全球新造船市場今年(nian)顯著降(jiang)溫。延(yan)續4月(yue)的強(qiang)勢表現(xian)，中(zhong)國船企(qi)5月(yue)接單量穩居(ju)(ju)榜首(shou)，而法(fa)國船企(qi)憑借豪華(hua)郵輪大單罕見(jian)躍居(ju)(ju)第二，打(da)破中(zhong)韓船企(qi)長期壟斷全球新造船市場前兩位的格(ge)局。

       根據克拉克森6月5日發布的數據，今(jin)年(nian)(nian)5月，全球(qiu)新(xin)船(chuan)(chuan)訂(ding)單成(cheng)交量為71艘166萬修正(zheng)總噸（CGT），按(an)CGT計比去年(nian)(nian)同期(qi)的366萬CGT下降了55%，比今(jin)年(nian)(nian)4月的460萬CGT環比下降了64%。其中，中國船(chuan)(chuan)企承接新(xin)船(chuan)(chuan)訂(ding)單42艘64萬CGT，全球(qiu)市(shi)場占有(you)(you)率(lv)為39%，繼(ji)續位居(ju)榜首(shou)；而韓國船(chuan)(chuan)企接單8艘25萬CGT，全球(qiu)市(shi)場占有(you)(you)率(lv)為15%，滑落至第三位。

       值(zhi)得一提的(de)(de)是(shi)，5月(yue)份(fen)(fen)中韓兩國(guo)船(chuan)企的(de)(de)新船(chuan)接單量總計占全(quan)球(qiu)市場(chang)份(fen)(fen)額的(de)(de)54%，比4月(yue)份(fen)(fen)的(de)(de)86%大(da)幅下降了(le)30個百分(fen)點(dian)以(yi)上(shang)。這(zhe)主(zhu)要是(shi)因(yin)為法國(guo)大(da)西洋造船(chuan)廠(Chantiers de l’Atlantique) 5月(yue)19日承(cheng)接了(le)全(quan)球(qiu)第三大(da)郵(you)(you)(you)輪(lun)公(gong)司——地(di)中海郵(you)(you)(you)輪(lun)公(gong)司的(de)(de)2艘“世界級（World Class）”LNG動力豪華郵(you)(you)(you)輪(lun)“World Class 5”號(hao)和“World Class 6”號(hao)建造合同，價(jia)值(zhi)高達35億(yi)歐元（約合39億(yi)美元、286億(yi)元人(ren)民(min)幣(bi)）。2艘郵(you)(you)(you)輪(lun)的(de)(de)總噸位達到21.7萬噸，載(zai)客量約5400人(ren)。

       克(ke)拉(la)克(ke)森(sen)的數據顯示，5月份法(fa)國(guo)船(chuan)企承(cheng)接新船(chuan)訂單3艘(sou)、54.6萬(wan)CGT，全球(qiu)市場占有(you)率為32.7%，位(wei)居第二；日本承(cheng)接新船(chuan)訂單9艘(sou)、15.8萬(wan)CGT，全球(qiu)市場占有(you)率為9.5%，位(wei)居第四。

       今(jin)年1-5月，全球累計新(xin)船(chuan)(chuan)訂單(dan)量為515艘、1592萬CGT，同比去年1-5月的(de)1242艘、2918萬CGT減少45%。其中中國(guo)船(chuan)(chuan)企接單(dan)274艘、786萬CGT，市場占有(you)率49%，排名全球第一；韓國(guo)船(chuan)(chuan)企接單(dan)95艘、381萬CGT，市場占有(you)率24%，排名第二。

       截止今(jin)年5月底，全球(qiu)手持(chi)訂單(dan)量(liang)(liang)為1.6344萬(wan)CGT，比4月底增加了123萬(wan)CGT。其中(zhong)，中(zhong)國手持(chi)新船訂單(dan)量(liang)(liang)達到9639萬(wan)CGT，以59%的市場(chang)占有(you)率繼續穩居第一(yi)；韓國手持(chi)新船訂單(dan)量(liang)(liang)為36307萬(wan)CGT，市場(chang)占有(you)率為22%，位居第二。

       今年(nian)5月(yue)份，新造船價格略微下滑但(dan)仍(reng)處于高(gao)位。克(ke)拉克(ke)森新造船價格指數(Newbuilding Price Index)為186.69點，環比(bi)4月(yue)的187.11點小幅下降(jiang)0.42點，但(dan)比(bi)去年(nian)同期的186.42點高(gao)出(chu)約0.14%，與(yu)2020年(nian)5月(yue)的127.32點相比(bi)上升了約47%。

       從(cong)船型來看，174000立方(fang)米大(da)型LNG運輸船價格為2.55億(yi)(yi)美元(yuan)，超大(da)型油船（VLCC）價格為1.25億(yi)(yi)美元(yuan)， 22000~24000TEU超大(da)型集裝箱(xiang)船價格為2.7350億(yi)(yi)美元(yuan)，均與4月份(fen)持平。

