2月7日，中汽協發布數據顯示，今年1月份汽車產(chan)銷分(fen)別完(wan)成241萬輛(liang)和243.9萬輛(liang)，環(huan)比(bi)分(fen)別下降21.7%和22.7%，同比(bi)分(fen)別增長51.2%和47.9%。

????江西新(xin)(xin)能源科技技術學院新(xin)(xin)能源汽(qi)車技術研究院院長張翔在接受《證(zheng)券日報》記者采(cai)訪時表示：“汽(qi)車銷量在2024年1月(yue)份(fen)(fen)同比出現大幅增長，一個(ge)重要原因是(shi)2023年1月(yue)份(fen)(fen)受元旦和春節假(jia)期影響，工作日較少(shao)。”

????自主品牌各有取勝之道

????具(ju)體(ti)來看(kan)，1月份，長安、吉(ji)利、奇瑞(rui)、哈弗、星途等眾多自主品(pin)牌銷量普遍實現(xian)了大幅(fu)增長，其中捷途、領(ling)克(ke)(ke)、坦克(ke)(ke)、東風風神(shen)、魏牌的同比增幅(fu)更是超過100%。

????數據顯示，長(chang)(chang)安(an)自主乘用車今(jin)年1月份銷(xiao)(xiao)量達到(dao)232545輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)(chang)97.80%。即便拋開長(chang)(chang)安(an)啟源(yuan)(yuan)、深藍汽車和阿維塔，長(chang)(chang)安(an)品牌(pai)的(de)銷(xiao)(xiao)量也超(chao)過了19萬輛(liang)。吉(ji)利品牌(pai)（含幾何）在(zai)1月份銷(xiao)(xiao)量則達到(dao)了172774輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)(chang)超(chao)98%，同(tong)(tong)樣表現喜人，并且吉(ji)利的(de)“中國星(xing)”高端系列以及幾何、銀河在(zai)內(nei)的(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)車型均表現優異，實現了“油電(dian)”雙線熱銷(xiao)(xiao)。奇瑞品牌(pai)1月份銷(xiao)(xiao)量達到(dao)135130輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)(chang)93%。

????“長安、吉利(li)、奇瑞三大自主品(pin)(pin)牌(pai)月銷量(liang)均在(zai)10萬(wan)輛以(yi)上，長安和吉利(li)月銷量(liang)更(geng)是突破(po)15萬(wan)輛，已經超越東風(feng)日(ri)(ri)產、廣汽豐田等眾(zhong)多合資(zi)品(pin)(pin)牌(pai)。捷(jie)途、傳(chuan)祺等集團子品(pin)(pin)牌(pai)的1月份銷量(liang)甚至(zhi)比造車新勢力更(geng)加優(you)秀。”中歐協(xie)會智能網聯(lian)汽車秘書長林示(shi)對(dui)《證券(quan)日(ri)(ri)報》記(ji)者表示(shi)，“在(zai)多年的技術積累(lei)以(yi)及積極(ji)轉型下，自主品(pin)(pin)牌(pai)已經形成了強(qiang)大的競爭(zheng)力，1月份銷量(liang)‘開門紅’并不令(ling)人意外。”

????除(chu)此之(zhi)外，五菱也公布(bu)了1月份新(xin)能(neng)源銷(xiao)量(liang)，超4萬輛(liang)的銷(xiao)量(liang)以及同(tong)比(bi)132.80%的增幅引人關(guan)注。長城(cheng)汽車旗下(xia)的哈(ha)弗(fu)品(pin)(pin)牌也是(shi)自主品(pin)(pin)牌中的“優等生”，其1月份銷(xiao)售新(xin)車59103輛(liang)，同(tong)比(bi)增長50.80%。同(tong)時，哈(ha)弗(fu)品(pin)(pin)牌新(xin)能(neng)源車銷(xiao)量(liang)正在快(kuai)速攀升，哈(ha)弗(fu)新(xin)能(neng)源銷(xiao)量(liang)達6005輛(liang)，同(tong)比(bi)大增276.25%，長城(cheng)Hi4智(zhi)能(neng)四驅電混技術也為(wei)哈(ha)弗(fu)品(pin)(pin)牌銷(xiao)量(liang)增長提供新(xin)驅動力(li)。

????此外，捷途、紅旗、傳祺、榮威、領克(ke)(ke)、坦克(ke)(ke)等自主品牌，雖然體(ti)量(liang)尚無法(fa)與那些深耕主流市(shi)場的“老將”們(men)相比，但(dan)在今年1月份仍取得了明顯的銷量(liang)增長(chang)。

