今年前10個月韓國船企接單(dan)量已(yi)經遙(yao)(yao)遙(yao)(yao)領先中國(guo)，在(zai)力保韓國(guo)三(san)大船企后(hou)，為了全(quan)面振興韓國(guo)造船業，尤其是(shi)韓國(guo)中小船企，韓國(guo)政(zheng)府(fu)決定在(zai)2025年之前訂造140艘(sou)LNG動力船，并提供1.7萬(wan)億(yi)韓元(yuan)（約(yue)合(he)15億(yi)美元(yuan)）的財政(zheng)支持(chi)。

      11月22日，韓(han)國政府(fu)發(fa)布造(zao)船產(chan)業活力提高方案。該方案主要幫助韓(han)國中小(xiao)型(xing)造(zao)船企(qi)業和配套企(qi)業解(jie)決金(jin)融、雇傭及中長(chang)期發(fa)展等問題。韓(han)國政府(fu)表示，今(jin)年(nian)4月的措施主要針對(dui)大型(xing)船廠，最新(xin)的計劃則更多地面向中小(xiao)型(xing)船企(qi)。在(zai)韓(han)國，這樣的中小(xiao)型(xing)船企(qi)有78家，去年(nian)銷(xiao)售額總計為6012億韓(han)元。

      韓(han)國政府計劃，到2025年(nian)訂造總計140艘LNG動力船，預計這(zhe)些訂單(dan)將給(gei)中小型船企創造一個價(jia)值(zhi)約1萬(wan)億韓(han)元(yuan)（約合(he)8.9億美元(yuan)）的(de)新市場。

      據了解，該方案主要包括：2021年1月施行排放規定海域（ECA）并完善相關制度；對綠色船舶及設(she)備普及提供1萬(wan)(wan)億(yi)韓(han)元(yuan)（約合(he)(he)61億(yi)人(ren)(ren)民(min)幣(bi)(bi)）支(zhi)(zhi)(zhi)援；支(zhi)(zhi)(zhi)持(chi)(chi)LNG、氫燃料、電力船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)的技術開發和(he)3艘實(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)應(ying)用；投資2.8萬(wan)(wan)億(yi)韓(han)元(yuan)（約合(he)(he)170億(yi)人(ren)(ren)民(min)幣(bi)(bi)）支(zhi)(zhi)(zhi)持(chi)(chi)LNG加注基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)；提供1萬(wan)(wan)億(yi)韓(han)元(yuan)（約合(he)(he)61億(yi)人(ren)(ren)民(min)幣(bi)(bi)）規(gui)模(mo)貸(dai)款延期和(he)新(xin)設(she)7000億(yi)韓(han)元(yuan)（約合(he)(he)42億(yi)人(ren)(ren)民(min)幣(bi)(bi)）金融(rong)支(zhi)(zhi)(zhi)援項目：包括船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠-配套企(qi)業合(he)(he)作金融(rong)項目、進軍新(xin)興領域擔保項目、擴(kuo)大中小船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)企(qi)保函(han)規(gui)模(mo)；延長特(te)別雇傭(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)援行業時(shi)間(jian)：各地(di)區靈活利用閑置船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠；開發自航智(zhi)能船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)；強化中小型船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)企(qi)設(she)計能力；擴(kuo)大智(zhi)能船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠（Smart K-yard）投入范圍(wei)；通(tong)過構建海外基(ji)地(di)等擴(kuo)大接單支(zhi)(zhi)(zhi)持(chi)(chi)。

      據(ju)悉，韓(han)國政府將在明(ming)年使用更加(jia)清潔的(de)LNG動(dong)力船，來替換兩(liang)艘大排(pai)放量(liang)的(de)拖船。另外，韓(han)國政府還(huan)在審查一項命令，指導所有(you)國有(you)船舶從2020年開始轉向LNG燃料。

      為了幫(bang)助陷入財(cai)務困境的(de)船(chuan)企(qi)和(he)設備制(zhi)造(zao)商，韓(han)國政府還將(jiang)(jiang)撥出(chu)7000億韓(han)元的(de)資金，并將(jiang)(jiang)1萬億韓(han)元的(de)到期(qi)貸款和(he)債務擔(dan)保延長一年(nian)時間。此外，韓(han)國政府還將(jiang)(jiang)延長對造(zao)船(chuan)業就業的(de)特殊支(zhi)持期(qi)限，延長6個月至明年(nian)6月。

      韓國(guo)政(zheng)府指出，這一支援計劃可以幫助(zhu)國(guo)內(nei)船(chuan)廠(chang)克服當前的(de)危機，在重心(xin)轉向環保船(chuan)和智(zhi)能船(chuan)的(de)全球造(zao)船(chuan)業占據領先地(di)位。

      韓(han)國船企預計今年(nian)接單(dan)量將達到1200萬CGT，接近(jin)2014年(nian)的紀錄水(shui)平。韓(han)國政府(fu)認為，韓(han)國造船業的全面復(fu)蘇(su)將從明年(nian)下(xia)半年(nian)開始，屆(jie)時韓(han)國船企將開始新訂單(dan)的建造。

      受益于全球造船業的復蘇，韓國(guo)船企訂單(dan)(dan)(dan)大增，前(qian)10個(ge)月韓國(guo)船企接單(dan)(dan)(dan)量(liang)(liang)已(yi)經遙(yao)遙(yao)領先于中國(guo)。克(ke)拉克(ke)森數據統(tong)計顯(xian)示，前(qian)10個(ge)月全球新船訂單(dan)(dan)(dan)量(liang)(liang)共計2305萬CGT。其中，韓國(guo)船企接單(dan)(dan)(dan)量(liang)(liang)為1026萬CGT，占市場份額的45%，排名全球第一。中國(guo)船企接單(dan)(dan)(dan)量(liang)(liang)為710萬CGT，占31%，位居第二。