眼下，電動汽車已經成為全球汽車產業競爭新焦點和重要戰略方向，動力電池作為電動汽車的核心關鍵零部件,其技術水平的進步及產業規模的壯大對電動汽車的規模化應用意義重大。伴隨著動力電池全球化競爭日益激烈，我國動力電池行業優勝劣汰、格局重構的進程正在加快，推動動力電池與其他環節的協同發展，將直接影響動力電池乃至新能源汽車的下一步發展前景。

　　在(zai)日(ri)前召(zhao)開的(de)“中(zhong)國(guo)(青(qing)海)鋰產業與(yu)動力(li)電(dian)(dian)池國(guo)際高峰(feng)論壇”上(shang)，與(yu)會專(zhuan)家一致(zhi)認(ren)為，未(wei)來，動力(li)電(dian)(dian)池市(shi)場(chang)將進一步向優(you)勢企(qi)業集中(zhong)，小型、低水平的(de)動力(li)電(dian)(dian)池企(qi)業將在(zai)競(jing)爭(zheng)中(zhong)被淘(tao)汰(tai)。相關(guan)數據顯示(shi)，中(zhong)國(guo)動力(li)電(dian)(dian)池配套(tao)企(qi)業已經(jing)從(cong)2015年(nian)的(de)大約150家降到(dao)2017年(nian)的(de)100家左右(you)，1/3的(de)企(qi)業已經(jing)被淘(tao)汰(tai)出局。另(ling)外，2017年(nian)中(zhong)國(guo)動力(li)電(dian)(dian)池的(de)產能(neng)已經(jing)超(chao)過(guo)了(le)200GWh，但總體(ti)產能(neng)利用率卻只有40%，市(shi)場(chang)兩極分化明顯，高端(duan)優(you)質(zhi)產能(neng)供應不(bu)足，低端(duan)產能(neng)訂貨不(bu)足，呈現(xian)出結構(gou)性的(de)產能(neng)過(guo)剩(sheng)。

　　本次論壇上，中國電(dian)動(dong)汽車(che)百人會理事(shi)長(chang)陳清泰表示(shi)，動(dong)力電(dian)池市(shi)場正處(chu)在快速(su)發(fa)展過(guo)程之中，拼(pin)生產規模只是淺層次的(de)(de)競(jing)爭，不斷提高自己的(de)(de)競(jing)爭地(di)位最(zui)重要(yao)的(de)(de)是掌握核心(xin)技術，有能(neng)力不斷創造核心(xin)技術。因此，電(dian)池企(qi)業必須要(yao)以全球的(de)(de)視野生產一代(dai)、開發(fa)一代(dai)、預研一代(dai)，確保始終站在世界的(de)(de)前沿。

　　從(cong)企(qi)業(ye)(ye)關(guan)(guan)系(xi)(xi)(xi)來看，電(dian)(dian)池企(qi)業(ye)(ye)與(yu)(yu)(yu)整(zheng)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)關(guan)(guan)系(xi)(xi)(xi)已經不僅是純粹的(de)(de)供需關(guan)(guan)系(xi)(xi)(xi)，越來越多的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)選擇更深(shen)層(ceng)次的(de)(de)戰(zhan)略合作。浙江電(dian)(dian)咖(ka)汽車(che)(che)科技(ji)有(you)限公司董事長(chang)張海亮認(ren)為(wei)，應讓動力電(dian)(dian)池生(sheng)產(chan)商(shang)從(cong)前端(duan)介(jie)入，與(yu)(yu)(yu)整(zheng)車(che)(che)廠共(gong)同參與(yu)(yu)(yu)研(yan)發設計，讓電(dian)(dian)池生(sheng)產(chan)商(shang)充(chong)分了解主機(ji)廠的(de)(de)配套需求;整(zheng)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)需要拋開整(zheng)車(che)(che)廠與(yu)(yu)(yu)供應商(shang)的(de)(de)固有(you)關(guan)(guan)系(xi)(xi)(xi)，轉而成(cheng)為(wei)密切配合的(de)(de)合作伙(huo)伴(ban)，共(gong)同推(tui)動電(dian)(dian)池技(ji)術(shu)的(de)(de)迭(die)代與(yu)(yu)(yu)進化。

　　事實上動力(li)電池是一個高技術新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)(ye)，這(zhe)個領域的創新(xin)發展涉及到(dao)諸多交叉學科和產(chan)業(ye)(ye)的協(xie)同與(yu)合(he)作(zuo)，只強調動力(li)電池單(dan)個主(zhu)體的發展，已(yi)經(jing)不能滿(man)足當前產(chan)業(ye)(ye)的需要。多位專家學者一致(zhi)認為，電池企(qi)業(ye)(ye)應該(gai)提升對產(chan)業(ye)(ye)鏈的整(zheng)合(he)能力(li)，通(tong)過戰(zhan)略合(he)作(zuo)、聯盟合(he)作(zuo)和合(he)資等多種方式與(yu)研發機構、整(zheng)車回收和梯次利用(yong)等企(qi)業(ye)(ye)進行深(shen)度融合(he)和協(xie)同，方可為可持(chi)續發展奠定基礎。