近日，乘用車市場信息聯席會(hui)發布數據，7月(yue)，國(guo)內(nei)新(xin)能源乘(cheng)用車(che)(che)(che)市場零(ling)售銷量為87.8萬輛，同比(bi)增長36.9%，滲透(tou)率達到51.1%，較去年同期(qi)提(ti)升15個百分點，單月(yue)零(ling)售滲透(tou)率首次(ci)超過50%。在不少業(ye)內(nei)人士看(kan)來，新(xin)能源車(che)(che)(che)的零(ling)售銷量首次(ci)完成對傳統燃油車(che)(che)(che)的超越，標(biao)志著汽(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)將進入新(xin)的發展(zhan)階段(duan)。

　　乘聯會秘書長崔(cui)東(dong)樹介紹，新能源汽車(che)滲透(tou)率(lv)是指新能源車(che)在(zai)整體(ti)乘用車(che)銷量中的占比。滲透(tou)率(lv)的提升意味著新能源車(che)得到了更多消費者的認可。

　　崔東(dong)樹分(fen)析(xi)，新(xin)(xin)能源(yuan)乘用車(che)(che)(che)月銷(xiao)滲透率首破(po)50%大(da)關，主要得益于我(wo)國日(ri)趨完(wan)善的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造體系，特別是自主車(che)(che)(che)企創新(xin)(xin)性地發(fa)(fa)展插(cha)混(hun)(hun)技(ji)術(shu)(shu)，實現狹義插(cha)混(hun)(hun)和(he)增程式的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)突(tu)破(po)，中國插(cha)混(hun)(hun)占世界插(cha)混(hun)(hun)市場份(fen)額達到78%。同(tong)時，國家發(fa)(fa)展改革(ge)委、財政部在(zai)7月印發(fa)(fa)的(de)(de)《關于加力支持大(da)規模設備更(geng)(geng)新(xin)(xin)和(he)消費(fei)品以舊換新(xin)(xin)的(de)(de)若干措(cuo)施》，對于純電動和(he)插(cha)混(hun)(hun)車(che)(che)(che)等新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)補貼較傳統燃油車(che)(che)(che)更(geng)(geng)高，進一步推(tui)動了新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)展。

　　近年來，伴隨新能源汽車研發力度的持(chi)續增(zeng)強，新車的投(tou)放數量也在(zai)快速提(ti)升，我國(guo)新能源汽車變革進(jin)度持(chi)續深入。

　　據了解，2020年(nian)(nian)(nian)10月(yue)，由工業和信(xin)息化部(bu)裝備工業一(yi)司指導(dao)，中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工程(cheng)學會牽頭組織編制的《節(jie)能(neng)與新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)技術路線(xian)圖(tu)2.0》提出，預計到2035年(nian)(nian)(nian)，節(jie)能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)與新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)年(nian)(nian)(nian)銷(xiao)售(shou)量占比達到50%，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業實現電(dian)動(dong)化轉型，燃料電(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有量將達到100萬(wan)輛(liang)(liang)左右(you)。當年(nian)(nian)(nian)11月(yue)，國(guo)務院辦公廳印(yin)發的《新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業發展規(gui)劃（2021—2035年(nian)(nian)(nian)）》提出，到2035年(nian)(nian)(nian)，純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)成為新(xin)(xin)銷(xiao)售(shou)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的主流。此后，我(wo)國(guo)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)滲(shen)透(tou)率不斷提升(sheng)，2021年(nian)(nian)(nian)突(tu)破14%，2022年(nian)(nian)(nian)突(tu)破27%，2023年(nian)(nian)(nian)突(tu)破33%。

