開工、交付、改造，一系列(lie)節點穩步(bu)推進(jin)標志著中國船舶工業在重點產(chan)品建造、綠色能源應用等領(ling)域邁(mai)出堅(jian)實步(bu)伐。

       招商工業青島船廠8.2萬噸散貨船兩船開工

       7月16日，招商工(gong)業青島船(chuan)廠為希臘(la)Starbulk公司建造的82000DWT系列(lie)散貨船(chuan)項目(mu)17、23號船(chuan)開工(gong)。 

       82000DWT-17、23號船(chuan)(chuan)(chuan)是該項(xiang)目第六批(pi)次(ci)開工船(chuan)(chuan)(chuan)舶，也是為StarBulk船(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)建(jian)造(zao)的第二批(pi)次(ci)產品。 項(xiang)目團隊汲取(qu)前序建(jian)造(zao)經驗，在新(xin)船(chuan)(chuan)(chuan)線型與(yu)螺旋(xuan)槳(jiang)匹配優(you)化、綠色節(jie)能(neng)設計、軸帶發電(dian)機及貨艙底板加強等(deng)方面實現升級，賦能(neng)船(chuan)(chuan)(chuan)舶高(gao)品質建(jian)造(zao)。

       廣船國際承建比亞迪“鄭州號”交付啟航

       7月16日，中船集團廣(guang)船國際聯合中船貿易(yi)為比亞迪集團建造的(de)7000車LNG雙燃料(liao)汽車運輸船2號船“比亞迪 鄭州號”交付(fu)。

       該船總(zong)長199.9米，型寬38米，設(she)(she)計吃水9米，設(she)(she)計航速18.5節，采用(yong)(yong)LNG雙燃料推進系統，配備了永磁(ci)軸帶發電機，同(tong)時(shi)采用(yong)(yong)節能裝置、減阻防污漆等各類(lei)節能措施(shi)，是(shi)一艘綠(lv)色(se)智能、環保(bao)高效的(de)汽車運(yun)輸船。

       該(gai)型船(chuan)(chuan)在廣船(chuan)(chuan)國(guo)際建(jian)造共2艘(sou)，其(qi)中1號船(chuan)(chuan)“BYD HEFEI（比(bi)(bi)亞迪 合肥）號”已于1月初交(jiao)付并投(tou)入(ru)運(yun)營，這(zhe)兩艘(sou)船(chuan)(chuan)均由比(bi)(bi)亞迪集(ji)團(tuan)作為直接(jie)船(chuan)(chuan)東。 隨著(zhu)2號船(chuan)(chuan)“比(bi)(bi)亞迪 鄭州號”投(tou)入(ru)運(yun)營，將進一步(bu)提升我國(guo)國(guo)產汽車出口運(yun)輸的保障能力。

       國內首艘LNG運輸加注船改造項目開工

       近(jin)日，全球最大、國(guo)內首(shou)艘LNG運輸加注船(chuan)(chuan)“海洋石油301”號(hao)第三次停靠中船(chuan)(chuan)集團(tuan)旗(qi)下廣船(chuan)(chuan)國(guo)際所屬文沖修(xiu)造碼(ma)頭，正式啟動LNG加注功能二(er)期改造及塢修(xiu)特檢(jian)項目。

       此前(qian)，文沖修(xiu)造(zao)曾兩次承擔該船的修(xiu)理改造(zao)任務。 本次進廠，“海(hai)洋(yang)石油301”號將進行LNG加(jia)(jia)注(zhu)功能改造(zao)（二(er)期(qi)），包括加(jia)(jia)裝國產再液(ye)化裝置、優化升級GCU、液(ye)壓控制系統、新增船中加(jia)(jia)注(zhu)站(zhan)、整(zheng)體(ti)換新LNG液(ye)貨罐(guan)絕緣及(ji)開(kai)展塢修(xiu)特(te)檢等(deng)多(duo)項改造(zao)與修(xiu)理工(gong)作。 

       大連中遠海運重工高效完成“中海土星”輪綠色升級

       日前(qian)，大連中遠(yuan)海(hai)運重工圓滿完成“中海(hai)土星”輪(lun)綠色(se)技術改(gai)造與塢修工程，該船提前(qian)開航(hang)。

       本次技改(gai)及(ji)維修工程包含兩大關鍵項(xiang)目：球鼻(bi)艏(shou)整體(ti)換新與新型岸電系(xi)統(tong)加裝。 全新球鼻(bi)艏(shou)顯著優化了船體(ti)水(shui)動力性能，有效降低(di)航行阻力，從而降低(di)燃油消耗與二氧化碳(tan)排放。 新增岸電系(xi)統(tong)使(shi)船舶(bo)在靠(kao)港(gang)期間可(ke)直接(jie)使(shi)用(yong)清潔岸電，大幅(fu)減少港(gang)口區域的(de)廢氣(qi)與噪音污(wu)染。

       技改后(hou)的“中海土星(xing)”輪，其節能減排效能與國(guo)際綠色航運(yun)競爭(zheng)力(li)得(de)到全方位(wei)提升，為(wei)航行全球注入綠色動力(li)。