi)方面，4G在2012年才商用(yong)，當前還沒(mei)收回成本，部分偏遠地區尚未(wei)覆蓋(gai)，現在又要(yao)巨額投資(zi)5G，實際上觀望情(qing)緒比(bi)較嚴重。

      駛出長(chang)話大樓，徑(jing)上長(chang)安街，2018年末(mo)的一個午(wu)后(hou)，中國聯通5G體驗車在北京這條(tiao)著名的中軸線(xian)上徐(xu)徐(xu)前行(xing)。

      載著21世(shi)紀經濟報道記者的這輛深藍色中巴在車(che)(che)頂加(jia)裝了形形色色的接收器、傳感器與攝像頭，可以在移動狀態下連續(xu)連接5G網絡：沿途設置(zhi)的11個(ge)5G基站(zhan)接力(li)將信號(hao)傳遞(di)給體驗車(che)(che)這一(yi)唯一(yi)的用戶。

      在(zai)金融街(jie)區域，中國聯(lian)通已(yi)完成了(le)(le)5G的組網試驗，21世紀經(jing)濟(ji)報道記者(zhe)在(zai)車上相繼(ji)體(ti)驗了(le)(le)5G網絡(luo)的多個應用：行駛過(guo)程中，5G的實時速率(lv)大(da)致在(zai)1Gbps以(yi)上；同(tong)屏播放一個香港(gang)夜景的4K視(shi)頻(pin)，4G不斷緩沖，頻(pin)頻(pin)卡頓，5G則全程順暢(chang)，流光溢彩；工作(zuo)人員利用5G網絡(luo)通過(guo)VR演(yan)示了(le)(le)對長話(hua)大(da)樓5G機房的巡檢，流暢(chang)自如的主觀鏡(jing)頭讓人身臨其境。

      一場5G異地合奏(zou)音樂會更是令人(ren)“耳目一新”：由(you)于(yu)時延低至(zhi)毫秒級，5G使不同地方(fang)的(de)西(xi)洋音樂與(yu)古(gu)典音樂實現(xian)了(le)異地同時協(xie)奏(zou)，通過VR展現(xian)這場中西(xi)合璧的(de)音樂會，節奏(zou)完全同步(bu)。

      5G體驗車(che)在(zai)復興門北上，沿(yan)著西二環—廣(guang)寧伯街—太平橋大(da)街在(zai)中國的金(jin)融業心臟(zang)畫了一個圈。

      全(quan)長不超過4公里的(de)一圈，只是風(feng)起云涌的(de)全(quan)國5G組(zu)網(wang)(wang)大試(shi)驗的(de)一星之火(huo)。按照計(ji)劃，中國將(jiang)在2019年(nian)進(jin)行5G試(shi)商(shang)用，2020年(nian)正式商(shang)用。目前，三(san)大運營(ying)商(shang)在全(quan)國各地紛紛開展了(le)大量的(de)5G組(zu)網(wang)(wang)試(shi)驗。星星之火(huo)，漸成燎原之勢。

      5G有著色(se)彩(cai)斑斕的(de)未來(lai)，商用前(qian)夜，其(qi)大規模(mo)部署最大的(de)難題不在(zai)于技術，而在(zai)于成本與(yu)收益。其(qi)參(can)與(yu)方資(zi)產(chan)負債(zhai)表上的(de)數字或(huo)將左(zuo)右5G真實的(de)推進速度(du)。

      作(zuo)為(wei)首個以(yi)“萬(wan)物互(hu)聯”為(wei)己任(ren)的(de)移動通訊(xun)網(wang)絡(luo)，5G需(xu)要巨量的(de)資本投入以(yi)重構網(wang)元、提升性能，滿足更多場景尤其是物聯場景的(de)多元化應用；然(ran)而，當下5G的(de)商業(ye)回報(bao)尚(shang)不清晰，各個領域(yu)的(de)“殺手級(ji)”應用仍(reng)在上下求索之中，收回成本存(cun)在著不確定性。

      這對(dui)5G的(de)直接推(tui)動者——運(yun)營(ying)商而言(yan)是(shi)躁動而彷徨的(de)。在消費者市(shi)場趨于飽和、OTT跨界競爭激烈的(de)背(bei)景下，5G幾乎是(shi)各方(fang)必爭之地(di)；而在更多的(de)5G場景中，運(yun)營(ying)商需要摸索新的(de)商業模式，改(gai)變(bian)其原來的(de)角色，洞悉更多的(de)“行業痛點”，利用5G靈活的(de)網絡架構(gou)，提供更具針(zhen)對(dui)性的(de)個(ge)性化解決方(fang)案，這一(yi)條路注定是(shi)布滿荊棘的(de)。

