6月(yue)1日，多家(jia)汽車(che)企業公(gong)布了2024年5月(yue)的銷(xiao)(xiao)售(shou)成績(ji)。從目前公(gong)布的數(shu)據看，多家(jia)車(che)企5月(yue)交付量(liang)無論是同(tong)比(bi)還是環比(bi)均實現大(da)幅增長。隨著國家(jia)以(yi)舊換新(xin)的政策(ce)落地實施、各地相(xiang)應政策(ce)出臺跟進(jin)(jin)措施，加上(shang)車(che)市(shi)新(xin)品價(jia)格戰階段性(xing)降溫，市(shi)場(chang)(chang)潛(qian)在消(xiao)費熱情被激發。可(ke)以(yi)說5月(yue)汽車(che)市(shi)場(chang)(chang)已進(jin)(jin)入相(xiang)對(dui)較好階段，體現在月(yue)底銷(xiao)(xiao)售(shou)榜(bang)單上(shang)，數(shu)據可(ke)觀。

　　傳統車企銷量穩步提升

　　5月車市回暖，傳統造車勢力們依舊穩定發揮，持續發力。6月2日，新能源汽車龍頭比(bi)(bi)亞迪(di)(di)繼續(xu)保持領(ling)跑，5月新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)約(yue)33.18萬(wan)輛，同比(bi)(bi)增長約(yue)38.13%。今(jin)年以來，比(bi)(bi)亞迪(di)(di)累計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)約(yue)127.13萬(wan)輛，同比(bi)(bi)增長26.8%。比(bi)(bi)亞迪(di)(di)之外，廣(guang)汽埃(ai)安5月的銷(xiao)(xiao)量(liang)也十(shi)分搶眼(yan)，埃(ai)安以40073輛新(xin)(xin)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)數據，力壓一眾新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)企(qi)，繼續(xu)穩坐中國純電(dian)車(che)企(qi)銷(xiao)(xiao)量(liang)榜(bang)首(shou)位(wei)置。

　　與此同時，上汽大(da)眾再次以(yi)卓越的銷量成績證明了自己在(zai)合資(zi)車(che)企中的領先(xian)地位。上汽大(da)眾發布的數據顯示，今年5月上汽大(da)眾ID.家族新(xin)車(che)銷售(shou)1.05萬輛，同比增長119%。五月小長假帶(dai)來的假日經濟(ji)活力以(yi)及各地車(che)展(zhan)陸續(xu)啟動(dong)，提升了消費(fei)者對(dui)汽車(che)市場的關注(zhu)度和購(gou)車(che)熱情(qing)。在(zai)這股熱潮下，上汽大(da)眾4月下旬推出的ID.Care保值包錦上添花，助力ID.家族5月新(xin)車(che)銷售(shou)節節攀升。

　　其次，面對(dui)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)市(shi)場“降價(jia)快”的常態化現象，消(xiao)費者(zhe)更趨(qu)理性，衡量性價(jia)比的指標逐漸從“購(gou)車(che)成(cheng)本”轉向“擁車(che)成(cheng)本”。所謂“擁車(che)成(cheng)本”，是指車(che)輛(liang)(liang)購(gou)入價(jia)格(ge)與(yu)最(zui)終出售(shou)價(jia)格(ge)的差額。只(zhi)有當車(che)輛(liang)(liang)在(zai)長期(qi)使用(yong)后仍能(neng)維(wei)持(chi)較高的價(jia)值，消(xiao)費者(zhe)的利益才(cai)能(neng)真正得到(dao)保(bao)障。上汽(qi)大眾ID.Care保(bao)值包的推出，全系享3年6折回(hui)購(gou)，為消(xiao)費者(zhe)提(ti)前鎖(suo)定(ding)這一成(cheng)本，ID.家族成(cheng)為新(xin)能(neng)源車(che)市(shi)的“保(bao)值王(wang)中王(wang)”。

　　新勢力車企競爭激烈

　　再來(lai)看5月(yue)(yue)(yue)(yue)新(xin)勢力品牌榜單，“變”是最(zui)直觀的(de)感受。首先，理(li)(li)(li)想(xiang)(xiang)(xiang)并未受到MEGA上(shang)市(shi)失(shi)利(li)的(de)影響，以強勢實力位(wei)列當(dang)月(yue)(yue)(yue)(yue)造(zao)車(che)(che)新(xin)勢力新(xin)車(che)(che)交付(fu)(fu)榜第一位(wei)。5月(yue)(yue)(yue)(yue)，理(li)(li)(li)想(xiang)(xiang)(xiang)汽(qi)車(che)(che)賣出35020輛(liang)車(che)(che)，同比增長23.8%。截(jie)至2024年(nian)5月(yue)(yue)(yue)(yue)底，理(li)(li)(li)想(xiang)(xiang)(xiang)汽(qi)車(che)(che)累計(ji)交付(fu)(fu)量(liang)(liang)約77.46萬(wan)(wan)輛(liang)，以絕(jue)對(dui)優勢奪(duo)得銷量(liang)(liang)冠軍。理(li)(li)(li)想(xiang)(xiang)(xiang)5月(yue)(yue)(yue)(yue)取得好成(cheng)績，理(li)(li)(li)想(xiang)(xiang)(xiang)L6功不可沒，自4月(yue)(yue)(yue)(yue)底開啟交付(fu)(fu)以來(lai)，共計(ji)交付(fu)(fu)超1.5萬(wan)(wan)輛(liang)，5月(yue)(yue)(yue)(yue)最(zui)后(hou)一周銷量(liang)(liang)占理(li)(li)(li)想(xiang)(xiang)(xiang)全系(xi)車(che)(che)型的(de)44.49%，已(yi)成(cheng)為(wei)理(li)(li)(li)想(xiang)(xiang)(xiang)主力車(che)(che)型。同時(shi)，降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)優惠也是理(li)(li)(li)想(xiang)(xiang)(xiang)汽(qi)車(che)(che)銷量(liang)(liang)提升的(de)另一大因素(su)。4月(yue)(yue)(yue)(yue)底理(li)(li)(li)想(xiang)(xiang)(xiang)宣布全系(xi)降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)，MEGA降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)3萬(wan)(wan)元，L7、L8、L9降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)1.8萬(wan)(wan)至2萬(wan)(wan)元，除MEGA外，L系(xi)銷量(liang)(liang)在降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)后(hou)均(jun)穩步提升。