????目前，這些品(pin)(pin)牌都(dou)已經(jing)有了(le)(le)各自的(de)取勝之(zhi)道。其中(zhong)比較明顯的(de)就是捷途、傳祺、領(ling)克、坦(tan)克等品(pin)(pin)牌。捷途堅持(chi)“旅行(xing)(xing)+”戰略，圍繞家庭旅行(xing)(xing)、越(yue)野(ye)旅行(xing)(xing)兩大(da)細分(fen)領(ling)域(yu)(yu)在場景化(hua)造車(che)(che)(che)路(lu)上前行(xing)(xing)，實現了(le)(le)對SUV領(ling)域(yu)(yu)的(de)突破；傳祺另辟(pi)蹊徑，在MPV領(ling)域(yu)(yu)找到(dao)了(le)(le)一條破局之(zhi)路(lu)，1月份(fen)傳祺MPV家族銷量(liang)超1.6萬(wan)輛(liang)，包攬中(zhong)國(guo)品(pin)(pin)牌MPV銷量(liang)冠亞軍；領(ling)克性能(neng)標(biao)簽明顯，主(zhu)打(da)為年輕(qing)人群造車(che)(che)(che)；坦(tan)克從(cong)坦(tan)克300開(kai)始確立越(yue)野(ye)路(lu)線，拿下中(zhong)國(guo)越(yue)野(ye)SUV銷量(liang)、越(yue)野(ye)新能(neng)源銷量(liang)、越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)出口(kou)量(liang)多(duo)項第(di)一。

????林示對(dui)記者表示，對(dui)于這些體(ti)量相對(dui)較小的品牌來說，就是(shi)需要有(you)“另(ling)辟蹊徑”的打法，先保證獲得(de)部分(fen)消費群體(ti)的青睞，占領一部分(fen)市(shi)(shi)場，后續可(ke)對(dui)更大(da)的市(shi)(shi)場徐徐圖之。

????今年機遇與挑戰并(bing)存

????“自主品(pin)牌(pai)崛起(qi)”是這幾年(nian)(nian)中(zhong)國汽車(che)市場(chang)的(de)關鍵詞之一，乘(cheng)(cheng)聯會(hui)發(fa)布的(de)數(shu)據顯示，2023年(nian)(nian)，自主品(pin)牌(pai)乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)市場(chang)份額為52%，同比提升4.6個(ge)百(bai)分(fen)點。其(qi)中(zhong)，2023年(nian)(nian)12月份，自主品(pin)牌(pai)乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)批發(fa)銷量所占(zhan)市場(chang)份額達到(dao)58.2%，同比提升0.8個(ge)百(bai)分(fen)點，距離(li)突(tu)破(po)六成(cheng)市場(chang)份額僅(jin)“一步之遙”。

????有(you)受訪人士對《證(zheng)券日(ri)報》記(ji)者表示，自主品(pin)牌(pai)(pai)經過多年的(de)(de)(de)技術積累以及發(fa)(fa)展，已經走入了(le)上(shang)升渠道。不過，2024年對于自主品(pin)牌(pai)(pai)來(lai)說(shuo)是機(ji)遇與(yu)挑戰并存的(de)(de)(de)一(yi)年。自主品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)整體崛起以及電動(dong)化(hua)轉型給了(le)傳(chuan)統自主品(pin)牌(pai)(pai)更好的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展環境，但合資(zi)品(pin)牌(pai)(pai)在推進(jin)電動(dong)化(hua)的(de)(de)(de)同時也在強化(hua)燃油車(che)矩(ju)陣(zhen)，造車(che)新勢力進(jin)入了(le)更快的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展節奏，這些都(dou)將給傳(chuan)統自主品(pin)牌(pai)(pai)帶(dai)來(lai)一(yi)定的(de)(de)(de)壓力。

????值(zhi)得關注的(de)是，上述自主品(pin)牌中，大多(duo)走的(de)是“油電(dian)”同行路徑(jing)。這意味著，其既需(xu)要與造車新勢力爭搶新能源車市場(chang)份額，又要從合(he)資(zi)品(pin)牌手中搶下(xia)燃油車市場(chang)份額。

????“混(hun)動或成為自(zi)主品牌在2024年(nian)的(de)發(fa)力重點，搭載了(le)長安(an)汽車(che)全新(xin)混(hun)動系統的(de)長安(an)UNI-Z已(yi)經亮相，奇(qi)瑞發(fa)布(bu)了(le)搭載奇(qi)瑞汽車(che)第三代混(hun)動科技的(de)風云序(xu)列，吉利領(ling)(ling)克的(de)EM-P也(ye)正在引領(ling)(ling)品牌發(fa)展等，毋庸(yong)置疑，2024年(nian)將(jiang)是(shi)自(zi)主品牌大展身手的(de)一年(nian)，值(zhi)得期待。”林示如是(shi)說(shuo)。