      基站建設潮開啟萬億級投資

      據GSA統計，截至2018年11月(yue)底，全球192個運(yun)營商(shang)已經(jing)進行5G相關的演示、測試(shi)(shi)與(yu)試(shi)(shi)驗，46個國家和地區的80個運(yun)營商(shang)已經(jing)宣布在2019年到2022年之間(jian)提供(gong)5G商(shang)用服務。

      中國計劃將在2019年實(shi)現5G試商(shang)用，2020年正式商(shang)用。大規(gui)模建網(wang)測試如火(huo)如荼(tu)。

      截(jie)至目前，中國聯(lian)通已在全國17個城(cheng)市部署了600多(duo)個基站。不同城(cheng)市在試點上也各有側重(zhong)(zhong)，比如，沈陽(yang)側重(zhong)(zhong)工業(ye)控制、青島(dao)聚焦(jiao)(jiao)智(zhi)慧(hui)(hui)港口、上海側重(zhong)(zhong)邊(bian)緣計算(suan)、杭州聚焦(jiao)(jiao)電子商務、深圳(zhen)側重(zhong)(zhong)智(zhi)慧(hui)(hui)金(jin)融、廣州主打(da)智(zhi)慧(hui)(hui)物流、北京和雄安(an)則(ze)分(fen)別側重(zhong)(zhong)智(zhi)慧(hui)(hui)奧(ao)運和智(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)市。

      中國移動(dong)也(ye)在(zai)17個城市進行測(ce)試(shi)，其(qi)在(zai)杭州、上海(hai)、廣州、蘇州、武漢(han)5城開展(zhan)了規模試(shi)驗，在(zai)北京、成(cheng)都、深圳、青島、天津、福(fu)州、南京、貴陽、沈(shen)陽、鄭州、溫(wen)州、寧(ning)波12個城市開展(zhan)了應(ying)用示(shi)范(fan)。

      中國電信也(ye)在上(shang)海(hai)、蘇州、成都、蘭州、深圳、雄(xiong)安等試點城市開展了5G的組(zu)網測試與創(chuang)新示(shi)范。

      實際上，由于(yu)各地對快速部署5G網絡的(de)積極(ji)性非常高，5G網絡在更多地區組(zu)網測試的(de)消息也頻頻傳出，令人應接(jie)不暇(xia)。據21世紀經濟報(bao)道記者不完全(quan)統計，截至2018年(nian)12月底，已(yi)有(you)北(bei)(bei)京(jing)、上海(hai)、廣(guang)東(dong)、廣(guang)西(xi)、江蘇(su)、浙江、河南(nan)、山(shan)東(dong)、四(si)川、湖北(bei)(bei)、寧夏、安徽等二十余省市開始了(le)5G的(de)組(zu)網測試。

      “各(ge)個(ge)(ge)地方政府都高度重視5G，已經將(jiang)其(qi)上(shang)升(sheng)到基(ji)礎設施高度，希望通過它提(ti)高生產生活效率，帶動整(zheng)個(ge)(ge)經濟的發展。”中國(guo)IMT-2020（5G）推進組(zu)組(zu)長(chang)、中國(guo)信(xin)息(xi)通信(xin)研究(jiu)院(yuan)副院(yuan)長(chang)王(wang)志(zhi)勤此前告訴21世紀經濟報道記者。

      在通訊領域資深人(ren)士、鮮(xian)棗課堂創(chuang)始人(ren)周圣(sheng)君看來，當前(qian)在建的(de)5G基站大部分都是(shi)驗證、演示和實(shi)驗性質(zhi)的(de)網絡(luo)，5G網絡(luo)的(de)大規模建設尚未鋪開，后者一旦啟動，其投資規模將遠超4G網絡(luo)。

      他向21世(shi)紀經濟報道記者解釋(shi)，5G的(de)頻(pin)段(duan)(duan)更多，其(qi)中高(gao)(gao)頻(pin)段(duan)(duan)頻(pin)率明顯高(gao)(gao)于2/3/4G，根據電磁波的(de)特性，頻(pin)率越高(gao)(gao)，越趨近于直線傳(chuan)播，繞射能力(li)越差，傳(chuan)輸距(ju)離(li)會(hui)大幅縮短(duan)，覆蓋能力(li)也會(hui)減弱。