　　對于我(wo)國(guo)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)(che)的發展前景，大眾汽(qi)車(che)(che)集團(tuan)管理董事(shi)、大眾汽(qi)車(che)(che)集團(tuan)（中(zhong)國(guo)）董事(shi)長兼首席執行官(guan)貝瑞德(de)樂觀地表示，在2020年(nian)(nian)，市場(chang)預測(ce)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)(che)在中(zhong)國(guo)新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)銷(xiao)售中(zhong)的占比(bi)將在2025年(nian)(nian)達到(dao)25%。按照目前趨勢(shi)預測(ce)，2025年(nian)(nian)，新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)(che)將占到(dao)中(zhong)國(guo)全(quan)年(nian)(nian)汽(qi)車(che)(che)總(zong)銷(xiao)量的一(yi)半，2030年(nian)(nian)這一(yi)比(bi)例(li)有望達到(dao)75%，其中(zhong)純電動汽(qi)車(che)(che)將成(cheng)為主流。

　　貝瑞德認為，對于(yu)國際汽車(che)制造商來說，中國汽車(che)產業的(de)(de)高(gao)速發展(zhan)帶來了挑戰，但更多(duo)的(de)(de)是機(ji)遇。構建(jian)創新(xin)的(de)(de)中外合(he)作模(mo)式，結合(he)彼此的(de)(de)優勢和資(zi)源形成合(he)力，將(jiang)促進雙贏，并(bing)進一(yi)步(bu)推動中國新(xin)能源汽車(che)產業的(de)(de)高(gao)質量發展(zhan)。

　　正是基于這一(yi)共(gong)識(shi)，無論是跨國車(che)企還是自主(zhu)品(pin)牌，均加快新(xin)能(neng)源(yuan)產品(pin)的(de)投放。有數(shu)據顯示，截(jie)至(zhi)7月22日，今年共(gong)計全新(xin)發布94個(ge)乘用(yong)車(che)系(xi)，其(qi)中新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)系(xi)71個(ge)、燃(ran)油車(che)系(xi)23個(ge)，新(xin)能(neng)源(yuan)占比達到75.53%。

　　中國(guo)科學院院士、中國(guo)電動汽車百(bai)人會副理(li)事長(chang)歐陽明高表示(shi)，產品密集亮相的(de)背后，新能(neng)(neng)源汽車市場(chang)(chang)將從增(zeng)量(liang)探索(suo)發展到存量(liang)博(bo)弈(yi)，市場(chang)(chang)競爭會更加激烈(lie)。新能(neng)(neng)源汽車行業本身的(de)優勝(sheng)劣汰以及新能(neng)(neng)源汽車與燃油車的(de)博(bo)弈(yi)都到了關鍵階(jie)段。

　　比(bi)亞(ya)迪集團董事長(chang)兼總裁王傳福認為，在(zai)中國汽車(che)市場生存發展(zhan)，比(bi)拼(pin)的(de)是規模(mo)化效應和全(quan)產業鏈，這兩點基(ji)本(ben)決定了一個車(che)企的(de)造車(che)成本(ben)和終(zhong)端售(shou)價，并在(zai)很大(da)程度(du)上決定了車(che)企在(zai)激(ji)烈(lie)的(de)價格與品質(zhi)競爭中能有多少“彈藥”。

　　中國電動(dong)汽(qi)車(che)百人會副理事長兼秘書長張(zhang)永偉分析(xi)，汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)要盡快(kuai)適應(ying)(ying)充(chong)分競爭和(he)加(jia)速進化的常態，否則會陷(xian)入被動(dong)。企(qi)業(ye)(ye)應(ying)(ying)走(zou)內涵式(shi)發展(zhan)和(he)利(li)用社會融(rong)資(zi)擴大式(shi)發展(zhan)相融(rong)合的道(dao)路。企(qi)業(ye)(ye)間(jian)應(ying)(ying)加(jia)強合作，優勢互補，形成良(liang)性循環。此外，應(ying)(ying)鼓勵車(che)企(qi)“走(zou)出去(qu)”，加(jia)強在(zai)海(hai)外的投資(zi)和(he)生產布局，通(tong)過(guo)全球化有效利(li)用好汽(qi)車(che)制(zhi)造能力。