9月份、10月份是鋼鐵行(xing)業(ye)(ye)的(de)傳統旺季(ji)。不過，今年(nian)鋼鐵行(xing)業(ye)(ye)在傳統旺季(ji)的(de)表(biao)現卻并不盡如(ru)人意。

　　“今年行(xing)業(ye)‘金九(jiu)銀十’恐(kong)成色(se)不足。”有(you)(you)鋼(gang)鐵企業(ye)相關人士對(dui)《證券日報》記者直言，一(yi)方(fang)(fang)面，鐵礦石價格高(gao)位(wei)運(yun)行(xing)、焦炭又有(you)(you)漲價要求，原(yuan)材料推高(gao)了(le)鋼(gang)鐵企業(ye)生產成本；另一(yi)方(fang)(fang)面，整體需(xu)求不旺，鋼(gang)材價格不漲反(fan)跌(die)，鋼(gang)鐵企業(ye)兩頭受擠壓，不少企業(ye)微利甚至虧(kui)損運(yun)行(xing)。

　　鋼(gang)鐵行業景氣度下(xia)行已持續(xu)較(jiao)長時(shi)間，投資者普遍關注(zhu)的(de)(de)一個問題是(shi)(shi)：鋼(gang)鐵行業何時(shi)復(fu)蘇？蘭格鋼(gang)鐵研究中心主任王國(guo)清(qing)在接(jie)受《證券(quan)日報》記者采訪時(shi)表示，目前鋼(gang)鐵行業主要的(de)(de)問題仍是(shi)(shi)需求不足，當需求與供給實現(xian)良好匹配時(shi)，市場必然(ran)會復(fu)蘇。同時(shi)也應(ying)看到，在國(guo)家政策拉動下(xia)，基建(jian)項目和制造業已經呈(cheng)現(xian)不少亮點，有望帶動鋼(gang)鐵需求逐步(bu)回(hui)暖。

　　鋼鐵行業旺季不旺

　　具體來(lai)看，9月份以來(lai)，鋼材需求表現(xian)不(bu)及預期，行業呈現(xian)“旺(wang)季不(bu)旺(wang)”特征。

　　卓創(chuang)資訊(xun)分析(xi)師(shi)許海濱表示：“今年9月份，鋼材市(shi)(shi)場需求恢(hui)復緩慢(man)，下游終端行業多維持剛需采買，國慶假期(qi)之前市(shi)(shi)場交投已出(chu)現下滑(hua)，假期(qi)后終端補庫(ku)預(yu)期(qi)再(zai)度落空，加上各鋼廠累庫(ku)壓力(li)加大，商家紛紛小幅讓利出(chu)貨，導致(zhi)國慶假期(qi)后鋼價(jia)下滑(hua)。”

　　山東地(di)區多位(wei)鋼鐵貿易商對(dui)記者表示(shi)，由(you)于市場需求平淡，今年國慶節期間休假(jia)都比往年多了好幾天。

　　蘭格鋼鐵研究中心主(zhu)任王國(guo)清(qing)在接受《證券日報(bao)》記者采訪時表示：“需求方面，目前較(jiao)7月(yue)份和8月(yue)份有所回升，但是(shi)與今(jin)年二季度相比(bi)顯(xian)得較(jiao)為(wei)平淡(dan)。”

　　從(cong)日(ri)均產(chan)量來(lai)看，大中(zhong)型鋼鐵(tie)企業的產(chan)能(neng)釋(shi)放也在放緩。據(ju)中(zhong)國鋼鐵(tie)工業協會統(tong)計(ji)數據(ju)顯示，9月(yue)(yue)份重點大中(zhong)型鋼鐵(tie)企業生鐵(tie)日(ri)產(chan)194.3萬(wan)噸，月(yue)(yue)環(huan)比(bi)下降(jiang)0.3%；粗(cu)鋼日(ri)產(chan)212.0萬(wan)噸，月(yue)(yue)環(huan)比(bi)下降(jiang)0.9%；鋼材日(ri)產(chan)212.3萬(wan)噸，月(yue)(yue)環(huan)比(bi)下降(jiang)0.4%。

　　從噸(dun)(dun)(dun)(dun)鋼(gang)(gang)利潤來看，近(jin)期鋼(gang)(gang)企盈利水平持續下滑。據蘭格(ge)鋼(gang)(gang)鐵網監(jian)測(ce)數據顯示，9月15日三級(ji)螺紋(wen)(wen)鋼(gang)(gang)和熱軋卷板的即期毛(mao)利分別(bie)為-19元/噸(dun)(dun)(dun)(dun)和-40元/噸(dun)(dun)(dun)(dun)；到了10月13日，三級(ji)螺紋(wen)(wen)鋼(gang)(gang)和熱軋卷板的即期毛(mao)利分別(bie)下降至-154元/噸(dun)(dun)(dun)(dun)和-232元/噸(dun)(dun)(dun)(dun)。