      “這意(yi)味著5G要建設更多的基站，既要建很(hen)多宏基站，也(ye)要建更多的小基站，才能(neng)實現連續覆蓋，這顯然需要很(hen)多錢。”

      賽(sai)迪顧問通信業高(gao)級分析師李朕告訴21世(shi)紀經濟報道記者(zhe)，截至(zhi)目(mu)前，三(san)大運營商已累積建(jian)設了上(shang)千座5G基(ji)(ji)站(zhan)，但這遠遠不(bu)夠。從5G的(de)建(jian)設需(xu)求來看(kan)，5G會采取“宏站(zhan)+小站(zhan)”組網覆蓋的(de)模式，帶來一輪原有基(ji)(ji)站(zhan)改(gai)造和新基(ji)(ji)站(zhan)建(jian)設潮。

      據其測算，如實現與(yu)4G相同的(de)(de)覆蓋（2017年中國4G基站約328萬個(ge)，覆蓋99%人口），預計(ji)在中低頻(pin)段，5G宏站至(zhi)少需要達到475萬個(ge)。小站方面，由于高頻(pin)段的(de)(de)毫米波小站覆蓋范圍為(wei)10-20m，5G小站數量(liang)保守估計(ji)也將是宏站的(de)(de)2倍，即950萬個(ge)。

      基于此，李朕梳理(li)5G建設所(suo)需的基站天線、射頻、光(guang)纖光(guang)纜等上下游投資需求得(de)出的結論是，5G總體投資規模將超過(guo)1.15萬(wan)億元，相比4G至少增長(chang)50%。

      李(li)朕指出，5G網(wang)絡(luo)需要引入(ru)(ru)大(da)規模陣列天線等(deng)一系列復雜(za)的新技(ji)術，從而在(zai)多(duo)個領域大(da)幅(fu)提(ti)升網(wang)絡(luo)性能(neng)，為滿足不同場景的多(duo)元(yuan)化需求，還需要推動(dong)接入(ru)(ru)網(wang)、核心網(wang)等(deng)網(wang)絡(luo)的網(wang)元(yuan)重構，形成更(geng)靈活的網(wang)絡(luo)架(jia)構，這(zhe)都需要體量巨大(da)的投資。

      降成本是首要問題

      對(dui)設備商而(er)(er)言，這無疑是(shi)片頗具想象力的(de)(de)藍(lan)海。近(jin)期的(de)(de)A股市(shi)場(chang)對(dui)此(ci)也蠢蠢欲動(dong)。而(er)(er)對(dui)中(zhong)國聯(lian)通運(yun)維部總經理馬紅兵而(er)(er)言，如此(ci)巨大的(de)(de)投資則是(shi)不(bu)小的(de)(de)壓力。

      “據第三(san)方咨(zi)詢機構預測，三(san)大(da)運(yun)營商5年(nian)時間用于5G的投資(zi)大(da)約(yue)在1.2萬億-1.5萬億元(yuan)，然而無論是準(zhun)備(bei)期鐵(tie)塔、電源、傳輸系統的改造(zao)，還是后期的運(yun)維，都面臨(lin)著很多困(kun)難和挑戰，此外，現在5G的標準(zhun)、終端乃至整個(ge)產業總體仍處(chu)于不(bu)斷(duan)更(geng)新(xin)、不(bu)太成熟的階段，商業模式(shi)并(bing)不(bu)清晰，對運(yun)營商而言，5G既帶來巨大(da)機遇，也面臨(lin)巨大(da)挑戰。”

      馬(ma)紅(hong)兵告訴21世紀經濟報道記(ji)者，“5G市場還在探索的初(chu)期，設備貴(gui)，終端(duan)貴(gui)（均未量(liang)產），我們需要進一步降成本、降能耗(hao)，逐步推進開放化、白盒化。”

      李(li)朕在調研中(zhong)發(fa)現，不少地方盡管也(ye)在積極開展5G測試，但(dan)運營商對于短時間內推動大規(gui)模組網建設(she)普遍(bian)心存疑慮(lv)，積極性并不高。

      “主要還是投(tou)資回報的問題：一方(fang)面5G投(tou)資太大了，在(zai)提速降費的背景下(xia)，如(ru)果5G資費太高，沒人愿意用(yong)，就會入不敷(fu)出；另一方(fang)面，4G在(zai)2012年(nian)之后才商(shang)用(yong)，當前還沒收回成(cheng)本，部(bu)分(fen)偏遠(yuan)地區尚未覆蓋(gai)，現在(zai)又要巨額投(tou)資5G，實際上觀(guan)望情緒都比較重。”

