新簽訂單數量環比減少10艘，韓國船企接單最多中國排名第二

       根據克拉克森(sen)最新(xin)數據統計(ji)（截至2025年(nian)(nian)(nian)4月(yue)10日），2025年(nian)(nian)(nian)3月(yue)份全球(qiu)(qiu)新(xin)簽訂(ding)單(dan)72艘(sou)(sou)，共計(ji)1,839,958CGT。與(yu)2025年(nian)(nian)(nian)2月(yue)份全球(qiu)(qiu)新(xin)簽訂(ding)單(dan)82艘(sou)(sou)，共計(ji)3,864,149CGT相(xiang)比較，數量環比減(jian)少10艘(sou)(sou)，修(xiu)正總噸(dun)環比下(xia)降(jiang)52.38%。與(yu)2024年(nian)(nian)(nian)3月(yue)份全球(qiu)(qiu)新(xin)簽訂(ding)單(dan)252艘(sou)(sou)，共計(ji)5,190,856CGT相(xiang)比較，數量同(tong)比減(jian)少180艘(sou)(sou)，修(xiu)正總噸(dun)同(tong)比下(xia)降(jiang)64.55%。

       從(cong)船(chuan)(chuan)型上來看(kan)，散貨船(chuan)(chuan)6艘(sou)，共(gong)計(ji)858000載(zai)重(zhong)噸(dun)；油船(chuan)(chuan)11艘(sou)，共(gong)計(ji)2035200載(zai)重(zhong)噸(dun)；化(hua)學品船(chuan)(chuan)19艘(sou)，共(gong)計(ji)506500載(zai)重(zhong)噸(dun)；集裝箱船(chuan)(chuan)9艘(sou)，共(gong)計(ji)161938標箱；液化(hua)氣(qi)船(chuan)(chuan)6艘(sou)，共(gong)計(ji)255000立方米；其(qi)他船(chuan)(chuan)型15艘(sou)，共(gong)計(ji)200,948CGT；海工船(chuan)(chuan)6艘(sou)，共(gong)計(ji)88,758CGT。

       從訂單類型來看，散貨(huo)(huo)船新(xin)簽(qian)(qian)4艘(sou)(sou)好望(wang)角型散貨(huo)(huo)船、2艘(sou)(sou)靈(ling)便(bian)型散貨(huo)(huo)船；油(you)船新(xin)簽(qian)(qian)2艘(sou)(sou)VLCC和9艘(sou)(sou)蘇(su)伊士型油(you)船；集(ji)裝箱船新(xin)簽(qian)(qian)6艘(sou)(sou)超巴拿馬型集(ji)裝箱船、3艘(sou)(sou)靈(ling)便(bian)型集(ji)裝箱船。

       按接(jie)單船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)國家來(lai)看，3月份(fen)全球(qiu)新(xin)(xin)船(chuan)(chuan)訂單72艘(sou)(sou)，合(he)計1,839,958CGT，其中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)接(jie)獲34艘(sou)(sou)，合(he)計615,640CGT；日本船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)接(jie)獲6艘(sou)(sou)，合(he)計81,022CGT；韓國船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)接(jie)獲19艘(sou)(sou)，合(he)計908,350CGT；修(xiu)正總噸(dun)分(fen)別(bie)占全球(qiu)新(xin)(xin)船(chuan)(chuan)訂單量(liang)的33.46%、4.40%和49.37%。

       2025年1-3月(yue)新(xin)船訂(ding)(ding)單296艘，合計18,257,278載重噸(dun)，與2024年同期的新(xin)簽(qian)訂(ding)(ding)單905艘，合計44,308,820載重噸(dun)相比，艘數和載重噸(dun)分別(bie)同比下跌67.29%和58.80%。

       從船(chuan)型(xing)上(shang)來(lai)看，散貨船(chuan)16艘(sou)，共(gong)(gong)計(ji)1800500載重噸；油船(chuan)28艘(sou)，共(gong)(gong)計(ji)2670993載重噸；化學品船(chuan)33艘(sou)，共(gong)(gong)計(ji)876800載重噸；集裝箱船(chuan)80艘(sou)，共(gong)(gong)計(ji)986707標箱；液化氣船(chuan)22艘(sou)，共(gong)(gong)計(ji)1214800立方米；海工(gong)船(chuan)68艘(sou)，共(gong)(gong)計(ji)488,383CGT；其他船(chuan)型(xing)49艘(sou)，共(gong)(gong)計(ji)1,426,442CGT。