　　緊隨理想排名后(hou)(hou)面(mian)的是蔚來(lai)(lai)。據統(tong)計，蔚來(lai)(lai)2024年5月，交(jiao)付(fu)新車(che)(che)20544輛(liang)(liang)，同比(bi)增長233.8%，環比(bi)增長31.5%，創歷史新高；2024年1—5月，蔚來(lai)(lai)交(jiao)付(fu)新車(che)(che)66217輛(liang)(liang)，同比(bi)增長51%。截至目前(qian)，蔚來(lai)(lai)已累計交(jiao)付(fu)新車(che)(che)515811輛(liang)(liang)。蔚來(lai)(lai)在3月調低了BaaS電池租(zu)用服務價格(ge)，后(hou)(hou)又推出10億元(yuan)置換補貼(tie)銷(xiao)售政(zheng)策，這(zhe)些優惠政(zheng)策對其銷(xiao)量皆有(you)幫助。同時(shi)，蔚來(lai)(lai)還推出第(di)二品牌樂(le)道(dao)，樂(le)道(dao)之于(yu)蔚來(lai)(lai)，是想通過提高銷(xiao)量來(lai)(lai)攤銷(xiao)高額(e)成本。首款車(che)(che)型9月份(fen)正式上市，預計第(di)三季(ji)度(du)起，樂(le)道(dao)對于(yu)蔚來(lai)(lai)的銷(xiao)量提升將有(you)所顯現。

　　極氪在紐交所上(shang)市后，銷量持(chi)(chi)續上(shang)市，5月(yue)更是一路(lu)上(shang)前。數(shu)據(ju)顯示，5月(yue)極氪交付新車(che)(che)18616臺(tai)，同(tong)比(bi)增長115%，環(huan)比(bi)增長16%。反觀曾(ceng)(ceng)經一度在第一梯(ti)隊的(de)(de)小鵬(peng)汽車(che)(che)，雖然5月(yue)共交付新車(che)(che)10146臺(tai)，同(tong)比(bi)增長35%，環(huan)比(bi)增長8%，但這樣的(de)(de)數(shu)據(ju)對于(yu)曾(ceng)(ceng)經獲得過新勢(shi)力銷冠且長期保持(chi)(chi)在第一梯(ti)隊的(de)(de)小鵬(peng)而言，顯然不盡如人意。

　　小米汽車(che)方面(mian)，據雷軍透露，5月(yue)份交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)了(le)8630輛(liang)小米SU7，自交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)以來累(lei)計交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)量超1.5萬(wan)輛(liang)，目(mu)前(qian)該車(che)累(lei)計鎖單量達到8.8萬(wan)輛(liang)。雷軍還稱(cheng)，小米汽車(che)將(jiang)在6月(yue)開設(she)雙班(ban)，單月(yue)交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)保(bao)(bao)障1萬(wan)輛(liang)，今年保(bao)(bao)底交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)10萬(wan)輛(liang)，全力(li)沖刺12萬(wan)輛(liang)。小米雖(sui)然5月(yue)銷量排名不靠前(qian)，但從(cong)目(mu)前(qian)形勢看，其火爆人氣不愁(chou)銷量，后(hou)期做(zuo)好交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)重任，會是極具潛力(li)的(de)黑馬選手。

　　與(yu)找到各自突破(po)點(dian)、找對發展路徑的(de)(de)車企不同(tong)，一直(zhi)還在迷茫期的(de)(de)哪吒(zha)汽車則表現欠佳。雖(sui)然(ran)5月(yue)銷(xiao)量環比增(zeng)長至破(po)萬(wan)，但(dan)與(yu)去年同(tong)期相比下(xia)滑(hua)22.38%。與(yu)哪吒(zha)汽車有同(tong)樣困(kun)境的(de)(de)還有嵐圖(tu)汽車，5月(yue)雖(sui)然(ran)以4521輛的(de)(de)銷(xiao)量和107%的(de)(de)同(tong)比增(zeng)長率表現穩定，但(dan)其(qi)轎車車型銷(xiao)量低迷，導致排名(ming)靠后。

　　2024即將過半(ban)，回望上(shang)半(ban)年(nian)，各家(jia)車企可(ke)謂“血海”廝殺(sha)，競(jing)爭激烈。一(yi)次比一(yi)次大的“降幅”，一(yi)次比一(yi)次“卷”的技術。展望下半(ban)年(nian)，新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)市場將迎來樂道L60、比亞迪秦L、小鵬MONA首款產品的上(shang)市。還(huan)有小米(mi)SU7、理想L6、問界(jie)M9等(deng)產品積累的可(ke)觀在手訂(ding)單，伴隨產能(neng)(neng)順利爬坡，新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)滲透率均(jun)有望繼續(xu)提升。