    ;  如何降低成(cheng)本是(shi)擺在(zai)5G面前迫在(zai)眉睫的(de)問(wen)題。

      華為中國區運(yun)營商市(shi)場部部長楊濤指出(chu)，5G健康快速的發展(zhan)必須要(yao)(yao)做到能和4G共站建設(she)，目前華為已在深圳、北京、杭州(zhou)、上海等地就(jiu)共站建設(she)做了大規模的實(shi)驗論(lun)證。在他看來，這是降低5G投資成(cheng)本的一條重要(yao)(yao)路徑。

      非獨立組網(wang)也(ye)是降低成本(ben)的一個選擇。李(li)朕表示，這種(zhong)方式(shi)下，可(ke)以先不(bu)建5G核心網(wang)，而是先建一些5G的基(ji)站，掛靠在現有4G的核心網(wang)上，這種(zhong)方式(shi)能提供(gong)更(geng)高的帶(dai)寬，同時繼(ji)續利用原有的4G網(wang)絡，而在成本(ben)上則相差數倍。

      “工信部剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)批(pi)準的(de)5G試驗頻率中(zhong)，移(yi)(yi)動拿到了2.6GHz的(de)頻段，這緊挨著(zhu)其(qi)4G的(de)頻率，不排除移(yi)(yi)動會以非(fei)獨立組網的(de)方式推動4G到5G的(de)平滑遷移(yi)(yi)。”

      值得注(zhu)意(yi)的(de)，在(zai)(zai)工信部發(fa)放的(de)試驗(yan)頻(pin)率中，聯通和電信均拿到(dao)了主流的(de)3.5GHz附近的(de)頻(pin)段，市(shi)場上有人預測(ce)，兩(liang)家可(ke)能會合(he)建一(yi)張5G網絡(luo)，在(zai)(zai)此之前(qian)更是(shi)有兩(liang)家運營商合(he)并(bing)的(de)傳言。

      工信部賽迪智庫(ku)無(wu)線電管(guan)理研究所研究員彭健告訴(su)21世紀經(jing)濟(ji)報(bao)道記者，電信聯通合(he)建一張5G網(wang)絡有一定可(ke)能性。從(cong)技術(shu)可(ke)行性看(kan)，二者中低頻段相(xiang)鄰，現有的(de)射頻器件(jian)、濾波器等設(she)備，均(jun)支持200MHz的(de)帶寬，能支持這種需求；從(cong)建網(wang)成本看(kan)，5G建設(she)成本壓力(li)較大，家(jia)底(di)相(xiang)對薄弱的(de)兩家(jia)共(gong)(gong)建一張網(wang)能夠(gou)減輕(qing)建網(wang)投入壓力(li)；從(cong)基礎(chu)設(she)施共(gong)(gong)享來看(kan)，中國(guo)鐵(tie)塔自成立(li)以來，整合(he)了運營商大量的(de)鐵(tie)塔資源統一運營管(guan)理，這為二者共(gong)(gong)建網(wang)絡提(ti)供了基礎(chu)。

      彭健指出，盡(jin)管投資較大，但初期5G商(shang)用(yong)將主要在高(gao)密度(du)城市中心區域做熱點部署(shu)，測試網絡性能和(he)用(yong)戶使用(yong)水平之后再向(xiang)郊區和(he)農村(cun)區域推廣。

      逐(zhu)(zhu)步部署有(you)(you)(you)利(li)于(yu)降(jiang)低(di)5G的(de)組(zu)網(wang)成(cheng)本(ben)，一(yi)方(fang)面，隨著技(ji)術與(yu)產業鏈的(de)成(cheng)熟，設(she)備價格會逐(zhu)(zhu)步降(jiang)低(di)，4G建設(she)初期，每(mei)GB的(de)成(cheng)本(ben)在十幾美元(yuan)，而到現(xian)在已經不到2美元(yuan)。有(you)(you)(you)分析(xi)預測(ce)，5G真正商(shang)用(yong)后(hou)每(mei)GB成(cheng)本(ben)有(you)(you)(you)望進一(yi)步下降(jiang)到1.35美元(yuan)；另(ling)一(yi)方(fang)，在偏遠的(de)地(di)區，網(wang)絡建設(she)與(yu)維護成(cheng)本(ben)往(wang)(wang)往(wang)(wang)遠大于(yu)收入(ru)，而在城市中心(xin)地(di)區，由于(yu)網(wang)絡使(shi)用(yong)效率更高，運營(ying)商(shang)能夠實現(xian)盈(ying)利(li)，也有(you)(you)(you)利(li)于(yu)催生更多新的(de)應(ying)用(yong)。