       2024年，中(zhong)國造船業在新船接(jie)單(dan)量這一指(zhi)標(biao)上對韓國基(ji)本上保持著碾壓狀態，全年12個月，除2月份(fen)和(he)7月份(fen)韓國偶爾占(zhan)據首(shou)位(wei)之外(wai)，其余10個月中(zhong)國均奪得月度接(jie)單(dan)榜第(di)一。

       但(dan)進入(ru)今年(nian)以(yi)來，韓(han)國(guo)造船(chuan)(chuan)業顯示出比較(jiao)迅猛(meng)的(de)搶單(dan)(dan)勢頭。根據克拉克森(sen)的(de)數據，今年(nian)1月，全(quan)球新(xin)船(chuan)(chuan)訂單(dan)(dan)成交量為(wei)51艘(sou)146萬CGT，其中(zhong)(zhong)，韓(han)國(guo)承接新(xin)船(chuan)(chuan)訂單(dan)(dan)13艘(sou)90萬CGT，按(an)CGT計以(yi)62%的(de)市場占(zhan)有率占(zhan)據榜首；中(zhong)(zhong)國(guo)承接新(xin)船(chuan)(chuan)訂單(dan)(dan)21艘(sou)27萬CGT，市場占(zhan)有率為(wei)19%，位居第二。

       不過(guo)在今年(nian)2月(yue)，中國造船業迅速扳(ban)回一城。根(gen)據(ju)克拉克森的數據(ju)，今年(nian)2月(yue)全球新(xin)船訂單成交量為50艘(sou)207萬(wan)(wan)CGT，其中，中國船企承接(jie)新(xin)船訂單37艘(sou)135萬(wan)(wan)CGT，市(shi)場占(zhan)(zhan)有(you)率65%，高居榜首；韓(han)國船企接(jie)單量7艘(sou)29萬(wan)(wan)CGT，市(shi)場占(zhan)(zhan)有(you)率僅(jin)14%，位居第二。

       今(jin)年3月，韓國又(you)超(chao)過中(zhong)國重返第一。根(gen)據克拉克森(sen)的數據，3月份全(quan)球新(xin)船訂(ding)(ding)單(dan)成(cheng)交量為(wei)58艘(sou)、150萬(wan)(wan)CGT，其中(zhong)，韓國船企承接(jie)新(xin)船訂(ding)(ding)單(dan)17艘(sou)82萬(wan)(wan)CGT，全(quan)球市場(chang)占有率為(wei)55%，位居(ju)榜(bang)首；中(zhong)國船企接(jie)單(dan)31艘(sou)52萬(wan)(wan)CGT，全(quan)球市場(chang)占有率為(wei)35%，位居(ju)第二(er)。

       業界分析指(zhi)出，美國(guo)貿易代表辦公室（USTR）在2月底發布(bu)的(de)(de)針對中國(guo)航(hang)運、物流及造(zao)(zao)船(chuan)業的(de)(de)301條款草案對新(xin)(xin)(xin)造(zao)(zao)船(chuan)市場產生了(le)顯著影響，一些國(guo)際航(hang)運公司因此重新(xin)(xin)(xin)評(ping)估其新(xin)(xin)(xin)船(chuan)訂單。不過，隨(sui)著USTR在4月的(de)(de)宣布(bu)了(le)修訂后的(de)(de)港口費征收計(ji)劃，減輕了(le)對非中國(guo)公司擁(yong)有的(de)(de)中國(guo)建造(zao)(zao)船(chuan)舶或新(xin)(xin)(xin)造(zao)(zao)船(chuan)的(de)(de)收費，船(chuan)東重返中國(guo)船(chuan)廠訂船(chuan)。

       今年4月，全球新(xin)船(chuan)(chuan)訂單(dan)成交(jiao)量為75艘(sou)(sou)364萬(wan)CGT，其中中國(guo)船(chuan)(chuan)企(qi)接單(dan)51艘(sou)(sou)251萬(wan)CGT，全球市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率高達69%，再(zai)次奪回榜(bang)首；韓(han)國(guo)船(chuan)(chuan)企(qi)接單(dan)15艘(sou)(sou)62萬(wan)CGT，全球市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率為17%，位(wei)居第二(er)。

       韓國造船(chuan)界人士表示，韓國船(chuan)企雖然在5月份的(de)全(quan)球新(xin)船(chuan)接單業績中排(pai)名下降，但以高(gao)附加值船(chuan)舶為中心(xin)承接訂單的(de)選擇性接單策(ce)略不會改變，因(yin)為這些高(gao)價值訂單將有利于船(chuan)企提高(gao)競爭力。