       從國家來看，中國新(xin)簽(qian)訂單(dan)159艘，合(he)計(ji)4,028,585CGT；日本(ben)新(xin)簽(qian)訂單(dan)14艘，合(he)計(ji)192,115CGT；韓(han)國新(xin)簽(qian)訂單(dan)44艘，合(he)計(ji)2,196,911CGT；修正總噸分別占全球(qiu)新(xin)船訂單(dan)量的48.39%、2.31%和26.39%。

       全球手持訂單5825艘，中國船廠3779艘占全球市場份額64.88%

       據統計(ji)，截至2025年4月(yue)(yue)10日全球船廠手持(chi)訂單(dan)5,825艘(sou)，共計(ji)159,566,707CGT。和(he)2025年3月(yue)(yue)8日統計(ji)的5,839艘(sou)，合計(ji)158,045,869CGT相比(bi)(bi)，手持(chi)訂單(dan)數(shu)量(liang)環比(bi)(bi)下跌0.24%，修(xiu)正總噸環比(bi)(bi)上升0.96%。

       其(qi)中(zhong)中(zhong)國船廠(chang)(chang)手(shou)持(chi)訂(ding)單(dan)量為3779艘，共(gong)計(ji)93925097CGT，艘數占全(quan)球(qiu)市場份(fen)(fen)(fen)額(e)的(de)(de)64.88%，CGT占58.86%；日本船廠(chang)(chang)的(de)(de)手(shou)持(chi)訂(ding)單(dan)量為695艘，共(gong)計(ji)12597474CGT，艘數占全(quan)球(qiu)市場份(fen)(fen)(fen)額(e)的(de)(de)11.93%，CGT占7.89%；韓國船廠(chang)(chang)的(de)(de)手(shou)持(chi)訂(ding)單(dan)量為675艘，共(gong)計(ji)35563771CGT，艘數占全(quan)球(qiu)市場份(fen)(fen)(fen)額(e)的(de)(de)11.59%，CGT占22.29%。

       從(cong)主(zhu)要船型來看，散(san)貨船手(shou)(shou)持(chi)訂單量為(wei)1316艘，共計(ji)106,944,728載重(zhong)噸(dun)；油船手(shou)(shou)持(chi)訂單量為(wei)1459艘，共計(ji)102913762載重(zhong)噸(dun)；集裝箱船手(shou)(shou)持(chi)訂單量為(wei)829艘，共計(ji)8,922,944TEU。

       完工量環比上升70.56%，散貨船和集裝箱船交付最多

       2025年(nian)3月份全(quan)球(qiu)船(chuan)廠(chang)共(gong)交付(fu)新船(chuan)206艘，共(gong)計(ji)8,244,652載(zai)重(zhong)噸(dun)。與2025年(nian)2月份全(quan)球(qiu)新船(chuan)交付(fu)訂單176艘，共(gong)計(ji)4,833,977載(zai)重(zhong)噸(dun)相比(bi)較，數(shu)量環(huan)比(bi)上升(sheng)(sheng)17.05%，載(zai)重(zhong)噸(dun)環(huan)比(bi)上升(sheng)(sheng)70.56%。與2024年(nian)3月份全(quan)球(qiu)船(chuan)廠(chang)共(gong)交付(fu)新船(chuan)246艘，共(gong)計(ji)7,552,651載(zai)重(zhong)噸(dun)相比(bi)較，數(shu)量同(tong)比(bi)下跌(die)16.26%，載(zai)重(zhong)噸(dun)同(tong)比(bi)上升(sheng)(sheng)9.16%。

       從船型來看，散貨船的交付(fu)(fu)數(shu)(shu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)51艘(sou)，共(gong)計3541298載重(zhong)噸(dun)；集裝(zhuang)箱船的交付(fu)(fu)數(shu)(shu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)24艘(sou)，共(gong)計180205TEU；油船的交付(fu)(fu)數(shu)(shu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)12艘(sou)，共(gong)計839511載重(zhong)噸(dun)；化學品船的交付(fu)(fu)數(shu)(shu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)20艘(sou)，共(gong)計539662載重(zhong)噸(dun)；液化氣船交付(fu)(fu)數(shu)(shu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)10艘(sou)，共(gong)計1268000立方(fang)米(mi)；海工(gong)船交付(fu)(fu)數(shu)(shu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)44艘(sou)，共(gong)計57723載重(zhong)噸(dun)；其(qi)他船型交付(fu)(fu)數(shu)(shu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)45艘(sou)，共(gong)計538906載重(zhong)噸(dun)。

       2025年1-3月全球船廠共交付新船687艘(sou)，共計23,934,567載(zai)(zai)重(zhong)噸。與2024年同(tong)期的全球新船交付訂單756艘(sou)，共計23,975,362載(zai)(zai)重(zhong)噸相(xiang)比(bi)(bi)較，數量同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)9.13%，載(zai)(zai)重(zhong)噸同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)0.17%。