      尋找“殺手級”應用

      5G的殺手級應用在哪？這是一個幾乎(hu)所有通信業內人士都在苦苦尋覓(mi)的問題。

      按道理講，這不應該成為一個(ge)問題。根據ITU的(de)要(yao)求(qiu)，5G能(neng)夠支持eMBB（增強(qiang)移(yi)動寬帶）、mMTC（海量機器通信）、uRLLC（低時延高可靠通信）三(san)大場景，既能(neng)滿足VR、超高清視頻等極致體(ti)驗，又能(neng)支持海量的(de)物聯(lian)網設備接入，更能(neng)滿足車聯(lian)網和工業控制的(de)嚴苛要(yao)求(qiu)。

      猶如紅黃藍三(san)原色調(diao)和成(cheng)這(zhe)世界的萬紫千紅一樣，擁有三(san)大場景的5G能(neng)夠靈活部署，并有望衍生出無(wu)數的行業應用(yong)。

李朕表示，現階段(duan)的5G最需(xu)要的是(shi)一(yi)個(ge)應用上的引爆(bao)點。“3G時(shi)代早在本世紀(ji)初技術已(yi)經成熟，為何卻直到(dao)2008年才開始大規模(mo)應用？它在等待一(yi)個(ge)‘引爆(bao)’的場景，那就是(shi)多(duo)媒體時(shi)代的到(dao)來。5G同樣如此。”

      對(dui)個人消費者而言，大(da)部分人將(jiang)5G的殺手(shou)級(ji)應用(yong)寄托(tuo)在8K視頻以(yi)及VR/AR等視頻類應用(yong)上，希望在虛(xu)擬游(you)戲、遠程(cheng)展(zhan)示、智(zhi)能導航(hang)等方面(mian)有所突破(po)。

      而在周(zhou)圣君看來，這些領域(yu)雖然能(neng)大幅(fu)改善消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)體驗(yan)，但并非(fei)不可(ke)替代(dai)的剛需，他表示，作為(wei)一項相當成(cheng)熟的技(ji)術，已實現(xian)全網覆蓋的4GLTE技(ji)術在絕大多數(shu)情(qing)況下能(neng)很好地滿足消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)需求(qiu)。

      “4K/8K大(da)多(duo)是電視等固(gu)(gu)定設備，這(zhe)可(ke)以通過(guo)固(gu)(gu)定寬帶(dai)(dai)來(lai)實現；你(ni)可(ke)能會用(yong)手機看(kan)1080P的電影，4G的帶(dai)(dai)寬已足(zu)夠(gou)滿(man)足(zu)；你(ni)會用(yong)5G來(lai)看(kan)4K的視頻嗎？在手機上這(zhe)兩類視頻體驗的邊際改善(shan)空間并不(bu)大(da)，但后者不(bu)論設備還(huan)是網絡成本都(dou)要高(gao)很(hen)多(duo)。”

      進入(ru)5G時代，消(xiao)費(fei)者需要更(geng)換能使用5G網絡的(de)手機。那(nei)么(me)流(liu)(liu)量會更(geng)便(bian)宜么(me)？李(li)朕表示(shi)，由于(yu)帶(dai)寬(kuan)較高，5G手機將會消(xiao)耗(hao)更(geng)多的(de)流(liu)(liu)量，消(xiao)費(fei)者與政府的(de)訴求(qiu)都會指向大(da)幅度的(de)提(ti)速降費(fei)，而實際(ji)上，在(zai)5G的(de)應用初期(qi)，其單位流(liu)(liu)量成(cheng)本可能還會比4G更(geng)高，這是(shi)一個巨(ju)大(da)的(de)挑戰。

   ;   更(geng)多的人將(jiang)目光投向了(le)5G另外兩個物聯網場景，后者(zhe)也確實提供了(le)無窮的想象(xiang)空間。

      車(che)聯(lian)網首當其沖。這一領(ling)域(yu)包括遠程駕駛(shi)(shi)、自動駕駛(shi)(shi)、無人駕駛(shi)(shi)等(deng)多個方向，需(xu)要5G的(de)(de)超低時延、超高可靠以(yi)及超大帶寬。李朕指出，基于5G的(de)(de)車(che)聯(lian)網目前也存在不少問(wen)題，“自動駕駛(shi)(shi)在L4級(ji)（高度自動駕駛(shi)(shi)）和L5級(ji)（完全(quan)自動駕駛(shi)(shi)）效果還不如預期；V2V（車(che)與車(che)之間的(de)(de)連(lian)接）也稱不上成熟，當前亟需(xu)各家廠(chang)商把標準統一起來(lai)，而非處處設置壁壘。”