　　在此背景下(xia)，已經(jing)有企(qi)業開始(shi)減產(chan)。10月7日，云南(nan)(nan)省鋼(gang)(gang)鐵工(gong)業協會發布(bu)《關于云南(nan)(nan)鋼(gang)(gang)企(qi)控虧減產(chan)措施的(de)信息(xi)提(ti)示》稱，由于生產(chan)不順和(he)生產(chan)成本(ben)大幅增加并(bing)出(chu)現嚴(yan)重虧損(sun)，10月份(fen)，云南(nan)(nan)7家鋼(gang)(gang)企(qi)在9月份(fen)的(de)基礎上預計減產(chan)建筑(zhu)鋼(gang)(gang)材30萬噸左右(you)。

　　向好勢頭初(chu)現端倪(ni)

　　盡管今(jin)年鋼(gang)(gang)鐵(tie)行(xing)業“金九銀十”大(da)概率成色不(bu)足(zu)，但部(bu)分領(ling)域(yu)向(xiang)好勢頭(tou)已初現端倪。王國清說：“盡管建筑(zhu)行(xing)業用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)需求尚未(wei)回升，但工業領(ling)域(yu)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)需求卻呈現明顯增長態(tai)勢，如船舶、汽車、家電等工業用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)正成為新的(de)‘鋼(gang)(gang)需’增長點。”

　　工(gong)信(xin)部(bu)(bu)、國家發改(gai)委、財政部(bu)(bu)等七部(bu)(bu)門(men)此前印(yin)發的《鋼鐵(tie)行業(ye)穩(wen)增長工(gong)作方(fang)案》提出，擴(kuo)大重點領(ling)(ling)域消費需求，建立深化鋼鐵(tie)與船(chuan)舶(bo)、交通、建筑、能源、汽車、家電、農機(ji)、重型裝備等重點用鋼領(ling)(ling)域的上下游合作機(ji)制，開展產(chan)需對接活(huo)動，積極拓展鋼鐵(tie)應用場景，加快研發推廣(guang)新材料、新品種。

　　“進(jin)入9月份(fen)(fen)，隨著各(ge)地(di)重大項目開(kai)工(gong)態勢持續走強，部分區域(yu)的室外施工(gong)項目進(jin)度明顯加快，國內(nei)工(gong)程機(ji)(ji)械用鋼需(xu)求呈現(xian)回暖(nuan)態勢。”蘭格鋼鐵研究中心(xin)副主任葛昕(xin)表示，以(yi)挖掘(jue)機(ji)(ji)、裝載(zai)機(ji)(ji)為例，今年9月份(fen)(fen)國內(nei)銷量雙(shuang)雙(shuang)實現(xian)環比上(shang)升，且增幅(fu)均超10%。

　　此外，受(shou)益于造船(chuan)(chuan)業(ye)的(de)高速發(fa)展，船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)用鋼(gang)鐵需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)也保持(chi)穩定增長。今年9月份，中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)工業(ye)行業(ye)協(xie)會與(yu)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵工業(ye)協(xie)會公布了2023年船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)用鋼(gang)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)數據，預計2023年船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)用鋼(gang)材需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)量將突(tu)破(po)1300萬噸(dun)，再創(chuang)新高。

　　汽車(che)(che)(che)產業的快速發展也拉(la)動了(le)鋼鐵需求(qiu)的增(zeng)長(chang)(chang)。據中國汽車(che)(che)(che)工業協(xie)會數(shu)據，9月份(fen)，中國汽車(che)(che)(che)產銷分(fen)別達到285萬輛(liang)和285.8萬輛(liang)，環比(bi)均增(zeng)長(chang)(chang)10.7%，產銷量齊(qi)創歷史同期新高。今(jin)年1月份(fen)至9月份(fen)，中國汽車(che)(che)(che)產銷累計完成(cheng)2107.5萬輛(liang)和2106.9萬輛(liang)，同比(bi)分(fen)別增(zeng)長(chang)(chang)7.3%和8.2%。

　　國泰君安證券(quan)認為，在政策支持(chi)下(xia)，國內基建提速、制造業(ye)也(ye)逐(zhu)步回暖，鋼(gang)鐵行業(ye)未來需求并不悲觀。