       從(cong)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型來看，散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的交付數量(liang)(liang)為(wei)144艘(sou)，共(gong)(gong)(gong)(gong)9828955載重噸(dun)；集裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的交付數量(liang)(liang)為(wei)74艘(sou)，共(gong)(gong)(gong)(gong)計(ji)(ji)564299TEU；油船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的交付數量(liang)(liang)為(wei)47艘(sou)，共(gong)(gong)(gong)(gong)計(ji)(ji)2946215載重噸(dun)；化學品船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的交付數量(liang)(liang)為(wei)51艘(sou)，共(gong)(gong)(gong)(gong)計(ji)(ji)1419579載重噸(dun)；液化氣船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)交付數量(liang)(liang)為(wei)31艘(sou)，共(gong)(gong)(gong)(gong)計(ji)(ji)3645424立方米；海工船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)交付數量(liang)(liang)為(wei)222艘(sou)，共(gong)(gong)(gong)(gong)計(ji)(ji)211052載重噸(dun)；其他船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型交付數量(liang)(liang)為(wei)118艘(sou)，共(gong)(gong)(gong)(gong)計(ji)(ji)1153330載重噸(dun)。

       散貨船和集裝箱船價格持平，油船價格下跌

       3月份散貨船(chuan)和(he)集(ji)裝箱船(chuan)新(xin)船(chuan)價(jia)格(ge)指(zhi)數(shu)環比(bi)均持平，分別為173點(dian)、118點(dian)；油船(chuan)新(xin)船(chuan)價(jia)格(ge)指(zhi)數(shu)環比(bi)下跌6點(dian)至(zhi)215點(dian)。

       3月(yue)份(fen)，各型(xing)散(san)貨(huo)(huo)船(chuan)新船(chuan)價(jia)格環比均持平，其中(zhong)好望角型(xing)散(san)貨(huo)(huo)船(chuan)（180/182KDWT)、巴拿(na)馬型(xing)散(san)貨(huo)(huo)船(chuan)(82/84KDWT)、大(da)靈(ling)便型(xing)散(san)貨(huo)(huo)船(chuan)(61/64.5KDWT）和靈(ling)便型(xing)散(san)貨(huo)(huo)船(chuan)（25/30KDWT）新船(chuan)價(jia)格分別為(wei)7400萬美元、3700萬美元、3450萬美元和2738萬美元。

       油(you)船(chuan)新造船(chuan)價(jia)格(ge)，各(ge)型(xing)油(you)船(chuan)新船(chuan)價(jia)格(ge)環(huan)比(bi)均有所(suo)下(xia)跌，其中新船(chuan)價(jia)格(ge)為5200萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)；VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型(xing)油(you)船(chuan)（156-158KDWT）、阿芙(fu)拉型(xing)油(you)船(chuan)（113-115KDWT）、巴(ba)拿馬型(xing)油(you)船(chuan)（73-75KDWT）和靈便型(xing)油(you)船(chuan)（47-51KDWT）新船(chuan)價(jia)格(ge)環(huan)比(bi)分(fen)別(bie)下(xia)跌100萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)、50萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)、150萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)、200萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)、250萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)至(zhi)1.25億美元(yuan)(yuan)、8750萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)、7300萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)、5950萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)和4950萬(wan)(wan)(wan)美元(yuan)(yuan)。

       集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)新(xin)(xin)船(chuan)價(jia)(jia)(jia)格，除超巴拿馬(ma)型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(22000-24000TEU和(he)13000-13500TEU)新(xin)(xin)船(chuan)價(jia)(jia)(jia)格環比有(you)所下降外，其(qi)余各型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)新(xin)(xin)船(chuan)價(jia)(jia)(jia)格環比均持平，其(qi)中超巴拿馬(ma)型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(22000-24000TEU和(he)13000-13500TEU)新(xin)(xin)船(chuan)價(jia)(jia)(jia)格環比分別下降100萬(wan)(wan)美(mei)元(yuan)至2.74億(yi)美(mei)元(yuan)、1.82億(yi)美(mei)元(yuan)；巴拿馬(ma)型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)（8500-9500TEU和(he)3700-4500TEU）、次巴拿馬(ma)型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)（2600-2900TEU）、靈便型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)（1850-2100TEU 和(he)1000-1200TEU）新(xin)(xin)船(chuan)價(jia)(jia)(jia)格分別為(wei)1.3億(yi)美(mei)元(yuan)、6100萬(wan)(wan)美(mei)元(yuan)、4400萬(wan)(wan)美(mei)元(yuan)、3250萬(wan)(wan)美(mei)元(yuan)和(he)2500萬(wan)(wan)美(mei)元(yuan)。