      馬(ma)紅兵也指出，“自(zi)動駕駛可能(neng)是(shi)(shi)探索(suo)5G殺手(shou)級應用(yong)的(de)(de)(de)一(yi)個方(fang)向，但現在(zai)的(de)(de)(de)問題是(shi)(shi)，多(duo)頭(tou)管理、力(li)量分散、合力(li)不(bu)足、因素(su)復雜(za)。”他認為，技術(shu)上最(zui)大(da)的(de)(de)(de)瓶頸還(huan)是(shi)(shi)在(zai)于安全(quan)，即使5G時延足夠低(di)，但由于中國路況復雜(za)，完(wan)全(quan)基于現有(you)交(jiao)通設(she)施難度很大(da)；而如(ru)果建設(she)封閉的(de)(de)(de)交(jiao)調設(she)施，成本又太高(gao)。

      5G也為(wei)工業(ye)互聯(lian)網(wang)提供(gong)了技術支撐(cheng)。其能將分布廣泛(fan)的(de)人(ren)、機器和設備(bei)連接起來，構建統一的(de)泛(fan)在(zai)網(wang)絡(luo)，通過智(zhi)能制造提升生(sheng)產效率，并更(geng)合理地調配和利用供(gong)應鏈資源，進而引發(fa)生(sheng)產、銷售等領域商業(ye)模式的(de)變革。

      周(zhou)圣君表示(shi)，5G在工業領域(yu)的(de)應用確(que)實非常寬泛，現在最需要關(guan)注的(de)是，整體制造(zao)業并不景(jing)氣，是否有制造(zao)企業愿意為更高成(cheng)本(ben)的(de)通信技(ji)術買單，并推動已有的(de)生(sheng)產流程(cheng)變(bian)革。

      彭(peng)健指(zhi)出，5G完(wan)(wan)整的(de)全球標(biao)準尚未確定(ding)，這會影響5G在物聯(lian)網(wang)領域的(de)進一(yi)步探索(suo)。2018年6月，5G凍結(jie)的(de)R15標(biao)準主要支持(chi)eMBB和部分uRLLC場景(jing)，而完(wan)(wan)整的(de)標(biao)準原計(ji)劃在2019年底完(wan)(wan)成，近期傳出推(tui)遲的(de)消(xiao)息，在完(wan)(wan)整標(biao)準確定(ding)前，部分物聯(lian)網(wang)領域的(de)應(ying)用(yong)探索(suo)和推(tui)廣(guang)存在一(yi)些(xie)顧慮。

      不同于“人”的(de)連(lian)(lian)接可以隨(sui)時(shi)相(xiang)機調(diao)整(zheng)；“物”的(de)連(lian)(lian)接需(xu)要更(geng)加(jia)智(zhi)慧和(he)靈活的(de)網(wang)絡(luo)，在(zai)此意義上，5G需(xu)要與大數據、人工智(zhi)能深度融合，這(zhe)都需(xu)要有足夠的(de)時(shi)間(jian)去探索與試驗。

      值(zhi)得注意的是(shi)，中國政府層(ceng)面正在全力(li)推動(dong)關(guan)于5G的應用探(tan)索(suo)。工(gong)信部2018年開展(zhan)的“綻放杯”5G應用創(chuang)新大賽，圍繞VR/AR、無人機、醫療健康、工(gong)業控制和車(che)聯(lian)網五個(ge)應用領域開展(zhan)了一系列探(tan)索(suo)。

      楊濤告訴(su)21世(shi)紀經(jing)濟報道記者(zhe)，5G的(de)(de)(de)殺手級(ji)應用(yong)不是預測出來的(de)(de)(de)，一定(ding)是在(zai)(zai)一步步做的(de)(de)(de)過程中(zhong)涌現的(de)(de)(de)，“實(shi)際在(zai)(zai)各個垂(chui)直領域都有很(hen)多新點子，運營(ying)商(shang)把(ba)網絡平臺搭好，規則定(ding)好，很(hen)多具體(ti)的(de)(de)(de)數據和應用(yong)都是在(zai)(zai)后期的(de)(de)(de)實(shi)踐中(zhong)獲得的(de)(de)(de)。”